❶ 為什麼國內油價總是跟著國際油價上調，但很少有隨之下跌的時候
2021年初，國內油價連續五輪上調後，第六輪成品油調價傳來好消息！由於原油市場對歐洲各地新案件激增的擔憂日益加劇，實物市場也出現明顯疲軟跡象，上周國際市場油價創下今年以來最差周表現。同時，本輪國內汽柴油調整有望迎來2021年首次下調！
本月底3月31日，國內加油站油價將出現今年以來的首次下跌！
根據調價期間國際市場油價變化測算，此次汽柴油每噸降幅已接近300元，這相當於實施下跌調價後，主要考慮到不同類型成品油的品種和地區差異，全國加油站汽柴油零售價每升下跌0.18元至0.21元。國內油價調整後，車主去加油站加滿一個50升的私家車油箱，可以省12元左右。具體調價時間定為月底3月31日24時，還剩6天時間。預計下周三國內加油站油價迎來年內首次下跌後，上海、天津、內蒙古、寧夏、陝西、河北、湖南等地部分地區95號汽油價格將回落至6元時代。
近期國際市場原油上漲受阻。即使反彈，也沒有持續。這主要是因為推動原油市場的主要因素不好。一方面，歐洲新的防疫限制和緩慢的疫苗接種可能會減緩燃料需求的恢復。另一方面，產油國石油供應充足，使得原油價格缺乏動作性。小編提醒廣大車主，國內油價調價窗口打開後，油價調整的結果是由整個調價期間國際市場原油價格的變化所決定的。因此，預計目前汽柴油降幅不會保持不變。如果下半周期統計時間，國際市場原油均價進一步下跌，那麼國內成品油調價降幅將再次繼續擴大，最終汽柴油降幅將延續，汽油、柴油降幅甚至將超過300元/噸。
最新原油市場基本面分析：利空消息持續，跌勢可能延續。
在當今原油市場的供應方面，小編注意到，有消息稱產油國原油供應充足，沙特阿美石油設施遭到襲擊並未影響石油供應，從而導致油價下跌的風險。需求方面，近幾天，許多國家的疫情可能再次上升。一些歐洲國家實施了新一輪封鎖，降低了經濟快速復甦的可能性。然而，疫苗接種的緩慢恢復將推動燃料需求。
❷ 為什麼今年煤炭價格這么貴
為什麼今年煤炭價格這么貴？
進入冬季以來，對於煤炭的需求量增加，而開采量跟不上，全球范圍內大宗商品都在漲價，這些因素都助長了煤炭價格持續走高。
1、全球大宗商品漲價
，隨著疫情好轉，經濟開始慢慢復甦，不少工廠、企業對於能源需求量增加，尤其是電量，而美國為了緩解自身壓力，大印鈔票，很多資金都進入到大宗商品市場，這也導致了全球大宗商品漲價，煤炭價格也一路狂漲。
2、進口煤炭大幅減少
，近兩年受到疫情影響，為了保證居民生活和企業穩工穩產，我國采購了大量進口煤來保證需求，但是今年7-11月份我國進口煤總量受到嚴格管控，而今年的需煤量卻比以往要高，現在恰逢冬季用煤高峰期，而我國依舊對澳洲煤限制進口，這也導致了煤炭市場緊張，多地調整煤炭價格。
3、我國煤炭產量下降
，近期北方出現大范圍強降雨，這也導致了開采困難，有些煤礦企業甚至停產關閉，內蒙古、河北、遼寧、山西等省份是我國的產煤大省，但是內蒙古受安全檢查、煤管票等影響，導致產量下降，比以往少了幾千噸煤，我國煤炭供應體系受到影響，這也使得讓煤炭價格上漲。
4、煤炭需求量增加
，11月份已經進入冬季，我國北方不少地區已經開始供暖，而南方也馬上要進入冬天，不少家庭都需要依靠煤炭取暖，冬季也需要依靠一些取暖器取暖，一些企業在冬季也加大了工業用電，而我國電力主要依靠煤炭發電，這也讓煤炭的需求量增多，而煤炭供應不足，煤炭價格自然就上升了。
❸ 2005年3月23日開始的歷次成品油價格調整過程中,柴油出廠價降幅最大的是
國家發展和改革委員會8日宣布，從9日零時起下調成品油最高零售價格，汽柴油均下調300元／噸，大約每升分別降0.22元、0.26元，此次調價為發改委16個月以來首次下調成品油價格…[詳細]
發改委：油價「漲快跌慢」問題不存在
發改委在回答新華社記者的問題時稱，國內油價「漲快跌慢」的問題完全不存在。在成品油調價操作中，每逢國內油價需上調時，因要考慮對下遊行業影響以及通脹壓力，國家不僅適當控制調價幅度，還經常推遲調價時間…[詳細]
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油價調整相關消息·影響：專家稱此次油價調整幅度較小 不會出現油荒
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·浙江：93號汽油降至7.23元/升 每升約便宜0.23元
·廣東：成品油價下調 部分油站自行優惠0.39元/升
·武漢：93號汽油每升降0.25元 車主稱每月省30元
·重慶：93號汽油調整為7.35元/升 物價局加強監測
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關注成品油價格調整·民眾：成品油價格16個月首次下調「姍姍來遲」
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北京93號油價近年油價變化（單位：元/升）
調整日期 調後 幅度
2011.10.9 7.61 -0.24
2011.4.7 7.85 +0.4
2011.2.20 7.45 +0.28
2010.12.22 7.17 +0.25
2010.10.26 6.92 +0.17
2010.6.1 6.74 -0.18
2010.4.14 6.92 +0.26
2009.11.10 6.66 +0.38
2009.9.29 6.29 -0.14
2009.9.1 6.43 0.22
2009.7.29 6.21 -0.16
2009.6.30 6.37 0.48
2009.6.1 5.89 0.33
2009.3.25 5.56 0.23
2009.1.15 5.33 -0.11
2008.12.19 5.44 -0.93
2008.10.7 6.37 0.17
2008.6.20 6.20 0.86
2007.11.1 5.34 0.44
2007.1.24 4.90 -0.19
2006.5.24 5.09 0.44
2006.3.26 4.65 0.39
2005.7.23 4.26 0.3
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..中國成品油價格近年歷次調整一覽.
時間 詳情
2012年2月8日 全國汽、柴油價格每噸提高300元，相當於90號汽油和0號柴油零售價平均每升分別提高0.22元和0.26元。
2011年10月9日 汽油、柴油價格每噸均降低300元，全國平均93號汽油每升降0.22元，0號柴油每升降0.26元。北京93號汽油調為7.61元/升。
2011年4月7日 汽柴油價格每噸上調500元和400元，全國平均93號汽油每升漲0.39元，0號柴油每升漲0.34元。北京97號汽油首破8元。
2011年2月20日 汽油、柴油價格每噸提高350元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.26元和0.3元
2010年12月22日 汽油、柴油價格分別提高每噸310元、300元，90號汽油全國平均零售價上調0．23元，0號柴油上調0．26元
2010年10月26日 汽、柴油最高零售價每噸提高230元和220元；每升分別上漲約0.17元和0.19元
2010年06月1日 汽、柴油最高零售價每噸降低230元和220元
2010年04月14日 汽、柴油最高零售價每噸上漲320元，平均每升上漲0.24元(汽油約0.24元/升，柴油約0.27/升)
2009年11月10日 汽、柴油價格每噸均提高480元
2009年09月30日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均下調190元
2009年09月02日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均提高300元
2009年07月28日 發改委決定將汽、柴油價格每噸降低220元
2009年06月30日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均提高600元
2009年06月01日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均上調400元
2009年03月25日 發改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元
2009年01月15日 發改委決定再次降低汽、柴油價格，每噸分別降低140元和160元
2008年12月19日 汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元
2008年06月20日 上調汽油、柴油價格每噸1000元，上調航空煤油每噸1500元
2007年11月01日 上調汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元
2007年01月14日 下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元
2006年03月26日 上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元
2005年07月23日 上調汽油出廠價格每噸200元；上調柴油出廠價格每噸150元；上調航空煤油出廠價格每噸300元
.各地油價一覽表.
地區 93號(現) 93號(前) 降幅 97號(現) 97號(前) 降幅 0號(現) 0號(前) 降幅
北京 7.61
7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26
上海 7.55
7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25
天津 7.27
7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
重慶 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25
廣東II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26
廣東III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26
廣西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25
海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25
河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26
湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25
湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7.97 0.28 7.09 7.34 0.25
江蘇 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26
安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24
山東 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26
浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25
山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26
四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25
雲南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25
國務院決定2009年1月1日起實施成品油稅費改革
幅度：[汽油價格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]
公路：[將逐步有序取消已審批政府還貸二級公路收費]
徵收：[燃油稅是消費稅 在生產環節徵收 成本不增加]
接軌：[成品油價將繼續堅持與國際有控制地間接接軌]
頻率：[用油越多者繳費越高 稅價穩定 不需頻繁變動]
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成品油價格即將下調 掀起紅蓋頭
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燃油稅開征前景
·發改委：成品油稅改後國內成品油價格不提高
自2008年12月19日零時起將汽油出廠價格由每噸6480元調整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價格由每噸6070元調整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價格由每噸7450元調整為5050元，每噸降低2400元。上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，2009年1月1日實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平不提高…[詳細]
·燃油稅改革後中國成品油可能每月調價一次
我們現在只不過討論的核心是一個是理想化的方式，價格每天都變，這顯然不能由發改委去定，應該是市場化。定期調價我的理解應該還是一個月調一下，但是我不知道將來會怎麼樣，能不能半個月或者一個禮拜調一次？我覺得很有可能。這樣的話，大大增大了市場化…[詳細]
國家實施成品油價格和稅費改革
國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外徵收的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內徵收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[詳細]
典型車型 2萬公里油耗 徵收前汽油費
（93號汽油6.37/升） 公路養路費
(110元/1月) 徵收後汽油費減少（元） 總計（元） 前後變化
奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 減少 1421
燃油稅征後 (每升降0.91元) / / 1001 6906
富康1.4 征前
1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 減少 2594
燃油稅征後 (每升降0.91元)) / / 1274 10278
帕薩特2.0 征前
2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 減少 3322
燃油稅征後 (每升降0.91元))
/ / 2002 15774
奧迪3.0 征前
2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 減少 3868
燃油稅征後 (每升降0.91元))
/ / 2548 20076
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為私家車主算算賬：燃油稅後開支變化
方法：[私家車主為省錢將採用拼車搭車等手段]
對策：[車主稱如果年內少用車則可年省數百元]
比較：[美國老百姓每月薪水能養兩輛家庭用車]
車主：[網上曬出加上燃油稅之後開車費用清單]
擔憂：[車主擔心成品油價上漲便借桶儲油備用]
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北京某機關的一位司機告訴記者說：「公車，本身就是由國家財政購買的，開征燃油稅，只是把錢從國家財政的這個口袋拿到另一個口袋而已…[詳細]
有車三大群體與燃油稅的關系
交通業者的聲音：
·公路運輸：燃油稅出台使公路運輸成本增大，廣州市多家大型運輸企業紛紛表示,可能通過提價方式來減負減壓.廣州市一家客運企業的負責人對此算了一筆賬…[詳細]
·貨運物流：燃油稅開征對「貨運行業」利弊難斷。等了14年的燃油稅牽動了每一個人的神經。而對於貨運市場燃油稅到底會帶來怎樣的變化：給用戶減負，還是增加運營成本 …[詳細]
·營運車輛：營運車輛影響較大。實行費改稅後，現在車輛每年徵收的許多費用都將由燃油稅取代，但營運車輛，比如計程車受到的影響會較大。3噸以下載重輕型車、輕型客車及一噸以下…[詳細]
私家車年行程16000公里內合算
很多市民關心每年跑多少公里稅負支出與稅改前基本持平的問題，記者算了一筆賬，比如私家車車主稅改前每年要在油價之外再交1300多元養路費；現在這1300多元養路費摺合成稅，按每升汽油增加0.8元計算，大約相當於1600升汽油所增加的稅額。如果一輛普通家用汽車的…[詳細]
燃油稅改革：復甦低迷車市？
許多人擔心燃油稅稅率過高，會大幅度提高用車費用。但從公布的方案來看，稅額低於原先的預期，給許多車主和准車主吃了定心丸。這些都有利於當前低迷車市的復甦…[詳細]
·車市會否起波瀾
燃油稅，這個中國車市長達十餘年從未冷卻的焦點話題終於實質性破題。這是否將讓今年以來風雨飄搖的中國車市激盪波瀾？這「突如其來」的變數，將是為車市更添一絲寒意的「雪片」，還是為車市點熱一片暖意的「火柴」？…[詳細]
·無礙車市大局
汽車分析師趙晨曦也提出，就目前方案來看，對乘用車市場影響不大，但對於行駛里程大得多的卡車、客車等商用車來說，沖擊就非常明顯…[詳細]
開征燃油稅對車市影響詳解
燃油稅對不同車的不同影響：
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燃油稅費改革對國內車市會產生什麼影響呢？歡呼雀躍者有之，認為能幫助車市度過「寒冬」；沉著冷靜者有之；也有人持謹慎的悲觀態度，認為這與當前擴大內需的精神是背道而馳的，客觀上會起到「抑制需求」的作用…[詳細]
節能、減排、環保都需要燃油稅
節能：[燃油稅費改革影響日益顯現 節能成主基調]
減排：[專家詳解燃油稅改革:促減排 實現科學發展]
環保：[燃油稅長跑：「節能環保」倒逼燃油稅出台]
·其他影響
物流業受影響 燃油稅改革影響運輸業
·從國際金融戰大局看待燃油稅
能源、新能源以及與新能源掛鉤的糧食已經成為重要的金融武器，燃油稅出台是中國打贏金融戰爭的需要…[詳細]
開征燃油稅牽動多個方面神經
·對緩解交通擁堵的影響
在一項網路調查中,35.28%的受訪人士表示燃油稅開征將影響自己的出行方式，將減少開車,多坐公交車…[詳細]
·對公路水路客貨運輸業的影響
目前「費改稅」的政策主要集中在汽車和柴油兩項上，因此將對運輸類企業中的公路客貨運輸企業、水運企業產生較大影響…[詳細]
·對石油安全的影響
國內油價裡面不僅不包含燃油稅，還包括財政補貼成分，使得我國油價與國際油價價差拉大，國外的輪船、飛機乘機在中國加油，分享中國的「補貼」，導致福利外流。這種外來需求的放大，同樣會加大中國對進口石油的依存度…[詳細]
燃油稅開征 物流公司受影響最大
燃油稅作為對燃油消費者征繳的一種特別消費稅，它的開征不但影響到節能、減排、降耗、環保、養路等各個方面，還將影響到物流、客運、石油石化企業等領域。甚至，燃油稅的開征還可以在應對金融危機過程中發揮作用…[詳細]
時間 部門/人員 主要言論觀點
1994年 有關部門 正式提出開征燃油稅的建議。
1997年 全國人大通過的《公路法》首次提出 以「燃油附加費」替代養路費，擬從1998年1月1日起實施。
1998年10月 九屆全國人大常委會第五次會議審議有關燃油稅的議案 同月，國務院提請全國人大審議《公路法》修正案草案，但期間，《公路法》修正案曾經兩次遭否決，燃油稅也跟著被推遲。
1999年10月31日 全國人大常委會第十二次會議通過《公路法》修正案 正式將「燃油附加費」改為「燃油稅」。
1999年11月4日 財政部稅制稅則司負責人稱 《公路法》修正案的通過為燃油稅的出台鋪平了道路，有關燃油稅的具體方案已經上報到國務院法制局進行修改和審批，「近期將出台」。
2001年1月4日 時任國稅總局局長的金人慶在國務院新聞辦記者會上透露 燃油稅出台工作已就緒，將在適當時候開征。當時有消息稱，2001年下半年燃油稅肯定開征。
2002年 金人慶 再次稱「燃油稅將擇機出台」
2004年3月 新的國稅總局局長謝旭人在國務院新聞辦記者招待會上透露 取消養路費、開征燃油稅的工作已進入審批程序，一旦時機成熟將開征。
2006年「兩會」期間 財政部部長金人慶 開征燃油稅已為期不遠，燃油稅票已經印好
2006年7月26日 國家發改委在全國節能工作會議上提出 要密切跟蹤國際油價變化，研究完善燃油稅改革方案，推進燃油稅盡快出台
2006年7月26日 財政部副部長廖曉軍 財政部相關部門正在完善燃油稅實施細則，促使燃油稅早日開征
2006年12月 財政部部長金人慶在全國財政工作會議上指出 2007年將抓緊完善燃油稅改革方案並擇機實施。
2007年9月13日 國家稅務總局地稅司副巡視員曹聰參加中國政府網訪談表示 我國今後要開征燃油稅，替代養路費。
2007年10月15日 全國乘用車信息聯秘書長饒達表示 「燃油稅出台時機已經具備，只是出台早晚的問題。燃油稅作為本屆政府任期內最重要的任務之一，肯定會在明年3月份實施。
2008年12月5日 國家發改委、財政部等部門發布公告 意見稿規定：汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路養路費等收費。
2008年12月18日 國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革 取消公路養路費、航道養護費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；將價內徵收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應提高。
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