⑴ 「中石油」和「中石化」的油差別多大
中石油和中國石化的差別:
首先,我們得從這倆家公司談起,中石油,中國石化都是我們國家國資公司下的國企,最開始,中石油是以石油燃氣的生產製造為主導,順帶跑業務;而中國石化是以石油為原材料的化工原材料生產製造和市場銷售為主導,在石油層面呢,它不生產製造,只做生產加工。實際上簡言之,中石油最開始以採掘為主導,因此油氣田比較多;中國石化以中後期生產加工為主導,因此化工廠比較多。
之後,在1998年全國的電力能源企業改制中,這倆家企業改制,基本上以長江為界線,南面的燃氣有關公司歸中國石化,往北歸中石油。但是,這么多年中國石化也逐漸北進,中石油也在持續往南滲入。因此,國內各地也都能見到,不僅有中國石化又有中石油的加氣站。
為何同一個知名品牌不一樣的加氣站價錢有差別呢?
有一些老濕機還會繼續發覺,就算都是中國石化的加氣站,不一樣部位的倆家,價錢也是有很有可能會出現左右一兩毛的差別。這也是為什麼呢?
實際上,這就和車輛一樣,不一樣汽車4S店的相同車,都是有很有可能有不一樣的價格。這和他們的所在位置,市場需求狀況,經營模式都是有關聯,只需是靠譜的,油品實際上都一樣。哪一家劃算,所在位置對大家更便捷,便去哪一家就可以。
⑵ 中國產石油嗎
石油產品非常豐富,可分為:石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。其中,各種燃料產量最大,約占總產量的9%;各種潤滑劑品種最多,產量約佔5%。各國都制定了產品標准,以適應生產和使用的需要。
1,我國今年來工業的迅速發展,產油始終沒有能滿足需求,雖然以前曾出口過一些石油產品,但也不過是九牛一毛。我們現在從國外進口石油是很多的,其原因是除了石油消耗外還考慮建立石油儲備,像美國一樣。
但是,實施情況是一直消耗著。那麼,單從原材料來說,進口原油使用了更為優異的添加劑,油品肯定是比國產更好的。其次,中石化採用的是世界領先的煉油技術,以致於中石化汽油的密度比中石油的更高(中石化的汽油密度大約在.76±.1之間,中石油的汽油密度大約在.72到.73之間)而汽油的密度越高的話,汽車的動力就會越大,也就是說中石化的汽油是比中石油更加耐燒的。
2,總的來說,中石化的油品的確是比中石油更為優異,但與其同時,價格也是相對較貴的。所以,如果條件允許並且追求更好油品的話,相信選擇在中石化加油,會是你的最佳選擇。那如果是想要性價比較高的汽油。其實吧,中國石化和中國石油是不可以混加在一起的,如果想替換的話,就需要將油箱里剩餘的汽油給抽出來。那為什麼不可以混加呢,要知道不同品牌的汽油,加工工藝和原材料都是不一樣的,雖說一開始不會有什麼明顯的影響,但久而久之肯定對發動機工況不友好的(積碳、抖動),所以大家千萬不要進行混加了。
⑶ 中國出口石油非常便宜,為何自己人用這么「貴」
作為世界上最大的原油進口國,中國每年需要進口大量石油,2017年達到4.2億噸。因此,中國的石油缺口非常大。然而,中國顯然有原油勘探地點,為什麼它總是表現出這樣的「石油短缺」?
油價年年上漲,「兩桶油」年年虧損。很難彌補技術差距。當然,在石油產品的質量和供應方面,「兩桶油」是眾所周知的,也是車主們所喜愛和憎恨的。令人驚訝的是,在油價一個接一個上漲的時期,在全國擁有5萬多個加油站的「兩桶」石油從未停止虧損。根據官方數據,中石油和中石化去年的總收入為740.42億,而另一方面,國家在10年內對這兩大巨頭的補貼超過1000億。外國石油更便宜也是有原因的。正如白菜比韓國白菜便宜得多,俗話說得對。東西比薄更貴。石油出口國的石油可能比水便宜。因此,在他們看來,石油的價值可能仍然不如水。但是在中國,石油是稀有的東西,水是不同的,幾乎無處不在。因此,中國石油價格相對較高是可以理解的。
⑷ 中國曾經是石油出口國嗎
是的。
自60年代石油會戰後,中國開始大量出產石油。自此就開始出口石油。當時有很多都是低價補貼,以援助形式提供給第三世界國家。從1993年開始,我國由石油出口國變成石油凈進口國。
石油的銷量在以前不是很好,隨著經濟的發展,人們對石油的需求量越來越大,而中國主要出口的是成品油,由國外進口原油,是因為這樣可以通過我們的煉油廠加工,再從出口石油謀取利益。
(4)中石油出口用什麼材料擴展閱讀
1960年9月,由伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和委內瑞拉的代表在巴格達開會,決定聯合起來共同對付西方石油公司,維護石油收入,14日,五國宣告成立石油輸出國組織(Organization of thePetroleum Exporting Countries——OPEC),簡稱「歐佩克」。
隨著成員的增加,歐佩克發展成為亞洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生產國的國際性石油組織。歐佩克總部設在奧地利首都維也納。現在,歐佩克旨在通過消除有害的、不必要的價格波動,確保國際石油市場上石油價格的穩定。
保證各成員國在任何情況下都能獲得穩定的石油收入,並為石油消費國提供足夠、經濟、長期的石油供應。其宗旨是協調和統一各成員國的石油政策,並確定以最適宜的手段來維護它們各自和共同的利益。
⑸ 中國石油十分緊缺,那麼出口的石油是哪裡來的
我國之所以在石油如此緊缺的情況下出口石油,主要有兩點原因。一是為了維持跟國外的正常貿易關系,二是為了換取更多的利潤。雖然我國的石油十分緊缺,但是我國的石油資源卻非常多,很多石油資源處於未被開採的狀況。
總結:雖然我國在石油比較緊張的情況下仍然出口石油,但是我們出口的石油不一定都是提煉好的成品油,有很多都是未經提煉的原油。這些原油出口到國外以後還需要經過國外加工廠的提煉和提純才能使用。這些出口的石油是從我國的油田裡面開采出來的。
⑹ 中國本身缺油,為什麼還要往外出口石油,並且賣的比國內便宜
在新能源還未完全發展起來的情況下,全球最重要的資源還是當屬石油,中東為何會常年處於戰亂之中,原因就是中東有著世界上最豐富的石油資源。中國的石油資源也算是蠻豐富的,但由於地形的原因,開采並沒有像中東地區那麼容易,而中國又有著14億人口,每年石油消耗量都非常大,所以在開采難和保護石油資源雙重考慮下,每年中國都要從國外大量進口石油,根據數據顯示2019年中國全年石油進口量達到了50572萬噸,石油對外的依賴程度佔比達到了72%。但是在國內石油對外依賴程度那麼高的情況下,很多人可能不知道,中國每年還會對外出口石油,並且出口的價格比我們國內使用的還便宜,這又是為什麼呢?
從以上幾個方面就能看得出來,出口石油對於我們來講是利大於弊,不僅能解決產能過剩問題,還能賺取大量的外匯,靠著賺來的外匯,我們又能換取到我國所需要的各種資源,比如晶元等高科技產品,換回來的這些產品或者技術,又能促進國內經濟的發展或者科技的進步,所以一個國家經濟每一個環節都是相輔相成的,缺一不可
⑺ 中國的石油主要從哪些國家進口用什麼方式運輸
您好,很高興為您解答。45個國家向中國進口原油。中國進口原油的一半(44.1%)來自9個中東國家,其中,沙烏地阿拉伯最多。中國是世界上最大的原油凈進口國、排名第二的石油消費國。中國石油進口的大幅增長很大程度上是受到了國內經濟和消費增長的驅動。
一、以下是向中國進口原油的前15個國家/地:
俄羅斯:佔中國進口原油總量的15.8%
沙烏地阿拉伯:佔中國進口原油總量的12.4%
安哥拉:佔中國進口原油總量的10.4%
伊拉克:佔中國進口原油總量的9.4%
阿曼:佔中國進口原油總量的7.2%
巴西:佔中國進口原油總量的6.8%
伊朗:佔中國進口原油總量的6.3%
科威特:佔中國進口原油總量的5%
委內瑞拉:佔中國進口原油總量的2.9%
美國:佔中國進口原油總量的2.8%
阿拉伯聯合大公國:佔中國進口原油總量的2.8%
剛果:佔中國進口原油總量的2.7%
哥倫比亞:佔中國進口原油總量的2.1%
馬來西亞:佔中國進口原油總量的2%
利比亞:佔中國進口原油總量的2%
二、運輸方式:公路、鐵路、海運、國際輸油管道等方式
在最開始運輸石油的時候,是以公路運輸為主的。因為生產力不發達,但是之後隨著技術的發展,漸漸地演變到了第二個階段,那就是鐵路運輸。相比於公路運輸鐵路運輸的量更,更便宜。
到現在,管道運輸才是王道。現在,在中國石油運輸的途徑當中管道運輸佔了將近80%,至於咱們在剛開始說到的空運,這根本是不可能的,這賠本的買賣,誰都不可能幹。那麼管道運輸有哪些優點呢?第一個就是量大,那一根根粗粗的管子,就彷彿瀑布一樣,源源不斷地輸送著石油。而且還不需要你太多維護,投入的話,也就是那幾根管子,只需要把管子建好就行,建在地下的話,對於地面上的環境也沒有什麼影響,最大的擔憂就是有些人挖路的時候把石油管道挖破了,那這損失可大了去了,這主要是對於挖穿石油管道的那些人而言的。
除了輸油管道,還有一種方式就是海運,咱們從國外進口來的石油,除了輪船運輸,好像也沒有什麼別的辦法了。咱們先把國外的石油通過大型的油輪運到碼頭上,然後再通過輸油管輸送到國內的各大煉油廠,從而提煉出各種石油產品。當然了,咱們還建了一些國際的輸油管道,但是也沒多少,比如中哈石油管道、中俄石油管道以及中緬輸油氣管道等等。至於更遠的地方要建國際輸油管道的話,成本太高,而且打通關系太麻煩,不值得。
⑻ 中國石油出口嗎
叉,中國石油出口?你真會想,中國是貧油國,本國產的石油不夠自己用的(指的是提煉成汽油柴油,其他的附屬物倒是有一些是夠用並能出口的)中國每年消耗的石油中大概四成是進口來的