Ⅰ 五億噸原油儲量是什麼概念
五億噸原油儲量是什麼概念？
南堡油田10億頓的儲量是什麼概念?一噸=多少桶?
一噸原油要美元!摺合人民幣一噸呀!
截至年年底,全國石油剩餘經濟可采儲量20.43億噸,天然氣剩餘經濟可采儲量億立方米。剩餘經濟可采儲量是指一國或一公司探明的已開發石油經濟可采儲量與扣除累計產量後的差值,反映出在一定的經濟、技術條件下,國家或...
那你覺得南堡油田10億什麼概念?
我國發現儲量規模10億噸大油田是一個什麼概念？
18年石油價格開始回暖，中石油業績也開始好轉並且在當年創出了階段新高，只是在第二次沖擊九元的壓力位時無果，之後一路下跌，並在今年創出了歷史新低。中石油曾被視為「亞洲最賺錢公司」的中國石油，回歸A股12年，價格跌幅80%，類似蒸發市值超7.2萬億元。要知道，美股的蘋果總市值高位時也不過是1萬億美元，疊加如今的匯率，接近7.2萬億元，也就是說，12年，中國石油整整跌沒了一個「蘋果」。貴州茅台總市值已經超過1.43萬億元，港股騰訊控股總市值是2.8萬億元，阿里巴巴3.2萬億，也就是說12年，中國石油失去的實質可以完全收購阿里巴巴、騰訊控股，外加90%以上的貴州茅台股份，是不是非常可怕。那麼中石油為何跌跌不休呢？主要有以下三點原因。一、中石油上市估值太高在中石油發行的那個年代，人們太瘋狂，人們被忽悠了。不是中石油現在跌得太多，而是中石油的發行價格太高了。當然，我並不是說目前它的股價高估了。當時發行的股票少，很多銀行股都是四五十倍市盈率，估值很高，就像現在的新股，上市之後炒作得很高。需要好幾年的時間，來消化估值。二、過往股價表現不好中石油過往股價的表現，簡直是糟糕透頂。上市當天四十八元的股價即是歷史新高，14~15年牛市，上證指數從不到兩千多上漲到了我五千多點，幾乎翻了三倍，很多個股的漲幅都在五倍以上，中石油遠遠跑輸大盤。無論是牛市還是熊市，中石油的表現都一如既往地穩定。問君能有幾多愁，恰似滿倉中石油。三、夕陽產業周期股巴菲特提到的是行業因素，他在30美元/桶買入中石油，美元/桶賣出，因為石油類公司就是與石油價格有關系。這就是白馬股擇時現象，只博弈行業景氣周期；而我們看到可口可樂核心資產，巴菲特擇價購買後，始終沒有任何賣出，其能持續增值才有中長期持有的價值，這就是不同類資產不同策的意義。
Ⅱ 為什麼中石油會出現巨虧油價又比民營加油站每升貴1元多呢
中國石油上半年總虧損299.86億元，根據中國石油披露虧損的原因有三個：
原因一，受到2020年全球經濟下行的影響；
原因二，受到今年國際油氣市場供過於求的影響；
原因三，受到國際原油暴跌，國內油價同比大幅降價的影響。
以上這三大原因，就是中國石油半年報，關於業績虧損給出的原因。
上面這三大因素就是為什麼民營加油站的油價，要比中石油的油價便宜1元多的真正原因。
舉例子
最典型就是同一件衣服，在專門店價格貴，在服裝店又便宜，街邊的地攤賣的更便宜，同一件衣服放不同的地方賣，價格相差太遠了，所以民營加油站與中石油加油站也是一樣的道理。
所以建議大家不要去糾結油價的問題，你覺得想省錢就去民營加油站加油，一箱油省幾十元；
但不想省錢，擔憂油質問題，前往中石油加油，這就是最根本的做法，沒必要去糾結民營加油站為什麼要比中石油便宜這么多，只要知道珍惜自己口袋的錢，對自己的錢負責即可。
Ⅲ 我國是石油進口大國，為何油價下跌國內石油企業卻很害怕
因為油價過低對直接沖擊石油企業的生產經營和利潤，賺錢少了，當然就害怕了。
大家好，我是財經評論員思之想之，我國是世界最大的原油進口國，為什麼原油價格下跌了，我國的石油企業卻很害怕？
二是從零售端來看，現在受到疫情的影響，成品油的銷量也大幅下降，一季度成品油銷量下降也超過了20%。油賣的少，還便宜了，利潤少了；同時開采煉油也是虧本，所以，國內石油企業當然很害怕。
其實，不只是國內企業，所有國家的石油企業都是擔心的。
好在中國設立一個40美元的地板價，也就是國際市場原油價格低於40美元的時候，國內油價的最高零售價格不再下調。而且，國內油價每10個工作日調整一次。
否則如果跟著原油價格隨漲隨跌的話，三桶油現在恐怕就要哭死了，因為會賠死的。
Ⅳ 中國石油和中國石化股票的問題
推薦中國石化，理由如下：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。
寫於11月6日
Ⅳ 為啥國家隊護盤最愛買中石油
為啥國家隊護盤最愛買中石油？
一、為何中國石油會成為護盤工具？
中國石油歷來都被視為國家隊護盤的工具，中國石油是2007年上市的，上市的時候被市場極度追捧，很多機構稱中國石油是亞洲最賺錢的公司、值得持有一輩子的公司，上市首日被炒高至48.62元，中石油總股本18.3億股，當時最高市值為8.9萬億元，而當時中國股市總市值為35萬億元，中國石油一隻股市值就佔了A股的四分之一。
所以中國石油的漲跌，可以直接左右A股的漲跌，再加上中國石油，當時並稱為“兩桶油”，對上證指數的影響極大，兩桶油拉升，大盤即漲，兩桶油下跌，大盤即跌。而中國石油權重又明顯大於中國石化，久而久之，中國石油就成為了指數護盤的工具。
四、中石油為周期股代表，可帶動行業護盤
中國石油是周期股的典型代表。近些年來，A股表現良好的大多是消費股、醫葯股、科技股，這些股票因為行業前景明朗，並且很多公司都是業績持續增長的公司，具有確定性。使得市場風格出現了明顯的分化，高成長股持續上漲，而以中國石油為代表的周期性行業，比如煤炭、鋼鐵、石油、有色，則大多是漲跌交替的波動表現。
那麼當大盤殺跌的時候，市場會失去方向，國家隊拉抬中國石油，就能喚醒周期股，當周期股整體上漲的，就會有效的對沖掉成長股大幅下跌帶來的沖擊，從而起到穩定大盤的作用。也就是說，並非是通過拉升中國石油實現護盤，而是通過中國石油的異動，喚醒周期股，從而實現護盤的效果。