A. 我國石油化工產業的發展現狀及發展前景
2020年，石油和化工行業規模以上企業工業增加值比上年增長2.2%;營業收入11.08萬億元，下降8.7%;利潤總額5155.5億元，下降13.5%;進出口總額6297.7億美元，下降12.8%;全國油氣總產量3.32億噸(油當量)，增長5%;原油加工量6.74億噸，增長3%;主要化學品總產量增長約3.6%。
石油化工指以石油和天然氣為原料，生產石油產品和石油化工產品的加工工業。石油化工產品以煉油過程提供的原料油進一步化學加工獲得。
生產石油化工產品的第一步是對原料油和氣(如丙烷、汽油、柴油等)進行裂解，生成以乙烯、丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯為代表的基本化工原料。
第二步是以基本化工原料生產多種有機化工原料(約200種)及合成材料(塑料、合成纖維、合成橡膠)。這兩步產品的生產屬於石油化工的范圍。
—— 更多數據請參考前瞻產業研究院《中國石油化工產業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》
B. 國際油價大跌後再度企穩，二季度原油市場走向何方
國際油價大跌後再度企穩，二季度原油市場走向何方？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。
中國石油經濟技術研究院高級投資分析師李然預估，2022年全世界原油市場將轉為供超過需，二季度逐漸進到補財庫環節。李然表明，2022年全世界原油市場股票基本面趨緊的局勢將有一定的轉好，但地緣政治股權溢價短期內無法清除，不但將支撐點油價處在低位水準，與此同時也會產生油價的強烈起伏。
中石油經研院4月12日公布的《國內外油氣行業發展報告》強調，2022年遭受地緣政治矛盾加重、銷售市場擔憂心態升高的危害，油價還將低位振盪，不清除短期內油價超出歷史時間最大程度的概率。中石油經研院表明，在標准場景下，預估布倫特2022年平均價為97-100美金/桶。
C. 中石化、中海油、中石油凈利潤均刷新近年紀錄，他們各自成績如何
中石油的營業金額為2.61萬億元，同比增長了35.2%。這是中石油建立以來營業收入最高的一年，同時它的經營利潤也達到了1611.5億元。同比增長了112.2%。而中石化和中海油的成績也是非同一般的，中石化的年報當中就指出他們今年的營業收入為2.74萬億，同比增長30.2%，而歸母公司的凈利潤為719.75億元。中海油公司的營業收入為2221億元。同比增長了59.1%，同時歸功於母公司的利潤為703億元，增長幅度達到了驚人的181.7%。這三家公司的合計利潤竟然高達2344億元，雖然跟國內的四大行相比較還是有很大差距的。
當然想要這樣做，首先就是需要獲得營業執照，同時也需要很多的佔地面積才能夠建造原油的儲存倉庫。而且儲存原油也是需要投入很大資金作業，重要的是也要考慮到安全風險，所以不是一般企業都能幹得了這件事的。這也是為什麼他們能夠在原油漲的過程當中獲得高額利潤。
D. 中石化預計今年油價平均為每桶102美元，後續的油價是否不會漲了
中石化預計今年油價平均為每桶102美元，後續的油價是否不會漲了？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。
依據中國石化2021年報對2022年的未來展望，2022年全球經濟有希望維持恢復增長。中國經濟發展有希望完成平穩增長，長期性穩步發展的基本情況始終不變。預估成品油批發市場的需求再次恢復，天燃氣、石油化工產品需求不斷增長。充分考慮國際局勢、全世界供求轉變、庫存量水準、「雙碳總體目標」等危害，預估石油價格起伏風險性擴大。
E. 2021年油價首次上漲，意味著什麼
2021年油價首次上漲，意味著經濟刺激帶來溫和通脹，刺激油價上漲。
在2021年油價首次上漲之後，油價已經迎來了5連漲，5年漲的背後有三個主要的原因，第1個就是疫情之後經濟復甦比較明顯，能源消費需求提高，第2個就是工業生產從停擺到復甦對石油系列原料需要大增，第3個就是經濟刺激帶來溫和通脹，刺激油價上漲，這三個原因就是影響著油價5連漲的主要原因。同時也意味著油價的上漲表明了世界經濟正在逐漸的復甦，很多國家對原料的需求越來越大導致供需平衡失調。
三、在油的未來市場中，價格還可能繼續上漲。
雖然說現在還爆發著新冠疫情，但是這種新冠疫情還不足以讓人們停產，在不停產的情況之下，每一天對油的需求量是特別多的，所以在這種背景之下，油的走向價格將會越來越高。所以在這一段時間裡面如果有資金的話可以大量儲存一下油的量，不然後面又要漲價了，在那時候買的話又要虧很多錢了。油漲價已經成為了一種必然的趨勢。
F. 石油工業發展趨勢
行業整體情況：營業收入降幅持續收窄
中國石油和化學工業聯合會發布《2020年中國石油和化學工業經濟運行報告》顯示，截至2020年12月末，石油和化工行業規模以上企業26039家;行業營業收入11.08萬億元，同比下降8.7%;利潤總額5155.5億元，同比下降13.5%。
2020年，石油和化工行業進出口總額6297.7億美元，同比下降12.8%。資產總計13.40萬億元，同比增長7.7%;資產負債率55.1%，同比下降0.6個百分點;虧損企業虧損額1993.1億元，同比擴大8.5%;行業虧損面達17.7%，與2019年持平。2020年，全行業營業收入利潤率為4.65%，同比下降0.26個百分點。
——更多數據請參考前瞻產業研究院《中國石油化工產業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。
G. 五連漲！油價迎來2021第一次調價，市民對此有何表示
國內油價2021年首次調價或迎來上調。累加2020年末的調價，此次調價落實後，將是現行調價機制自2013年執行以來的首次「五連漲」。
假設2021年油價翻一倍，新能源汽車的銷量絕對在本該有的基礎上至少再漲10個百分點以上。如果翻兩倍，2021年燃油車銷量估計能腰斬，新能源汽車銷量估計能翻倍。
盡管國內外油價呈現一片「漲勢」，但是國內汽車消費依舊保持穩定增長的走向。據中國汽車工業協會預計，2021年汽車銷量將達到2630萬輛，同比增長4%左右。當前受到春節效應影響，各大汽車品牌正在積極進行促銷營銷活動，1月份汽車消費需求將會大量釋放。
油價的上升會直接傳導到電力等能源行業，使得電力產品價格上漲。但是不同於煤炭行業整體直接受益的是，對電力行業的影響不能一概而論。煤炭價格的上漲導致火電成本上升，但水電、風電、核電成本基本未變，因而油價上漲對電力行業來說將形成分化，主要運用新興發電方式的電力企業的優勢將凸顯出來。