1. 埃克森美孚的尷尬：曾經美國最賺錢的公司之一，今年虧了24億美元
二疊紀盆地是世界上最大的油氣田之一，埃克森正在那裡投資數十億美元
埃克森的煉油廠有朝一日也可能成為氫氣的主要生產者，許多專家認為，氫氣可以在減少排放方面發揮重要作用。該公司正在碳捕獲和封存技術上投注，其中一個項目是將工業運營中排放的碳引導到一個可以發電的燃料電池中，在產生更多電力的同時減少排放。
伍茲在10月份給員工的致辭中說，「這些領域的突破對減少排放至關重要，為實現巴黎協議（2016年的全球氣候協議）的目標做出有意義的貢獻。」
能源專家表示，埃克森有可能為二氧化碳想出新的用途，比如加強混凝土或製造碳纖維，從而取代鋼鐵和其他材料。
「如果埃克森和其他主要的石油行業參與者破解了這些難題，整個關於碳氫化合物的討論就會發生變化。」美國萊斯大學（RiceUniversity）能源研究中心的高級主任肯尼斯?梅德洛克（KennethB.MedlockIII）說，「這個過程在前期會很緩慢。想一想風能和太陽能也是如此。」
石油和天然氣價格的大幅上漲可以抵消埃克森的一些隱憂，至少短期來看是這樣的。最近幾周，油價隨著對新冠疫苗的樂觀情緒而攀升，埃克森的股價也隨之上漲。
埃克森負責研發的副總裁維傑?斯瓦魯普（VijaySwarup）在最近的一次采訪中表示，該公司明白自己需要降低排放，並正在開發更好的燃料、潤滑油和塑料。
「但是在通往這個目標的途中，我們還不能停止供應平價的、可大規模應用的能源。」斯瓦魯普說。
但英國石油公司前首席執行官約翰?布朗（JohnBrowne）表示，尚不清楚埃克森和其他美國大公司是否會為低碳未來充分轉型。
「他們可能還是走一步看一步，然後說，『讓我們看看長期會發生什麼』。」他說，「如今，這是一個相當冒險的策略。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 加油倒貼錢美原油崩盤現「負油價」，國內油價未來會怎樣變化
定於4月21日開始實物交割的WTI5月原油期貨合約，遭遇原油期貨史上最瘋狂的拋售。截止4月21日0點，WTI5月原油期貨結算價收報-37.63美元/桶，歷史首次收於負值。
加油倒貼錢？
美國商業原油庫存將在4月底創下歷史新高，且這一趨勢將持續上漲至5月。如此高的庫存加劇美國與加拿大石油廠商的溢油風險，有些公司已開始向客戶支付費用，刺激客戶盡快提貨以緩解儲存壓力。
此前，國內油價已經連續經歷了2次「地板價」保護，本輪再次觸發後，將迎來連續3輪暫停下調。因此，短期內過低的原油價格不會對國內油價，乃至汽車行業造成太大的影響。
有國外分析師普遍認為，6月份原油期貨也可能跌破0美元，因此掛靠原油價格會持續以低水平運行，很可能未來一段時間國內油價或都將觸發「地板價」保護，現階段「5元時代」的油價也將不再變化。在此前2016年的國際油價下跌中，國內成品油調價曾因「地板價」機制出現「六連停」。
國內油價上一次實質性下調是在2020年3月17日，當時創下了自2013年成品油新定價機制以來最大降幅，其中92號汽油下調幅度達到0.8元/升。以北京地區為例，當前92號汽油市場價格為5.50元/升，95號汽油市場價格為5.86元/升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 美國生產商將大量石油運往亞洲有何目的
近日，美國石油品牌Mars和Poseidon正在登陸亞洲市場，這也意味著美國石油產品製造商通過這兩個品牌正在直接挑戰歐佩克組織(OPEC)在亞洲的市場份額。
這種挑戰是對現有國際能源市場格局的一種重組。美國原油出口商正在利用亞洲市場高速增長的市場需求和價格差異，將大量的石油製品運往亞洲市場，這種做法迫使海灣國家的原油生產商被迫撤離傳統的需求中心地帶。
法國巴黎銀行商品市場策略全球主管哈利表示，美國將會優先重視那幾個關鍵的出口港口，將會逐漸擴大出口歐洲或亞洲的規模，會充分利用原油價格差異剩餘的優惠。
4. 美國的頁岩油出口將永久改變全球油市
【2021年1月8日 World Oil網彭博社紐約報道】五年前的新年前夕，the Theo T離開美國德克薩斯州墨西哥灣沿岸，將第一批美國頁岩油運往海外。這批頁岩油開采自康菲石油公司（ConocoPhillips）下屬油井，其買方是貿易巨頭維多集團（Vitol Group）。而在美國解除長久以來的出口禁令兩周之後，油船啟航前往義大利。
這是全球石油貿易的開端，或將重塑油市、轉移地緣政治權力並顛覆全球經濟。頁岩油繁榮促使美國成為了世界上最大的石油生產國，也使其向著擺脫對中東石油的依賴這一長久目標邁進了一步。不過，出口繁榮創造了一個嶄新的市場：德克薩斯州，新墨西哥州和北達科他州頁岩油田出產的頁岩油得以運往五十多個國家，其出口總量通常高於除沙烏地阿拉伯之外的其他歐佩克成員國。
過去五年對美國頁岩油出口商而言可謂是順風順水。新冠疫情對全球能源需求帶來了嚴重沖擊，使得全美四十多家鑽井公司破產。在接下來的幾年內，美國石油出口將主要取決於疫情之下全球復甦的速度以及政治家為全球擺脫化石燃料所付出的努力。不過，隨著美國頁岩油出口到全球各地，油市發生了永久性的改變，而不變的是，頁岩油仍是美國強有力的外交手段。
美國頁岩油產業的繁榮對歐佩克造成了打擊。隨著頁岩油占據越來越多的市場份額，歐佩克被迫將其市場份額拱手相讓。美國一度是歐佩克最大的消費國之一，而自2006年6月以來，美國削減了其每月石油進口量。上周，沙烏地阿拉伯對美國的石油出口自2010年以來首次減少至零。
有專家認為美國的頁岩油產業將對歐佩克帶來永久性的打擊。在過去五年內，歐佩克不得不屢屢與俄羅斯、墨西哥和其他主要石油生產國一道逐步增加回產量，但與此同時，美國頁岩油仍在擴大其在主要油市的市場份額。
美國對外進口依存度逐步下降，使得特朗普集團開始逐步減小對兩大歐佩克創始國（委內瑞拉和伊朗）的制裁，同時不必擔心國內油價上漲。美國頁岩油如今在國際油市上唾手可得，因此和中東沖突掛鉤的油價攀升的持續時間會更短，且浮動范圍不大。
美國在全球油市中的優勢能維持多久尚不得而知。
中國是全世界對美國石油出口影響最大的國家。美國政府解除出口禁令兩年後，運往中國的石油出口量達到了200萬桶/日，中國自此成為美國石油的最大進口國。自從疫情封鎖後恢復以來，中國的原油需求已經回彈。而沙烏地阿拉伯和俄羅斯的仍是該國主要的石油供應國，此外隨著歐佩克聯盟恢復出口，今年的油市將極具競爭性。
據彭博社估計，2019年全球電動 汽車 的年銷量（包括卡車和公共 汽車 ）達到了近2700萬輛，在未來幾年裡這一數字有望加速增長並在20年內增至1.33億輛。到2040年，約5億輛客運電動 汽車 有望投入市場，約佔全球電動 汽車 總量的三分之一。
不過，只要世界仍主要依賴化石燃料，那麼頁岩油將仍需要努力擴大其全球市場份額。
拉哈尼表示，解除出口禁令以及全球頁岩油業突飛猛進、市場適應性增強，將使得美國在未來成為美洲原油的主要出口國。
對美國原油的需求也取決於在經歷過二戰以來最為嚴重的大蕭條之後，全球經濟在未來幾年內前景如何。世界銀行（The World Bank）預期，在2020年全球經濟縮減4.3%之後，今年將反彈4%。不過未來十年的全球增長或將受到疫情影響，因此全球經濟能否反彈還存在極大的不確定性。國際能源署（the International Energy Agency）在12月稱，直到2021年末，這一受疫情沖擊的石油大國才會意識到，從長期來看，亞洲國家對美國原油的需求將低於其在年初疫情出現時所做的預期。
翻譯：韓月萌
審校：劉永麗
5. 美國石油大王的洛克菲勒家族如今的情況如何
美國石油大王的洛克菲勒家族現狀如下：
2014年6月13日，美國石油大王約翰·洛克菲勒的曾孫理查德·洛克菲勒駕駛的一架小型飛機13日早在紐約市附近墜毀，理查德身亡。洛克菲勒家族的「悲劇性死亡」並不只有理查德·洛克菲勒一人。
1951年，約翰·洛克菲勒的侄女溫佛瑞·洛克菲勒·艾米尼自殺；1961年，納爾遜·洛克菲勒的兒子邁克爾·洛克菲勒前往荷屬新幾內亞尋訪土著人藝術，他乘坐的小船在水中傾覆，至今下落成謎，屍體也沒有找到；約翰·戴維森·洛克菲勒三世在1978年死於一場三車連環相撞的車禍。
2017年3月20日晚（當地時間20日早晨），洛克菲勒家族現存最年長的成員戴維•洛克菲勒（David Rockefeller）在美國紐約州的家中逝世，享年101歲。
戴維·洛克菲勒的爺爺約翰·洛克菲勒19世紀下半葉創辦美孚石油公司，通過石油生意積累了巨額財富。戴維·洛克菲勒此前一直是洛克菲勒家族最年長者，自2004年7月以來擔任洛克菲勒家族族長。
(5)美國石油商現在怎麼樣擴展閱讀：
據福布斯2008年2月公布的數據，洛克菲勒家族的財產凈值為6634億美元(按2007年的美元價值計)，依然是美國最富有的家族，除擁有許多大公司和大銀行的股份外，還擁有著世界上最有價值的商業和住宅物業。
他先前接受《福布斯》雜志采訪時說：「我的人生非常精彩……我相信，物質很大程度上可以讓一個人過得快樂。不過，如果你沒有好友和重要的親人，生活會非常空虛和難過，那時物質的東西也不重要了。」