① 石油企業發展面臨的主要問題是什麼
我國石油貿易行業發展及面臨的問題
近年來，亞太國家經濟持續發展，亞太地區已經成為當今世界經濟增長最快的地區。筆者通過大量的經濟數據，對目前國際石油貿易的狀況進行了分析，並對我國石油貿易發展態勢及存在的主要問題進行探討，認為當前我國建立石油期貨及加大石油戰略儲備對於強化我國石油安全戰略有著極其重要的意義。
國際原油貿易狀況
亞洲是世界最大的原油進口者，佔世界原油進口的47%，美國及歐洲地區原油需求的停滯、萎縮，促使亞洲在全球原油貿易的佔有率上升。預計2011至2016年，亞洲原油需求及煉油能力增長，將推動亞洲原油及油輪的需求。亞洲煉油能力的迅速增強滿足了不斷增長的國內需求，煉油能力的提升將推動亞洲原油進口的增長。
油價大幅波動，我國原油定價處於被動狀態。WTI油價從2011年年底的99.65美元/桶提高至109.91美元/桶，2012年6月WTI油價降低為77.69美元/桶。布倫特油價由106.51美元/桶上升至126.47美元/桶，2012年6月降至91.35美元/桶。由於布倫特原油期貨的流動性很好，而場外市場上布倫特原油與迪拜原油的價差交易也很活躍，所以目前WTI原油期貨和布倫特原油期貨已經成為北美和歐洲的原油定價基準，亞洲的原油貿易大多數參照迪拜原油的現貨評估價格，但迪拜原油的價格依賴於布倫特原油期貨價格與場外市場交易的布倫特原油與迪拜原油的價差，亞洲地區缺乏一個獨立的、權威的原油定價基準。
我國石油貿易的現狀
我國石油消費年均增長7.3%，20年間石油消費增長近2.8億噸，占亞太地區石油消費年增長量的50%，佔全世界石油消費增長量的35%。石油消費佔世界的比例已經超過10%，消費量和進口量均超過日本，成為世界第二大石油消費國。
進口原油是石油貿易的主要方式。2011年中國的石油貿易量達3.33億噸，其中進口3.0億噸，出口0.3億噸；進口中，原油為2.5億噸，占進口總量的83%，出口中，石油產品為0.3億噸，占總出口量的92%。
進口來源呈現多元化態勢，中東仍為主要來源地。1995年我國進口來源地主要為中東、亞太、非洲、歐洲、美洲、大洋洲等地方。2011年中東石油來源增加，沙特增長明顯，目前為第一大供應國；來自亞太地區的進口減少，主要受資源增加有限，以及當地需求增長影響；拉美和非洲進口有較大增長。
進口石油產品以燃料油為主，2011年中國進口石油產品5216萬噸，其中燃料油2683萬噸，佔51.4%，地煉原料和船用燃料的增長支撐燃料油需求，液化氣、石腦油、潤滑油、瀝青、石油焦等產品，進口量維持在300-500萬噸的水平。
出口石油產品以汽油、煤油和燃料油為主。2011年汽油、煤油和燃料油出口量占石油產品出口量的69%。汽油出口主要是為了平衡市場供需。
我國石油資源安全系數低，對外依存度高。2011年，中國原油對外依存度高達56.5%，首次超越美國的53.5%。石油和天然氣的進口依存度在未來一段時間還會快速上升。石油對外依存度過高，最直接的表現就是，油價定價處於被動局面。國際油價去年大幅攀升，布倫特年均油價達到111.23美元/桶，漲幅高達39.9%，創有史以來最高水平。
運輸渠道多元化，主要體現為海上運輸為主，陸上管道運量增加，中俄、中哈、中緬管線將成為我國陸上石油進口的重要來源。
中下游基礎設施的建設是進行石油貿易的關鍵
中下游設施主要包括煉油設施、倉儲設施、物流設施三類。首先，煉油設施。由於交易品種有成品油，因此需要煉油設施對原油進行加工。
其次，倉儲設施。交易的原油和成品油都需要倉儲基地，目前，新加坡憑借地理位置的優勢成為亞太最大的石油倉儲物流和交易中轉基地，新加坡是僅次於紐約和倫敦的全球第三大石油貿易中心和第一大船用燃料港口。在國內，倉儲行業快速擴張，倉儲行業市場主體更加多元化，三大集團、地方港務集團、外企、民企、甚至國有投資公司等依託一體化經營、地方資源、資本優勢等紛紛介入，油庫建設規模大型化，石油企業、民企紛紛介入原油商業儲備建設，專業化倉儲企業網路化擴張，同時，由於土地岸線緊張，倉儲項目具有的資源屬性日益增強，吸引了更多企業的進入。造成市場競爭日益激烈。
專業第三方石化倉儲運營商將成為行業主流，主要包括四類，第一類是完全獨立倉儲公司，其核心業務是建造、運營碼頭及倉儲設施，為外部客戶提供倉儲中轉服務。第二類是存在「內部業務」的專業運營商，倉儲為獨立運營的業務板塊，但母公司從事石化、運輸、港口等相關業務；第三類是大型石油公司，主要是為自有煉廠配套碼頭及倉儲設施，偶爾也提供對外倉儲服務。第四類是油品貿易公司，為自身貿易活動而參股投資第三方倉儲設施。
最後是物流設施。交易的原油和成品油需要通過完備的物流網路進行配送，亞太地區在這方面比較薄弱。
未來可能發展取向
1.加快推進原油期貨市場建設，提高油價定價的話語權。長遠看，隨著我國市場經濟體系的逐步完善，國內外石油市場的聯動性將顯著增強，價格風險上升，因此，有必要建立我國石油交易市場，提高國際石油市場的定價權。2.加大石油儲備建設，建立並完善成品油商業儲備和應急供應體系，應對國際油價波動風險和對其資源緊張的能力。
② 中國也有不少油氣資源，為什麼還要進口石油呢
中國也有不少油氣資源，為什麼還要進口石油？
如果單純從數量上來看，中國石油儲量不算少了，放在隨便一個國家，比如韓國、紐西蘭等，都是絕對牛逼。但放在中國就不一樣。
我們國家人口多，14億人口，平均一下，其實沒多少。
第一，我國產油量低，但需求量大，日產量滿足不了每日消費需求，所以只能靠進口。我國的石油產量僅384.6萬桶/日，無法滿足國內1280萬桶/日的消費量。而隨著國內需求越來越來多，石油產量增速卻跟不上來，這個缺口只能靠進口石油來補。2006年至2016年期間，我國的石油產量保持在0.8%的年均增速，遠低於5.2%的消費需求的年增速。
第二，中國石油儲量分布不均衡，而且開采需要大量的投時間和金錢成本。中國的石油主要分布在東北、西北地區，要麼就是海洋石油，而這些地區氣候環境惡劣，勘探難度大，投入費用高，也無法開采出優質原油，因為國內原油品質並不好，石油含碳量重，這會大幅增加煉油成本。所以，我國一些油企甚至還出海去投資和開發油田，因為國外油田開采難度小，原油開採的品質高。
第三，我國存在大量未經開發的油田，但大多處於復雜的地理環境，具有成藏機理復雜、勘探難度大的不利特點。其次，發現油田並不等於就能開採油田，開採油田的工作和工序相當復雜和冗長，不同油田所適合的開采方式也不盡相同，這意味著開采本國油田要投入大量的時間和金錢成本。不難發現，近年來我國油企紛紛「出海」投資和開發油田，就是因為國外油田開采難度小，投資回報高。
第四，現在國外進口原油性價比最高，所以國內油企主要以進口進口原油為主，而國內的石油儲量分布不均，開發成本高，可以留給子孫後代慢慢去開發，這樣也有利於國家、民族的可持續發展，因為一旦進口原油被別國卡住了，那西北地區的原油就可以馬上開采出來，以應付不時之需。
第五，石油作為重要的戰略資源，出於國家安全考慮，不能讓這些自己的石油，天然氣都浪費在他人身上。
③ 中國有這么多的石油和天然氣，為何還要選擇從外進口
中國有這么多的石油和天然氣，要選擇從外進口。石油是有保質期的，而且容易揮發，所以儲存本身就不容易，每年要保留那麼多多餘的石油，要花很多錢。看到這里，有些人可能會有一個疑問。既然不容易保存，而且每年的生產能力太大，為什麼我們不能少造石油？為什麼我們要製造這么多的石油呢？
中國的石油產量很低，但需求量很大，每天的產量無法滿足日常消費需求，所以只能依靠進口。中國的石油產量只有384.6萬桶/日，不足以滿足國內1280萬桶/日的消費。隨著國內需求的增長，石油生產沒有跟上，進口不得不彌補不足。中國的石油生產保持了0.8%的年均增長率，遠遠低於5.2%的消費需求年增長率。我們為什麼不鑽研我們自己的石油和天然氣，這將促進國內石油和天然氣行業的發展。事實上，雖然中國的油氣儲量豐富，但由於技術和地理環境的限制，油氣生產無法滿足中國日益增長的巨大消費需求。
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④ 中國石油進口放緩，石油進口放緩的原因是啥
近些日子，中國石油進口不斷放緩，引進的進口石油量越來越少，這是為何呢？其實原因很簡單，首先讓我們來看看一些數據。前陣子，國家公布的貿易數據顯示，亞洲7月份的石油進口需求，已經連續第二個月放緩，這很大決定因素是因為，中國跟美國的貿易爭端升級，開始逐漸造成國家經濟增長不斷減速。在過去兩個月，能源巨擘BP租用的四艘超級油輪在中國東部海岸遭遇擱置或延遲，而且在中國獨立煉廠需求放緩的情況下，無法完全卸載原油，所以以上種種因素，就是中國石油不斷放緩的主要原因了。
⑤ 國內汽油到了9元時代，俄羅斯原油卻跌到了白菜價，為何中石油卻拒絕購買
在研究我國的中石油為什麼不買俄羅斯的廉價石油之前，必須要明確一個概念。石油進出口並不是簡單的商品買賣，往往需要簽訂長期的協議。不是說今天我想買就買，明天不想買就不買了。
也正是石油進出口的期限決定了不論市場價格怎樣變動，進出口大多數情況都不會受到影響。隨著當前各國工業化的進一步發展，石油更是對於國家的發展有著舉足輕重的影響。為了能夠穩定國家的石油進出口，所以我國早早地就已經和許多石油出口國簽訂了長期協議。
總結
我國每年要消耗至少7億噸的原油，因此如果只單獨考慮價格來進口石油很顯然不能滿足我國的長遠發展要求。所以大家應該理解為什麼我國的中石油沒有選擇購入俄羅斯的廉價石油。