⑴ 殼牌和中石油的油哪個好
下面我簡單談一下 汽車 加油哪家比較好？
加油對於很多人來說是件平常不過的小事，卻不知道裡面的學問很大。如何正確加油也是一種奧秘？盡量不要等油燈亮了再去加油，這樣會縮短油泵的使用壽命。
車子最大的開支來源於加油，因為車子你每天都要開，一個月最少也的1000塊錢油錢，一年下來就是12000多，所以車主對汽油價格的敏感性非常高。
那麼作為車主，你平時有沒有注意到是去中石化加油省錢還是中石油加油省錢呢？中石化和中石油這兩家油企都是國營大企業，按理說汽油的規格都是一樣的，不存在哪家省錢或者哪家費錢。
其實中間還是有貓膩的，有車主做了一個實驗，給同一輛車分別是中石化和中石油加滿油，然後計算里程，發現中石化加滿一箱油比中石油多跑了幾十公里。這是因為兩家油企對 汽車 的添加劑成分不一樣，導致 汽車 的耐燒性就不一樣，中石化的汽油耐燒性要比中石油的汽油耐燒性更好一點。不過隨著國家前面實現國五標準的汽油，採用92號汽油和95號汽油，它們之間的差別也沒差多少了。
中石化的油更加耐用。所謂的耐用，指的是同樣加滿一箱油，中石化的重量會更重，使用更持久。一提要油更重，那學過物理的應該懂，這得看密度，而中石化在0.75-0.77之間，自然，中石化的油更加的耐用。在品質上中石油的競爭優勢不足，那隻能由價格來彌補了。好在中石油掌握的國內油田還算給力，相比進口油的高成本，有足夠的降價空間。價格上，中石油扳回一城。其實對於「兩桶油」的選擇問題，最關鍵的還是要看車主的一個心態了，是想要省錢還是高品質的燃油。
汽車 加油中國海油最好！
當然，在題主問的幾個石油公司里，我最傾向中國石化。因為中國石化的油一般是從國外進口，從海外買來原油之後，開始煉化，然後添加一些添加劑。中石油一般是國內自產油煉化，中石油和中石化這兩家公司石油密度不同，添加劑不同。
相同油品下，中石化公司汽油密度要高於中石油公司。同樣的噸數下，中石油公司升數多於中石化公司。所以就造成了石化公司油品相對於中石油公司耐燒一點。
當然，在有些情況下，中石化會向中石油購買汽油。所以，有的時候，你去中石化買到的油，其實是中石油產的。
題主所說的殼牌公司，殼牌中國公司在國內沒有獨立的煉化公司，基本上與國內企業合作。效益最好的是與中國海油合資建設的中海殼牌煉化有限公司。來讓我們看一下殼牌的宣傳，百年殼牌，凈擎享受——殼牌汽油最新電視廣告 誰都希望，自己的車不會被弄臟，在表面，你很難做到, 但在引擎內部, 殼牌汽油的活效凈能 科技 可以為你實現!殼牌知道，汽油對於引擎，就如同血液對於心臟一樣重要，所以殼牌一直致力於將世界一流的燃油產品帶給廣大中國消費者。此次殼牌推出的含有活效凈能 科技 的殼牌汽油，旨在幫助防止積碳堆積，保持引擎潔凈。沒有了積碳阻礙，汽油與空氣便能夠平穩連續地在引擎中流動，進行 健康 運作，讓你的引擎順暢「呼吸」。殼牌的技術可以說是非常先進的，所以殼牌的油品也是有保障的。
綜上，我還是傾向中石化的油品耐燒，殼牌油品品質好。當然，我還是喜歡中海油的汽油。
中石化和中石油的油品是否有區別？哪個更耐燒？
兩家汽油所使用的添加劑不一樣，汽油的密度不一樣。中石化的汽油密度更高，自然也就會讓大家覺得更耐燒一點。這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對於消費者實際加到油箱中的油就少了一些質量。
至於其他的各種私人的加油站或是網上購買的，奉勸不要考慮了。燒點錢毀點車事小，安全事故什麼的就劃不來了。
大家好！我在加油站工作了9年最後臨安山核桃種植戶，大家有其他加油時的問題都可以私信問我，我從加油工做到站長，對於加油當中的問題比較有經驗。關於哪家的油好，這個不能定論，如果要按概率說，3桶油的可以放心加。要說經燒的話，就要看油的密度了，從加油站的角度來說，每天進油的密度不一定一樣，影響密度的原因也是多方面的，浙江地區市面上普遍在加的92密度最低，但並不是說油差，只是適合的車輛不同，不用在意早晚什麼時候加油，溫度高，油品體積增加，密度降低，溫度低了，體積減少，密度升高，花的錢和燒油程度基本抵消。
中石化油品渠道主要是海外，中石油渠道來自國產石油，區別在於地方煉油廠，技術有所差距，所以加油時會聞到明顯油氣味道，有的味道大，有的味道小，油品質量是沒有問題的，至於跑的公里數多少，很多在於個人開車習慣，個人建議在中石化中石油加油，品牌在，質量在。
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⑵ 殼牌的歷史
殼牌
荷蘭皇家/殼牌集團（Royal Dutch Shell，又譯蜆殼公司）是世界第二大石油公司，總部位於荷蘭海牙。
殼牌由荷蘭皇家石油與英國的殼牌兩家公司合並組成。荷蘭皇家石油於1890年創立，並獲得荷蘭女王特別授權，因此被命名為荷蘭皇家石油公司。為了與當時最大的石油公司，美國的標准石油競爭，1907年荷蘭皇家石油與英國的殼牌運輸貿易有限公司合並。
殼牌是所謂的七姊妹（Seven Sisters）之一，至今依然是石油、能源、化工和太陽能領域的重要競爭者。殼牌擁有五大核心業務，包括勘探和生產、天然氣及電力、煤氣化、化工和可再生能源。殼牌在全球140多個國家和地區擁有分公司或業務。
殼牌在中國的歷史
殼牌在中國發展業務，已超過一百多年。
在十九世紀90年代初，殼牌運輸貿易有限公司的始創人馬科·森默和森姆·森默兄弟，便已開始把煤油輸入中國，並在香港、上海、廣州和廈門建立油庫。
1894年，森默兄弟已用散裝油輪運送煤油到上海。同年，荷蘭皇家石油公司開始進"Crown"牌煤油到中國。(當時內地稱這"Crown"的品牌為僧帽牌；在香港則稱寶蓋牌)
殼牌運輸貿易有限公司與荷蘭皇家石油公司原是競爭對手。1903年，兩家公司合作經營遠東的業務，在倫敦成立亞細亞火油公司。
亞細亞火油公司分別於1906年及1908年在香港及上海成立辦事處。1913年，兩個辦事處分別成為亞細亞火油(華南)有限公司和亞細亞火油(華北)有限公司的總辦事處。
1907年，荷蘭皇家與殼牌運輸合並業務，成立荷蘭皇家/殼牌集團。但當時公司在中國的業務仍通過亞細亞火油公司的名義經營。
至二次大戰前，殼牌在中國設立了超過50間附屬公司，在約20個省份經營1000個經銷處。大戰期間，所有設備給日軍占據，並嚴重破壞，一切經營活動停頓。
戰後，殼牌的重建工作迅速進行。當中華人民共和國於1949年成立時，殼牌已雇有員工超過1000人，其中包括35名外籍員工和4名華籍經理。
1950年後，殼牌繼續在中國發展，並成為當時唯一一間留在中國經營的西方油公司。殼牌在上海的總辦事處獲準保留，直至1966年，該辦事處才結束。
與此同時，殼牌在香港的石油和化工產品的業務一直保持領先地位。
1970、71年，殼牌獲邀參加廣州交易會。1980年，殼牌在北京建立辦事處，積極開展化工產品貿易。1983年，殼牌先後與埃克森石油公司及菲利普斯石油公司合作，開始在南中國海進行石油勘探工作。
隨著中國「對外開放政策」的實施，殼牌先後於1985年及1987年在深圳經濟特區設立了兩個合資油庫。此後，殼牌在中國更加積極投資，目前，已在多個省市發展廣泛的業務。
2000年，殼牌中國與中國海洋石油合資的中海殼牌石油化工簽約，這項總投資達40億美元的合資項目是中國迄今為止最大的中外合資項目之一。殼牌目前與中國北京、天津、廣東、成都建有加油站。
2004年1月9日，殼牌公司宣布調低公司已探明的石油和天然氣儲備，引起震驚。之後公司承認3年來共誇大了48.5億桶的石油天然氣儲備，公司的3名高層人員離職。4月，標准普爾將殼牌公司的評級從AAA級調低到AA+，該公司之前擁有標准普爾和穆迪兩家國際評級機構AAA的評級，是歐洲兩家得到雙AAA評級的公司之一。4月28日，美國司法機構和英國當局都開始對事件展開調查。
2006年2月24日，奈及利亞南部哈科特港的一家法院判定，殼牌石油公司須賠償尼南部伊角族居民15億美元，以補償石油開采活動對當地環境造成的破壞。
⑶ 殼牌汽油怎麼樣和中石油，中石化比哪個好。殼牌汽油是不禁用嗎
1、與中石油、中石化的汽油沒有什麼區別，相對應該中石油與中石化的93與97的標准油還更好些。
2、中石化和中油禪侍的油品是有區別的，這是肯定的。由於中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中石油以國產油為主，雖然大家都是使用同樣工藝 ，國內煉油廠的工藝大多掌控在中石化手裡。但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比段渣較好的添加劑。僅從油品密度來說，中油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化 的油品基本在0.75－0.77左右，也就是說中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右。
⑷ 殼牌石油的發展簡史
皇家荷蘭殼牌公司集團成立於1907年，它是由皇家荷蘭石油公司與殼牌運輸和貿易有限公司聯合組成的一家跨國石油公司集團。
殼牌運輸和貿易股份有限公司(英國)正式成立於1897年，此前該公司在遠東各銷售中心建立了儲運點，並同洛希爾集團簽定了長期購油合同。皇家荷蘭石油公司(荷蘭)成立於1890年，此前是一家開設在荷屬東印度的小公司，為了同殼牌運輸和貿易公司競爭，該公司也建立了自己的船隊和銷售網。
1903年，經過幾年談判後，兩家公司終於達成協議，同洛希爾集團(後來退出)一起組成了亞細亞石油公司，把各自在遠東的銷售網聯合起來，但兩家公司在其它方面的業務仍各自經營。
1907年，殼牌運輸和貿易公司在經營活動出現嚴重困難的情況下被迫同意與皇家荷蘭石油公司合並，並接受了自己在該集團中佔40%股權的條件，正式成立了皇家荷蘭/殼牌公司集團。
1910～1915年，該公司集團相繼在英屬婆羅洲、墨西哥、委內瑞拉找到石油並投入生產，同時從羅馬尼亞、俄羅斯、埃及和特立尼達先後購買了一些油田並建立了銷售業務網，在中東購買了土耳其石油公司(即後來的伊拉克石油公司)25%的股份。其間公司集團相繼在美國成立了洛克薩那石油公司(Roxana Petroleum Co.)和加利福尼亞殼牌公司。到1920年，該集團的儲油點和銷售網擴大到世界許多國家和地區。
1915年殼牌集團在美國的第一座煉廠投產。
1925年在加拿大組建加拿大殼牌公司(SheII Canada)。
1929年在中東伊拉克石油公司成立之際，殼牌集團參與了該公司23.75%的股份。同時，該集團的業務領域逐步從石油上游業務擴展到煉油和化工業，在世界許多國家興建了煉油廠和化工廠。1928年Mekog公司在荷蘭建成，採用焦爐氣生產氮肥，這是殼牌集團首次對化學品事業進行投資。1929年在美國殼牌化學公司成立，採用天然氣生產氮肥。
到1938年殼牌集團的原油年產量己達到2750萬噸，比1920年增長了34.8倍，占當年世界原油產量的10%左右。四十年代以來，皇家荷蘭/殼牌公司集團在世界各主要石油消費地區大規模興建煉廠，並積極擴大銷售網點，同時繼續尋找新的油氣資源，業務有了空前發展。
1954年皇家荷蘭石油公司在紐約股票交易所上市。
1959年該公司集團在荷蘭的格羅寧根發現世界上最大的天然氣田；1962年在阿曼發現了具有商業開采價值的石油；1966年在北海北部發現利曼天然氣田(殼牌佔50%股份)；1970年在北海北部又發現大油田；在澳大利亞西北大陸架發現大型近海氣田。
1969年殼牌國際天然氣公司成立。
1974年，殼牌煤炭國際有限公司成立。
1975年殼牌國際貿易公司成立，與殼牌各公司和第三方進行石油貿易。
自1973年首次實現了汶萊至日本的液化天然氣大型運輸，1983年又開始由馬來西亞至日本船運液化天然氣，1989年澳大利亞至日本的船運液化天然氣也開始運營。
1989年，該公司集團在墨西哥灣1350英尺深海中建成了1615英尺高的鑽井平台；1991年殼牌石油公司運用衛星探測在該地區3100英尺的創記錄水深中，發現了潛在的大油藏。
皇家荷蘭/殼牌公司集團已經成為世界規模最大的一家跨國石油公司。
