『壹』 在油化船上做船員怎麼樣是不是要比散貨船的工資高
在油化船上做船員挺好的，就是有點危險；工資確實比散貨船的工資高。
以前我也很想上油化船的，因為上面的船員工資是很高的，不是一般的高，就比如三副的工資，在散貨船上三副的工資月薪是15000的話，那油化船的月薪就是30000，這一點都不誇張。
首先，油化船上的船員都會比散貨船上的船員多一本證書，不說這個證書難不難考，至少只有擁有這本證書才能夠上這種船。再者，在油化船上的船員整體的要求會比散貨船上的船員高。因為油化船的危險系數比散貨船的高，這就要求船員們更加嚴格地執行公司的規定。
總之，在油化船上做船員，需要更高的標准更高的警惕性。船員這個行業本來就是高風險的行業，在特殊船上那就是高風險的高風險。
『貳』 海上作業的石油工人月收入大概是多少
海上石油工人也分為很多種類，很多公司。最常見的是中海油、中油海。而單單中海油就有很多子公司，有採油的（甲方）、修井、鑽井、完井等等。而海上石油工人有的是上班28天休息28天，有的則是經常出海作業，收入也不一樣。甲方工人的平均月收入是要高於8k的。由於工種的等級的差距，具體收入也不同。
(2)海上石油船工作有多少工資擴展閱讀：
海洋石油作業環境：
1、海洋石油作業環境不僅受到與陸地相同的天氣的影響，還受到特殊的海洋環境如海浪、潮汐、風暴潮等的影響，這些都會導致海洋石油作業事故的發生。特別是風暴潮對人工島嶼具有巨大的破壞力，對安全生產造成巨大影響。
2、人工島上作業場所和設備布置緊湊，安全距離小，風險大。一個小事故可能會導致嚴重的後果。
3、人員、機械、設備和材料運輸到人工島嶼必須由船運輸，惡劣天氣中（風、霧等）船將暫停，一旦有緊急人工島，人員疏散，疏散，逃生將變得極其困難，外部救援速度相對較慢。
『叄』 船員有幾個級別工資分別是多少
船員一般分為船長，高級船員和普通船員三種。其中持有適任證書的人員和政委、事務長、船醫統稱為高級船員。余者成為普通船員。
船員工資：普通船員6000-7000不等一個月，高級船員5000-7萬不等。
其中船長、輪機長3萬-7萬不等，大副、大管輪2萬-4萬不等，二副、二管輪2萬左右，三副、三管輪：1萬左右。
(3)海上石油船工作有多少工資擴展閱讀：
有關擔任船員的好處：
一、船員的門檻低：做船員不需要很高的學歷，初中以上學歷就可以。由於世界高級船員緊缺，培養高級船員的院校門檻相對較低，國家扶持政策相對優惠。對於求職者的學歷，很多單位不十分苛求。
二、一次投資，終生受益：培訓高級船員只需二年、三年時間，學習合格取得國家承認的中專、大專、本科、研究生學歷文憑和相關的一切船員證書。只要身體條件許可，可以做到55-60歲；證書的有效期限為5年
三、船員收入高：拿到船員證件後，高級船員只要上船換出證書後第一年就有可能能賺到10萬-15萬元左右的純收入，隨著職務的提升每年固定工資15萬-40萬元左右要遠遠超出陸地上的工作收入；
四、船員工作輕松，工作單一不復雜：高級船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間可以自由分配；
五、船員工作有保障，船員證件和車輛駕駛證一樣，終生有效，具有永久性。
六、船員工作可以自由支配，不受局限性：船員可以隨意上下船，只要自己願意，每個合同期可以在船工作6-12個月，同樣不想上船無人干涉，關鍵是必須具備船員資格。
七、船員的收入是一種純收入：船員上下船路費、船上伙食住宿都由船東負擔，不需船員個人支付，工資等收入直接發放到船員，是一種純收入；