⑴ 我想問一個前段時間的石油期貨負數的疑惑
石油期貨。他又是在交易的過程當中，你買漲還是買跌？如果你買跌了，按以前的，低到0了，那麼你就頂多把你的保證金本金賠完就可以了。現在這種情況可能是銀行或者是當初制定政策的時候的疏忽。沒有說明在低於0的時候怎麼辦？是限制交易還是自動結束協議？很顯然銀行的選擇是繼續交易。結果這一過程當中，問題就出現了。成為負數以後，大多數賬戶就穿倉了。也就是說在你不知情的情況下，欠了銀行一大筆錢。還有一個根本原因，就是咱們國家參考的國外期貨交易市場數據。咱們國家已經停止了，但是數據還要用於美國滯後後十幾分鍾的數據。這就使得歐美那些大佬們操縱這個市場，有了一定的機會。
⑵ 為什麼早段時間美國原油期貨跌到負值，中國原油期貨沒有跌到負值，兩者的關聯大不
受產量增加、需求下降、美元升值以及地緣政治紛爭等因素影響，自今年6月
以來，國際油價持續下跌，尤其是11月27日石油輸出國組織（歐佩克）決定
不減產後，國際油價更是出現了10%以上的暴跌。截止12月16日，紐約原
油、布倫特原油價格分別為55.97美元/桶、60.46美元/桶，比今年最高點分別
下跌47.8%和47.7%，創下近5年多來的最低點。
一、國際油價下跌的原因分析
影響國際油價的因素有很多，一般可以歸納為兩種：一是基本因素，主要指
市場供求；二是非基本因素，包括美元匯率、資本投機以及地緣政治等不確定
因素。
（一）基本因素分析
2014年國際石油市場供應與需求明顯不平衡，供大於求的特徵十分突出。
1.「頁岩氣革命」導致全球石油供應大大增加。今年全球主要產油國家或地
區的石油產量都保持穩定並有一定的增長。在北美地區，受益於「頁岩氣革
命」，美國本土石油生產能力大幅提高。當前美國石油日產量約1150萬桶，
接近世界第一大石油出口國沙特的產量，達到近30年來的產量巔峰，這種狀況
使得昔日的石油消費大國目前可以解禁石油出口，進而導致全球能源市場格局
發生劇變。在西亞北非地區，利比亞石油產量比外界之前的預期上升得快；伊
拉克石油產量雖沒有出現大幅上升，但過去幾個月石油出口規模有所增長。俄
羅斯產油量也在增加，9月俄羅斯石油產量1061萬桶/日，逼近1987年1148
⑶ 俄羅斯石油價格大幅下降，為什麼中石油卻拒絕購買
眾所周知，俄羅斯是世界上數一數二的能源大國，很多國家都會購買俄羅斯的石油來發展經濟。我國作為石油進口大國，這次俄羅斯石油降價，我國沒有跟風購買，原因是因為我國的政策和發展新能源的目標來決定的。
首先就是國際紛爭的影響。俄羅斯被踢出了SWIFT結算系統，很多國家被限制購買俄羅斯石油，俄羅斯石油不得不降低價格來穩定市場的需求。另一方面，俄羅斯為了維護自身的競爭力。目前世界上，石油三巨頭為：沙特，俄羅斯，美國。俄羅斯能源如果想維持自己在國際上的一席之地，必須要提升自身的競爭力。降價就是其中一種最有效的維護核心競爭力的一種手段。
⑷ 今天原油期貨值呈現出負值,什麼概念
負油價意味著將油運送到煉油廠或存儲的成本已經超過了石油本身的價值。當然以上僅為期貨的價格。由於逼近交割時間。
多頭虧損嚴重，又不想要原油現貨，所以被逼止損平倉。就算要原油現貨，也沒有地方存放，就算有地方存放，存放的成本還高於油價本身，還不如趕快貼錢賣掉。
更多的原因是虧損嚴重，已經暴倉了，無法追加保證金，所以只能強行平倉。
(4)石油價格負值國家為什麼不買擴展閱讀：
期貨合約的交割時間，也就是如果你不賣掉，那就把現貨的石油按等值給你。石油不同於鋼材之類的商品，需要儲存的，而且儲存的要求非常高，防火防泄漏等等，不是搞個蓄水池裝就可以。而現有存放石油的倉庫已經裝滿。
儲存石油的成本高於現有石油的價格。也就是如果按實物交割的方式，你得倒貼錢才能接收這些石油。投資者當然不幹，於是瘋狂地賣掉手中的期貨。沒有人買，只有人賣，價格自然瀑布一樣的下來。
⑸ 國際油價都負數了，兩桶油一季度還虧損360億，怎麼看
虧損有兩個方面原因，
第一是肺炎，大家用油減少，導致儲存油周期更長，成本增高，銷量下滑。
第二是，會計口徑的問題， 這個是主要因素，例如中石油存了2億桶油，原理是45一桶，現在是11一桶，核算資產時候，這個就是虧損，資產貶值了嘛。所以虧損很正常。
一季度，「兩桶油」合計虧損超過350億元。為何在政策「保護」、國內成品油價格連續三次未作調整的情況下還會出現巨虧？
虧損有多方面的原因，具體如下。
其一，一季度石油公司加工的原油是油價暴跌前進口的高價原油。為了保證生產穩定，石油公司必須事先消耗一定時期加工量的原油庫存。從原油采購到加工成產品銷售的周期約為2-3個月。
3月初，沙特和俄羅斯就減產協議談判失敗，國際油價暴跌。3月7日收盤，WTI原油價格跌至41.28美元/桶，布倫特原油價格跌至45.27美元/桶，此後一段時間維持在40美元/桶。
3月17日，到了國內成品油調價窗口期，按照現有的成品油定價機制，成品油價格根據國際市場原油近10個工作日的價格變化做出調整。
換句話說，這時石油公司賣出的成品油價格掛鉤的是40美元/桶的國際油價。為此，石油公司損失了約30美元/桶。
其二，在新冠疫情影響下，成品油和化工產品的銷售量大幅下滑，不僅影響了營業收入，且延長了高價油的庫存周期，這進一步影響了石油公司的經營業績。
一季度，中國石油（601857.SH/0857.HK）虧損162.3億元，中國石化（600028.SH/0386HK）虧損191.45億元。兩家公司的煉油、銷售板塊均現巨虧。
其中，中國石化煉油板塊經營虧損257.94億元；營銷及分銷板塊經營虧損15.36億元；化工板塊虧損15.68億元。
中國石油煉油與化工板塊虧損額為87.02億元，較上年同期減少利潤117.72億元。
「兩桶油」業務板塊略有不同，受油價的影響也不盡相同。
中國石油以上游勘探開發為主，由於國內油氣生產成本較高，當原油價格處於低位時，其上游業績會受到較大沖擊，中下游會有盈利；油價高時，上游則受益較大。
作為全球最大煉油商，中國石化則以煉油和成品油銷售為主，90%的原油依靠進口。油價低時，其原料成本降低，中下游會因此受益；油價高時，業績受損較大。
除了上述原因，還有兩種極端情況會令石油央企出現政策性虧損。
近期，國際原油價格徘徊在20美元/桶附近，甚至一度出現「負油價」，但國內成品油價格連續三次未作下調。
不調價的依據來自2016年1月國家發改委印發《關於進一步完善成品油價格形成機制有關問題的通知》：當國際原油價格低於40美元/桶調控下限時，成品油價格不調整，金額以風險准備金的形式上繳國庫。
當國際油價高於130美元/桶的「天花板價」時，汽、柴油最高零售價格不提或少提——同樣導致「兩桶油」出現政策性虧損。
2008年7月，國際原油價格創下 歷史 最高點147美元/桶。WTI和倫特原油全年平均價格分別為100.06美元/桶和97.26美元/桶，比上年同期上漲了38.66%和34.37%。
彼時為了穩定物價，成品油價格並未同步進行大幅上調，導致國內成品油價格和原油價格倒掛，石油公司出現政策性虧損。
國家發改委價格司副司長、一級巡視員彭紹宗曾表示，成品油價調整設定上下限，主要是考慮中國既是石油進口和消費大國，也是石油生產大國，油價過高、過低都會帶來不利影響。
2008年，在國際油價均價在100美元上下，國內成品油價格6.3元/升左右。中國政府和三家石油央企為此「補貼」1652億元。
國際油價在2008年登頂 歷史 峰值，中國石油利潤卻同比下降22%；中國石化煉油業務虧損615億元，利潤同比下降47.34%。
因此，石油央企的盈虧並未和國際油價的漲跌完全同步。只有當國際油價運行在40美元/桶-130美元/桶之間時，石油央企的盈虧和市場表現較為一致，當國際油價低於40美元/桶、或者高於130美元/桶時，政策端的影響便會顯現。
主要是因為中國的油企也投資了海外的企業，並且大部分的海外投資的石油也在國際市場銷售，建議你可以看看這個視頻
https://www.ixigua.com/i6820317340387770893/
油價和兩桶油的業績長期以來是很的人所詬病的，特別是有車一族和炒股的，兩桶油作為央企背負了很多的任務，維持穩定、稅收、戰略儲備、能源安全等，我國定了一個地板價，每桶原油跌到40美元時國內油價不再調整指在保護石化油服、石油開踩等國內相關產業鏈公司，當然作為央企它的缺點是客觀存在的，比如前幾年出現的各種油老虎讓國人對它們的印象差到了極點，潛意識里認為兩桶油里還有很多老虎、蒼蠅，造成了信任感缺失。
國際油價跌到了負數並不是現在去拉油別人倒給你錢，負油價的產生是資本的博弈，是美國資本挖韭菜根的一件事，利用油輪稀缺，儲存已滿，時差，規則等，對參與石油期貨資本的收割，兩桶油的成本對油價變化是不敏感的，因為石油不能長期大量無損化的儲存，所以都有庫存，中國的石油儲備在60天左右，所以原油的價格變化要持續60天以上才能體現出成本的變化，如果油價在20美元左右持續到年底，兩桶油的業績就不會虧，石油、煙草、銀行、電力、是國家支柱性產業，他們稅高點、利潤多點，其實是國家的須要，關乎國家大事我們不應該抱怨，而是多一點支持！
最近有人在問，為什麼國際油價都那麼低了，最新公布的季報顯示中國的兩桶油一季度還虧了360億元，差不多以每天4億元的速度在「燒錢」？其實答案很簡單，兩桶油作為我們國家的超大型國企，其經營范圍除了煉油、賣油之外，還有其他業務，這中間包括石油開采、石油鑽井，石油工程建設等，可以說包圓了整個石油行業的上、下游；而這些業務很多都是重資本，高技術密集、高勞動密集的產業，這些產業需要相對合理的油價作為支撐，才能獲得利潤。我們可以對比下美國的頁岩油企業，他們目前的採油成本和兩桶油差不多，都是40-50美元/桶。自從油價跌到40美元以下之後，美國頁岩油企業是虧得厲害，很多都陷入破產的境地。
那麼兩桶油為什麼虧損那麼多呢？老易特意找了下他們各自發布的一季度季報，其實裡面說得很清楚，有興趣的朋友可以自行上官網或者證券軟體上去查詢。為了便於大家理解，老易花3分鍾時間簡單幫大家梳理下兩桶油虧在了哪裡――
先說中石油的季報，季報顯示中石油按國際財務報告准則計算總共虧了 133.49 億元，，歸屬母公司利潤凈虧損162.30億元，虧損主要由以下幾個部分構成：
1，一季度由於疫情嚴重，部分產能轉為噴絨布等防疫物資生產，導致煉油和化工板塊經營虧損87,02億元，其中煉油業務虧損62.92億元，化工業務虧損24.1億元。
2，受到成本品價格下跌和市場需求下降影響，成品油銷售虧損165.93億元
3，銷售進口天然氣和液化天然氣虧損39.33億元。
從上面的數據我們可以看到，最主要的虧損集中在油氣營收減少和成品油銷售額下降，光這兩塊就虧損超過300億元。（當然也有盈利的業務板塊，為了方便大家理解，為全部列出）
我們再來看中石化虧在了哪裡――
⑹ 原油負數是哪天
原油負油價：美國時間2020年4月20日，5月份交割的原油期貨一度跌到負40美元每桶，「負油價」的情況出現，主要的原因不僅僅是生產成本，更關鍵的因素是時間有限、供給過剩和庫存告急決定的。因為沒有足夠的儲油空間，交易商如果不盡快處理五月的合約，在收到石油現貨後，在短時間內很難再找到或建成儲存基地。面對現狀，有購買石油現貨意願的煉油廠和企業越來越少，當出現原油的運輸成本高於石油本身的經濟價值時，就會導致生產商不得不賠錢讓買家把石油買走的局面。
拓展資料：
一、原油負數意味著運輸成本或存儲成本超過其本身的價值。慣上把未經加工處理的石油稱為原油。一種黑褐色並帶有綠色熒光，具有特殊氣味的粘稠性油狀液體。是烷烴、環烷烴、 芳香烴和烯烴等多種液態烴的混合物。
二、主要成分是碳和氫兩種元素，分別佔83～87%和 11～14%；還有少量的硫、氧、氮和微量的 磷、砷、鉀、鈉、鈣、鎂、鎳、鐵、釩等元素。比重0.78～0.97，分子量280～300，凝固點-50～24℃。原油經煉制加工可以獲得各種燃料油、溶劑油、潤滑油、潤滑脂、石 蠟、瀝青以及液化氣、芳烴等產品，為國民經濟各部門提供燃料、原料和化工產品。
三、因為疫情原因，全球需求量驟減，同時儲油設施用用盡容量的趨勢，5月的期貨交割日期臨近，WTI原油期貨價格暴跌，因交易員被迫平掉多頭頭寸，以免在沒有庫容的情況下購入實物原油。
簡單的說，跌的都是五月的期貨，五月的期貨明天交易截止，你今天不移倉，一手就是四萬加侖的石油實物給你，往哪裡放？儲藏費都要虧死。所以到現在還沒移倉的，拚命賣，不管價格，白送，倒貼 ，怎麼都要把倉位平掉。
四、份瑞穗期貨主管Bob Yawger表示：「WTI原油期貨跌至負值，這是歷史性的一天。這表明沒有空間儲存原油，基本要隨水沖走，原油一文不值。現在的狀況是是輸油管道和庫存都是滿載，但是很奇怪的一點是，EIA數據並沒有顯示當前庫存原油達到最大儲能。暴跌的原因還有做多5月合約的交易者急於平倉。」
⑺ 石油價格下跌，為何沙特不減產
首先呢，沙特等地絕大多數的油井屬於自噴井，什麼是自噴井，簡單來說，就是你打好了井，油就能直接噴出來，和開水龍頭似的←_←其次呢，就針對頁岩油，什麼概念？就是在頁岩，也就是在緻密的底層中，也就是你們路上見到的磚塊那樣，比磚塊緻密得多的岩石中含有天然氣或者油，要開采這種油藏，需要先進行分段壓裂，什麼是壓裂？就是把岩石弄出裂縫出來，你說，在地下造縫，成本自然比直接打口井，油就能直接噴來的成本高吧，就算是美國先進的頁岩氣開采技術，成本也遠遠比沙特自噴井來的高的多。由此美國惡意降價，競爭，沙特減產？沙特又不傻，自己成本和資源完虐美國，他減產不是虧更多，這個道理可想而知了吧。
剛剛籠統地說了壓裂，由於壓裂是開采頁岩氣、油的唯一手段，而且是這幾年由美國剛剛興起的一種開採石油的方式。說說開采頁岩中的資源的成本吧。 對於這類油氣藏，採用的是水平井分段壓裂，水平井和普通的直井相比，成本已經高出很多了，要知道我國為什麼石油資源開采全部都是國企么，因為，他們真的是在虧損（並不是所有的←_←），由於中國陸地上的油氣資源特別坑爹，簡單來說，就是開采難度大，而且油不好……別人都自噴，我們要注水等措施…因為地不好，地層壓力低，噴不起來。這是一方面，別一方面，一口井的成本非常高，如果是私人，萬一沒打到油藏，那麼直接可以萬念俱灰了。說偏了……然後說會水平井，難度和成本更高的多。
其次說說壓裂吧，要壓裂，地面要有好幾輛泵車，提供壓力，要知道地稱越深，岩石越緻密，就像壓在最低下的東西抬起來越費力一個道理。泵車就算了，壓裂液還要很多成本，那麼大一和油藏，那麼長一個水平井，要多少方液體，可想而知（一口井一兩千米不是事兒），壓裂液還有分前置液，攜砂液（支撐劑），等……成本比一口直井的自噴井，高出太多了。
美國雖然頁岩開采技術很牛掰，但是成本放在那，沙特還是有絕對優勢。也就是人比人，氣死人……
對於石油，能少開采就少開采，我只想說，如果現在能的話，自己沒法活下去了，石油不僅僅作為燃料，你吃的喝的，穿的用的基本上都和整個石油化工有關系。其次若是減產提價，沙特那塊，喝西北風啊，這些石油國家主要收入還是依靠，賣油，旅遊業，我呵呵←_←旅遊和石油比起來誰掙錢？
還有關於石油不是一個有科技含量的商品，我有微微一笑，為什麼美國最近能這樣叫板？是因為頁岩氣的開發，怎麼開發，技術的革新，之前知道有油，無法開采，就沒法逼迫沙特地區調低油價，這不正說明了科技的價值含量么？
⑻ 加油倒貼錢美原油崩盤現「負油價」，國內油價未來會怎樣變化
定於4月21日開始實物交割的WTI5月原油期貨合約，遭遇原油期貨史上最瘋狂的拋售。截止4月21日0點，WTI5月原油期貨結算價收報-37.63美元/桶，歷史首次收於負值。
加油倒貼錢？
美國商業原油庫存將在4月底創下歷史新高，且這一趨勢將持續上漲至5月。如此高的庫存加劇美國與加拿大石油廠商的溢油風險，有些公司已開始向客戶支付費用，刺激客戶盡快提貨以緩解儲存壓力。
此前，國內油價已經連續經歷了2次「地板價」保護，本輪再次觸發後，將迎來連續3輪暫停下調。因此，短期內過低的原油價格不會對國內油價，乃至汽車行業造成太大的影響。
有國外分析師普遍認為，6月份原油期貨也可能跌破0美元，因此掛靠原油價格會持續以低水平運行，很可能未來一段時間國內油價或都將觸發「地板價」保護，現階段「5元時代」的油價也將不再變化。在此前2016年的國際油價下跌中，國內成品油調價曾因「地板價」機制出現「六連停」。
國內油價上一次實質性下調是在2020年3月17日，當時創下了自2013年成品油新定價機制以來最大降幅，其中92號汽油下調幅度達到0.8元/升。以北京地區為例，當前92號汽油市場價格為5.50元/升，95號汽油市場價格為5.86元/升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 原油跌到負值是啥意思
原油跌到負值只是一個期貨價格，並不是原油交割的價格。
原油期貨跌到負值說明，倉儲，運輸等成本遠遠高於原油的生產價格。
例如，原油價格是20美元。倉儲運輸等成本40美元。那麼總成本是60美元。但原油價格只有20美元，所以期貨就會報-40美元。