Ⅰ 我國石油運輸的主要途徑是什麼
從中東運來的是靠海洋運輸，從俄羅斯運來的是管道運輸。鐵路運輸是沒有的。
Ⅱ 伊朗的石油，如何通過陸地運到我國
對於伊朗的石油，個人認為還是很難通過陸路到達中國。當然，隨著科技的進步和技術的提高，我相信這一天應該會到來。對於伊朗，很多人可能會認為它在這個國家的資源相當豐富，尤其是對於石油這個重要的產業和發展資源。需求量大，每年的石油出口量很大。而且，從需求的角度來看，中國是一個需求非常大的國家。
說到伊朗石油工業的發展，也給自己帶來了巨大的財富。此外，全球能源需求和油價也在逐年上漲。在這樣的背景下，伊朗的石油工業也得到了進一步的發展和完善。從伊朗的地理位置來看，其主要資源來源仍然集中在伊朗南部。中國大約有一億多個油田，每年伊朗的石油出口也佔了很大的份額，給伊朗帶來了大量的外匯。
Ⅲ 中國有這么多的石油和天然氣，為何還要選擇從外進口
中國有這么多的石油和天然氣，要選擇從外進口。石油是有保質期的，而且容易揮發，所以儲存本身就不容易，每年要保留那麼多多餘的石油，要花很多錢。看到這里，有些人可能會有一個疑問。既然不容易保存，而且每年的生產能力太大，為什麼我們不能少造石油？為什麼我們要製造這么多的石油呢？
中國的石油產量很低，但需求量很大，每天的產量無法滿足日常消費需求，所以只能依靠進口。中國的石油產量只有384.6萬桶/日，不足以滿足國內1280萬桶/日的消費。隨著國內需求的增長，石油生產沒有跟上，進口不得不彌補不足。中國的石油生產保持了0.8%的年均增長率，遠遠低於5.2%的消費需求年增長率。我們為什麼不鑽研我們自己的石油和天然氣，這將促進國內石油和天然氣行業的發展。事實上，雖然中國的油氣儲量豐富，但由於技術和地理環境的限制，油氣生產無法滿足中國日益增長的巨大消費需求。
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Ⅳ 中國石油進口運輸安全狀況
根據2010年中國進口石油狀況資料可以得到進口國所在地，見表6-17。油氣的運輸方式主要有3種，即海運油輪、陸運火車和管道。在此研究運輸安全時主要是考慮哪些因素影響這三種運輸方式的環境安全性。
圖6-8 運輸距離聚類譜系圖
表6-19 中國石油進口國聚類組
表6-19顯示，類別號由1到5運輸距離越來越遠，所形成的規律基本以所處地理位置而劃分。距離為5類的國家安全程度應該最低。雖然阿根廷、巴西都是南美國家，但是從距離上比其他的國家要近一些，所以安全程度稍高。因此，說明中國在南美的油氣資源的獲得是用置換辦法從其他地區的國家運回來，不僅考慮了經濟原因，還同時解決了安全問題。距離中國近的地區即1類和2類的國家都在亞洲、中東和東北非地區，而後兩個地區從近5年看國家和社會安定程度都不高。
Ⅳ 中國怎麼不從巴基斯坦陸路運石油進中國
巴基斯坦與中國之間是帕米爾高原，崇山峻嶺，自古就是中國抵禦外族入侵的天然屏障。看看地圖就明白，道路交通非常艱險。目前只有公路G314通往紅旗拉普口岸，沒有鐵路。
因此不管是汽車拉運還是修建石油管道，成本都很高。