Ⅰ 燃料油用途是什麼
在煉油行業內所謂的燃料油，是指一類專門用作各種類型工業燃燒設備（包括鍋爐等）燃料的油品，它並不包括汽油和輕柴油。燃料油有好多品種，有的黏度較小，有的相當黏稠，但是就其多數而言，基本屬於比較黏稠的重質燃料。生產此類重質燃料油的主要原料是原油經過常壓和減壓蒸餾後留下的渣油。
在燃燒設備中，燃料油都是在壓力下通過噴嘴噴入爐膛的。假如燃料油的黏度太小，它噴射的距離就會太近，容易引起局部過熱；假如黏度太大，就會使噴出的燃料油滴太大，很難燃燒完全，容易生成黑煙。
(1)石油燃料怎麼使用擴展閱讀：
四大用途
1、電力行業的燃料油消費主要用於燃油發電、供熱機組，燃煤機組的點火，助燃和穩燃用油。
2、鋼鐵行業消費的燃料油主要用於加熱爐、自備電廠發電供熱和耐火材料等方面。
3、建材行業消耗的燃料油主要用於平板玻璃和建築衛生陶瓷的生產，隨著產品質量要求的提高，一部分高檔產品生產將會逐步轉向天然氣和液化石油氣為燃料。
4、石油化工行業的燃料油使用主要在自備電廠的發電、油田生活採暖、煉油廠生產工藝用熱、化肥廠生產用原料和燃料以及其他化工生產。
Ⅱ 石油在生活中的應用有哪些
石油是由多種碳氫化合物組成的，直接利用的途徑很少，只能用作燃料來燒鍋爐。這樣使用石油，是很大的浪費。將石油加工成不同的產品，則能物盡其用，可以充分發揮其效能。把預處理後的原油送到煤油廠進行加工，生產出汽油、煤油、柴油、潤滑油及瀝青等。各煤油廠的總流程不盡相同，有的簡單些，有的復雜些，生產燃料用油的石油煉制流程中有三個裝置，即蒸餾、裂化、焦化的裝置。生產潤滑油的裝置主要有四個，即丙烷脫瀝青、溶劑脫蠟、溶劑精製和白土精製。 石油沒有固定的沸點。一般石油的沸點范圍在攝氏30度到攝氏600度左右。它是不同沸點的、大大小小的烴混合在一起的混合物，烴的沸點隨碳數增加而增高。例如，含有5個碳的烴(叫戌烷)，只要加熱到攝氏36度就沸騰;而含有十二個碳的烴(叫十二烷)，則要加熱到攝氏216度才能沸騰。這樣，把石油加熱後，就能按各類烴沸點高低不同依次蒸發出來。加工石油的煉油廠，就是利用石油的這個特點，而使大量石油去經歷不同溫度的過程，便就能得到不同的產品了。 在煉油廠中，都有一個高瘦和一個矮胖，這樣的兩個直立著的設備，這就叫蒸餾塔。高瘦者叫常壓分餾塔(簡稱常壓塔);矮胖者叫減壓分餾塔(簡稱減壓塔)。石油經過加熱爐加熱後，先送到常壓塔，再將常壓塔塔底的產物，經加熱爐再加熱後送入減壓 塔。這個過程在煉油廠就叫蒸餾過程。 在通常情況下，石油被加熱到攝氏350度送入常壓塔，其中沸點較低的烴，即被汽化上升，經過一層一層的塔盤直達塔頂。由於塔體的溫度由下而上是逐漸降低的，所以，當石油蒸汽自下而上經過塔盤時，不同的烴就按各自沸點的高低分別在不同溫度的塔盤里凝結成液體。這樣，就使得石油"大家庭"中的烴成員實現了第一次"分家"。人們即在其中獲得了不同的產品。留在塔底的是沒有被汽化、沸點在攝氏300度以上的重油。 對於常壓塔底的重油，因為它們都是一些沸點很高的烴類，如果在常玉下進一步提高溫度，也可以把它們分解開來，但不能變成蒸氣蒸發出來。大家都知道，在高山上可以降低水的沸點。也就是說，大氣壓力愈低，水的沸點就愈低。同樣的道理，人們就沒法降低加熱爐和分餾塔里的壓力，使重油的沸點降低，進二步給重油中烴"成員"分家。進而就獲得了潤滑油產物。由於這部分產物蠟較高，所以又叫蠟油。 從蒸餾過程得到的產物，通常稱做直餾產品，這是人們促使石油"大家庭"在第一次"分家"中所獲得的第一代產品。這些產品的數量有限。從我國的石油組分來說，一般可獲得25~40%的直餾輕質油品和20%~30%的蠟油。也就是說煉制一百噸石油，只能拿到二十五到四十噸的輕質油品和二、三十噸的蠟油。蒸餾剩下的渣油，雖然可供鍋爐、電站等當燃料;但顯然沒有合理充分地利用寶貴的石油資源。
Ⅲ 什麼是液化石油氣有什麼作用
液化石油氣是石油在提煉汽油、煤油、柴油、重油等油品過程中剩下的一種石油尾氣，通過一定程序，對石油尾氣加以回收利用，採取加壓的措施，使其變成液體，裝在受壓容器內，液化氣的名稱即由此而來。它在氣瓶內呈液態狀，一旦流出會汽化成比原體積大約二百五十倍的可燃氣體，並極易擴散，遇到明火就會燃燒或爆炸。
液化石油氣是石油產品之一。英文名稱liquefied
petroleum
gas，簡稱lpg。是由煉廠氣或天然氣(包括油田伴生氣)加壓、降溫、液化得到的一種無色、揮發性氣體。由煉廠氣所得的液化石油氣，主要成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同時含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物雜質。由天然氣所得的液化氣的成分基本不含烯烴。
1.形狀、情況:
液化石油氣主要用作石油化工原料，用於烴類裂解制乙烯或蒸氣轉化制合成氣，可作為工業、民用、內燃機燃料。其主要質量控制指標為蒸發殘余物和硫含量等，有時也控制烯烴含量。液化石油氣是一種易燃物質，空氣中含量達到一定濃度范圍時，遇明火即爆炸。
lpg主要是由丙烷（c3h8）、丁烷（c4h10）組成的，有些lpg還含有丙烯（c3h6）和丁烯（c3h8）。lpg一般是從油氣田、煉油廠或乙烯廠石油氣中獲得。lpg與其他燃料比較，具有以下獨特的優點。
①污染少。lpg是由g3（碳三）、g4（碳四）組成的碳氫化合物，可以全部燃燒，無粉塵。在現代化城市中應用，可大大減少過去以煤、柴為燃料造成的污染。
②發熱量高。同樣重量lpg的發熱量lpg的發熱量相當於煤的2倍，液態發熱量為45
185～45
980kj/m3。
③易於運輸。lpg在常溫常壓下是氣體，在一定的壓力下或冷凍到一定溫度可以液化為液體，可用火車（或汽車）槽車、lpg船在陸上和水上運輸。
④壓力穩定。lpg管道用戶灶前壓力不變，用戶使用方便。
⑤儲存設備簡單，供應方式靈活。與城市煤氣的生產、儲存、供應情況相比，lpg的儲存設備比較簡單，氣站用lpg儲罐儲存，又可裝在氣瓶里供用戶使用，也可通過配氣站和供應管網，實行管道供氣；甚至可用小瓶裝上丁烷氣，用作餐桌上的火鍋燃料，使用方便。
由於lpg有上述優點，所以被廣泛用作工業、商業和民用燃料。同時，它的化學成分決定了lpg也是一個非常有用的化工原材料，因而也廣泛用於生產各類化工產品。
2.加工工藝情況:
液化石油氣是煉油廠在進行原油催化裂解與熱裂解時所得到的副產品。催化裂解氣的主要成份如下(%)：氫氣5-6、甲烷10、乙烷3-5、乙烯3、丙烷16
-20、丙烯6-11、丁烷42-46、丁烯5-6，含5個碳原子以上的烴類5-12。熱裂解氣的主要成份如下(%)：氫氣12、甲烷5-7、乙烷5-
7、乙烯16-8、丙烷0.5、丙烯7-8、丁烷0.2、丁烯4-5，含5個碳原子以上的烴類2～3。這些碳氫化合物都容易液化，將它們壓縮到只佔原體積的1/250-l/33，貯存於耐高壓的鋼罐中，使用時擰開液化氣罐的閥門，可燃性的碳氫化合物氣體就會通過管道進入燃燒器。點燃後形成淡藍色火焰，燃燒過程中產生大量熱(發熱值約為92
100
kj/m3-121
400
kj/m3)。
Ⅳ 怎樣使燃料充分燃燒
1、燃料與空氣（氧氣）要有足夠大的接觸面。
2、燃燒時要有足夠多的空氣。
根據物質的狀態可分為固體燃料，如： 煤、油頁岩及煤加工後的產品焦炭等； 液體燃料，如石油及其加工後的產品汽油、柴油等；氣體燃料，如煤氣、天然氣等。
根據來源可劃分為： 天然燃料，如煤、石油、天然氣、油頁岩等；人造燃料或合成燃料，如合成石油、合成汽油等。
此外還有利用原子核反應放出巨大熱量的核燃料等。燃料在工農業生產、交通運輸以及人民生活方面都起著重要的不可缺少的作用。
(4)石油燃料怎麼使用擴展閱讀：
煤的燃燒對空氣的污染：
①煤燃燒時會排放出二氧化硫（SO₂）、二氧化氮（NO₂）等污染物，這些氣體溶於水會形成酸雨，給環境造成危害；
②煤燃燒時會產生粉塵，不 完全燃燒時還會產生有毒的一氧化碳(CO)氣體而污染空氣；
③酸雨對環境的危害：可以使水質酸化，毒害魚類和其他水中生物；使土壤酸化，破壞農田，損害農作物、森林；腐蝕建築物、金屬製品、名勝古跡等。
汽車用燃料的燃燒對空氣的污染：
①汽車使用的燃料主要是汽油和柴油；
②汽車尾氣的主要成分是一氧化碳、碳氫化合物、氮的氧化物、含鉛化合物和煙塵等；
③減少汽車尾氣對空氣污染的措施：
a、改進發動機的燃燒方式，使燃料能充分燃燒；
b、使用催化凈化裝置，使有害氣體轉化為無害氣體；
c、使用無鉛汽油，禁止含鉛物質排放；
d、加大尾氣監測力度，禁止未達到環保標準的汽車上路；e. 改用壓縮天然氣（CNG）或液化石油氣（LPG）作燃料，以減少對空氣的污染。
Ⅳ 石油可以直接用作燃料嗎
可以，但必須是在一定的條件下，但在通常情況下不能達到這樣的條件，所以我們必須得把石油轉化、裂解為汽油、柴油、瀝青等，這樣的話我們可以用很低的著火點溫度去點燃它們，更方便生活。
Ⅵ 石油可以直接用作燃料嗎
石油可以直接用作燃料,但太浪費了
石油用途
作者：宏亮
石油產品可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、 潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中， 各種燃料產量最大， 約占總產量的90%； 各種潤滑劑品種最多， 產量約佔5%。 各國都制定了產品標准， 以適應生產和使用的需要。
汽油
是消耗量最大的品種。 汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30 ~ 205°C， 密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今後將限制芳烴和鉛的含量。
噴氣燃料
主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。 煤油 沸點范圍為180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。
柴油
沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號。
石油溶劑
用於香精、油脂、試劑、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。
潤滑油
從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產量最大的是內燃機油（佔40%），其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計佔40%。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝置生產的是採取各種精製工藝製成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產值高。
潤滑脂
俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑製成的固體或半流體，用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。
石蠟油
包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟製品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。
石油瀝青
主要供道路、建築用。
石油焦
用於冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極。
除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。 煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可製成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。 最後應當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標准加入添加劑和不同裝置的油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的，應大力發展。
Ⅶ 使用液化石油氣時應注意什麼事項
使用液化石油氣時應注意的事項有以下幾點：
一、不準倒灌鋼瓶，嚴禁將鋼瓶卧放使用倒灌或卧放液化石油氣鋼瓶會造成泄漏，容易發生爆。
二、不準在漏氣時使用任何明火和電器，嚴禁傾倒殘液如在漏氣的情況下使用明火或電器會直接造成引燃或爆炸，相當危險。有些人為了方面亂倒液化石油氣瓶殘液，很容易造成火災。
三、不準將氣瓶靠近火源、熱源，嚴禁用火、蒸汽、熱水對氣瓶加溫如果氣瓶被火燒或對其加熱是很危險的，隨時發生爆炸。
四、不準在使用時人離開，小孩、病殘人不宜使用，嚴禁將氣瓶放在卧室內使用。如果小孩或病殘人使用液化石油氣存在安全隱患，小孩對液化石油氣知識不足、病殘人使用不方便造成隱患。
(7)石油燃料怎麼使用擴展閱讀：
主要用途：用作石油化工的原料、亞臨界生物技術低溫萃取的溶劑 ，也可用作燃料 。
液化石油氣主要用作石油化工原料，用於烴類裂解制乙烯或蒸氣轉化制合成氣，可作為工業、民用、內燃機燃料。其主要質量控制指標為蒸發殘余物和硫含量等，有時也控制烯烴含量。
亞臨界生物技術低溫萃取：亞臨界生物技術低溫萃取是一種全新的油脂生產技術（液化石油氣中的主要成分丁烷有4個碳原子，故稱為4號溶劑），與目前廣泛應用的6號溶劑浸出油脂技術相比，它具有顯著的經濟效益和社會效益。
它的突出優點首先是「常溫浸出、低溫脫溶」，可以在不破壞油料中活性物質、植物蛋白的情況下提取油脂，為貴重油料的萃取及植物蛋白的開發利用創造條件。
其次蒸汽消耗少，油脂生產過程中煤耗減少80%以上，從而降低成本，減少了「三廢」的排放。同時與超臨界萃取相比，具有成本很低，規模可以很大等優點。
Ⅷ 石油可直接作燃料嗎石油產品中有哪些是常用的燃料
石油可以直接做燃料。
石油產品分為四個大類，第一類就是燃料油，包括汽油、柴油、噴氣燃料、燈用煤油、重油等；第二類是潤滑油和潤滑脂；第三類是蠟、瀝青和石油焦；第四類是石油化工產品。
Ⅸ 石油用在哪些地方
石油又稱原油，是從地下深處開採的棕黑色可燃粘稠液體。主要是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。它是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成的混合物，與煤一樣屬於化石燃料。石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成目前世界上最重要的一次能源之一。石油也是許多化學工業產品如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
汽油
是消耗量最大的品種。 汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30 ~ 205°C， 密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今後將限制芳烴和鉛的含量。
噴氣燃料
主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。 煤油 沸點范圍為180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。
柴油
沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號。
石油溶劑
用於香精、油脂、試劑、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。
潤滑油
從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產量最大的是內燃機油（佔40%），其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計佔40%。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝置生產的是採取各種精製工藝製成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產值高。
潤滑脂
俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑製成的固體或半流體，用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。
石蠟油
包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟製品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。
石油瀝青
主要供道路、建築用。
石油焦
用於冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極。
除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。 煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可製成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。 最後應當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標准加入添加劑和不同裝置的油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的，應大力發展。
石油勘探
作者：宏亮
石油勘探，就是考證地質歷史，研究地質規律，尋找石油天然氣田。主要要經過四大步驟，即:確定古代的湖泊和海洋(古盆地)的范圍；然後從中查出可能生成石油的深凹陷來;第三步是在可能生油的凹陷周圍尋找有利於油氣聚集的地質圈閉;最後對評價最好的圈閉進行鑽探，查證是否有石油或天然氣，並搞清它有多少儲量。下面對這四個步驟的工作內容作一介紹。（具體的石油勘探技術方法後面有專題論述）
（一）確定古湖泊古海洋的范圍
前面已經講到了，石油是在古代的湖泊或海洋的沉積物中生成的，油田也是在這里形成的。因此，確定古湖古海(即古盆地)所在及其范圍當屬是首要的。
確定古湖古海的地質依據，主要是研究岩石和化石(古代保存在地層中的生物遺體或印模、痕跡等)。通過地質家們的研究，現在地球上的岩石種類極多，但最基本的可以分為三大類，一是火成岩(亦叫岩漿岩)，它是由地球深部的岩漿噴發到淺處或地面後，凝固而成的。電視中曾多次報導過現代火山噴發的壯觀場面，因此對這種岩石的來源與形成是好理解的。二是沉積岩，前面在油氣形成問題時，已談到了它的來源與形成過程了，它就是確定古湖古海最主要的物質依據。也就是說，哪裡有沉積岩，哪裡就是古代湖泊或海洋，這是毫無疑問的。三是變質岩，這主要是各種岩石(包括火成岩、沉積岩)，在地殼的變遷過程中因經受高溫高壓而改變了原來的性質變成了既堅硬又緻密的另一類岩石。
古湖泊和古海洋又怎樣區別呢?這主要是通過化石來確定和區分的。因為湖泊與海洋的生物特徵是大不一樣的。另外，即使同樣的沉積岩，湖泊和海洋岩石的物理化學性質也是不一樣的。簡單地說，是以當時水的鹹淡來分的，淡水為湖，鹹水為海……。
古湖古海的保存狀況對找油找氣的影響十分重要，在後來的地質變遷中，或遭受過風化剝蝕，造成殘缺不全；或遭到火成岩的侵入破壞；或經過嚴重的變質過程等等，這些情況也都要通過對岩石性質和地層保存的完整程度等方面考證其發育過程。
（二）查明生油凹陷的位置
不論是湖盆或者海盆，面積都很大，一般也有上萬平方公里，大如新疆的塔里木盆地，竟超過50萬平方公里。盆底的形態也是凹凸不平，很不規則的，有高低，有深淺，較低的部分稱之為凹陷，高的部位稱之為凸起或隆起，一般水中的生物遺體比較容易富集在盆底的低處，所以凹陷是被認為盆地中有利於生油的部位，當然也是較深的為好，故在明確了盆地范圍以後的第二步就是查明深凹陷的位置，也就是找出能夠生成較多油氣的地方。
（三）尋找地質圈閉
尋找地質圈閉是尋找油田的中心環節。任何一個找油部門對這一工作都是十分重視的。地質圈閉有大有小，有深有淺，形態各異。例如大慶油田的大慶長垣，其圈閉面積達千餘平方公里，是迄今為止我國找到的最大儲油圈閉。當然也有小到不足一個平方公里的，有的單獨的含油圈閉只有一口油井。地質圈閉有的可以部分地露出地面，甚至一座高山即為一個完整的地質圈閉；有的埋藏很深，地表完全看不出來。現在我國有能力探測到的圈閉埋深，大約在五、六千米深左右，在這個深度以內，用人工地震的方法可以查得比較准確，鑽井也能夠得著。尋找圈閉自然也是一個由淺入深、由大到小的過程，對於深而小的圈閉，找到它當然是很困難的，它要求的技術精度、難度要比一般情況下高的多。
找到地質圈閉以後，還要對圈閉進行是否具備儲油條件的研究和評價工作。一般來說，在靠近生油凹陷的地質圈閉，有利於油氣運移進去，成為有希望的油田，而對其他地方的圈閉，評價就要低一些。再則各個圈閉本身的保存是否完整，可儲藏油量的大小等情況也需要進行研究和評價。
（四）鑽探油氣田
對所找到的地質圈閉，裡面是否儲藏著石油或天然氣，在沒有對它進行鑽井驗證之前，一般是很難給以定論的。因此，對地質圈閉進行鑽探，這是尋找油田的最後一個步驟，也是極其重要、極其關鍵的一個步驟。其重要性及關鍵性在於，這個步驟中所採取的一切技術和手段，它都關繫到一個油田能否順利誕生以及它的實際命運問題。
在油田發現史上有不少這樣的情況：一個圈閉本來是充滿了石油的，但因鑽探技術及方法不當，而沒有發現其中的油氣，直到若干年後，人們再次認識，再次鑽探時才證實是個油田；還有的在首次鑽探中就發現了油層，但其中油氣就是出不來或油氣產量很低、結果評價為沒有工業開采價值而棄置一旁，可是以後的重新鑽探或經過一定的技術措施，又噴出了高產油氣流。可見，鑽探是發現油氣田至關重要的一步，它與前面的工作關系，如同十月懷胎與一朝分娩那樣，所以必須十分認真對待。
在盆地內或一個圈閉上第一口或第一批探井應該打在什麼位置，這是要綜合考慮多種資料以後才能確定的。其實，第一口井就找出油田來的可能性是比較小的，如新疆克拉瑪依因為旁邊有黑油山可以看得見，它就是第一號探井生油的。至於我國東部在復蓋區找油田，就不那麼容易了，大慶油田的第一口出油井是松基3井，說明在此以前至少已有了兩口空井；勝利油田的第一口出油探井是華8井，說明在此之前曾經至少打了7口乾井；大港油田是在打了近20口探井以後才發現的；任丘油田的第一口出油井是任4井，在它以前，曾經有5口以上的井落了空。當然，確定探井井位也不是無章可循、完全盲目的，簡單而言，以找油為目的的探井(另有以探明地層為目的的井稱之為基準井或參數井)總是盡可能定在圈閉的最高位置，其理由就是油和氣總是浮在水的上面。這里的所謂"高"是指含油層的「高」。地質結構十分復雜，因而「高」也不是絕對的高，形象地比喻：如果要鑽探的圈閉象個反扣著的碗或盆，第一口探井就定在拱起的碗或盆底上;如果這個圈閉象一條豎放著的大魚，第一口井位就定在其脊背的高處；如果圈閉象一塊傾斜的板(克拉瑪依),探井就定在它的上方。也有極少的例外，比如一般人的頭發都在頭頂上最密，但禿頂者卻在頭部的周圍才有頭發，如果一定要在頭頂去剪發，只會徒勞無益，新疆准噶爾盆地就有這樣的實例，五十年代在其最高處打成了一口探井，一無所獲，到了八十年代又在四周較低處打井，卻出了油，用「禿頂」周圍的頭發來比喻，確有相似之處。也有確實在「盆底」找到油的，猶如炒菜的鍋里放點油，它不可能停在鍋沿上，這是因為這里的地層里幾乎沒有水，石油不佔密度差的優勢浮起來，只好「沉底」了，這種實例很少，所以「高處找油」仍然是首先應當遵循的准則。
當一個地質圈閉經鑽探後，有一口井獲得了有工業開采價值的油氣流，這就算是找到了一個油田。但是，還必須進一步把這個油田的具體范圍和出油能力搞清楚。因此，在鑽探過程中發現油氣之後，就應立即查清油層的層數、深度、厚度，並要搞清油層的岩性和其他物理性質，還要對油層進行油氣生產能力的測試和原油性質的分析。然後再進行擴大鑽探，進一步探明圈閉含油氣情況，算出地下的油氣儲藏量有多少。這樣，對單獨個油田來說，它的初步勘探工作就算結束了。
最後這里還需加以說明的是，在實際尋找油田的工作中，這個步驟不可能絕然分開進行，而總是相互聯系、交錯進行的。找有利生油凹陷的過程中，往往也同時就找到了地質圈閉;在找地質圈閉過程中，也會發現新的沉積地層或新的生油凹陷;在鑽探圈閉時，也會發現新的生油層和儲集層，以致給人們增加許多新的認識。總的來說，尋找油田的過程，一方面是人們對地下情況不斷積累資料、深化認識的過程，一方面又是找油技術不斷進步的過程。