『壹』 蓬萊漏油事件資料 多點
渤海蓬萊19-3油田漏油事故發生兩個多月以來，污染面積仍在逐步擴大，已經從中海油最初聲稱的「只有200平方米」，蔓延到840平方公里。面對公眾的質疑，康菲公司相關負責人日前表示，溢油量超出預計，究竟還有多少油基泥漿，目前尚無准確數字。有專家則表示，蓬萊19-3油田溢出的是重質原油，將會對渤海灣產生長期影響。
渤海漏油事件回顧
6月4日：蓬萊19-3油田海面發現少量油膜帶。
6月17日：C平台發生小型井底事故。
7月1日：中海油首次正式作出回應，承認發生滲漏，但滲漏點已經得到控制。
7月3日：中海油稱原油泄漏范圍比較小，只涉及200平米左右，已基本處理完畢。
7月5日：國家海洋局稱事故已得到控制，溢油污染840平方公里，對周邊海域造成危害。
7月14日：康菲石油公司首度披露事故數據，溢油量達1500桶。以1噸石油約等於7.3桶計算，漏油量約205噸。
8月3日， 渤海天津海域漢沽蔡家堡一帶發現一處溢油帶，漂浮在距離岸域2海里的海面上。但目前還不能確定該處漏油是否來自蓬萊19-3油田。
7月27日：河北唐山市海洋局在豐南近岸海域發現黑色油污塊群漂浮帶。但國家海洋局北海分局對油樣進行油指紋鑒定分析，結果均為燃料油，與蓬萊19-3油田無關。
7月中旬，遼寧綏中東戴河浴場沿岸和河北京唐港淺水灣浴場發現少量油污顆粒，經鑒定均來自蓬萊19－3油田。
重質原油沉在海底，短期內在海面上清油是清不掉的。
重質原油隨著海流和風浪可能逐漸被沖到海岸，因此這一污染會長期影響渤海。
這次漏油中有很多是重質原油，開始可能在水下，如果不刻意到水下清理，就可能遺漏。
背景資料
蓬萊19-3油田
發生漏油的是中海油位於渤海灣的蓬萊19-3油田，是中國國內建成的最大海上油氣田。該油田由中海油和美國康菲石油公司的全資子公司康菲中國石油合作開發，作業方為康菲中國。康菲中國負責該油田的生產、開發。
『貳』 渤海油田傳來好消息，發現1億噸石油，為何渤海灣的儲量這么高
這個解釋起來太復雜，簡單來說就是我國的地質構造形成了渤海灣的石油儲量高的原因。眾所周知，我國地形的特點是西高而東低，這種地形的形成與億萬年前的青藏高原的崛起有關，我們大家知道，目前有確切證據的青藏高原形成的地質歷史，可以追溯到距今4-5億年。當時的青藏地區出現了地殼升降，讓原本是遼闊海洋的青藏地區隆起而形成高原，原來的這片海域，可以說橫貫了現在歐亞大陸的南部地區，並且與北非、南歐、西亞和東南亞的海域溝通，稱為"特提斯海"、或"古地中海"。
由此來看，中西部就是一些大型的沉積物而形成現在的煤炭、石油、天然氣，而地處東部的渤海灣盆地就形成了石油與天然氣，而且在地下的縫隙中，具有一定的滲透力的石油還在不斷的朝著地勢低的渤海灣盆地滲透，因此我國的渤海灣就有了豐富的石油天然氣的儲量。而且渤海油田所在的渤海灣盆地，也是中國最大的石油產區，大量主力油田都分布於此。目前，中國國內每年有近40%的原油產自渤海灣盆地。除了渤海油田，勝利油田、遼河油田、大港油田、華北油田、中原油田、冀東油田都位於渤海灣盆地內。盡管渤海灣盆地原油產量豐富，但在過去50餘年時間中，始終沒有大型天然氣田的發現。據了解，因為渤海灣盆地的天然氣資源，大多位於3500米深的海底，所以直接尋找天然氣儲層較困難。為此，中國海油加大了對基礎性項目研發的投入，加之油田深層鑽井技術不斷發展，最終在渤海天然氣資源的勘探上取得了突破。
『叄』 我國海洋石油安全環境什麼樣
目前為止，公開數據顯示，中國海域的污染源大多來自於船舶溢油。在過去的30年中，中國沿海共發生大小船舶溢油事故2000多起，其中溢油50噸以上的重大船舶溢油事故約70起。
2010年7月16日18時20分左右，大連新港至中國石油大連保稅油庫輸油管線在油輪卸油作業時發生閃爆，引發管線內原油起火，致1500噸油入海，據估計至少需要10天才能完成清污。官方數據顯示，受污染海域面積達約為50平方千米。
最嚴重的石油開采漏油事件是2011年發生的康菲石油公司蓬萊19-3油田事故問題。
2011年6月以來，由康菲石油公司負責作業的渤海灣蓬萊19-3油田B平台、C平台先後發生兩起溢油事故。事故發生三個多月以來，受到社會各界的廣泛關注，其污染面積已經從中國海油最初聲稱的「只有200平方米」，蔓延到840平方千米。
詳細回顧一下此次渤海灣康菲溢油事故：
2011年6月4日、17日，蓬萊19-3油田B平台、C平台發生溢油事故。
7月5日，國家海洋局正式披露溢油事故，認定康菲為事故責任方；稱溢油導致周圍海域840平方千米的一類水質海水下降到了劣四類。
7月6日，康菲中國公司與中國海油首次召開發布會，稱溢油已得到有效控制。
7月13日，國家海洋局勒令溢油的B、C平台停產。
7月28日，國家海洋局要求康菲做到「兩個徹底」，責令其在8月31日前徹底封堵溢油點。
8月10日，國家海洋局稱康菲清理油污延誤、清污不力，並要求其對公眾道歉。
8月11日，中國海油公司致歉，稱將監督康菲清污。
8月12日，康菲承認B平台附近又出現兩處溢油點，稱罩油罩罩錯了位置。
8月16日，國家海洋局正式提出將聘請律師團隊對康菲提起公益訴訟。
8月19日，國務院七部委組成聯合調查組，聽取康菲和中國海油關於事故情況的匯報。
8月20日，康菲承認在C平台發現9處海底油污滲漏點。
8月31日，康菲向國家海洋局提交了渤海溢油情況報告。
9月1日，國家海洋局核查康菲石油報告及封堵溢油源情況；康菲承認尚未完成油污清理工作。
9月2日，國家海洋局責令蓬萊19-3油田全部停產。
9月6日，康菲稱已按要求停止蓬萊油田231口井作業。
9月7日，國務院聽取蓬萊溢油處理匯報，康菲宣布設立渤海灣基金。
9月12日，中國海油同意康菲公司封堵溢油方案並將監督實施。
9月14日，國家海洋局監測發現：蓬萊油田仍漏油，每日均發現小范圍油帶。
由於漏油事故導致蓬萊19-3油田已全面停產，這將使中國海油的凈產量從此部分停產時日減少2.2萬桶，增加到日減少約6.2萬桶。作為油田的合作方，康菲中國擁有該油田合同下49％的參與權益，其損失也同樣慘重。
然而對於這次漏油事件所引起的嚴重的生態污染，按照我國《海洋環境保護法》第91條的規定，對於造成海洋環境污染事故的單位，行使海洋環境監督管理權的部門可以對其處以最高不超過30萬元罰款。30萬元已經是最嚴重、程度最高的海洋污染事故處罰，可是30萬上限的罰款對於此次事故所引起的嚴重的生態污染和經濟損失來說簡直是杯水車薪。
與此對比，2010年英國石油公司（BP）承諾用200億美元建立賠償基金後，美國政府仍於去年底就墨西哥灣漏油事件提起訴訟。根據美國《清潔水法》，若BP最終被判定負有完全責任，還將面臨超過210億美元的罰金。
對於康菲的賠償問題，我們無法與美國類比，但既然已經認定為人為責任事故，我們能否學習一下美國政府，諸如採用行政處罰、依法訴訟、和解協議等方式進行索償。
從此次康菲漏油事件來看，我國要提高海洋石油事故的預防與處理水平，必須從以下幾個方面入手。
首先，此次事件凸顯海洋生態的脆弱性，協調處理海洋開發與海洋治理的重要性。相對陸地，海洋生態系統更為脆弱，一個環節的破壞，就可能導致整個海洋生態系統平衡的破壞。因此對海洋資源的開發和利用應建立在保護好海洋的基礎之上。
目前我國各種海洋開發正加速進行，海上開采活動日益頻繁，發生海洋污染事件的概率增大。這就要求充分考慮開發活動對海洋生物、水體、大氣、地質等各方面因素的影響，完善海洋開發環境影響評價制度，制定相關海洋生態環境處置預案，防止次生災害發生。
其次，學習總結他國經驗教訓。
他山之石可以攻玉，國外一直以來的事故處理經驗值得我們借鑒。其中成功與失敗的典型例子要深入分析。尤其是2010年的墨西哥灣發生的災難性事故對中國的海洋開發和治理頗有警示意義：4月20日英國石油公司（BP）在墨西哥灣租用的「深水地平線」鑽井平台發生爆炸，大量原油流入墨西哥灣，造成嚴重環境污染和重大經濟損失，其負面影響短期內難以消除。此次事件顯示了海洋污染事故的巨大危害性，對海洋生態環境的影響自不必說，美國一些環保專家也認為墨西哥灣環境將「難以復原」。
同時這也暴露出了美國海洋管理機制問題，對我國也有警示意義。據美國媒體披露，英國石油公司長期以來一直低估海上開采風險，而美國政府也未有效監管。造成監管不力的一個重要原因在於海洋管理體制存在弊端，不僅聯邦和地方層面的監管體制迥異，內政部礦產資源管理局、環境保護署、國土安全部乃至軍方的海岸警衛隊等部門均具有海洋管理功能。更致命的是，這些部門與油企之間往往關系曖昧，存在利益關系。對此，成立獨立的總統委員會調查漏油事件，對地方和聯邦層面的海洋監管體制以及內政部礦產資源管理局的結構和功能等進行調研。
相比美國，我國的海洋管理機制則更加分散。從橫向看，目前海洋管理呈現「九龍治水」局面，涉及海洋、漁業、環境保護、交通海事、海關、邊防等多個部門。從縱向看，各省對海洋管理「條塊分割」，各自管理本省的鄰近海域。這一體制的存在弱化了海洋綜合管理職能，導致信息不暢、效能低下，統一、高效、科學的協調管理機制難以形成。
最後，中國的油企必須從此次渤海灣漏油事故和美國墨西哥灣漏油事故中汲取教訓。
海上油氣開采作為高危行業，稍有不慎就可能釀成事故，進而污染海洋環境，引發次生災害。堪稱世界一流水準的美、英石油公司也難以預防此類事故，缺少應對海上油氣泄漏事故的有效手段。隨著對海上油氣資源依賴日益增大，而中國油企在技術、管理水平等方面相對落後，更易引發事故。因此，更應完善海上鑽井平台的安全保障，在生產的各環節杜絕危險情況發生。不僅是海上油氣開采，其他危險系數很高的能源行業如核能發電等也應從此次事件中汲取教訓，查漏補缺，防患於未然。
『肆』 康菲石油公司簡介
康菲石油是一家全球著名的國際一體化能源公司，主要從事石油、天然氣勘探、生產、加工和營銷，以及化工和塑料產品的生產和銷售。康菲石油是全美第三大能源公司，總部設在美國得克薩斯州休斯敦，在30多個國家開展業務。截至2009年6月30日，其員工總數達到3萬餘人。康菲石油以擁有勘探與生產技術、油藏管理和開發、三維地震技術、高等級石油焦炭改進技術和脫硫技術聞名於世。公司正在進行的新興業務包括發電，碳-液轉化，技術解決方案以及開發可再生和替代能源技術等。 康菲石油中國有限公司是康菲石油公司下屬的全資子公司, 目前員工約800名，與中外方合作從事石油和天然氣的勘探與開采業務。目前在北京、塘沽和蛇口設有辦公室。在中國渤海灣，康菲石油中國有限公司與中國海洋石油總公司（中海油）共同開發中國海上最大油田之一--蓬萊19-3油田，面積覆蓋約3200多平方公里。在與中海油的合作中， 康菲石油於1999年5月在位於中國渤海灣的11/05區塊發現了蓬萊19-3 海上油田。目前，康菲石油中國公司是該油田的作業者。2002年12月該項目一期投產。蓬萊油田二期項目正在開發建設之中，其中要涉及到的設施有五座井口平台、中央處理設施和一艘新的世界最大的FPSO之一――「海洋石油117」FPSO （又稱為「蓬勃號」FPSO）。與此同時，與19-3油田毗鄰的19-9和25-6油田也在進行開發。四座井口平台已經投入使用， 「海洋石油117」FPSO則於2009年5月正式投產。蓬萊油田預期在2011年達到產量高峰，日產原油預計達69，000桶.2009年，11/05區塊的日均原油產量為33，000桶。在南海，康菲石油中國有限公司在中國的第一個海上油田西江24-3於1994年投產。一年後第二個油田西江30－2投產。1997年，康菲石油中國有限公司開發了西江24-3的衛星油田（24－1）。 該油田的開發使用水平延伸鑽井技術，曾經創立了幾項世界鑽井紀錄。這三個油田距香港約80英里， 2009年，日均原油產量為五萬桶。根據合同，康菲石油對24-3和24-1油田的所有權於2010年1月終止，對30-2油田的所有權將於2010年11月終止。2006年3月31日，康菲石油公司成功完成對柏林頓資源公司的並購。康菲石油中國有限公司進一步擴大了在中國的資產，其中包括獲得在中國南海15/34區塊的番禺4－2、5－1和11-6油田的所有權。中海油是番禺油田的作業者。該區塊2009年日均原油產量為11，000桶。康菲石油中國有限公司在中國發展業務的同時，更注重回饋公司作業所在的社區，包括支持教育，保護環境，重視員工及家屬的安全，積極促進技術轉讓，並一直傾力通過多種大學項目支持教育、通過探索未來之路教育計劃支持中國的環境保護事業等。康菲中國還持續資助北京打工子弟學校光愛學校來幫助貧困孩子獲得基礎教育，與天津泰達心血管病醫院合作，為患有先天性心臟病的貧困地區患兒提供手術支持，並在八達嶺長城西側建立國際友誼林等。康菲石油的表現得到了社會各界的肯定。康菲石油中國有限公司於2003年獲得美國國務院「優秀企業獎」提名，並於2004年獲得首屆光明跨國企業十佳公益獎，以表彰其在企業社會責任方面的貢獻。2008年獲得中國扶貧基金會「中國民生行動先鋒」獎。
『伍』 渤海獲億噸級油氣大發現，為什麼渤海的石油儲量這么高
中國海洋石油集團有限公司宣布，我國渤海再獲大型油氣發現——渤中13-2油氣田，探明地質儲量億噸級油氣當量。為什麼渤海的石油儲量這么高？
一、為什麼渤海的石油儲量這么高？
目前的主流理論認為，無論是陸地上的石油，還是海洋中的石油，都是由史前生物的遺骸經過漫長的地質作用而形成的。與陸相生油相比，海相生油更具優勢。其次，石油的形成還需要盆地，一些淺海有這樣的條件。在這種地質條件下，海洋動植物死亡之後可以不斷沉積起來。而且在海水下方，由於隔絕了大部分的氧氣，這有利於有機物的存儲。淺海盆地的構造活動沒有陸地上那麼活躍，這也有助於有機物的積累。另外，如果有河流注入淺海，這也有利於石油的形成。河流可以帶來豐富的泥沙，它們不斷在淺海盆地中沉積，把有機物不斷掩埋起來，厚度能夠逐漸增加到上萬米。在遠古時期，陸地附近的淺海中生活著大量的海洋生物，它們主要是一些浮游動植物，其類脂含量較高，這是產生石油的關鍵條件之一。經過長時間的高溫高壓作用，史前海洋生物的遺骸將會產生復雜的有機變化，逐漸演變成了海洋石油。
『陸』 求康菲漏油事件全經過
康菲漏油事件始末
19-3倆平台相繼漏油
6月4日，國家海洋局北海分局接到康菲石油中國有限公司(以下簡稱康菲)報告，稱蓬萊19-3油田B平台東北方向海面發現不明來源少量油膜。
6月8日，康菲再次報告，在B平台東北方向附近的一條天然斷層發現海底滲油。
6月12日，國家海洋局北海分局確認溢油源自蓬萊19-3油田。
6月17日，國家海洋局北海分局接到「中國海監22」船報告：蓬萊19-3油田C平台附近海域發現大量溢油。隨後康菲報告，C平台在鑽井作業期間發現油氣氣泡出現在海面，C平台C20井在鑽井作業中發生小型井涌事故。該平台距B平台附近的海底滲油地點約兩英里。康菲表示其通過打水泥塞，滲油在48小時內得到成功的控制。
康菲其後給予漏油事故原因的解釋是：在其進行注水作業時，對油藏層施壓激活了天然斷層，導致原油從斷層裂縫中溢出來。
責令停產 限期清污
7月5日，國家海洋局召開媒體通報會，向社會公布渤海灣蓬萊19-3油田溢油事故相關情況。除發生事故的作業平台附近偶有少量油膜出現以外，海面已無明顯漂油，840平方公裏海水惡化成劣四類。
7月6日，康菲在北京召開新聞發布會，就渤海灣油田漏油事件進行說明。中海油作為合作方出席了本次會議。據康菲公司介紹，海底滲漏點已被全部堵住。
7月13日，國家海洋局指示康菲公司暫停B平台和C平台的生產作業。康菲表示，停產將導致康菲公司暫時減產每天約17,000 桶原油。根據國家海洋局的指令，這次停產將持續至滲油的風險完全排除後。
8月5日，國家海洋局北海分局下發通知，要求康菲公司針對B平台的減壓和棄井計劃，制定專門的溢油應急處置預案報分局備案；同時要求康菲公司制定減壓和棄井措施不力情況下徹底封堵溢油源的應對方案。
同日，國家海洋局北海分局要求康菲8月31日前完成所有的封堵工作，並提交第三方對封堵效果的評估鑒定報告。
8月8，日國家海洋局北海分局再次向康菲公司下發通知，進一步要求確保8月31日前完成油污清理作業並提交第三方最終評估報告。
終於道歉 承諾負責
8月16日，國家海洋局北海分局發布公告，面向全社會公開選聘一家法律服務機構為主、多家法律服務機構為輔的法律服務團隊代理渤海溢油索賠案。
8月19日，康菲石油首次發布公告表示道歉，並將承擔相應責任。
8月19日，國家海洋局在蓬萊19-3油田海域發現3處油膜覆蓋區域，油膜長度從5公里到10公里不等，寬度約50米到100米，分布的海域范圍達1.35平方公里，總體呈現銀灰色和彩虹色、局部呈蘭/棕色。C平台附近海底油污清理現場海水環境受到石油類污染，石油類濃度較前幾日有所升高。
8月20日，康菲公司向國家海洋局北海分局承認在C平台西北側發現9處海底油污滲漏點。
8月20日24時，渤海溢油索賠律師團隊公開選聘報名截止時，國家海洋局北海分局共收到全國各地49家律師事務所的報名材料。
8月24日，綜合衛星、海監飛機、海監船舶監測信息顯示，蓬萊19-3油田監測海域表層海水石油類濃度較高。高值區主要位於C平台海底油污清理現場，平均濃度超第一類海水水質標准。
8月24日，康菲石油公司就渤海灣漏油事件在北京召開媒體發布會。康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞在發布會上向公眾道歉，表示將對溢油事件負責。他同時表示，康菲公司尚未收到任何有關賠償的要求，如果收到要求，將「給予考慮」。
同日，司徒瑞還表示蓬萊19-3油田溢油原已被永久封堵，這一說法隨即遭到廣泛質疑。
油污未清 索賠開始
8月25日下午，國家海洋局在京召開蓬萊19-3油田溢油事故處置情況視頻通報會議。國家海洋局局長劉錫貴明確提出「兩個徹底」和「兩個切實」——徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源；切實依法維護漁業漁民的合法權益、切實依法維護國家海洋生態環境利益。
8月25日，康菲公司承認蓬萊19-3油田C平台附近海床又發現新的油污(含油基泥漿)滲漏點，C平台附近先後共發現滲漏點16個。
8月26日，國家海洋局發出通知，再次催促康菲全面實現國家海洋局「兩個徹底」的要求。
8月29日，康菲發表公告說，已在C平台周邊海底清理出礦物油油基泥漿399立方米，或6月17日泄漏之礦物油油基泥漿總量的99%以上。
8月31日，據央視報道，目前蓬萊19-3油田附近海域依舊有油花。據《經濟參考報》透露，海監部門現場調查顯示，日前16個新溢油點的產生，與康菲公司在渤海灣5個鑽井平台的繼續作業有關。若有關部門已獲得充分證據，有可能責令康菲公司的蓬萊19-3油田7個鑽井平台全面停止作業。
8月31日，據經濟觀察網報道，國家海洋局北海分局在49家報名的律師事務所中，已初步選定了4家作為國家海洋局的法律服務團隊，對康菲的索賠訴訟即將展開。
9月2日，康菲公司收到了中國國家海洋局的「三停」的指令。即，在整個蓬萊19-3油田停止回注、停止鑽井、停止油氣生產作業。康菲中國介紹說，此次在渤海灣停止作業的231口井中，包括180口生產井和51口注水井。
9月6日，康菲宣布將設立一項關於蓬萊19-3油田事件的基金。9月18日，康菲又宣布要為專門處理渤海灣的環境問題設立第二項基金。「第一項基金是賠償基金，第二項基金是環境基金。」
12月16日，康菲石油公司有關人士在接受《華爾街日報》采訪時表示,該公司對蓬萊19-3號油田鑽井平台周圍的水質進行了檢測,還在海岸沿線進行了調查研究,基本沒有證據顯示渤海灣蓬萊19-3號油田今年6月份發生的漏油事故對環境產生了影響。
2012年1月25日，美國康菲石油中國有限公司、農業部、中海油總公司同時發布，康菲將出資10億元，用於解決河北省、遼寧省部分區縣養殖生物和渤海天然漁業資源損害賠償和補償問題。