Ⅰ 「股神」巴菲特再出手，斥資超56億美元買入西方石油，釋放了什麼信號
巴菲特這次出手斥巨資購入西方石油的股票，表明他更看好傳統能源的發展，看好西方石油公司的後續發展。
股神巴菲特一直以投資見長，他會提前布局自己看好的股票然後投入巨資買入，這次他在短短一個月的時間內兩次出手投入幾十億美元購入了西方石油的股票。他這么做顯然是看好西方石油的後續發展，認可傳統能源的價值。
巴菲特購入西方石油公司並不是第一次，他曾經在三年前買入過西方石油的股票，並且讓他獲得了不少利潤。西方石油公司本身債務不多，並且擁有高額的現金流，公司良好的經營狀況也是巴菲特斥巨資的重要原因。巴菲特的出手預示著他看好傳統能源價格持續走高，未來能源危機還會持續一段時間。
Ⅱ 2020年接近尾聲，「股神」巴菲特買了什麼賣了什麼
文 | 《中國經濟周刊》特約撰稿人 陳九霖
在大眾的眼中，巴菲特只是譽嘩被視為美國數一數二的價值投資者。但是，與普通大眾印象相反的是，巴菲特其實也是一名出色的宏觀經濟大師。
1999年，巴菲特在《財富》雜志上發表文章，對當時的互聯網泡沫給予提醒，緊接著就發生了2000年的「互聯網冬天」；在2008年的金融危機中，在市場對股市（尤其是金融業）喪失信心乃至極度恐慌之時，巴菲特選擇了大幅增持當時的銀行股。後來，美國股市開啟了長達11年的長牛時代：從2009年3月6日起，截至今年新冠肺炎疫情在美國爆發的2月底，美國標准普爾500指數累計漲了408%，道瓊斯工業指數累計上漲357%，納斯達克指數累計漲幅669%。
所以，從一定程度上來說，巴菲特的投資選擇，就是美國經濟的一個風向標和晴雨表。在動盪不安的2020年即將結束之際，我們或許可從「股神」的投資選擇中，看出美國未來經濟的走勢。
「股神」賣了什麼，又買了什麼
在今年一季度美國股市大跌的時候，巴菲選擇奉行他自己的原則：「別人恐慌時我貪婪，別人貪婪時我恐慌。」他逆向增持當時受疫情影響比較嚴重的航空公司以及石油公司的股票。
但是，之後不久，隨著美國整體疫情防控的不利，巴菲特馬上改變投資邏輯，將航空股全部「割肉」（美國四大航空公司，即美國航空、達美航空、西南航空和美國聯合航空)。在伯克希爾·哈撒韋公司於今年5月3日召開的股東大會上，巴菲特表示：「航空業是非常具有挑戰性的困難行業，尤其是在目前的情況之下。現在，大家都被告知不要再飛行、不要再旅行。今天所有的業務，到底以後會發展成什麼樣的趨勢，我們不得而知。」
後來的事實證明，隨著疫情在美國失控，美國航空業受到了前所未有的打擊。國際航空運輸協會發布的數據顯示，受疫情影響，2020年全球航空公司客運收入可能減少3140億美元，同比下降55%。美國航空業的衰減程度更是前所未見，美國航空運輸協會CEO尼古拉斯·卡利奧（Nicholas Calio）表示，美國航空公司的旅客凈預訂機票數量同比下降了近100%。
今年7月，巴菲特花了97億美元購買了Dominion能源公司，包括7700英里的天然氣運輸管道，以及9000立方英尺的天然氣儲存空間。其實，早在2016年，巴菲特就表示想要構建自己的能源產業。2017年，伯克希爾·哈撒韋就曾發起對Oncor電力公司的收購計劃。但是，當時市場對於能源股的追逐導致其價格過高，巴菲特沒有追風。今年，美國在經歷了疫情以及全球石油增產的雙重打擊下，能源類企業也面臨著跟航空類企業一樣的命運。但是，不像對於航空業那種悲觀的預期，巴菲特對於能源和鐵路這兩大傳統行業，卻願意去不斷地進行投資。他還多次表示，能源和鐵路是兩個需要很多資金的行業，也是對抗通脹的最好選擇。如今，巴菲特左手握著石油勘探開采權的上游產業資產（西方石油公司），右手握有運輸管道和儲存空間以及鐵路的中游產業資產。巴菲特的能源帝國框架，已逐漸浮出水面。
不單單如此，就在今年8月，巴菲特又作出了讓人意想不到的決定。美國證監會（SEC）公布的最新文件顯示，今年二季度，伯克希爾·哈撒韋公司買入了黃金礦業公司——巴里克黃金公司（Barrick Gold Corporation）近2100萬股股票，並且，拋棄了自金融危機以來所持有的金融類股票，如高盛、摩根等銀行股票。
令人玩味的是，2018年，在伯克希爾·哈撒韋公司的股東大會上，巴菲特比較了1942年以來，投資股票與黃金的回報率相差130倍，股票的回報率遠遠高於黃金。巴菲特因此奉勸投資者：「炒金不如炒股。」那麼，此時此刻，巴菲特為什麼突然殺入黃金領域而購買黃金企業呢？
其實，巴菲特的做法，一方面預示著其對於美國未來經濟的轉型看法，另一方面則表明他已經開始為未來做著准備。
美國的未來：低利率+高通脹？
1999年，巴菲特在《財富》雜志上發表文章指出，影響投資的結果，有兩個重要變數，分別為「利率」和「獲利」。利率與投資，就好比地心引力之於物體一樣，利率越高投資的回報就越低。而企業的獲利，則是另外一個重要變數。
今年，由於疫情所帶來的封城等一系列舉措，美國企業在不斷地「死亡」。慶唯行據央視 財經 報道，標准普爾全球市場情報統計顯山好示，截至止今年10月4日，美國申請破產的較大規模企業達504家，超過2010年以來任何可比時期的破產申請數量。在申請破產的企業當中，消費、工業和能源企業佔了大頭。今年9月30日，美國商務部公布的最新數據顯示，今年第二季度，佔美國經濟總量約70％的個人消費支出降幅為33.2％。其中，服務支出因受新冠肺炎疫情的沖擊而重挫41.8％。在消費行業之中，美國餐飲行業整體上將損失2400億美元，摺合人民幣超萬億元。而美聯儲為了將經濟拉回正軌，可能不斷地拋出更加激進的政策，比如，負利率以及比現在更大的量化寬松政策。
當地時間2020年5月7日， 有113年 歷史 的美國高端連鎖百貨商店內曼·馬庫斯 （Neiman Marcus） 提交了破產保護申請。
那麼，這種做法會帶來怎樣的後果呢？
首先，美國的長期低利率尤其是負利率政策，會直接導致美元的大幅貶值。當美元因量化寬松政策而直接導致其貨幣供應量大幅增加時，原先持有美國國債的投資者，也會用這種廉價的美元去投資海外那些利率仍然較高的國家。
其次，負利率會摧毀美國的金融世界。而首當其沖的就是銀行。在正常的模式下，當央行利息還是「正」的時候，銀行可以通過借貸利息與存款利息之間的利息差，並在不斷放貸加杠桿的情況下，取得盈利。但是，當利率由正變成「負」時，就會遏制銀行在原先正常情況下上杠桿的意願。銀行為了增加收入會轉向發行衍生品以及投資高風險資產。
對於這樣的一個未來，巴菲特正在用購買傳統能源以及黃金等資產的手段，去應對隨時可能到來的危機。在遭遇過1970年末到1980年期間每年10%通貨膨脹的經歷後，巴菲特在其1981年致股東的信中給出了明確答案。巴菲特說，在這種情況下，只有兩類公司能夠存活下來：一類是因為剛需，企業可以輕易抬高價格；另一類是可不斷產生現金流。
不論是能源，還是鐵路，甚至是黃金，都是巴菲特所說的這兩類資產或符合其中之一性質的資產；而且，在可能出現惡性通貨膨脹的大背景下，它們無疑也是可以實現保值增值的優質資產。這就是巴菲特拋棄航空股、金融股，而轉投能源、鐵路和黃金企業的背後邏輯。它所暗示的美國未來經濟的發展趨勢是：在今後較長的時期內，將會是低利率、高通脹下的低速運行。
我的兩點看法
基於對巴菲特今年的投資運作的分析後，我有如下兩點看法：
1.長期看好美國。盡管美國經濟短期內遭遇挫折，今年更是大幅萎縮，但是，從長遠來看，美國經濟有兩個方面不能忽視，一是它的修復能力極強；二是它的創新活力極強。在克服當下困難後，今後二三十年內，美國經濟依然強勁。
2.傳統能源和基礎商業仍然具有生命力。10月20日，世界石油巨頭——埃克森·美孚首席執行官Darren Woods在給員工的電子郵件中表示，因經營困難，該公司計劃裁員。但是，在他的歐洲同行稱可再生能源將很快取代石化能源之際，他卻對石化燃料依然充滿信心，並稱這一領域有幫助全球經濟繁榮的「更高使命」。Woods明確地表示，在2040年之前，石化燃料仍將佔全球能源領域的一半左右，而且，通常會為貧窮國家提供成本效益最佳的發展途徑，尤其是非洲和亞洲的較貧窮國家。
我贊同Woods的觀點，因為可再生能源技術進步和成本降低尚需時日。巴菲特選擇投資傳統能源的做法則是另一個重要證明——巴菲特擁有天然氣、煤氣、電力等抗通膨且可以帶來龐大現金流的傳統能源公司組合。即使未來偏愛新能源的民主黨人執政，也難以改變包括頁岩油氣在內的傳統石化能源將長期佔有半壁以上江山的局面！
我贊成石油輸出國組織秘書長巴爾金都（Mohammad Barkindo）的判斷：「到2045年，石油將繼續在能源構成中占據最大份額！」
責編 | 姚坤
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