⑴ 中石油比中石化利潤高，為什麼
中石油是中國石油天然氣股份有限公司，中石化是中國石油化工股份有限公司的簡稱。
88年以前是石油部，之後拆成三家公司，中石油,中石化和中海油三個部門。業務都差不多,只是各有側重點。長江以北大多是中石油，長江以南大多是中石化。 中石油主要進行採油和煉油，中石化主要進行煉油生產下游產品，中石油的油主要從國內開采，中石化的主要是從國外進口原油。
利潤的組成主要是營業收入減去各種費用，中石化的零售店（加油站）多一些，來源又主要是進口，所以成本高一些，利潤少些。
⑵ 如果國際石油價格上漲，中石化股票價格會不會漲
是利空。
中石化中石油和中海油的業務都分兩塊，一部分是採油，石油算產品，一部分是化工，石油算原料。
油價上漲，採油部分效益提高，石化部分效益下降，所以有一個最佳價格區間，在這個區間內，採油利潤和石化成本平衡下來最好。
中石油和中海油採油部分偏大，所以最佳價格區間偏高，中石化採油部分相對化工部分較小，所以對應最佳價格區間較低，因而石油價格上漲對其利空因素偏大。
⑶ 中國石油和中國石化股票的問題
推薦中國石化，理由如下：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。
寫於11月6日
⑷ 三桶油不會虧本,油價要在什麼范圍
國際油價處於最低位，二十到三十多美元一桶。
隨著油價回升、市場需求回暖，「三桶油」上半年業績實現大幅翻。日前，中國石化披露半年報，至此，中國三大石油公司（簡稱「三桶油」）半年報已全部公布。其中中國石油和中國石化扭虧為盈。具體來看，中國石化上半年營業收入1.26萬億元，同比增長22%，凈利潤扭虧為盈，達到391.53億元，去年同期虧損230.01億元；基本每股收益0.323元。中國石化今年上半年業績創近三年同期最好業績，同比超過疫情前水平。上半年，中國石油實現營業收入11965.81萬億元，同比增長28.8%；凈利潤扭虧為盈，達到530.36億元，去年同期虧損299.86億元；基本每股收益0.29元。中國石油交出了一份近7年來最好的半年度業績。此外，中國海油上半年實現營業收入1099.93億元，同比增長47.68%；凈利潤為333.29億元，去年同期凈利潤為103.83億元，同比增長221%；基本每股收益0.75元。上半年凈利潤創同期歷史新高。
⑸ 石油利潤大概是多少
樓主、您好：
歐佩克中東成員國的原油開采成本為每桶2.90美元；中東地區以外的歐佩克成員國的陸上油田開采成本為每桶4.93美元；北海油田每桶10.95美元；中歐和裏海地區每桶7.94美元；墨西哥灣每桶9.02美元；俄羅斯則為每桶11.92美元。
以現在原油期貨70美元一桶計算一下。
一般來說，從世界上大石油公司來看，開采、提煉、銷售都是一體的。
隸屬同一集團的不同部門。很少有單獨的開采公司或提煉公司、銷售公司。至於利潤率，你可以看一下上市公司的年報中（稅前營業利潤/營業收入）的比值。那就是關於石油公司的綜合利潤率。另外說明的是，現在世界上對石油公司的估值，主要是評價它的石油儲備的市值。
希望能夠幫到您。望採納
⑹ 石油公司如何控制影響石油利潤要素來達到利潤最大化
關於原油投資的風險控制，主要可以分為十點要素，其中五點善於執行的將可讓投資者減少損失，實現盈利，另五點防止工作只要做得好，就能把風險控制在最低的限度。
一、善於學習與實踐
原油現貨的交易機制靈敏，但風險也較大，對於新手學習與實踐過程是必不可少的，入市前應對原油市場知識、交易技巧有所掌握，交易規則具有必定程度的了解，並通過模擬交易的方式進行實踐，從而積累經驗發展出個人的一套交易策略與個人風格，當在模擬交易中已經得心應手時，就表示你可以入市進行交易了。盡量防止因為對交易機制的不了解而形成丟失。
二、善於量身定製策略
許多經驗教訓標明，沒有清晰的買賣方案，跟著感覺交易，跟著消息到處跑，且底子不厚、長時間停留在在危險市場中。原油投資者出資開戶前擬定買賣方案策略，做好充分的准備，在交易之前，先找出買點和賣點，再交易。才能夠有機會在市場中取得預期收益。
三、善於合理分配資金
原油投資是一件收益與風險並存的項目，賺與賠都是很正常的事情，但如果你的資金太大，抵抗市場風險的能力也就越低，同時可以操作的空間也較低，小小賺一筆可能還不夠一次虧損的。因此不應過度集中於某一筆買賣、操控持倉份額、預留，合理分配資金，也許呈現新買賣時機的資金等合理的資金使用辦法，對添加獲利時機、添加利潤、操控危險都是卓有成效的。
四、善於把握時機
想要獲得盈利的前提把握油價水平以及減倉時機，入市時機好獲利機會就高，相反入市時機不當就容易虧損，然而獲利時機難以把握，過早平倉獲利不多，平倉太晚，又很容易錯過時機，萬一發生市場趨勢逆轉，很容易發生嚴重虧損。
五、善於及時斬倉
當原油投資者發現原油市場趨勢突變時，應根據手中的持倉狀況作出處理，如果如被套資金不是太嚴重時，就應該直接斬倉停損解套，雖然會虧損，但已把資金損失風險降到最低，也可以作出部分減倉操作，以保證下一波行情中有足夠的資金運作。
六、慎用金字塔加碼
不少投資者發現自己的投資正確，走勢仍有機會進一步發展時採用金字塔加碼的作法，以求取一場大勝，同時這一作法卻有著相當高的風險性，因為價格越高，接近上漲頂峰的可能性就越大，如果這是市場行情突然發生逆轉，往往結果就是悲慘出局。因此原油投資過程中慎用金字塔加碼，安全起見最好少用。
七、慎用虧損時加碼
在買賣原油時，忽然市場趨勢發生逆轉時，不少投資者會通過加碼買進均低購油成本，以待原油價格回升獲利。然而這一做法相當危險，必須以確認整體投資環境尚未惡化，否則極易陷入越跌越買但油價就是不回頭的窘境。結果只能說惡性虧損。因此不到不必要時，原油投資者應慎用虧損時加碼均低購油成本。
八、防止重蹈覆轍
當操作一單失利後，應提高警惕，認真分析市場走勢後，再操作下一單，如果連續兩單都以失利告終，應當即停止當天的交易。靜心反省和總結，技術分析原油投資市場歷史中的各種波動規律，以防止重蹈覆轍再犯同樣的錯誤，導致歷史悲劇重演，，直到發現原因後在重新開始操作。
⑺ 石油價格的變動帶來各方面的影響
由於價格傳導機制的存在，原材料的漲價一般會帶動工業產品價格一定程度的上揚。但在當前典型的買方市場條件下，因油價抬高而增長的生產成本不可能全部向下游企業、最終消費者轉移，否則就會導致產品市場的喪失。國家統計局近日發布的數據顯示，2月份國內原油價格隨著國際油價的猛漲，同比上漲45.8%，石油價格及煉焦業上漲了32.8%，化學纖維製造業上漲了8.9%，但同時衣著類價格下降0.6%，耐用消費品類價格下降3.8%。這說明愈接近終端消費者的行業，漲價幅度愈小，其價格調控能力更加薄弱，只能被動接受上游原材料漲價的後果或者相對縮小生產規模。因此可以說，石油漲價導致的利潤損失，隨著價格的傳導被分攤到下游產業的各個環節，但產業鏈的末端所受的沖擊相對嚴重。一般來說，石油價格上漲的受益行業主要是能源採掘業，而我市工業主要以加工製造業為主，其中以石油及其產品為主要原輔材料的佔有較大比例，因此油價上漲對我市的影響整體上是負面的。
（一）贏利空間逐漸縮小。
贏利空間縮小的主要根源在於，企業生產成本大幅上升後，下游工業產品的出廠價格並沒有同步提高。
企業成本的增加主要體現在原材料價格、燃料消耗和運輸費用三個方面。僅從12家有確切損失情況的企業分析，原材料價格上漲平均每月影響利潤7620萬元，大約占這些企業銷售額的5.6%，相當於利潤總額的46%。但考慮到這些企業都位於受影響比較直接的行業，因此全市工業所受的沖擊應大大低於上述幾個數據。
1、原材料價格急劇上升。受原油漲價和囤積炒作等因素的影響，今年與石油有關的大部分化工原料都出現了上漲勢頭，其中有些原料漲幅驚人。
石油煉制行業：雖然成品油的價格也有所上漲，但幅度遠不如原油，原油在煉制環節的平均利潤因此下降55元/噸。而我市較具優勢的白油生產，其原料平均價格上漲1000元/噸，但成品價格基本沒有上漲，企業贏利面臨較大的挑戰。
塑料製品行業：原料成本占企業生產成本的70%以上，而產品售價卻難以提高，因此經濟效益受到直接影響。如PVC樹脂年初的價格為5800元/噸，近期為7000元/噸，而聚乙烯和聚丙烯的采購價格分別增加了800元/噸和1200元/噸。根據行業統計，1-2月我市塑料製品業的產品銷售收入僅比去年同期增長4.86%，大大低於全市規模以上工業的平均水平，受原材料價格上漲的影響比較明顯。
精細化工行業：油漆主要原料二甲苯的價格由去年十二月的3630元/噸上漲到4980元/噸，200#汽油的價格由3000元/噸上漲到3500元/噸；農葯主要原料甲苯由去年四季度的3400元/噸上漲到今年一季度的4500元/噸，純苯由3500元/噸上升到5000元/噸，甲醇由2300元/噸上漲到2900元/噸，采購成本大大上升。
家用電器行業：我市部分骨幹企業每年使用的塑料原料和塑料零件超過萬噸，如果原料價格繼續保持在4月份的水平上，企業全年就將損失利潤約2000萬元。由於塑料件和壓縮機價格的上漲，我市生產的空調器成本增加了10-20%，同時還有部分外加工單位由於原料上漲不肯送貨，影響了家電整機企業正常的生產經營。
電子通訊行業：與石油產業鏈相關的原輔材料價格也相應上揚，幅度一般在10-20%左右，其中光纜用護套料上漲800元/噸，光纜用填充繩料上漲1000元/噸，電纜用護套上漲700元/噸，電纜用絕緣料上漲700元/噸。一季度，全行業僅以上四項就直接增加成本1000萬元左右。
飲料行業：PE價格上漲20.69%，PET價格上漲53.33%，某些企業反映每個礦泉水瓶的價格因此上漲了7分錢左右。如果保持目前價格，預計全年全行業將增加成本5億元左右。
橡膠行業：輪胎的主要原材料大幅度漲價，其中合成膠上漲了40%，達到11000元/噸，油料價格上漲10%，單胎綜合成本提高16%左右。
化纖行業：化纖行業是受石油漲價影響最大的行業之一。今年春節後的幾天時間，聚酯的主要原料PTA、EG的漲幅分別達到60%和45%。與此同時，國內聚酯切片、滌綸長絲的價格也分別上漲了40%和25%。由於我國目前的化纖紡織業存在非常明顯的產業鏈供需失衡的現象，即前道原料供應嚴重不足，後道產品相對過剩，最終產品需求對價格非常敏感。因此下游產品的漲幅總是低於上游原料的漲幅，利潤沿著產業鏈層層遞減。最終的結果是上游廠家及中間商賺得盤滿缽盈，中游企業勉強支撐，下游企業則難以為繼。目前全國大聚酯企業普遍減負荷20%-30%，滌綸長絲企業普遍減產或停產，如廣東POY生產線停車超過50%，山東以北POY生產線基本全停。以我市錦綸產品為例，產品價格約上升1200/噸，而成本卻上升了2200元/噸。由於原料漲價的壓力，部分企業於4月初開始停產，一季度以後銷量可能會萎縮。
紡織服裝行業：服裝行業競爭激烈，直接面對消費者對價格比較敏感，所以該行業也受到了一定的影響，國內紹興、義烏等地已經出現了較大面積的減產、停產現象。1-2月份，我市部分企業由於受到材料上漲，戰爭沖擊中東市場，以及歐美等主要市場出口配額限制等各種因素的影響，利潤和產品銷售收入出現了較大幅度的下降，如蕭山地區部分紡織支柱企業每台織機的利潤由800-1000元/天下降到600元/天，杭州大自然輕紡實業有限公司、浙江中大鱷魚服飾有限公司、浙江桐廬三亞實業有限公司、浙江富春染織有限公司、浙江太平針織時裝有限公司、杭州疊進服裝有限公司的銷售收入同比都下降了20%-60%，另外我市還有部分織造企業停產，織機開工率有較大程度的下降。
2、燃油企業承受巨大壓力。油價上漲對我市的燃油企業產生了非常直接的影響。這些企業大部分是微利企業，有的甚至是虧損企業，重油價格急劇攀升使得這些企業更加難以承受。按我市市區19家企業每月消耗重油5000噸計算，僅今年一季度就比去年同期增加燃油支出600萬元，大大增加了企業成本，部分企業有重新陷於虧困境地的可能。
3、運輸費用出現大幅上漲。以出口運價為例，由於燃油附加費和戰爭附加費的上漲，蕭山機場至歐洲各國的貨運價格已經從原來的20元（人民幣）/公斤上升到26元/公斤，至美國紐約、芝加哥地區的運價更是漲到了32元/公斤，由於國際貨運的艙位比較緊張，運價還可能繼續上漲，杭州出口的服裝、機械材料、土特產品等均受到不同程度的影響。另外海運和國內公路運輸同樣也面臨著油價上升的影響，對我市一些運輸量很大的企業造成了很大的沖擊。
（二）市場需求開始萎縮。石油價格的持續上漲對全球經濟復甦產生了較大的威脅。國際經濟研究的一般結論認為：油價每桶上漲10美元並維持一年的話，世界經濟增長率會下降0.5個百分點，而發展中國家則降低0.75個百分點。2月份，經濟學家預測今年美國經濟增長率為2.7%，比上個月的預測下降0.1個百分點，這是自去年11月份以來預測值首次出現下降，顯示了高油價對美國經濟的緊縮效應。由於我市較高的出口依存度，以及對美國、歐洲、日本市場的高度依賴（占自營出口總額的68%），海外市場的疲軟將對杭州工業產生較大影響。
從內需來看，與石油有關的產業由於下游利潤降低甚至出現虧損，很多企業減產或停產觀望，對上游產品的市場需求也隨之出現了萎縮的跡象。中國化工網的分析顯示，春節以後，浙江化工企業網上交易量與去年同期相比有所降低，主要原因在於對油價變動的等待和觀望。另外在部分與油價間接相關的產業，也可能受到沖擊。如汽車及其配件產業，高油價將不可避免地對汽車銷售產生影響，隨著時間推移，對我市重要的汽配產業的影響也將越來越明顯。
（三）決策風險日益凸現。油價對我市工業的影響不僅反映在高價格上，而且也反映在油價的大幅波動上。如果油價上漲，企業考慮要多儲備原料，如果油價下跌，企業要考慮消化前期采購的原料。但由於目前伊拉克戰爭期限很難確定，所以油價漲跌非常頻繁。企業難於對油價趨勢作出准確判斷，對於原料成本佔比很大而價格轉移能力很弱的企業而言，一次錯誤的判斷就可能意味著企業的衰亡。因此油價的波動大大增加了企業生產和經營決策的困難。
當然油價的上漲也不全是負面影響。對於主要增值環節不在於石化原料的部分企業而言，就可能意味著更大的利潤空間。如電化集團生產氯乙烯價格價格攀升，銷售趨旺。1-2月該公司在產品銷售收入增長19.8%的情況，利潤上漲163.6%。
而對於恆逸等蕭山化纖企業，由於實力比較雄厚，前期曾經采購了較大規模的原材料儲備，今年前幾個月所受沖擊不大，相反利潤還有較大程度的上漲。如恆逸集團1-2月實現利潤同比增長150%，高於銷售增長55個百分點；榮盛利潤增長187%，高於銷售增長35個百分點。預計未來一段時間，當原來低成本采購的原料消耗完以後，這些企業的贏利壓力也會顯現出來。但從中長期來看，被壓縮的利潤空間對我市部分優勢產業和強勢企業而言，可能意味著一次行業洗牌的機會。在化纖行業，目前國內企業的平均生產規模為1.2萬噸/年，而我市的榮盛集團、恆逸集團、道遠化纖和紅山化纖的產量去年就分別達到了23萬噸、18萬噸、13萬噸和8萬噸，大大超過行業平均水平，同時這些企業近來還積極利用規模、技術、管理、資金優勢，向上下游延伸，核心競爭能力得到了有效提升。以目前的狀況，即使國內一些年產幾千噸甚至更大的化纖企業因價格問題發生虧損，我市這些骨幹企業仍有較大的利潤空間。同樣對娃哈哈等強勢企業也可能存在類似情況。
綜合以上情況可以發現，石油價格的上漲將對我市化工、紡織服裝、輕工、食品飲料等行業產生比較大的影響（這些四大行業產值約佔全市工業總產值的40%）左右。盡管部分企業因儲備原材料而在前兩月中受益，但從全年情況來看，若油價持續上漲，其帶來的各種相關產品成本上升將逐步顯現，從而在一定程度上影響今年工業經濟運行的走勢，使全年工業的發展增加變數。
⑻ 中石化、中石油為什麼利潤差距那麼大
世界500強的評選標准主要包括五項內容，第一是銷售收入。《財富》除將利潤、資產、股東權益、雇傭人數等作為參考指標外，最通用、最主要的標准就是企業的銷售收入。
第二是企業統計數據必須具有較高的透明度。 第三是獨立的公司治理。 第四是統一按美元進行排序。 第五是必須在規定的時間內申報相關資料。
《財富》要求欲參加排名的企業要按照相關要求，事先提出申請，並提供財務報表等有關資料。
也就是說，銷售收入是主要指標，利潤指標不是主要指標。
1、油品區別
至於油品方面，由於中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中油以國產油為主，雖然大家都是使用同樣工藝（其實各煉廠的工藝是有所差別的），但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑，雖然進口很貴。
僅從油品密度來說，中油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化（如：廣石化煉制）的油品基本在0.75－0.77左右，也就是說中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右。
這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對於消費者實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了，可能用起來密度低的油品要略費一點。
2、耐燒性
有車主做了一個實驗，給同一輛車分別是中石化和中石油加滿油，然後計算里程，發現中石化加滿一箱油比中石油多跑了幾十公里。這是因為兩家油企對汽車的添加劑成分不一樣，導致汽車的耐燒性就不一樣，中石化的汽油耐燒性要比中石油的汽車耐燒性更好一點。
不過隨著國家前面實現國五標準的汽油，所使用的汽油為92、95等標號汽油，而之前的90、93、97號汽油將不再使用。隨著國五標准汽油的實行，那麼兩家石油公司之間的差距就變小了。
中石油中石化，原來是一家，以前的中國石油部，後來為了加入wto，避免壟斷，分成了兩個公司，中國石油集團及中國石油化工集團。
(8)石油在什麼價格區間石化利潤高擴展閱讀：
中國石油化工集團公司：
中國石油化工集團公司（英文縮寫Sinopec Group）是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎上重組成立的特大型石油石化企業集團，是國家獨資設立的國有公司。
國家授權投資的機構和國家控股公司。公司注冊資本2316億元，董事長為法定代表人，總部設在北京。
中國石油天然氣集團公司：
中國石油天然氣集團公司（China National Petroleum Corporation，英文縮寫「CNPC」，中文簡稱「中國石油」） 是國有重要骨幹企業，是以油氣業務。
工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。
2014年，中國石油在美國《石油情報周刊》世界50家大石油公司綜合排名中，位居第3位 ，在美國《財富》雜志2015年世界500強公司排名中居第4位。
2015年7月7日，中石油市值達到3820億美元，位居全球500強企業第二位，僅次於蘋果 ，成為全球市值第二大的企業。 同時，中國石油天然氣集團公司也是2014年度中央企業負責人經營業績考核A級企業。
2016年7月20日，《財富》發布了世界500強排行榜，中國石油天然氣集團公司名列第3名。 2016年8月，中國石油在2016中國企業500強中，排名第二。
⑼ 石油化工行業有著什麼樣的產業鏈哪個環節利潤最高
石油相關行業裡面,石油化工的利潤率是比較低的,原料和產品都是大宗商品,很多都有期貨交易,把利潤率卡得死死的。平均下來也就維持一個可以接受的投資回報率,沒有什麼特別利潤高的環節。一般來說特殊用途的產品利潤率高些,大眾化的產品利潤率就比較低。整個產業鏈,最賺錢的部分是採油和銷售。石化產業鏈很長,不是幾句能說清楚的。
⑽ 國際原油與中國石油的差價是多少中國石化每天大概能賺多少錢
中國油價比美國高50% ，繼11日國際油價擊穿60美元／桶之後,13日，盤中再跌破55美元／桶。美國汽油價格也緊跟國際油價跌勢，平均售價跌至每加侖2.3美元，按照昨日匯率,換算成人民幣約為每升4.15元，這意味著廣東省6.25元的國三標准93號汽油比美國油價高出了50.6%。 現在的中國石化每天大概能賺1塊多錢吧，不過買進的時候還是要小心點好。