❶ 為什麼開採石油時，有個高高的煙筒冒火而且不會發生點燃石油發生爆炸而且不怕污染空氣環境
燃燒天然氣，防止發生危險
❷ 油田冒火的煙筒干什麼用的
那個是油田裡的天然氣，由於直接排空的話，如果周圍空氣不流暢的話，有可能會爆炸，就像房間里含有天然氣一樣危險，所以得點燃，由於量不是很多，沒有開采價值，或者說是得不償失，就像我們也知道煤洞里有天然氣對吧，你看過有人採煤還裝氣嗎？也是引出來的。說近點的就是跟化學實驗原理一樣的，制氫氣的時候，過剩的氫氣也不能直接排空的，要點燃……，
❸ 石油煙囪噴火是長期還是短期的
長期隱指的。石油煙囪噴火是長期的，開採石油的油氣層一般都是原油、天然氣、水還蘆蔽有其他固體雜質的氣液固三相共存體。開採石油的時候就會一直噴火。陪攜州
❹ 海上石油鑽井平台，沙漠中的油氣鑽井平台為什麼都有一個長煙囪在噴火
那個叫做放空火炬。主要是用戶將開采過程中產生的廢氣比如硫化氫點燃排放，以防止大規模聚集之後爆炸造成安全事故。
❺ 為什麼汽油發電機的煙囪會冒火還有很大的聲音
薩等發電機提示：這種情況多數因為您可能是發電機超載了！
汽油發電機組煙囪冒火的原因
汽油機煙囪冒火通常是由於未燃盡的燃油或含油積存物隨高溫燃氣帶出煙囪遇空氣再燃燒所產生的，即燃料在氣缸內燃燒過程的延續，下面來看看薩登發電機配件廠家的詳解。
1、油霧燃燒所形成的火花這種火花在白天不易發現，在黑夜可看到細小而短的淺粉紅色火花從煙囪中冒出。火花大多在隨其排出的煙流中自行熄滅，而無炭垢或黑色的顆粒落下。這種情況多發生在汽油機超負荷、部分氣缸燃油霧化較差或氣缸空氣供應不足等情況下，使氣缸內噴入的燃料不能完全燃燒，氣缸內過量的油霧或微細油珠被高溫排氣直接帶出煙囪時遇氧而燃燒。
2、殘油燃燒所形成的火花這類火花形狀較上述稍長，顏色也稍深，由煙囪沖入天空並隨風漂流後自行熄滅，有微細炭粒及煙灰帶出。一般發生在汽油機部分噴油器滴油或在低負荷運行中燃燒不良的情況下，尤其當排煙系統的溫度、壓力長期偏低時，尚未燃燒的油分常常積存在排煙道內，即使被帶出煙囪，也難以被低溫燃氣所點燃。一些老汽油機採用旁通廢氣鍋爐的方法使燃氣直接排出，防止污染鍋爐內加熱盤管。近代船舶，多數已取消旁通排煙管道，燃氣只能經廢氣鍋爐排出，排氣背壓升高。所以低負荷運行的二沖程汽油機煙道內積油會逐漸增多。積存的殘油經過著火前的物理及化學准備過程，如有較充分的空氣，當排氣溫度高於210℃或遇明火時，便會在排煙管道內部的煙囪出口處著火。
3、煙灰沉積物燃燒所形成的火花從煙囪排出的火花，大多是板狀。火花產生的時間往往是出航後不久以及航行10-15天之後，火焰持續的時間自半小時至三小時不等。白天因光線關系不大被注意，晚上則甚為可驚。這類火花亮點較大，呈黑紅色，持續時間較長，有灰分及不同形狀固體顆粒伴隨火花同時從煙囪沖出，常常落在甲板上還繼續燃燒，容易引起火災。一般情況下，在排氣系統中，自增壓器出口至廢氣鍋爐進口這一段管路上很少著火，而且在廢氣鍋爐的過熱蒸汽盤管上煙垢也不很多。但在飽和蒸汽盤管上往往有采熱片的密集布置和在廢氣鍋爐漏斗形的部位上固體沉積物較多，這些沉積物是產生火花的主要來源。
以上就是汽油發電機組煙囪冒火的原因，希望該信息能夠對您有所幫助，下面，我們將會重點介紹一下其預防措施及解決方法：
汽油發電機組煙囪冒火的預防措施：
1、保持汽油機氣缸內燃燒處於良好狀態；
2、加強對各缸燃燒過程的監測，及時發現不正常情況；
3、加強廢氣鍋爐的管理，保持良好的燃燒效果；
4、合適的除炭劑等化學品，定期向排煙管或廢氣鍋爐內投放，以便於預防結垢和清通系統，使管壁上的積炭等軟化、脫落，甚至降低燃點後燃燒；
5、為保證油輪安全，煙囪內裝有噴水滅火裝置。
汽油發電機組煙囪冒火的應急處理
1、若出現第一類火花，應立即降低汽油機負荷或慢慢停車，查明原因並消除故障後再繼續使用，待排煙正常後再加至需要的負荷；
2、若出現第二、三類火花，在環境允許的條件下應讓其繼續「噴冒」，使排氣系統內的油性沉積物盡量吹掉、燒盡，但應加強汽油機和廢氣鍋爐的維護管理以及防火工作；
3、除火勢過猛個別缸或局部排煙管過熱需要降速外，必須盡量使汽油機保持較高負荷運行；
4、不要輕易使用滅火設備，特別是CO2滅火設備，以防止高溫金屬因溫度急劇降低而產生炸裂。
參考資料：http://www.sadengdongli.com/faq/135.html
希望對您有所幫助！