『壹』 朋友想開煉油廠可以從國外進口原油嗎中東原油進口是否要找代理公司
不可以呀，不但從國外進不了，在國內也買不到。經營原油要有國務院的批文，要有資質的公司，因為原油屬戰略資源。
中國能夠經營原油的可能就五六家公司，中石油，中石化，中海油這些。國家有政策說要進一步放開能源項目，但也不會放到有錢就能做的程度，再說現在政策還沒顯現出來。
現在一些小的煉廠多為代加工，或收一些非正式渠道出來的油，說是這兩年小煉廠多虧損。
要做煉廠，個有兩意見：一、可以做來料加工。二、可以進口燃料油做為原料。燃料油的進口資質管理較松，審請進口許可證較簡單，而且大的外貿公司，例如省外貿，都有進口配額。
『貳』 開個貿易公司，做國外進口石油和國內燃油需要什麼相關的手續和證件。
原油進口:目前需要自動配額，屬於批文一類的文件，具體還需要同三大油桶打好交道，這類貿易公司如果沒有實體的話比較難操作，需要同儲運方面銜接好，
成品油可以通過一般貿易方式進行，因涉及危險品，在申報經營范圍時需要一些相關批文。獲得經營許可，或者得到石化企業代理授權即可。
『叄』 私人從國外運石油到國內賺錢嗎
可以賺錢，但是個人是無法從國外運石油到國內的。
從國外申請原油或者石油原油需要申請辦理自動進口許可證才能進口，對此申請受理部門將會對進口商做資格審查。
但是目前個人或個體工商戶不可能獲得自動進口許可證。
『肆』 從國外進口汽油可以嗎
可以。
一直以來，我國成品油進出口資質主要集中在中石化、中石油、中海油、中化、中航油等少數國有石油企業，每年可獲得一定數量的出口配額，
民營企業僅在2016年短暫獲得過成品油出口配額，之後便無緣操作出口事宜。
另外，進口則一直遵循自動許可制度，數量不受國家配額限制，不過因為國內供應十分充裕以及利潤平衡，所以每年成品油進口數量寥寥。
汽油進口:目前需要自動配額，屬於批文一類的文件，
具體還需要同三大油桶打好交道，這類貿易公司如果沒有實體的話比較難操作，需要同儲運方面銜接好，
成品油可以通過一般貿易方式進行，因涉及危險品，在申報經營范圍時需要一些相關批文。獲得經營許可，或者得到石化企業代理授權即可。
『伍』 中國的石油主要從哪些國家進口用什麼方式運輸
您好，很高興為您解答。45個國家向中國進口原油。中國進口原油的一半（44.1％）來自9個中東國家，其中，沙烏地阿拉伯最多。中國是世界上最大的原油凈進口國、排名第二的石油消費國。中國石油進口的大幅增長很大程度上是受到了國內經濟和消費增長的驅動。
一、以下是向中國進口原油的前15個國家/地：
俄羅斯：佔中國進口原油總量的15.8％
沙烏地阿拉伯：佔中國進口原油總量的12.4％
安哥拉：佔中國進口原油總量的10.4％
伊拉克：佔中國進口原油總量的9.4％
阿曼：佔中國進口原油總量的7.2％
巴西：佔中國進口原油總量的6.8％
伊朗：佔中國進口原油總量的6.3％
科威特：佔中國進口原油總量的5％
委內瑞拉：佔中國進口原油總量的2.9％
美國：佔中國進口原油總量的2.8％
阿拉伯聯合大公國：佔中國進口原油總量的2.8％
剛果：佔中國進口原油總量的2.7％
哥倫比亞：佔中國進口原油總量的2.1％
馬來西亞：佔中國進口原油總量的2％
利比亞：佔中國進口原油總量的2％
二、運輸方式：公路、鐵路、海運、國際輸油管道等方式
在最開始運輸石油的時候，是以公路運輸為主的。因為生產力不發達，但是之後隨著技術的發展，漸漸地演變到了第二個階段，那就是鐵路運輸。相比於公路運輸鐵路運輸的量更，更便宜。
到現在，管道運輸才是王道。現在，在中國石油運輸的途徑當中管道運輸佔了將近80%，至於咱們在剛開始說到的空運，這根本是不可能的，這賠本的買賣，誰都不可能幹。那麼管道運輸有哪些優點呢？第一個就是量大，那一根根粗粗的管子，就彷彿瀑布一樣，源源不斷地輸送著石油。而且還不需要你太多維護，投入的話，也就是那幾根管子，只需要把管子建好就行，建在地下的話，對於地面上的環境也沒有什麼影響，最大的擔憂就是有些人挖路的時候把石油管道挖破了，那這損失可大了去了，這主要是對於挖穿石油管道的那些人而言的。
除了輸油管道，還有一種方式就是海運，咱們從國外進口來的石油，除了輪船運輸，好像也沒有什麼別的辦法了。咱們先把國外的石油通過大型的油輪運到碼頭上，然後再通過輸油管輸送到國內的各大煉油廠，從而提煉出各種石油產品。當然了，咱們還建了一些國際的輸油管道，但是也沒多少，比如中哈石油管道、中俄石油管道以及中緬輸油氣管道等等。至於更遠的地方要建國際輸油管道的話，成本太高，而且打通關系太麻煩，不值得。
『陸』 中國從俄羅斯進口石油的優點
中國將向俄羅斯提供200億到250億美元的貸款，中國則可以在未來20年中獲得來自俄羅斯的3億噸原油。
路透社認為，中俄之間的長期石油協議拖延已久。中國通過協議獲得的3億噸石油約占其年需求量的4%，協議同時也可以幫助解決俄國公司的眼下的財政危機。消息人士稱，如果協議達成，俄羅斯石油公司將獲得3/5資金，俄羅斯國家石油管道運輸公司將得到其餘2/5.俄羅斯石油公司目前拒絕對此發表評論。
俄羅斯國家石油管道運輸公司發言人表示，該公司定於28日與中石油簽署協議，為東西伯利亞－太平洋石油管道中國支線建設放行。這條耗資超150億美元的管道日輸油量約為60萬桶，需要在明年底之前完工。
法媒稱中俄簽署西伯利亞石油管線協議
報道說，這條管線將從在建的東西伯利亞－太平洋石油管線主幹線一直延伸到中國邊境，預計每年可向中國輸送1500萬噸石油。
俄報：中俄兩國被石油管道緊緊相連
環球時報駐俄羅斯特約記者梁小逸報道俄羅斯與中國已決定建造聯合石油管道。除此以外，雙方還致力於在天然氣領域實現多個共同合作項目，以及在核能領域繼續保持合作。
『柒』 中國石油需求量將有百分之五十依賴於從外國進口。我國的石油主要從國外的那個地區進口
2010年中國石油進口來源排名前十的國家分別為沙特、安哥拉、伊朗、阿曼、俄羅斯、蘇丹、伊拉克、哈薩克、科威特和巴西。其中，沙特(4195.3萬噸)、安哥拉(3217 .2萬噸)、伊朗(2314 .7萬噸)、俄羅斯(1530 .4萬噸)、蘇丹(1219.1萬噸)、阿曼(1163.8萬噸)、伊拉克(716.3萬噸)、科威特(707.6萬噸)、利比亞(634.4萬噸)、哈薩克(600.6萬噸) 。全年進口總量23931萬噸。
目前中國的石油進口主要有3條航線:
第一條, 中東航線: 波斯灣—霍爾木茲海峽—馬六甲海峽—( 或者望加錫海峽) —台灣海峽—中國大陸;
第二條, 非洲航線: 北非—地中海—直布羅陀海峽—好望角—馬六甲海峽—台灣海峽—中國大陸;西非—好望角—馬六甲海峽—台灣海峽—中國大陸;
第三條, 東南亞航線: 馬六甲海峽—台灣海峽—中國大陸