㈠ 我國是石油進口大國，為何油價下跌國內石油企業卻很害怕
因為油價過低對直接沖擊石油企業的生產經營和利潤，賺錢少了，當然就害怕了。
大家好，我是財經評論員思之想之，我國是世界最大的原油進口國，為什麼原油價格下跌了，我國的石油企業卻很害怕？
二是從零售端來看，現在受到疫情的影響，成品油的銷量也大幅下降，一季度成品油銷量下降也超過了20%。油賣的少，還便宜了，利潤少了；同時開采煉油也是虧本，所以，國內石油企業當然很害怕。
其實，不只是國內企業，所有國家的石油企業都是擔心的。
好在中國設立一個40美元的地板價，也就是國際市場原油價格低於40美元的時候，國內油價的最高零售價格不再下調。而且，國內油價每10個工作日調整一次。
否則如果跟著原油價格隨漲隨跌的話，三桶油現在恐怕就要哭死了，因為會賠死的。
㈡ 油價將迎來年內「四連降」，油價繼續下跌原因有哪些將帶來哪些影響
國內汽柴油價格將分別下調130元和125元/噸。平均來看，92號汽油和95號汽油每升分別降價0.1元和0.11元，0號柴油每升降價0.11元。如果家用車的油箱按50升計算，滿箱92號汽油只能便宜5塊錢。與漲價相比，油價的跌幅實在是太小了，省下來的錢連買一杯“奶茶”都不夠。受現階段國際形勢和供應鏈影響，油價走勢難以預測。國內油價已連續四次下調，但與年初相比，油價仍處於高位。
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㈣ 石油價格下調對中國有那麼不利的影響
國際石油價格波動對我國經濟的影響
（一）國際石油價格波動影響我國通貨膨脹水平 由於我國國內原油價格已經與國際石油市場接軌，因此國內原油價 格水平受到國際石油價格波動的影響，進而影響我國與石油有關的行 業。目前我國石油在居民消費價格指數中並沒有直接的權重，主要是 通過動力燃料、燃氣等能源消耗類因素影響CPI。因此國際石油價格的 波動並不會直接影響國內CPI 的水平，但會通過影響國內原油價格， 進而對國內燃料、燃氣等石油消耗類行業成本價格造成影響，進而推 動相關工業品出廠價格指數（PPI）的變動，由於下游消費品價格對上 游工業品價格變動的反應較為敏感，因此上游產品價格的變動必然會 通過產業鏈逐步向下游消費品延伸。當國際石油價格不斷上漲時，很 容易產生「成本推動」型的物價上漲，從而推動CPI 的上漲，影響我 國通貨膨脹水平。
（二）石油價格波波動對我國對外貿易的影響 隨著我國石油進口量的不斷增加，石油貿易在我國對外貿易中佔有 一定比重。國際原油價格的急劇上升，意味著我國進口石油的實際購 買力下降，造成我國外匯儲備的減少，使得石油貿易逆差急劇增加， 這對我國的貿易平衡帶來不利影響。國際原油價格上漲，必然會增加 我國與石油有關的出『口產品的成本，制約該出口產品的國際競爭 力。同時，油價上漲使發達國家消費需求下降，降低其進口量，從而 影響我國出口貿易的發展。 油價的大幅度波動，直接影響我國的出口貿易，加大與貿易夥伴之 間的貿易不平衡，增加貿易摩擦。而且，由於我國石油進口來源還比 較單一，相當大的一部分原油是從中東地區進口，在油價大幅攀升、 能源短缺的情況下，將會與美國、日本、西歐等石油消費大國產生資 源爭奪，從而影響正常的貿易關系，惡化我國的貿易環境。
（三）國際石油價格波動對我國GDP 增長的影響 石油成為我國生產過程中的重要投入品，並且是重要的消費品，國 際油價上漲對我國經濟增長速度的影響，主要表現在三個方面：一是 增加我國出口產品成本，抑制出口；二是提高了國內消費品價格，抑 制了國內消費；三是導致難以向下游產業轉嫁成本的部分企業，無法 維持正常生產，只能減少生產甚至停產。由於受當前技術條件的限 制，石油與其它產品的替代彈性很低，因此油價上漲將會使生產可能 性曲線和消費可能性曲線向內收縮，即使採取擴張性的財政政策和貨 幣政策使經濟恢復到潛在生產能力，與石油漲價前相比，實際GDP 會降低，最終使經濟增長減緩。石油作為主要的能源，其定價權基本為美國控制，使我國成為國際 石油價格的被動接受者。隨著我國對石油進口的依存度越來越高，石 油價格波動已經影響到中國GDP 的增長，影響到國家經濟安全，在石 油大量依靠進口的情況下，隨著我國石油消費量的不斷增加，油價上 漲必然會對中國經濟增長產生相當大的抑製作用。
（四）國際石油價格波動對中國金融安全的影響 隨著國際石油市場的全球化發展，石油金融化趨勢的加強，石油類 金融衍生產品和金融工具的層出不窮，石油價格波動加劇金融市場的 動盪，對一個國家的金融安全產生一定程度上的影響。由於目前我國 在國際石油定價中沒有話語權，國內也沒有石油期貨市場。
㈤ 國內油價將迎來「第14輪」調價，油價三連降會帶來哪些影響
國內油價三連降會帶來的影響就是能夠促進經濟的良性發展；同時還能為廣大的車主節省一定的經濟成本。要知道國內的油價在往期的價格當中是一漲再漲，如今隨著國際原油價格的下跌國內油價出現了連續下降的趨勢，出現的這種情況無疑對國內的車主朋友來說是天大的一件好事。
對於很多車主朋友關注國內油價的這個問題一直不斷，因為早期國內成品油價格長得非常厲害，很多車主朋友都在反映已經開不起汽車。如今國內油價是一降再降，對於車主朋友來說這個消息是非常好的一件事情。然而國內成品油價格不斷的下跌帶來的影響就是能夠促進國內經濟良性發展，畢竟汽油價格的下跌會帶動經濟生產力，因為現在的很多工業設備以及交通工具都需要燃料，只要燃料價格降低，那麼這一條生產線上所有的物價都會隨之降低。
㈥ 油價或將迎來年內第六次下調，油價連續下降會帶來哪些利弊
我雙手贊成油價下跌是件“利國利民”的好事，但是如果國際原油價格下跌過多，就很可能“好事”變成“壞事”咯！
總之，國際原油價格下跌，的確會是件好事情；但長期過低的油價，並不見得一定會是件好事情啊！
㈦ 2020年中石油退出市場化政策
1、低油價下，保護國內油田勘探開發
2020年3月以來全球油價呈斷崖式暴跌，對油氣行業產生了巨大的沖擊，尤其上游勘探開發環節可謂是元氣大傷。
回顧過往，受地緣政治、大國博弈、貿易摩擦等因素刺激，國際油價愈發動盪，建立健全低油價下，國內油氣勘探開發保護政策顯得愈發迫切。於是，值此兩會之際，中石油董事長王宜林在內的多位行業人士紛紛呼籲，堅持加大國內油氣勘探開發力度不動搖。
具體而言，從政策扶持角度，支持國內頁岩油氣、超深層油氣、深水區油氣等領域的勘探開發，包括稅收政策、補貼政策等等；從技術發展出發，加大國內接替資源的技術攻關力度，實現效益開發；從資金保障方面，建議設立國家油氣資源風險勘探基金，並將企業自設的風險勘探投入納入國家基金，確保低油價時期勘探開發力度不動搖。
2、技能工人高質量發展
國以才立、業以才興，技能人才是石油行業高質量發展的最大支撐。縱觀國內油氣行業的發展，技術水平與世界先進水平相比還有一定的差距，技術創新尚不能完全滿足油氣行業發展的需要。對此，行業需要加大創新投入，加快補齊短板，努力攻克石油石化領域關鍵核心技術。
過程中，上至行業、下至企業需要完善創新機制，助推技能人才高質量發展。多位行業代表提議，應吸引更多年輕人加入產業大軍，建立健全培養、考核、使用、待遇等一系列的激勵制度。從頂層設計上，完善技工等級晉升制度、職業技能等級認定政策，為技能工人營造更完備的成長路徑，形成崇尚技能、尊重技能工人的良好氛圍。
3、加快石油石化重大技術裝備國產化
工欲善其事必先利其器，國內石油石化的發展離不開前沿的技術裝備支持。多年來，我國石油石化重大技術裝備國產化取得了不俗的成就，但需要清醒的是，部分關鍵核心裝備仍依賴國外製造，成為國內能源安全保障的不確定性因素。
基於此，中石化總經理馬永生呼籲，國家層面明確牽頭部門或在相關部門設立專門機構，歸口管理國家重大技術裝備創新攻關工作，統籌協調相關力量；同時，鑒於針對高端材料、關鍵裝備、核心部件等「卡脖子」項目，建議加大財政補貼力度。
(7)國內低油價對中石油有什麼影響擴展閱讀
中石油行業現狀分析報告主要分析要點有：
1、中石油行業生命周期。通過對中石油行業的市場增長率、需求增長率、產品品種、競爭者數量、進入壁壘及退出壁壘、技術變革、用戶購買行為等研判行業所處的發展階段；
2、中石油行業市場供需平衡。通過對中石油行業的供給狀況、需求狀況以及進出口狀況研判行業的供需平衡狀況，以期掌握行業市場飽和程度；
3、中石油行業競爭格局。通過對中石油行業的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業內競爭者現在的競爭能力的分析，掌握決定行業利潤水平的五種力量；
4、中石油行業經濟運行。主要為數據分析，包括中石油行業的競爭企業個數、從業人數、工業總產值、銷售產值、出口值、產成品、銷售收入、利潤總額、資產、負債、行業成長能力、盈利能力、償債能力、運營能力。
5、中石油行業市場競爭主體企業。包括企業的產品、業務狀況（BCG、、財務狀況、競爭策略、市場份額、競爭力（swot分析、分析等。
6、投融資及並購分析。包括投融資項目分析、並購分析、投資區域、投資回報、投資結構等。
7、中石油行業市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結構、產品策略等。