1. 殼牌加油站和中石油，中石化相比較誰家的油好呢
誰家油好？這實際上是一個非常不專業的問題，也是一個「公說公有理 婆說婆有理」的問題。
中石油和中石化，作為國內石油化工行業的中堅力量，都有從勘探開發、到采輸儲運、煉油化工、終端銷售等全過程、全產業鏈的布局。
中石化在沿海的煉油化工企業布局較多，充分利用了進出口的海運便捷優勢，所以原油大多以進口的中東、非洲、美洲、俄羅斯等為主，比較雜亂、比較豐富多彩。而中石油在國內勘探開發任務要重一些，主要以國產和東北亞地區的進口原油為主。
它們原油的來源地有所不同，原油的天然品質也不盡相同，從而導致加工工藝、加工難度、加工成本、以及加工產品品質確有差異，但都是符合國家標準的合格產品。
而殼牌是國外的企業，雖然在國外它也是產業鏈齊全完整，但在國內的煉油化工布局比較少，因而大多以成品油進口為主，也有一大部分是在當地采購銷售的，也就是說它在國內是以終端銷售為主的布局。
這就是它們之間的相同與不同之處吧。
所謂的油好我們可以從3方面去理解，一方面是價格更合理，另一方面是質量更好，再一個是要考慮便利度。
至於殼牌加油站和中石油、中石化相比，哪家的成品油更好？我個人認為殼牌加油站總體來說會更好一些，我們可以從價格，油品質量以及便利度這三方面去對比一下。
1、價格。最近一段時間因為國際原油價格下跌，我國國內的成品油價格也相應跟著下降。但是目前我國有不同類型的加油站，比如國有企業加油站，包括中石油，中石化，中海油這些；還有一些是外資加油站，比如殼牌、道達爾；此外還有大量的民營加油站。
目前不同類型的加油站其價格差距相對來說還是有點大的，從整體來說，目前中石油中石化的成品油價格相對會比較高一些，而一些外資油站以及民營加油站的價格相對比較低一些。
我們以北京為例，同一個區域經過打折之後，殼牌的油價大概是4.3元每升，而中石油的油價大概是4.32~4.4之間，可見中石油的92#成品油價格相對比較高一些。
但在95號汽油上，殼牌的油價明顯要比中石油中石化更高一些，比如在北京朝陽區，殼牌的油價大概是5.86元，和對應的中石化的油站只有5.45元左右。
所以從價格的角度來看，殼牌跟中石油中石化總體來說應該差不多一個水平的，殼牌的價格甚至會比中石油中石化更高一些。
2、油品質量。從整體來說，目前國內品牌成品油質量最好的是中石化，其次是中石油。但從廣大網友的反應來看，有網友反映殼牌的油更耐燒，而且動力更足。
因為深圳這邊沒有殼牌的加油站，所以我自己也沒有加過，我也不好做判斷，但從北京一些網友的反應來看，殼牌的總體質量應該會比中石油中石化好一些。
當然不論是中石油中石化還是叫殼牌，實際上他們的成品油都是在中國生產的，其中石化，中石油有自己的煉油廠，而殼牌大部分成品油都是跟地方一些煉油廠合作。
而殼牌的油質之所以比中石油中石化更好些，這裡面最關鍵的就是它裡面的添加劑。
3、便利度如果從便利度的角度去考慮的話，那中石油中石化肯定是當之無愧的排在前兩位，目前中石油中石化的油站網點可以說是無孔不入，這兩大油企的網點數量差不多佔到我國油站一半以上的比例。
中石油中石化的網點不論是大城市還是偏僻的鄉村，基本上都能夠找到。而相對來說，目前殼牌的網點主要在一些大城市。所以從便利度的角度來看，肯定是中石油中石化更好。
綜合以上各種因素之後，具體是中石油中石化的更好，還是殼牌的更好？我覺得要看不同的地區，對於有殼牌網點的城市，我個人認為殼牌總體會好一些。但是對那些沒有殼牌加油站網點的地方來說，大家也只能加中石油或者中石化的油，你總不可能跑到很遠的地方去加殼牌的油吧？
個人認為性價高的才是好汽油。始終汽油是有國家標准，只要符合國家標準的汽油就可以了。
如果是豪車的話，那麼確實需要中石化這些大企業的油，只不過相信絕大部份都是使用10多萬的 汽車 ，這種車一般92#都可以滿足，這個時候就只需要選擇便宜就得了。
現在很多油站都有優惠打折，但最少的應該就是中石化。
在東莞這個地方，打折最厲害的就是一些民營油站，但個人更喜歡的就是中海油，因為優惠很好，92#汽油來說直接優惠9毛，而辦卡的話還有3毛返現。加92#的話就是4.35元一升，這是在東莞見過最便宜的油，只不過中海站的站點確實很少，並沒有中石油及中石化這么多網點。
只不過現在個人只要路過中海油，個人基本上就會加滿油，始終太便宜了。
這幾家的油品差別很小。
殼牌石油在中國，是與延長石油合作生產的，所以與國外的殼牌油品也是沒有可比性的，國內殼牌加油站的油品與「三桶油」其實差不多。
殼牌加油站[贊][贊][贊]
我在2005年前在中石化加油站打過工。
中石化一直以來都是以地方石油公司管理經營。從上到下都是拿工資的（待遇由級別和打工性質區分），油品配送由公司統一配送。
柴油的顏色呈綠色，透明度高、味道不刺鼻。汽油的顏色呈金黃色，透明度高、味道聞著蠻舒服的。
在油品數量上，基本上做到保質保量。
這么多年了，現在的具體情況也不太清楚，不能胡言亂語。
個人感覺殼牌加油站本身不可能生產成品油。那他的油從哪來呢？答案基本就有了吧[捂臉]
本人認為應該支持國企、支持國貨，中石油、中石化的油都可以，相對來說，普遍認為中石化的油比中石油好些，但本人感覺都差不多，差別不大。
好像覺得殼牌加油站的油品不怎麼的！中石油中石化還可以。
中石化。
2. 私營加油站和中石油有什麼區別
私營加油站和中石油有什麼區別
私營加油站和中石油有什麼區別，開一家私營加油站是非常困難的，對手續要很常嚴厲，具備危險品運營許可證、成品油零售許可證、工商注冊登記，私營加油站和中石油有什麼區別。
私營加油站和中石油有什麼區別1
如今越來越多的家庭都能使用上汽車，隨之而來的燃油問題也成了很多車主非常關心的話題，目前我們常見的加油站就是中石化加油站、中石油加油站，還有一些私營的加油站。然而，一些車主會覺得私營加油站的油更耐燒，真的是這樣的嗎？它跟中石化、中石油裡面的油有些什麼區別呢？
首先，我們看一下中石化、中石油跟私營加油站的油的區別，眾所周知，中石化、中石油裡面的汽油價格都比私營加油站的略偏貴一些，主要是因為私營加油站的油在技術處理方面沒有得到嚴格的把控，加油站的用人成本也比較低，也有些私營加油站摻入了一些便宜的調和汽油在裡面，所以它通過低價這種方式來吸引客戶。
其次，汽油中的添加劑對汽油耐不耐燒有著非常大的影響，中石化、中石油作為國營單位，為了減少汽車尾氣的排放量，往往會在汽油中加入比較多的添加劑，而添加劑越多，燃燒的速度就會越快，相對來說油耗也就會偏高一些，其實加入汽油中的添加劑也不便宜，所以私營加油站往往加入的添加劑非常少，燃燒的速度就會減慢，相對來說就比較耐燒。
當然，並不是越耐燒的汽油對汽車的越好，中石化、中石油裡面的汽油都是經過嚴格把關、檢驗才加入汽車，雖然它燃燒速度快，但是不容易形成積碳，不容易堵塞油路或者噴嘴，也就不容易影響發動機的正常工作，但是私營加油站的油就不可避免會對車造成不良影響。
總而言之，私營加油站的油耐燒背後的原因文中已做敘述，但這樣的耐燒同時對車也造成了一定的負面影響，如果僅僅考慮經濟實惠，可以選擇私營加油站，但注重車輛養護的車友還是選擇中石化、中石油比較可靠。
私營加油站和中石油有什麼區別2
人人平時開車除選擇「兩桶油」，還會見到許多私營加油站，並且這些私營加油站總有一些優惠政策，價錢相比「兩桶油」實惠很多！很多車主朋友擔心會有問題，寧願多花一點錢買個安心，也不敢測驗考試私營加油站的油品。
就此，我們必要先區分倆概念，私營加油站和無證運營的加油站，前者是有相乾的批文同意的個人加油站，而後者則是三無的違法加油站，後者的油品的確難以保證，因為都是私自產油賣油，在油品把控上很成問題，這類加油站同樣平常在高速路口比較常見，都是「一錘子買賣」。而私營加油站則無法自己產油，而是必要去中石油中石化哪裡去進油來賣，以是油品其實與中石油沒區別。
開一家私營加油站是非常困難的，對手續要很常嚴厲，具備危險品運營許可證、成品油零售許可證、工商注冊登記，除此之外還要有穩定的供貨渠道才能開加油站，理論上私人加油站和中石油、中石化是沒有區別的。二者在運營上都是同樣具有合法儲存販賣等相干手續的，檢測的尺度都是國家統一制定執行的，監督檢驗油品質量都是同樣 嚴厲，
私營加油站油價低，很大程度上是因為入貨價錢有上風。私營加油站的貨源同樣平常來自會合在山東的處所煉油廠，今朝地煉廠國六尺度的92號汽油的油價是每噸7150到7250塊錢左右，95號的在7250塊到7350塊之間。而中石化和中石油的國六尺度92號和95號油定價分別為每噸7650塊和7850塊。
同樣平常中石化、中石油的油，是必要放入本身油庫的，各地的`加油站也要去油庫進貨。而民營加油站間接從煉油公司進貨以後就能夠販賣了，工序減少了，本錢也就少了，以是價錢也就廉價了。民營加油站同樣平常人力上的本錢也比較少。它不會像中石化、中石油如許，是個龐大的集團，除加油站的工作人員，還有各種行政人員在背後，以是人力本錢肯定高！
大多數人都認為廉價沒好貨，但在我看來並不是如許，私營加油站的油是可以使用的，廉價有廉價的道理，它省去了好多繁雜的工序，給車主放心的品質。俗話說「防不勝防」，即便市面上大多數私營加油站都賣的是「好油」，但仍存在一些「黑心商販」賣劣質汽油。合格的汽油通常呈亮黃色，有汽油獨特的味道，揮發的速度較快。如果帶有濃烈刺鼻氣味或者是芳香味，色澤偏深且揮發很慢，那往往是劣質汽油。
私營加油站和中石油有什麼區別3
現在的私營加油站數量還是挺多的，價格也比國營的要便宜不少。所以很多人都在想能不能去私營加油站加油，時間長了還是能省下不少錢的。那這私營加油站的油品質量和國營加油站比起來到底有沒有區別呢？
現在的私營加油站，開設是需要經過嚴格審核的，並且在運營過程中也會受到監管。正常情況下，私營加油站的汽油來源應該是當地正規的煉油廠，油品質量與中石油中石化比起來並不相差多少。至於說為什麼私營加油站的油價會比國營的加油站便宜，那是因為運營成本的關系。私營加油站自然是會盡可能壓縮成本，以低價來吸引消費者。而國營的加油站為了規范運營，成本自然是要比私營加油站高的，並且國營加油站的油價是統一的，也不能自己隨便下調價格。
這樣看來，私營的加油站油品質量有保證價格又便宜，似乎是個很好的選擇。但是，我們沒有辦法確保所有私營加油站都完全按照規范來運營的，難免有一些私營業主為了私利偷偷降低汽油品質，在這方面真正想要完全監控監管還是很苦難的。
所以，理論上說私營的加油站，油品質量應該是沒有什麼問題的，不過如果價格相差不是太大的話建議還是去國營的加油站比較好，更放心一些。
3. 中國石油和中國石化有什麼區別，哪家的油更好
其實中國石油和中國石化最大的區別就是原油和密度各不相同，如果要說哪個有更好，其實兩個油都很好。只是看使用的時候要根據什麼來選擇，才能決定究竟哪個油好。而中石化的地盤主要在南方的地區，但是因為南方油田比較少，所以中石化基本上原油都是進口而來的。而中石油在國內有許多的油田，基本上都在北方地區。像大慶、遼河這些地方都有，因此中石油的原油基本上都是自己自足，也是國產原油。
但是如果想要性價比相對而言高一些的汽油，那麼就可以去中石油加油。同時也一定要知道，不同品牌的加油站，汽油是無法進行混加的。如果想要加油要替換之前的油，那將油桶裡面剩下的油全部都給抽出來。畢竟品牌不同的汽油加工的工藝以及原材料都是大不相同的，雖然一開始不會有太明顯的變化和影響，但是後續問題也會層出不窮。
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5. 怎麼樣鑒別汽油的好壞啊， 氣味大的就是好的嘛
1.如油中含有水，聞起來汽油味不重，色澤過淺；
2.有別於汽油味的異常味道；
3.汽油中含膠量過多，則顏色較深，呈橘紅色；
4.雜質過多的汽油看起來很混濁。含鉛汽油一般都加入了蘇丹紅等染料，帶有粉紅、橙黃等顏色，而無鉛汽油規定不添加任何著色劑，應是水白色或淡黃色的。消費者如發現汽油顏色為深紅色且混濁，則可能是劣質汽油。
消費者可以用一張A4紙，將一滴油滴在紙面中心位置，較好的汽油會均勻地擴散開來，成為一個類似於圓的形狀，且顏色比較透明，氣味並不刺鼻。如果是劣質油，則會在擴散的邊緣有黑色或者深黃色的物質，如油品較差的汽油則可以通過肉眼看到裡面的雜質，且這類汽油通常都有十分刺鼻的味道。如果對汽油的質量有質疑時可以申請有關部門對油品質量進行檢測。並特別提醒廣大汽車消費者，在加油後應保存好加油發 票，以便維權。西海岸論壇高手講的，希望能幫到你。
6. 中石油與中石化油質的比較
我的摩托車一直是用中國石化的93#汽油的，但是昨天去加了一次中國石油93#的汽油，覺得石油的油比石化的油味道臭、車子停在那裡很遠就聞到油味了，以前叫中國石化的油，就沒有那麼大的氣味。不知道是什麼問題，都不知道那個的有比較好。
中國石化的油質好吧，畢竟他以前的老本行就是煉制原油的，油質好，油質純，汽車、摩托車駕駛起來就會給力。
再說，初看上去，國際原油價格持續上漲，國內成品油便不斷漲價，此乃「與國際接軌」，似乎順理成章；即使每噸上調500元，國內油價仍低於國際油價，仍有上漲空間。作為中國消費者一方面要明白處於中石油、中石化壟斷羽翼保護之下是何等幸運，另一方面也要有充分的思想准備迎接下一輪的油價上漲。
可是，我們似乎忘記了一個最基本的道理：任何商品的價格不僅取決其數量、供求關系，還取決於其質量的高低。同樣一噸成品油，較高質量的就該賣高價，較低質量的就該賣低價。而眼下，國內成品油的品質要明顯低於國際水平。「油品」沒能與國際接軌，奢談什麼油價與國際接軌？
我這樣說並非無根無據。有資料顯示，按照目前無鉛汽油的國家標准，硫含量不得大於0.08%，烯烴含量不得大於35%，而世界無鉛汽油的這兩項標准分別是不得大於0.02%、20%。連中石化華北研究所的分析報告也認為，目前我國的汽、柴油質量與國際水平有著較大差距(《經濟日報》2005年6月30日)。國內汽車使用的汽油質量較差，有人形象地稱之為汽車吃「粗糧」。汽車吃「粗糧」不僅導致尾氣排放量增加，增加了污染，而且對車輛造成了較大損傷――目前我國的汽車故障中有6%是油品問題直接引起的。
問題很明顯，國內成品油與國際成品油存在著較大的質量上的差距，二者的價格並沒有太大的可比性――至少，當石油巨頭們談及油價倒掛時，有意無意地迴避、掩蓋了這個至關重要的問題。
國內成品油質量較低，至少可以表明國內石油化工企業每提煉一噸成品油，所耗生產、加工成本較國外石油化工企業低。再加上我國的勞動力成本也比較低，國內石油化工企業所耗水、電、煤等的價格也比國外低，以及作為國有壟斷企業的他們還享受著一系列政策優惠待遇。如此一來，國內石油化工企業生產成品油的成本，其實要遠低於國際水平。
總而言之，以目前國內成品油較低的品質，以國內石油化工壟斷企業所處的國情，國內油價低於國際油價，是再正常不過的事情。如果國內油價要與國際接軌，那麼首先應該做到「油品」與國際接軌，否則就是一種以次充好的商業欺詐，侵犯了廣大消費者的權益。