① 石油小鎮在哪
石油小鎮是博羅轉井鎮，位於阿爾金山的沖擊扇上，周圍是柴達木盆地與河西走廊的荒漠。
整個城區呈狹長狀的「井」字形，面積只有1。2平方公里。據青海當地人說，真正的石油小鎮是海西州的冷湖，那裡原是無人區。
博羅轉井在蒙語中是「青色墩台」的意思，這座曾經作為縣城的「青色墩台」，從建立到廢棄，在中國歷史進程中僅僅存在了二十餘年。
這裏海拔大約2800多米，差不多大半年都是寒冷的冬季，周圍都是高山戈壁，缺少資源，加上在飲用水源中，發現了鈾、釷等放射性元素，且含量超過了國家標準的6-8倍，因此，政府決定實施搬遷。
② 什麼樣的人和車可以去穿越羅布泊
前幾天我們分享了一個羅布泊的旅行信息：一位74歲的老隊員，跟著我們去穿越羅布泊無人區了。好多人在文章下方評論說我們不負責，這么大歲數的隊員還被我們忽悠進無人區。這位隊員是已經跟我們走了五六年的老隊員，之前也上過不少高海拔和有難度的線路，我們對他的身體情況比較了解，所以才會同意讓他報名參加。不是所有人交了錢，我們就肯定會接受報名的，對於一些高齡隊員不了解的准入是不負責任的，這種不負責既是對隊員本身安全的不負責，也是對同行其他隊員的不負責。
因為羅布泊無人區是四個無人區里，海拔最低（平均海拔800-1000米），穿越難度最低，旅行體驗最好的，因此也是四個無人區里准入條件最低的。對於羅布泊無人區隊員准入要求，目前我們是這樣要求的：參團隊員年齡原則上不超過65周歲，不要求之前有高海拔露營或者旅行經驗，羅布泊穿越行程一般耗時5/6天，因為全程扎營，只具備基本洗漱條件，除定製團外不能提供淋浴房服務，因此要求隊員多少要有一點吃苦能力與精神。不過關於洗澡這個問題，大家也不必過宏含於介懷，羅布泊穿越期間，大部分氣溫不高，基本不會出汗；即使6-9月，白天氣溫較高，但是早晚溫度較低，晝夜溫差大，晚上睡起覺來還是很舒服的。
如果從隊員准入要求來講，羅布泊穿越可以說是非常友好與包容了，絕大多數想走的遊客都會是滿足報名要求的。除了坐車隊員之外，還有一部分隊員是想自駕穿越的，因此又會涉及到車輛准入的問題。羅布泊穿越的難度事實上是低於後面的阿爾金、可可西里、羌塘三個無人區的，而且因為地形相對簡單、不復雜，因此對車輛准入要求是低於後面三個無人區的。
我們五月份的時候在羅布泊與阿爾金無人區接壤的小泉溝附近遇到了數十年難遇一次的沙漠洪水，三輛工作車被淹，一輛越野車經後續搶修後，恢復正常，兩輛車完全喪失動力、電源與制動，只剩下一個車的框架，後來我們進去二次救援的時候，用兩輛正常越野車合力將兩輛受損車聯合拖運出了無人區，如果從這個角度出發，那基本上只要是個 汽車 ，無論是越野車，還是商務車，轎車，都可以進無人區，反正最後大不了，我們後勤同事費點事、花些時間把車拖出來就是了。
不過如果從車輛受損情況、隊伍整體行進速度，後勤物資保障等角度出發，我們還是要設置一下羅布泊無人區自駕車輛的准入條件：高底盤、帶低四的硬派越野車，大家可搜絕租以根據這個最簡單的條件來看自己的車輛是否適合進行無人區穿越。一些城市越野車、全時四驅不帶低速四驅的車輛並不適合進行無人區穿越。下面的車輛准入圖可供大家參考：
最後附一個2020年的阿爾金、羅布泊、大海道穿越線路簡要行程，該線路在甘肅敦煌集合解散，接下來的集合團期有：9月5、19、30日，10月9、24日，可自願選擇是否前往樓蘭，坐車價格9800元/人。第一天：全國各地-敦煌集合
第二天，敦煌—-阿克塞—冷湖石油小鎮—阿爾金山索爾庫里地質探坑
第三天，索爾庫里——庫姆塔格沙漠—羅布泊大峽谷
第世兆四天，羅布泊大峽谷-樓蘭古城往返（樓蘭古城為自願自費景點，前往樓蘭古城門票費用、進入綜合服務費等需自理，如果當期全部隊員都不去樓蘭，則行程整體減少一天；部分去、部分不去的情況：不去的隊員在羅布泊大峽谷附近在工作人員帶領下自由活動一天，等待樓蘭隊員返回）
第五天，羅布泊大峽谷—感恩碑—彭加木失蹤地紀念地—八一泉/自流井-天坑 撿石頭/玉
第六天，天坑 -大海道
第七天，大海道-敦煌
第八天，敦煌-全國各地，解散。
全程行駛距離約1800公里，公路路段約500公里，無人區路段、礦道大約1300公里
③ 青海冷湖的資料
冷湖。
1957年12月，設立柴達木行政委員會冷湖辦事處。
1959年9月，設立冷湖縣級市。
1964年，撤市改設冷湖鎮。
1992年5月，撤銷冷湖鎮，改建冷湖行政委員會。
1993年恢復冷湖鎮，冷湖行政委員會駐冷湖鎮。
冷湖總面積1.8萬平方千米，原屬於都蘭縣，50年代中期，隨著冷湖石油事業的發展而興起，並在冷湖5號構造上打出了日產800噸的高產油井，並相繼探明了冷湖5號，4號，3號油田，曾為全國的四大油田之一。 1960年人口高峰時期，冷湖市城市實際人口曾經多達3萬多。1960－1991年，冷湖曾是青海石油管理局的機關所在地，後該機關搬遷到敦煌，冷湖城市也進一步衰落，時至今日，冷湖實際人口僅剩6000餘人左右，主要工業也由石油轉為鹽化。
冷湖過去的城區主要由三部分組成：
老基地城區，海拔2750米，水源較為豐富，臨接主幹交通，為後勤補給基地，有運輸處、機修廠、器材處等單位。今該城區已經完全廢棄。
四號基地城區，海拔2780米，北距老基地城區10公里，南距離五號基地城區15公里，為指揮機關所在地，有局機關、研究所、總醫院等單位。今為冷湖鎮，建成區1.9平方公里，但其中也夾雜很多廢棄的建築。
五號基地城區，海拔2770米，石油開采前沿，有油礦、鑽井處、水電廠、煉油廠等單位。今該城區已完全廢棄。
冷湖氣候環境惡劣，氣候乾燥，年降水量僅14.9毫米；日照大，年日照時間達3553.9小時；並且還風沙大，最大風速25.0米/秒；蒸發大，年蒸發量3137.3毫米，另晝夜溫差大、氣壓低.....，腹地滿目遍野幾乎寸草不生，加上荒廢城市的殘垣斷壁，恰似第二個凄慘的樓蘭。
冷湖的存在具備重要的戰略性質，和柴達木的格爾木、芒涯、大柴旦形成海西重要的戰略走廊。冷湖有一些小河流，如哈勒騰河、泉集溝等，並有豐富的地下水資源。也有擁有豐富的礦產資源，如鉀、硼、鋰、鎂、石鹽、芒硝、石膏、銅、金等（其中鉀資源探明儲量為22416.3億噸，佔全省儲量的32.4%；鋰鹽已探明儲量179.94萬噸，佔全省儲量的11.67%；芒硝儲量為12.98億噸，佔全省儲量的14.5%；鎂鹽探明儲量為10億噸，佔全省儲量的17.3%；湖鹽儲量為1289.9億噸，佔全省儲量的39.4%；硼礦儲量為91.6萬噸）。
從以上資源看，如果整合得當，冷湖繼續維持一個小城市的格局是沒問題的。但冷湖要恢復當年的威風，要擴大城市容量來提升宜居力度，對於人員需求少的鹽化工業來說還遠遠不夠。
目前，海西鐵路規劃中的格庫鐵路、格敦鐵路均不經過冷湖，冷湖因此在物流和交通上更加滯後，影響了物流機會對城市的促進因素。
冷湖具備多種荒漠特徵，適宜發展荒漠旅遊業。
羅列一下，冷湖可以打造的自然和人文遺存景點。
1、賽什騰山
2、蘇干湖和牛郎織女湖
3、冷湖雅丹地貌（青海魔鬼城）
4、鹽田鹽池
5、冷湖石油城紀念遺址
6、日光城和風城及大戈壁體驗
如果冷湖可以得到政策優惠，建立一座「小拉斯維加斯」也未嘗不可，冷湖海拔是柴達木諸城中最低的，又地處偏僻，四圍之地荒蕪人煙，適當發展該行業，還可以加強旅遊業，增加收入，匯集人氣，提升居住環境。
④ 石油小鎮是什麼地方
石油小鎮他位於甘肅省阿克賽的一個老縣城，曾經也是一個繁華的小鎮，在早年的時候那個地方主要開採石油，大家才會把這個小鎮稱之為石油小鎮，因為隨著時間的推移這個地方的石油慢慢的被開采完了，漸漸的沒有人出入變荒廢了。
荒廢的宿舍、加油站、掉落的牌子等等一片頹廢不堪的模樣。因為在中國的西部條件惡劣、環境差等等很多人也不再問津，整整荒廢了二十年，直到2017年拍攝電影《九層妖塔》在這里取景，讓這個荒廢的小鎮又重新的被大家知道，為他迎來了一次輝煌期。
1983年石油小鎮襲擊事件真相：
1983年石油小鎮被襲擊是電影裡面的場景，在拍攝電影《九層妖塔》的時候，電影在演的石油小鎮的時候，是說的1985年小鎮上出現了怪物。
但是早在1983年的時候就在小鎮上出現過怪物襲擊的事件，導致這個小鎮上一片荒涼，這個小鎮早期打繁華在這一年就消失了。電影中當主人公們再次到這個小鎮已經是兩年後怪獸再次出現的時候了。
石油小鎮曾經是擁有十幾萬人的石油開采基地，當年有很多石油工人在這里生活、工作，那個年代正是一幅繁華盛景呀，但是隨著時間的推移慢慢的石油慢慢的開采殆盡。
人們沒有工作的激情和收入來源，漸漸的人都走了，被廢棄的冷湖行政委員老基地，現在到處都是被塗鴉的痕跡，顯得破敗不堪。
⑤ 青海冷湖的資料
詹偉張大義支雪斌李正山犯罪團伙，把一里坪寶貴資源破壞凈盡，卻遲遲未受法律嚴懲，五礦央企這樣的長子不要也罷