❶ 生產一噸pta需要多少布倫特原油
易富財經訊：
1、問題的提出
2009年前四個月，國內PTA價格因上游原材料(MX、PX)供應緊張，價格持續上漲。 現貨價格從年初的大約5100元/噸一路上漲到最高的8000元/
噸附近，漲幅高達50%多，期貨指數合約價格從年初的最低價5090元/噸一路上漲到7535元/噸，漲幅高達32.5%。 特別是進入3月中旬以來，因PTA
開工率不足導致現貨供應緊張，漲勢更加凌厲。 但是，進入5月份以來，無論是現貨價格還是期貨價格，漲勢都未能延續，而是急轉直下，期貨指數
合約價格從最高點7535元/噸跌至目前的6809元/噸，短短20個交易日跌幅達到9.6%。
從原油——石腦油——MXPX——PTA——聚酯——下游產品這個產業鏈傳導因素來看，原油是PTA產業鏈條的源頭，按照成本推動因素，原油
價格的漲跌會逐步傳導至PTA價格上，進而形成PTA價格與原油價格發生「正向變動關系」。 但是，國際原油價格在2009年展開了兩波反彈走勢，特別
是4月末以來的漲勢更加凌厲，NYMEX原油價格目前已經突破60美元/桶，且漲勢仍在延續。 對比PTA價格和原油價格走勢，我們發現目前國內PTA
價格與國際原油價格發生了較為嚴重的背離現象。 其實，從2008年12月底開始，國內的PTA價格就開始與原油價格發生明顯的「反向變動」 關系，並
且時間長達3個月之久。 不過在此前的2007年5月至2007年12月底，PTA與原油價格也發生過明顯的「反向變動」並且時間長達7個月之久。
那麼，國際原油價格與國內PTA價格產生背離的原因是什麼，以及這種背離能否持續呢？
2、PTA和原油價格背離的計量經濟解釋
2.1、pta與原油價格之間計量經濟分析
從理論上說，通過成本傳導機制，國內PTA價格走勢與國際原油價格走勢應該趨於一致，但它們幾次三番的發生背離，那麼，我們是否就此否認
它們之間的相關關系了呢？為了找出答案，需要對國內PTA價格與國際原油價格之間的相關關系作一分析。
為了統一口徑，我們選取文華財經的PTA指數和原油指數數據進行分析，時間從2007年2月7日至2009年5月27日共601個對象。
首先我們通過OLS進行簡單的相關關系分析。
從上面的PTA和原油價格的散點圖我們似乎可以直觀的看出，它們之間存在較強的相關關系。 為此我們先建立簡單的OLS回歸方程：
pta=c+Aoil+e
數據擬合結果為pta=5147.17+30.08oil
(0.0000) (0.0000)
一般來說，為了檢驗變數之間的長期相關關系，需要對方程進行協整分析。 故我們用ADF方法對上述擬合方程的殘差進行平穩性檢驗，結果顯示
，在10%的顯著性水平下仍無法拒絕原假設(變數之間不存在協整關系)，即殘差是非平穩序列。 說明上述擬合方程出現了偽回歸現象。
因此，我們不能直接從原油價格來預測PTA價格。 從成本傳導機制來看，原油價格的上漲一般需要一定的時間才能傳導至PTA的生產成本，但期
貨價格是帶入了市場未來的預期，故其與原油價格的滯後要比現貨成本的滯後期短得多。 但為了分析原油價格傳導至現貨成本，再從現貨成本層面對
期貨價格產生影響的時間差，我們引入分布滯後模型(PDLS)來進行擬合分析。 我們建立的模型為：PTA=c+pdl(oil, x, 2)。 其中滯後階數x選取5-10分
別擬合。
結果顯示，在所選取的滯後階數范圍內，在10%的顯著性水平下，擬合結果殘差仍是非平穩的，即它們之間不存在協整關系。
通過上述擬合說明，國內PTA價格與國際原油期貨價格之間不存在絕對的相關關系，也不存在在價格變化上誰領先誰滯後的問題。 這是我們從兩
者的數據入手，用計量經濟方法做出的一個現象論斷。
再者，在我們的模型中，因國內成品油定價機制掌握在國家手中，模型中的滯後階數難以確定。
通過上述論證，我們得出國內PTA價格與國際原油價格之間的背離是一種比較常見的現象，不能簡單的用原油價格漲跌來判斷短期內的PTA期貨
價格漲跌，近年發生的幾次比較長時間的背離現象是最好的例子。
2.2 PTA和原油價格背離的傳導機制分析
PTA上游的直接原料是MX和PX，因此PTA的產量也主要受到PX和MX供應的限制，而PX和MX是來自於原油裂解工藝的副產品，作為一種副產品
不可能與成品油的生產一樣能夠「隨心所欲」的被控制產能，中石化、中石油是國內主要成品油供應商，對市場有極高的控制能力，如果國內成品油價
格對其「不具有吸引力」，為了確保利潤，有意減少市場供應量，進而導致國內PX和MX等芳烴類的的副產品供應量出現緊張局面。 這就會出現原油價
格下跌時，PTA因上游成本居高不下而出現價格上漲的現象。 例如2008年11月底，國際原油的價格延續下跌，國內PTA期貨價格已經開始強勁的反
彈。
而當原油價格漲勢凌厲的時候，市場又對國家上調成品油價格的預期異常強烈，如果國家上調成品油價格，中石化、中石油等主要成品油供應商
會加大成品油煉制力度，導致其副產品MX和PX供應量加大而價格下跌，從而一方面原油上漲推動成本上升，另一方面上游原料價格相對下跌，從而
又相對降低PTA生產成本。 即使沒有出現下跌現象，PTA價格漲勢也遠遠不及原油價格的上漲。
因此，國內PTA價格與國際原油價格走勢背離的背後是國內成品油定價機制和國內成品油供應的寡頭壟斷的市場格局所致。
當然，除了上述原因外，季節性因素也是導致兩者背離的原因之一。 如當前原油和PTA背離也是由原油的消費旺季和紡織行業的消費淡季的季節
性錯配所致。
3、繼續背離還是重歸一致
前面分析到，當原油價格持續上漲的時候，國內成品油定價對PTA走勢異常關鍵。 如果上調成品油價格，加上當前是油品的消費旺季，兩大石油
巨頭定會加大成品油煉制力度，進而導致副產品芳烴類供應量加大，促使其價格下調，降低PTA生產成本。 如果不上調成品油價格，那麼兩大石油巨
頭又會通過壟斷力量控制產量，導致副產品芳烴類供應緊張的局面，從而支撐PTA價格。
根據國家發改委於2009年3月25日最新發布的成品油調價機制：以20天為周期對國際油價進行評估，若國際油價連續20天日均漲幅或跌幅
超過4％，就應考慮對國內成品油價格進行調整」。 當前NYMEX原油價格突破65美元，而且漲勢仍在延續，結合EIA原油庫存持續減少，預期原油價
格有望再上一個台階。
截止本文完稿時間，國家發展改革委發出通知，決定自6月1日零時起將汽、柴油價格每噸均提高400元。
成品油價格的上調加上夏季消費旺季到來，勢必引發供應商加大煉制力度，這樣，煉油副產品的供應量增加，上游產量的釋放，加上紡織行業淡
季來臨，聚酯行業和其下游的紡織品行業能否消化龐大的市場供應量呢？個人認為，紡織業出口形勢的惡化，將致中期內PTA價格會受到來自上游原
料供應的強大壓力。 即它們之間的背離現象可能仍將在一定時間內延續。
4、從技術分析看後期走勢
從PTA主力合約0909技術圖形來看，節前日線圖悉數跌穿中長期均線後，於節後第一個交易日突破上方5日均線的壓制，且突破自4月29日來的
下降通道上沿壓力線，但這是受到節後效應的影響，對我們中期趨勢判斷的借鑒意義不大。 從中期圖表來看，周線目前在5周均線附近爭奪，若能突
破，上方面臨60周均線大約7245處的壓制，同時下方支撐點位於自去年11月中旬以來的上升趨勢線大約6650點位。
從盤後持倉分析, 市場仍以看空後市為主，空頭資金逢高介入，雖然在原油的帶動下，PTA短期內不排除弱勢反彈的可能，但反彈高度不可高估
，且我們應密切關注反彈若無法站穩突破點後的中線沽空機會。
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❸ 最新的國際原油價格
1.最新的國際原油價格原油的常用衡量單位是「桶」，一桶是159公斤，因為各地出產的原油的比重不同，所以一桶原油的重量也不盡相同，一噸原油一般在7桶到8桶之間，按世界原油平均比重計，一噸等於7.35桶。 目前國際原油價格是每桶50+美元，按當前美元匯率1美元等於6.2人民幣，這樣算下來，每噸原油價格約3100+元。
2.國際市場原油交易形成了3種基準價格，即美國紐約商品交易所輕質低硫原油價格、英國倫敦國際石油交易所北海布倫特原油價格和阿聯酋迪拜原油價格。 上述3種基準油價均分為現貨價格和期貨價格，其中大致下一個月交貨的期貨價格因其交易量大而最具參考價值。
3.紐約商品交易所輕質低硫原油期貨價格。紐約商品交易所輕質低硫原油品質較好，又被稱為「西得克薩斯中質油」或「得克薩斯輕質甜油」，其價格是北美地區原油的基準價格，也是全球原油定價的基準價格之一。 通常所說「紐約市場油價」就是指紐約商品交易所大致下一個月交貨的輕質原油期貨價格。
4.倫敦國際石油交易所北海布倫特原油期貨價格。倫敦國際石油交易所北海布倫特原油也是一種輕質油，但品質低於紐約商品交易所輕質低硫原油。非洲、中東和歐洲地區所產原油在向西方國家供應時通常採用布倫特原油期貨價格作為基準價格。 通常所說「倫敦市場油價」就是指大致下一個月交貨的倫敦國際石油交易所北海布倫特原油期貨價格。
5.迪拜原油價格。迪拜原油是一種輕質酸性原油，產自阿聯酋迪拜。迪拜油價在一般新聞報道中較少涉及。
拓展資料：
1.國際原油價格 國際原油市場定價，都是以8世界各主要產油區e的標准油為0基準。比1如在紐約期交所，其原油期貨就是以8美國西得克薩斯中7間基原油WTI（WEST TEXAS INTERMEDIUM）」為5基準油，所有在美國生產或銷往美國的原油，在計1價時都以8輕質低硫的WTI作為5基準油。因為1美國這個d超級原油買家的實力o，加上n紐約期交所本身的影響力p，以8WTI為0基準油的原油期貨交易，就成為1全球商品期貨品種中2成交量的龍頭。
2.通常來看，該原油期貨合約具有良好的流動性及z很高的價格透明度，是世界原油市場上j的三o大a基準價格之q一c，公7眾和媒體平時談到油價突破多少5美元d時，主要就是指這一i價格。 然而，世界原油三h分5之x二m以1上i的交易量，卻不u是以8WTI、而是以4同樣輕質低硫的北海布倫特（Brent）原油為1基準油作價。5750年8月623日5，倫敦國際石油交易所（IPE）推出布倫特原油期貨合約，包括西北歐、北海、地中3海、非洲以0及s也g門g等國家和地區m，均以2此為1基準，由於x這一n期貨合約滿足了w石油工z業的需求，被認6為2是「高度靈活的規避風7險及q進行交易的工r具」，也n躋身於c國際原油價格的三q大l基準。
❹ 一噸石油賣多少錢
每桶石油約為 68.58 美元。一噸大約是7桶。如果油輕（稀），一噸大約是7.2桶或7.3桶。 68.5 * 7 = 480.06 美元。人民幣 3299.3084 元。
【拓展資料】
石油價格影響因素：
1、OPEC影響
目前，世界石油市場的供應商主要包括石油輸出國組織（OPEC）和非OPEC國家。 1970年代以來的幾次石油危機促使西方石油消費國調整能源消費結構，建立戰略石油儲備。同時，大力發展節能技術，開發替代能源，削弱了石油需求增長勢頭，降低了對OPEC石油的依賴。
2、石油儲量
石油生產必須基於石油儲量。幾十年來，世界石油資源探明儲量不斷增加。可以預見，至少在未來10年內，全球不會出現石油供應短缺的情況。但由於石油資源的不可再生性，國際能源署（IEA）預測，世界石油產量將在2015年前見頂，全球石油供應將逐步進入下降階段。
油價與全球宏觀經濟狀況密切相關，因此油價是一個關鍵價格。有經濟學家表示，高油價對全球經濟增長產生負面影響。雖然普遍認為高油價是經濟增長造成的，但這表明兩者的關系非常不穩定。
石油危機期間，OPEC以石油為武器反擊西方國家，導致石油危機，成為西方國家經濟陷入滯脹的導火索。冷戰結束後，全球化時代到來。石油恢復了其商品性質。總之，在和平與發展的環境下，石油的政治屬性被弱化，經濟屬性成為常態，金融屬性成為常態，屬性越來越明顯，油價波動成為常態。金融現象。需要注意的是，我們通常聽到的「油價」一般是紐約和倫敦期貨市場的實時價格，而用於後期統計和研究的油價一般是現貨市場的交易價格。
亞洲市場將成為產油國競爭的焦點。亞洲石油需求仍將快速增長。中國作為世界石油需求增長的重要力量，將在全球需求格局中發揮越來越重要的作用。