⑴ 油價或迎大幅下調，92號汽油重返「6元時代」，這種價格會持續多久
國內成品油下調窗口再次開啟，在本輪計價周期內，國際疫情繼續蔓延，國際油價連續下跌，國內參考的原油變化率在負值內不斷加深，8月23日國家發改委發布，8月23日24時，國內汽油、柴油零售限價迎年內第三次下調，其中汽油、柴油將分別下調250元/噸、245元/噸，折升價，92號汽油及0號柴油分別下調0.2元、0.21元，為年內最大跌幅。記者采訪獲悉，青島92號汽油每升降為6.83元，進入6元時代，0號柴油每升降為6.48元。
「後市來看,原油在經歷了持續大幅度的下挫後,油價或尋求支撐,預計原油將有一個築底的過程,短期或逐漸趨穩震盪。」金聯創分析師王延婷分析,但新一輪變化率仍以負向開端,且幅度較大,對後期行情打壓依然較為明
「盡管國際油價已處三個月低點位置，但短期仍然難言樂觀，避險情緒蔓延將促使油價繼續下行探底，但短線來看60美元附近仍存支撐。」中宇資訊分析師胡雪分析，單就目前的國際油價來看的話，下一輪調價周期內，成品油零售限價仍為下調預期，零售端有望迎年內首次連跌，目前下調幅度暫為240元/噸左右。
⑵ 油價2021首次調價，未來的油價走勢會如何
八漲五跌十二擱淺
2020年已經成為過去，在這不平凡的一年，各種事物都在經歷著不同尋常的變化，而在2020年最後一天，國內成品油的價格就給廣大群眾帶來一份不大不小的驚喜。在31號的最後一秒，國內成品油調價窗口結束了一年的任務，以上漲給2020畫了一個句號。
而另一個重要的影響油價穩定的因素則是沙特和俄羅斯能否嚴格遵守限產協議，另外還有地緣政治因素也可能成為X因素，像中東問題，美伊關系，敘利亞、利比亞戰亂等等，太多的問題會最終作用到油價上，我們無法預知未來世界走勢。
所以與之息息相關的油價走勢更是難以預知，只能是根據對於當前形勢的猜測而對油價做出一個大概預計。
2021年，只能說全年的油價平均水平會高於2020年，價格水平很可能會保持在45-55美元/桶的水平，具體的情況，還請大家拭目以待。
⑶ 國際油價突破150美元每桶，後續還有上漲的空間嗎
車主們心心念念期待油價降價，誰都沒想到竟然將在下周二（6月14日 ）再次迎來飆升，國際油價現在已經突破了每桶150美元，刷新了歷史的最高點。老百姓們苦不堪言，而對於後續是否還會有漲價的空間，我們不得而知。不過不少網友都大膽猜測，也許要不了多久將會進入汽油10元時代。
而油價的上漲也讓更多人看到新能源車的未來，畢竟石油屬於不可再生資源，未來終將有一天會被新能源所去掉。再加上現在原油價格的飆升對於不少普通家庭來講，確實造成經濟壓力負擔。相信隨著技術的發展，新能源汽車也會逐漸突破現有的瓶頸，不管是在續航能力上還是充電樁上都會得到提升和改善。相信要不了多久，路上可能會出現更多的綠色牌照。
⑷ 國家油價下調！油價能回到6元時代嗎
在經歷了今年國內油價「十漲一跌」之後，國際原油價格迎來了今年罕見的「5連跌」。布倫特原油從125美元/桶的最高點下降至111美元/桶，創下6月份以來油價新低，預計國內成品油價格在下一個調整窗口也會迎來年度的第二次下跌。可能許多人都在幻想著，這是一個開始，油價或許已經見頂，不久就會掉頭向下，重返「6元時代」。
油價還能回到「6元時代」嗎？
這樣的國內國際形勢條件下，想要國內油價回到6元時代，除非出現重大變故導致全球石油需求迅速大幅縮減，就像2020年疫情首次爆發時一樣，進而國際原油價格重挫，但這顯然是不可能的。
但別忘了，我們國內油價調整還有一個保護機制。當國際油價低於30美元時，國內的成品油定價機制就會觸發下跌保護，也就是說原油價格即使繼續下跌，國內汽油價格也不再下跌。因此，油價回到6元時代是完全不可能的！
⑸ 國內油價迎來年內「第八漲」，短期內是否還有上漲的趨勢
最近一段時間，相信不少車主都發現了油價真的是居高不下，與此同時，國內油價卻又傳出要第八次上漲的消息，大家都在疑惑為啥這油價就漲不停了呢？油價上漲到底什麼時候是個頭呢？
第三，從長期的發展的角度來看，國家應該還是進一步大力推行新能源汽車，只有新能源汽車得到普及之後，我們才能夠擺脫對國際石油市場的過度依賴，因為我們在電能市場上還是有很多的市場來源，在這一方面比傳統的燃油汽車還是有很多的優勢，所以大家如果覺得當前整個國內燃油汽車的使用成本還是比較高的話，在換車的時候可以優先考慮新能源汽車，畢竟新能源汽車才是未來的方向。