㈠ 石油企業戰略成本管理策略
石油企業戰略成本管理策略
當前處在新一輪的改革時期，各行各業都加強了創新的力度，石油企業作為老牌的傳統行業，面對新時期的變革發展，存在許多的問題，因此在改革中一定要有的放矢。那麼，石油企業戰略如何促進成本管理發展呢？
[提要]戰略成本管理是隨著顧客需求的多樣化、高科技應用於生產領域以及競爭的日益激烈而產生的，它是以企業的全局為對象，根據企業總體發展戰略而制定的成本戰略。石油企業實施戰略成本管理是在傳統成本管理與企業戰略不相適應、企業具備降低成本空間的情況下參與國際競爭的必然選擇。通過分析實施戰略成本管理的成本原則和存在的問題，提出石油企業成本管理策略、樹立先進的成本管理理念、加強項目的成本控制、完善成本預算機制，提升石油企業國際競爭力。
關鍵詞：石油企業;成本管理;策略分析
一、戰略成本含義
20世紀80年代英國學者西蒙最早提出戰略成本的概念，其研究方向主要是成本管理系統如何為激枯空新興的企業戰略管理服務，其目的是為企業的發展戰略提供有用的成本信息敗前，主要是對成本管理視野和方法的拓寬，如成本動因分析、戰略定位分析、價值鏈分析等。美國管理會計學者波特提出了戰略觀點，《戰略成本管理》一書的作者桑克使戰略管理更加具體化。戰略成本管理的目的是採用一系列的方法來提高成本管理的戰略地位和降低成本，其本質是運用“成本優勢”取代單純的“成本降低”。戰略成本的管理主要運用戰略管理的思想，以戰略的角度和時空觀來對成本形成與控制進行管理。戰略成本管理的理論與方法體系和戰略管理的理論方法相適應，其提出是基於戰略管理的需要，其主要管理方式就是針對企業進行成本信息的分析與利用，並貫穿於整個管理過程。戰略成本管理的目的不是單純的降低成本去進行市場的競爭，而是在戰略管理的過程中提供每一關鍵步驟的戰略性成本信息，將信息的分析應用於管理決策，有利於形成競爭優勢和有助於戰略管理目標的實現，並且有助於企業想形成良好的成本管理機制，加強市場的控制。石油企業是傳統型資源採掘企業，在同樣的油價和相同的生產規模下，降低成本成為了企業提高效益的根本途徑。石油行業國際上競爭十分激烈，我國的石油企業處於開採的中後期，加強成本戰略管理有助於將企業的發展納入市場經濟競爭的大潮中，有助於推動產業戰略的發展，有助於企業的長期發展規劃，因此加強石油企業的戰略成本管理，恰逢其時。
二、石油企業生產經營特點分析
與傳統製造業相比，在生產經營方面石油企業有其獨有的特點，比如其發展成本多少就主要取決於當今石油資源量、技術水平等因素，並且其成本還會隨著開采難度增大、油氣資源匱乏而逐漸增高，從而對石油企業的成本管理工作構成一定的挑戰，為對當前我國石油企業成本管理工作開展進一步的研究，首先我們就必須對石油企業生產經營特點有一個明確的認識。我國石油企業生產經營特點總體而言體現在以下幾個方面：首先，生產對象為深埋於地下的油氣資源，從而造成了油氣生產周期長、勘探、開采成本高;其次，在油氣開采後期，隨著開采難度的增加，開采成本也逐漸提升，對石油企業成本管理控制工作造成了一定的難度。但從科技發展角度來看，科技的創新帶動了油氣開明瞎采效率的提升，使其開采難度大大降低，這就使成本的有效控製得以實現;最後，油氣開采對技術創新的需求較大，且開采場地多在野外作業。為此，企業需要在技術研發、場地處理等方面投入較大的成本支出。
三、石油企業戰略成本管理原則
(一)系統性。
戰略成本的管理包含多個部分，主要有業績評價、實施戰略成本控制、編制戰略成本計劃、成本預測與決策的展開、成本信息的收集、目標的確定等多個方面，它們相互聯系、互相作用、最終組成一個整體，這就是戰略管理成本的系統性。因此，戰略成本管理要想做好就要將其各個組成部分當作一個系統，協調各組成部分，將總體戰略當成最終目標，實現企業戰略成本管理的完善。
(二)戰略性。
企業的戰略成本管理不是一個短期的管理過程，而是一個長期的、持續的.、動態的管理過程，它不是只針對管理成本的高低，而是將企業系統的協同當作成本管理的主要方式，以系統的完善來創造持續降低的企業成本，將競爭優勢發揮到最大。企業的戰略成本管理工作主要為戰略管理服務，它是一個長期的、循環的過程，在這個過程中來關注成本的變化，加強企業競爭中的地位，將成本持續降低。
(三)競爭性。
戰略成本管理作為戰略管理系統中重要的一部分，其主要目標就是通過系統自身的有效運行來幫助企業管理層制定正確的、有競爭力的戰略方案，將企業的發展推向更高的水平，在市場中形成更大的優勢。市場是一個開放、公平、競爭的市場，只有產品有優勢、成本有優勢、服務有優勢就會吸引大量的關注，因此戰略成本管理是否達到實際目的、是否有利於公司發展，是否使企業在市場競爭中占據優勢，成為了戰略成本管理是否完善的指標。
(四)激勵性。
戰略成本管理是一種人工管理系統，需要人的積極參與，如果缺乏激勵性則不能調動人的創造性和主動性。激勵本身不具有強制性，但能夠在客觀上促使人的慾望，使人自覺的、努力的工作。因此，企業要有一套良好的激勵機制，按照總體戰略目標來進行責任的劃分以及考核指標的建立，這樣才能使企業按照預先的規劃前進。企業的發展離不開人，人在管理中起到主導的作用，只有調動人的積極性才能使企業充滿活力，使工作實到實處，保障總體的戰略目標順利實施。
四、石油企業成本管理中存在的問題
(一)成本管理觀念缺乏。
觀念支配著管理工作如何開展，決定著管理方法和管理策略的實施，影響著管理質量的高低。雖然大部分企業已經接受了“以人為本”的發展理念，但是管理者由於長期受以往觀念制約，新觀念並沒有落到實處，員工為主體的觀點並沒有受到行政管理者認可，行政管理者在踐行以人為本的發展理念上還是存在著忽視員工的老觀念，沒有把員工真正當作成本管理工作的主體，去調動他們的積極性，發揮他們的主觀能動性和激發他們的創造性。
(二)項目成本控制問題。
企業都是利益優先，而成本控制存在於項目各個環節之中，其也存在著不同程度的問題。
1、投標環節存在的問題。
第一，日益競爭激烈的石油行業，投標單位不計成本的相互壓低報價，使得造價高於成本價，施工方為了獲取利益，在成本上盡量壓低，嚴重影響了石油工程的質量;第二，投標市場管理不規范，到處存在拉幫結派、走後門、找門路的問題，無法保證競標市場的公平透明。
2、項目評估環節存在的問題。
項目評估是企業通過評估進行相關成本的預算、效益測算，然後根據評估結果編制一系列指標、合同等。當前，市場上項目評估主要存在的問題：項目評估沒有統一的標准，每個企業都有自己的思路與方法;為了使得項目評估效益最大化，違反國際政策，侵害國家和職工利益。
3、施工生產環節存在的問題。
第一，沒有完善的項目成本核算制度，造成了核算的簡單化，造成了成本費用計算偏差，實際成本與預算成本無法統一，不能滿足成本分析和考核的需要;第二，成本管理不到位，在施工中不進行分階段成本計算、核對，對設計方案隨意變更，造成了成本與預算偏差。合同的管理不夠規范，在施工中無法嚴格執行，出現問題就相互推諉，甚至鬧上法庭;第三，工作人員成本意識差，領導對成本管理不夠重視，沒有一套完整的成本管理規范，問題責任制不明確，造成了工作人員花錢不思考，有出現問題也沒事的普遍思想。
4、考核獎懲環節存在的問題。
績效考核制度不完善，造成了工程結算很長時間之後績效考核無法跟上，造成員工的不滿意。還有獎懲機制的不透明，有的人獎金多有的人獎金少，各有怨言，打擊工作積極性，損害企業長遠利益。
(三)成本預算機制不健全。
企業預算就是企業進行未來一段時間的財務支出與收入統計，並依據預算的合理規劃制定企業未來一段時間或者項目的戰略。當前，預算管理已被應用於各大企業的財務管理中，並且在企業的發展中發揮著積極的作用。但是，在實際情況中，由於各種各樣的原因，企業預算管理不能夠在財務管理中正確的發揮其作用，使得企業的預算管理達不到實際想要的結果，其主要問題有：對預算管理機制認識不足、企業預算編制與企業經營目標不一致、缺乏嚴格有效的預算考核機制、預算執行情況反饋不及時等，嚴重限制了企業的發展。
五、石油企業成本管理策略分析
(一)樹立先進的成本管理理念。
先進的成本管理理念不是一成不變的，而是與時俱進的，只有這樣才能使公司的決策與社會發展相適應，並實現長期高效的穩定發展。因此，要加強學習，將企業的成本管理與當前社會發展相結合，創造屬於企業自身的特色管理模式。首先，要明確效益第一，將成本意識放到突出的位置，對於不必要的投入要及時制止，對責任人要賞罰分明，實現企業的可持續發展;其次，樹立以人為本的管理觀念，以人為本的管理模式就是運用柔性的方式去管理人力資源，依靠人的內心心理和行為規律，對管理對象實施軟控制，使他們內心順暢的同時激發其內心潛力和創造精神。
(二)加強項目的成本控制。
加強項目的成本控制，首先要加強投標環節的管理，加強對投標市場的分析，不打無准備的仗。結合本企業歷史數據或者其他企業數據建立相應的壓價預警機制，確保造價最大降低幅度不應侵蝕直接成本;其次，以科學合理原則做好項目評估工作。將項目細分，分部分項編制，測算項目的盈利水平，然後編寫項目責任合同，將利潤、成本、管理費用等與考核、獎懲標准相對應。還要完善工程施工環節的成本控制，加強項目內部的控制，明確崗位責任制、各項目審批制、施工現場安全管理制、工作績效考核制、合同管理制等等，嚴格落實執行規章制度，這是規范高效施工的重要保證;最後要嚴格遵循目標責任制中各項指標，認真核對、精確計算並認真審查，將其作為項目績效考核的依據。然後根據獎懲辦法，對責任人進行相關處理，並將考核結果進行公示。
(三)完善成本預算機制。
第一，企業要加強對成本預算的認知，將企業的預算管理當成解決財務相關問題的突破口，加強財務人員的培訓，使得財務管理人員有繼續更新知識為企業培養一批有用的預算管理人才;第二，企業預算編制要與企業戰略管理流程相一致，要在企業預算管理中以企業戰略目標為基礎，從企業的整體戰略布局出發，進行預算編制。此外，企業預算編制還要結合市場因素，根據市場需求進行變化，因為它是對企業未來一段時間支出和收入的統計，需要針對市場存在的風險進行規避，機遇要把握;第三，建立科學有效的信息反饋機制，預算信息反饋機制可以加強企業預算的控制，更加明確實際工作中與戰略目標之間的偏差並及時作出調整。目前，市場發展千變萬化，如果企業的發展不能緊跟市場作出調整，那麼就會被市場拋棄，而信息反饋機制可以根據市場變化實時進行對比，修正偏差，為企業前行找到正確方向。
六、結語
當前處在新一輪的改革時期，各行各業都加強了創新的力度，石油企業作為老牌的傳統行業，面對新時期的變革發展，存在許多的問題，因此在改革中一定要有的放矢。在完善成本管理中，要從大局出發，以企業的總體戰略目標為目的，使成本管理成為推動企業整體戰略目標中重要的力量，在市場競爭中立於不敗之地，實現可持續發展。
主要參考文獻：
[1]巴棟，曹紅英.試論如何完善石油企業的成本管理模式[J].科技創業家，2014.9.
[2]郭振.石油企業成本預算管理現狀分析與策略[J].財經界，2015.5.
[3]劉瑾言.新時期石油企業低成本戰略管理淺析[J].商業文化，2010.9.
[4]尚兢.成本預算管理體系在石油企業的運用與效果分析[J].金融經濟，2009.16.
;㈡ 對石油的合理利用體現在哪些方面
體現在以下幾個方面
1.可以將石油煉製成不同等級、不同類型的石油，從石油中提取一些特殊物質，一些可以用作葯物，一些可以用作特殊化工原料等，其餘可以用作汽油和柴油，最後的瀝青可以鋪路，等，充分利用石油資源，而不是單獨使用石油作為能源材料。
2.建立節約機制，提倡低碳生活等等
3.發展綠色能源，減少能源對石油的依賴，充分發揮石油（醫葯、橡膠等）的礦物價值
拓展資料：石油的煉制特點
1.煉油生產是該裝置的工藝生產。油沿工藝順序流經每個裝置，並在不同溫度、壓力、流量和時間條件下分解為不同的餾分，以完成產品生產的每個階段。一套設備可以同時生產多個不同的產品，同一產品可以由不同的設備生產，產品種類繁多。因此，為了充分利用資源，必須採用先進的組織管理方法進行管理，合理安排不同設備的生產。
2.煉油裝置一般為聯動裝置。處理對象為液體或氣體，需要在封閉管道中運輸。生產過程具有很強的連續性和過程之間的緊密聯系。在管理上，要按要求保持穩定連續運行和均衡生產。
3.煉油生產具有高溫、高壓、易燃、易爆、有毒、腐蝕等特點，安全要求特別嚴格。在管理上，要防止油氣泄漏，保持良好的通風，嚴格控制火源，確保安全生產
4. 煉油生產過程基本封閉，直觀性差，不同原料的加工要求和工藝條件也不同。在管理上，要正確確定產品加工方案，優化工藝條件和工藝。
5.煉油過程通過高溫加熱分離油，冷卻後可混合成不同的油品或進一步加工成其他產品。在管理上，要保持整個生產過程的物料平衡，按工藝規定的比例生產配料，組織企業熱平衡，不斷降低能耗。
6.煉油產品深加工可能性大，效益高，原料替代范圍廣。在管理上，要採用現代管理方法，加強綜合規劃和科學管理，不斷提高煉油生產的綜合經濟效益。
7.不同煉油廠生產的產品品種可能不同，但其生產工藝特點相同或相似，經濟關系流程相同。因此，可以採用統一的方法和模型來分析煉油廠的整體生產經營情況，制定企業的綜合發展規劃，指導企業的生產。
㈢ 石油工業部成品油管理中的合理損耗是多少
正常損耗包括蒸發損耗和殘漏損耗。蒸發損耗指油品在氣密性良好的容器內按規定的操作規程進行裝卸、存儲、輸轉等作業或按規定的方法零售時，由於石油產品表面氣化而造成數量減少的現象。殘漏損耗是指在保管、運輸、銷售中由於車、船等容器內壁黏附，容器內少量余油不能卸盡和難免的微量滲漏而造成數量上損失的現象。蒸發損耗是造成油品正常損耗的主要原因。
正常損耗按工作環節劃分包括保管損耗、運輸損耗、零售損耗。
一、保管損耗：是指油品從入庫到出庫整個保管過程中發生的損耗。包括儲存、輸轉、灌桶、裝、卸等5項損耗。
1）儲存損耗：是指單個油罐在不進行收發作業時，因油罐「小呼吸」而發生的油品損失。儲存油罐白天受熱，罐內溫度升高，油料蒸發速度加快，油蒸氣壓力也隨之增高，當氣體壓力增加到油罐呼吸閥極限時就要放出氣體。夜間氣溫下降，油和油蒸氣體積收縮，罐內又要吸進空氣。這種排出石油蒸氣和吸入空氣的過程叫「小呼吸」損失。
所造成的損失由於罐頂有孔眼不嚴密或在兩個孔眼間存在著高差情況下，由於混合氣密度比空氣密度大，致使罐內混合氣從低處排入大氣，外界空氣從高處孔眼流入罐內。這種由於孔眼位差和氣體密度的不同，引起氣體自然對流所造成的損失叫自然通風損失。
2）輸轉損耗：是指油品從某一油罐輸往另一油罐時，因油罐「大呼吸」而產生的損失。當向油罐注入油料時，由於罐內液體體積增加，罐內氣體壓力增加，當壓力增至呼吸閥壓力極限時，呼吸閥自動開啟排氣。當從油罐輸出油料時，罐內液體體積減少，罐內氣體壓力降低，當壓力降至呼吸閥負壓極限時，吸進空氣。這種由於輸轉油料致使油罐排除油蒸氣和吸入空氣所導致的損失叫「大呼吸」損失。
3）灌桶損耗：是指灌桶過程中油品的揮發損失。
4）裝卸油品損耗指：油品從油罐裝入鐵路罐車、油船、汽油罐等運輸容器內或將油品從運輸容器內卸入油罐時，因油罐「大呼吸」及運輸容器內油品揮發和黏附而產生的損失。
二、運輸損耗：是指以發貨點裝入車、船起至車、船到達卸貨點止整個運輸過程中發生的損耗。其中包括鐵路罐車、公路運輸、水上運輸、管道運輸等4項損耗。由於車船在運行中震盪、顛簸，加速了裝載容器內油料的蒸發，特別是當運輸容器內密封程度不良，裝載量超過安全高度時，不僅會使石油蒸氣溢出，造成蒸發損失，而且有可能造成油料外溢，增大運輸損耗量。
三、零售損耗：是指零售商店、加油站在小批量付油過程和保管過程中發生的油品損失。
㈣ 加油站管理制度怎麼制定
第一條 加油站是石化銷售系統面向社會，直接為用戶服務的零售單位，服
務面廣，政治性強。為了提高加油站的管理水平，更好地為社會主義建設服務，
做好石油商品的零售供應工作，特製訂本制度。
第二條 石油商品具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易集聚靜電荷的特性。加
油站必須確立「安全第一」的思想，貫徹「預防為主，防消結合」的方針，保證
安全經營。
第三條 加油站要樹立「用戶至上」的觀念，制訂服務規范，推廣禮貌用語，
提高服務質量，站容要整潔。
第四條 加油站必須建立從站長到每個工種的崗位責任制和安全操作規程，
做到分工具體，責任明確，並同時制定考評辦法和獎懲規定，確保本制度的實施。
第五條 加油站工作人員必須經過培訓，學習石油商品知識和用油機具知識，
掌握業務操作要領，熟悉加油站管理制度，並經過地區分公司以上的主管部門考
核合格後方准上崗操作。
第六條 加油站工作人員要保持儀容整潔，佩帶服務證章，禮貌待客，文明
經商，嚴格執行供應政策、價格政策及有關管理規定，嚴禁出售摻水摻雜和變質
油品。
第七條 加油站必須加強經濟核算，改善經營管理，減少商品損耗，降低流
通費用，提高經濟效益。
第八條 加油站必須嚴格票證、現金管理制度，做到手續完備，交待清楚，
記錄清晰，帳實相符。
第九條 新建、擴建和改建的加油站，必須符合設計和建築規范要求，經過
竣工驗收，達到設備配套、質量合格、資料齊全，方可投產。投產後，各種設備
要建立完整的技術檔案和維修管理制度。
第十條 加油站要在站的明顯處懸掛中國石化銷售公司頒發的統一標志，用
以加強職工精神文明建設，提高工作質量，維護行業信譽，增強行業團結（標志
直徑為100－150厘米）。標志要嚴格按照設計圖紙的要求製作，懸掛安全可靠，
經常保持清潔完整，維護企業標志的嚴肅性。
第十一條 加油站應採用密閉式卸油方式。
第十二條 為保證加油站安全營業，必須建立健全安全組織。
（一）每班作業都要指定一名防火安全責任人。
（二）要有兼職現場安全檢查員，負責督促檢查加油現場的安全管理措施。
（三）成立群眾性的消防組織，並經常進行安全教育，加強消防技術訓練，
做到防消結合。
第十三條 制訂和落實業務安全措施。
（一）制訂「用戶進站加油須知」，內容主要包括：
①站內嚴禁煙火。
②嚴禁在加油站內從事可能產生火花性質的作業，諸如不準在站內檢修車輛，
不準敲擊鐵器等。
③嚴禁向汽車的汽化器及塑料桶內加註汽油。
④所有機動車輛均須熄火加油。摩托車、輕騎、拖拉機等進站前要熄火並不
得在站內發動。
⑤嚴禁攜帶一切危險品入站。
（二）加油站內嚴禁閑雜人員隨意出入和逗留。
（三）高強電閃、雷擊和雷擊頻繁時，停止加油。
第十四條 加強明火管理。
（一）除經上級主管部門批準的固定用火點外，不得自行變更或擴大用火范
圍和隨意動火。
（二）因設備檢修等情況必須動用明火時，要書面報告上級主管部門，批准
後，停止加油作業，採取可靠安全措施後方可動火。
（三）加油站內不得採用明火取暖。
第十五條 加油站與周圍其他單位建築的防火安全距離，加油站內部建築的
防火安全距離及明火作業點與其他建築物的防火安全距離要符合設計規范的有關
規定。
第十六條 油罐通往加油機的輸油管路，採用管溝敷設的，管路四周要用沙
土填實。
第十七條 安全用電規定
（一）加油機底部向上0．5米、水平方向4米、油罐口水平方向3米以內為危
險區。
危險區內的電器設備的選型、安裝、使用必須符合有關電氣安全規定。
（二）嚴禁任何一級電壓的架空線路跨越加油站上空。
（三）室外照明燈具，必須是封閉式。
（四）加油站內不得隨意拉接臨時電線。
第十八條 防靜電規定
（一）地下卧式油罐要在首尾兩端沒有兩組靜電接地裝置，其電阻值不得大
於10歐姆。罐體與接地極之間的連接扁鐵或導線，要採用螺栓連接，並做瀝青等
防腐處理。其它部位的靜電接地裝置的電阻值不得大於100歐姆。靜電接地裝置
每年應檢測二次。
（二）地下卧式油罐進油管應下伸到距罐底15厘米處，並有彎口。嚴禁噴濺
式進油。
（三）加油機、加油膠管上的消除靜電連接線，必須完好有效。
（四）加油站工作人員不得穿著化纖服裝。
第十九條 消防滅火
（一）加煙站要根據有關規定和本站實際制訂滅火戰斗方案，並編制圖表說
明，作為實戰和滅火訓練的主要依據。內容包括：
①組織領導和指揮系統。
②加油站的地理位置、油罐數量、容積、加油機位置及管線走向，其它油品
的存放地點、數量。
③滅火操作人員的配備和分工，警衛力量的配備和布置，物資的搶救措施。
④站內建築的結構形式、耐火等級、面積、高度，內部及施及之間距離。
⑤各部位滅火所需要的滅火器材、數量，現有消防器材的擺放位置、品名、
數量。
⑥滅火和搶救物資的操作程序、時間要求和應急補充措施。
⑦對外通訊聯絡、外部支援力量的部署、指揮等。
（二）消防器材的配置：
①設置兩台加油機的加油站，要配備3千克二氧化碳滅火機或「1211」滅火機
4個；8千克乾粉滅火機或65千克乾粉滅火機2個；石棉被四塊； 0．5立方米砂箱
2個；消防鐵鍬4把。設置加油機兩台以上的加油站，消防器材配置應按比例增加。
②消防器材的分布要以油罐、加油區為主，擺放整齊、位置合理，道路暢通，
取用方便。
（三）消防器材要定人管理，按時檢查，經常養護，定期換葯，保證完好有
效。
第二十條 安全檢查
（一）加油站站長除加強曰常例行檢查外，每月要對加油站進行一次全面檢
查，對檢查出來的問題制定整改措施，凡本身能解決的要迅速解決，確有困難的
要如實向上級書面報告。拖延不辦造成損失的要追究有關部門和人員的責任。
（二）現場安全檢查員要督促本站職工認真遵守安全操作規程和崗位責任制，
對違章作業的行為，有權制止和向上反映。
（三）加油站的主管部門每季度和重大節曰要定期檢查加油站的安全工作。
檢查的主要內容包括：職工對安全工作的重視程度，已檢查出的隱患整改進度，
各項規章制度的執行情況，安全組織的活動與作用，各種設備的技術狀況等。對
於查出的問題要分類排隊，落實責任，限期整改。
第二十一條 加油站必須按照規定及時地、實事求是地向主管部門報告事故
情況。發生爆炸、著火、雷擊、人員傷亡、重傷致殘以及其它財產損失萬元以上
的重大事故，要通過省、市、自治區公司報告石化銷售公司。對發生的事故，要
本著「三不放過」的原則進行嚴肅處理。
第二十二條 營業前的准備工作
（一）交接班內容包括：加油數碼累計數、油罐存油量、票證及其它有關事
宜，交接清楚，雙方在記錄上簽字認可。
（二）接班加油員檢查加油設備技術狀況。
（三）按照計量人員提供的標准溫度下的油品密度，換算調整付油體積。
第二十三條 加油操作
（一）用戶車輛進站後，加油員要做到車到人到，主動引導車輛順序進入加
油位置。
（二）堅持憑票加油規定。啟動加油機前，問清油箱空容量，將加油機上次
加油量數字碼回零，加油數量必須與收回油票數量相符。
（三）加油員必須親自操縱油槍。不得折扭加油軟管或拉長到極限。加油槍
要牢固地插入油箱的灌油口內，集中精力，認真操作，做到不灑不冒。
（四）加油機發生故礙和發生危及加油站安全的情況時，應立即停止加油。
發生跑、冒、灑油料時，必須清理完現場後，加油車輛方能離去。
第二十四條 不得因結帳、清點票款而影響接待用戶和營業。
第二十五條 加油站停止營業時，關閉加油機，切斷電源，關閉油罐進出油
管線閘閥，鎖好門窗。
第二十六條 散裝油品接卸
（一）加油站要根據庫存和營業動態，提出分品種的進貨申請計劃，及時組
織貨源，防止人為脫銷。
（二）油罐汽車進站後，要引導停靠指定位置，關閉發動機，同時停止加油
作業（採用密閉式卸油及罐區與加油區分開的除外），做好安全警戒，及時安排
接卸。
（三）查驗送貨單據，檢查鉛封，核對品名、數量，測定進油油罐存量，核
算可容量，做好記錄。
（四）收卸油品時，要嚴格遵守操作規程，卸油前接好靜電接地裝置。現場
有專人監護，防止發生跑、冒、混油事故。
（五）卸油完畢，必須上車檢查，收凈底部余油，穩油五分鍾後，復測油罐
存量，核對卸收數量，辦理簽收手續，登記入帳。
第二十七條 整裝油品（含大、小包裝潤滑油、脂），要清點件數、復驗重
量、核對嘜頭無誤後辦理簽收手續，登記入帳。
第二十八條 散裝油品保管
（一）散裝油品必須分罐建立商品保管帳，及時記錄收、發、存動態，保證
帳貨相符，溢耗清楚。
（二）每月測定一次油罐水位，及時排除罐內積水。
（三）按油品種類、規格實行專罐儲存。油罐改儲其它油品時，要清除罐內
存油。
第二十九條 整裝油品保管
（一）整裝潤滑油、脂必須入庫保管，分類堆放，嘜頭標記清晰，按品種建
立保管卡，定期進行盤點，做到帳貨相符。
（二）建立桶（聽）檢漏制度，發現滲漏要及時處理。
（三）剎車油、防凍液一類油品，包裝必須嚴密，不得敞口存放。
第三十條 各種油品均須按照先進先出的原則，進行輪換，並保證出站油品
質量。
第三十一條 加油站必須配備合格的兼職計量人員。
第三十二條 計量人員的基本任務：
按照計量操作規程，每次收油作業前後和每曰停止營業後，都必須進行計量，
做出完整記錄，及時提供油罐存油變化情況。
第三十三條 新建油罐和各種量器具均須經過檢定，合格者方能使用。所有
油罐都要編制容積表。
第三十四條 油罐檢定周期為：新罐三年復檢，以後每五年進行復檢。因某
種原因造成明顯變形的油罐，必須重新經過檢定，方准投入使用。
第三十五條 以下計量器具檢定周期規定：加油機、量油尺半年檢定一次；
溫度計、密度計每年檢定一次；標准計量器按國家規定的周期送檢。
第三十六條 加油站要逐步配置標准計量器，每月校驗一次加油機的精度，
超過允差應停止使用，上報有關部門檢修。非授權撿定單位和個人，不得拆毀計
量器鉛封。
第三十七條 要根據「石油產品自然損耗管理辦法」的要求，按運輸、卸油、
保管、零售等作業環節建立損耗登統表冊，指定專人負責管理，積極採取措施，
努力降低損耗。
第三十八條 損耗的處理必須實事求是，不得弄虛作假，不得轉嫁給用戶。
第三十九條 散裝保管油料必須每天計算盈虧，按月核銷。發現屢盈屢虧
的，要及時查明原因，加以解決。零售損耗，按月一次核銷。運輸溢耗，收貨方
負擔定額損耗，發貨方承受溢余，責任方負擔超耗。
第四十條 油罐
（一）油罐安裝要成水平狀態，傾斜比不得大於8％。
（二）油罐防腐保護層完好。直接埋入地下的油罐，投產三年以後，要注意
檢查防腐層。
（三）油罐罐體無嚴重變形，無滲漏。。
（四）油罐清洗周期：輕質油罐不得超過三年，結合清洗，檢查罐體腐蝕程
度。罐壁4毫米的余厚小於2．5毫米，應停止使用。
（五）每個油罐都要有標明所裝油品的明顯標志，嚴防混油。
第四十一條 油罐附件
（一）入孔與油罐連接螺栓齊全、緊固。
（二）進出油管、量油口，入孔聯接牢固，不滲漏件齊全。
（三）閥門保持啟閉靈活，關閉嚴密，無滲漏現象。
（四）阻火器完好有效 。通氣管直徑不小於50毫米；距地面高度不少於4米，且
要高出加油站建築物頂部。通氣管的開口端應設有金屬或抗腐蝕的穿孔網罩，網
目不少於 6毫米。
第四十二條 管線
（一）管線每一至二年進行一次強度試驗。
（二）直接埋入地下的管線，投產五年後，每年要開挖檢查，發現防腐層失
效和滲漏時，及時維修。
第四十三條 加油機及附件
（一）加油機的計量誤差不得大於於0．3％。
（二）不得用水校驗加油機，以防機件銹蝕。
（三）嚴寒季節要做好加油機的保暖工作，防止加油機內有水結冰。
（四）加油機的機械磨損部位應經常加潤滑油。
（五）加油機要定期檢修，檢查各個部位、零件的技術狀況。檢修周期：大
修3年；中修1．5年；小修0．5年。
第四十四條 加油膠管應能經受5公斤的試驗壓力，有足夠的撓性，使用方
便。
第四十五條 加油槍應啟閉靈活，密封良好。
第四十六條 汽車底盤升降機應升降靈活，機體完好，定期檢視油標，發現
液壓油量不足、油質不純、要及時補充、更換。
第四十七條 空氣壓縮機的工作壓力不得超過銘牌規定數值，每天應放掉貯
氣桶內的水，每周至少檢查一次安全閥，每月清洗一次過濾器，每季度換一次油，
每年必須做一次受壓試驗。
第四十八條 加油機上部的照明度一般不應低於100勒克司。
第四十九條 開展洗車服務。洗車污永不得隨意排放，防止污染環境。
第五十條 開展潤滑服務。注油量達到潤滑標准，合理用油，節約用油，保
持場地清潔。
第五十一條 開展蓄電池電質檢查服務。充電要達到規定電壓。
第五十二條 開展汽車尾氣排放標准測定服務。
第八章附則
第五十三條 各省、市、自治區石油公司可根據本制度規定，結合本地區
實際制定補充規定，報中國石化銷售公司備案。。
第五十四條 各省、市、自治區石油公司要將所屬加油站當年增減情況於下
一年度一月底以前報告中國石化銷售公司。
第五十五條 本制度從頒發之曰起執行。本制度的解釋、修改權屬於中國石
化銷售公司。