中國有多少個國家儲備石油基地

① 中國的第四大油庫是啥油庫

第一位：舟山國家石油儲備基地-嶴山基地
第二位：浙江寧波鎮海基地
第三位：青島黃島基地
第四位：遼寧大連基地
第五位：廣東石油戰略儲備基地
第六位：甘肅戰略石油儲備基地
第七位：蘭州戰略石油儲備基地
第八位：重慶萬州國家戰略石油儲備庫
以上排名根據建設速度與完成時間先後。

② 中國的原油存在哪裡存那麼多油用來做什麼

中國國家統計局表示，中國在2009年已完成了首期4個戰略石油儲備基地的建設，儲備庫容總量9100萬桶。

中國利用原油價格大跌充實石油戰略儲備，有助於部分消除全球原油供過於求的局面，2015年中國原油進口量增加了8.8%至創紀錄的3.355億噸（約每天進口670萬桶）。

有四個儲備基地：舟山、青島、大連深圳

③ 伊朗把千萬桶石油存在中國後，外媒：中國或做到俄羅斯沒做成的事

據中國海關4月13日公布的數據，中國3月份成品油進口683.1萬噸，1-3月份累計進口1779.0萬噸，累計進口成品油1800.8萬噸，一季度，中國進口原油增長9.5%，進口天然氣增長19.6%。

對此，路透社猜測稱，眾所皆知的是，目前中國還處在將儲備提高至相當於90日進口量的路上，巧合的是，國家能源局也在去年9月曾表示，中國的商業和戰略原油庫存均約為80天的凈進口量，目前中國已經建成9個國家石油儲備基地，約能儲備原油3325萬噸。

另外，伊朗國家石油公司為防止因美元限制而失去國外客戶，數月以來，一直有原油儲存在亞洲市場的保稅倉庫中，這其中就包括伊朗國家石油公司把2000多萬桶原油儲存在大連的的保稅倉庫中以決定賣給中國客戶還是其它外國客戶，這為伊朗得以繼續出口石油提供了一個選擇。

根據海關及路透社最新提供的數據，中國買家在2020年第四季度購買了超103萬噸伊朗原油，在過去的14個月中，伊朗的石油賣家已向中國市場運送了約1800萬噸石油，交易量創 歷史 新高。

據報道，在伊朗石油持續運出過程中，大多數金融交易都是以人民幣或歐元進行的，以繞過美元限制。這說明，人民幣在伊朗石油經貿中，已發揮了交易貨幣的作用。顯然，伊朗石油並沒有因為美元切斷SWIFT支付體系，而停止交易。

最新數據顯示，自2018年3月上市以來，原油期貨累計成交量11319.66萬手、累計成交金額44.10萬億元。2020年交易量和持倉量均大幅提升，全年累計成交4158.58萬手，日均持倉11.89萬手，較2019年增長312.93%，其中日均成交量增長近40%。

從規模來看，上海原油期貨的成交量僅次於布倫特Brent和美國WTI原油期貨，成為全球第三大原油期貨市場，這其中，國際投資者日均交易量佔比約16%，上半年，境外參與者日均持倉量增長6.5%。

截至3月，人民幣原油期貨吸引了包括英國、瑞士、新加坡、阿聯酋、澳大利亞、日本、泰國等23個國家的市場參與者，同時，還有68個國際經紀公司推出人民幣原油交易服務，而2019年只有45個。截至2020年底，交割庫點由2019年底的9個增加到15個，交割庫容由2020年初的355萬方擴大至1190萬方、約6788萬桶且取得了新進展。

據俄衛星通訊社稍早前援引知情人士的消息顯示，英國石油公司已經向上海國際能源交易所的交割倉庫運送了一船原油，BWC中文網 財經 團隊注意到，這是自2018年3月石油人民幣推出以來，西方發達國家主要石油公司首次參與人民幣原油期貨的實物交割。上期所的最新數據顯示，2020年，上海原油期貨累計交割8515.9萬桶，其中，SC2008合約達上市以來單月合約最大交割量1385.9萬桶。

緊接著，路透社進一步稱，中國可能還會接下去開始試點用人民幣大規模結算進口原油，這就意味著美元將收不到過路費，而早在一年前，中國的一家石化巨頭已簽署了以人民幣原油期貨計價的原油進口協議，而且這筆協議來自中東，這就意味著石油人民幣成功進入了中東，具有 歷史 性的重要意義。

這更意味著打開了未來人民幣大規模結算石油合同的空間，更代表著由於石油人民幣國際化的鞏固，從而為那些有繞開石油美元需求的投資者提供方便，並對沖以美元定價的原油期貨價格波動風險。

最新消息顯示，目前，上期所和上海國際能源交易中心均被納入歐洲證券及市場管理局的正面清單，這意味著，降低了歐盟投資者參與中國原油期貨市場交易的合規及運營成本。

這也是吸引包括摩根大通、高盛、瑞穗證券、巴黎銀行、興業銀行等國際投資者在內的重要因素之一，而這背後體現的正是中國維持了人民幣的高價值，且目前人民幣定價功能已經在亞洲市場顯現。對此，《日經亞洲評論》也在數周前稱，亞洲國家最好將原油等能源貿易向人民幣和日元結算過渡。

路透社在數周前稱，人民幣原油在國際上的存在感不斷上升，很有可能會先從俄羅斯、安哥拉等國開始實施，至此，意味著又一顆石油貨幣新星正在升起，該外媒更是直言不諱地稱，此前，不論是俄羅斯還是迪拜，對石油美元發起的挑戰都失敗了，但中國成功做到了迄今為止別人徒勞嘗試的事情。

與此同時，中國也正在穩健地推進更大范圍的金融市場開放，使人民幣成為可自由使用的國際貨幣越來越接近，這也意味著中國買家進口原油的溢價情況可能得到一定程度改善，更代表著將有更多投資湧入中國實體經濟，增強服務實體經濟能力，助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

同時，中國對太陽能、風能、電池和電動 汽車 等新能源領域的投資和應用也非常廣泛，比如，可燃冰就被視為未來石油、天然氣的戰略性替代能源，更是人類最有希望的新能源，所以誰先掌握可燃冰，誰就將在未來獲取最大的增長動力。

新消息顯示，中國已經成為全球領先掌握可燃冰試采核心技術的國家，並將要正式實現大規模商業化開采，目前，藍鯨1號已經在中國南海神狐海域完成首次可燃冰開采，創造了產氣時長和總量兩項世界紀錄，這也意味著中國已提前占據了該能源技術高地。

不僅於此，中國預計還將在幾十年內建成世界上首座用於發電的穩定燃燒人造太陽項目托卡馬克裝置，給人類帶來幾乎無限的清潔能源，而就在這個時候，媒體又傳來重大的利好消息。

據俄衛星通訊社三周前報道稱，被稱作中國規模最大參數最高的，具有自主知識產權的人造太陽項目托卡馬克裝置已經在成都正式建成放電，等離子體溫度達到1.5億攝氏度，這標志著中國正式跨入全球可控核聚變研究前列，將進一步加快人類 探索 未來能源的步伐。

據人造太陽項目裝置總工程師宋雲濤介紹，人造太陽沒有鏈反應或放射性廢物不受控制的問題，甚至海水也可用作燃料，一升海水所提取的聚變燃料相當於350 升石油所產生的能量，所以，僅從這點上說，熱核反應堆能產生人類用不完的大量能量，這也是這項新能源技術能吸引世界目光的原因所在。

同時，中國核能工程建設安裝方面也達到了世界先進水平，我們認為，人造太陽將是世界能源史上繼煤炭和原油被開采使用之後的又一次能源變革。這或許也是我們這代人所面臨的重大投資機會之一，並將成為繼高鐵，大飛機、華龍一號後，又將出世的一張國家經濟名片。

另一面，在傳統能源領域，在中國的石油開采技術和原油需要提升下，新的油氣資源也在不斷增加，比如，藉助新技術，新疆油田稠油產量也突破億噸，而優質的環烷基稠油更是被譽為石油中的稀土，是國家經濟和重大工程建設的戰略性原材料。

④ 中國石油戰略：我國是如何保衛我們的石油利益

一、

2018年過去了。

這一年，中國一共進口了4.619億噸石油，連續兩年成為世界最大石油進口國。

尤其在錦州和惠州兩處石油戰略儲備基地，趁著11月國際原油價格大跌，大筆購入石油，更加大沖高了進口數據。

雖然到處都有電動車推進的消息，但我國石油消耗高峰在2028年左右才會到來，我們對石油的依賴還會持續非常長的時間。

格林斯潘說：石油是工業的血液。

中國毫不猶豫點了個贊。

二、

中國經濟發展離不開石油，但中國已探明的石油儲量才排在世界第13位，不含頁岩油共有257億桶，產油量也並不高，就算中國產油量高，以現在全球油價50美元左右的價格，我們的開采成本也不太劃算。

（上圖美國成本是35左右，但美國頁岩油二疊紀成本低於25美元）

雖然中國石油產量1.9億噸還能排在全球第五位，但大慶、勝利這樣的老油田已經沒多少儲量，從2017年開始，中國進口石油佔全年依存的72.3%，2018年佔75%，預計到2020年，會佔到80%，差不多成了一個完全依賴進口石油的國家。

保衛石油輸入線，就是保衛中國經濟的命脈。

在中國的進口石油列表裡，2017年,前五大來源國是俄羅斯、沙烏地阿拉伯、安哥拉、伊拉克和伊朗,進口份額佔比分別為14.24%、12.43%、11.11%、8.78%和7.42%。在前十位石油進口來源國中,中國自8個國家的進口增幅達到了兩位數,增長最快的是自俄羅斯和沙烏地阿拉伯的進口量,同比增幅分別為24.98%和28.90%。俄羅斯連續兩年蟬聯中國原油進口第一來源國。

（一帶一路沿線國家是我國主要油氣產品進口國）

中國每年總共從44個國家進口原油，其中中東地區9個、非洲地區14個、北裏海地區3個、南美洲地區5個。

每年從這些國家進口的石油，主要運往中國的青島、寧波、大連、湛江以及杭州海關,進口份額佔比分別為28%、12%、11%、8%和7%。

那些在茫茫大洋上航行的巨型油輪的航線，像一根根細微的細管，不斷給正在茁壯成長的中國經濟，輸入新鮮的血液。

如果你仔細留意我們宏大的一帶一路圖，你會發現，大多數我們的原油供應國，正好在我們的一帶一路版圖內。

（一帶一路圖，幾乎將中國所有重要的石油進口國都覆蓋了）

這就是我們常聽說的：我們與一帶一路沿線國家高度互補，互助互利，他們需要中國工業生產的產品，中國需要這些國家的原材料，同時，中國向這些國家給予經濟援助，幫助這些國家經濟發展，是互利互惠的宏大戰略。

三、

太平洋另一邊的美國，情況就要好得多了。

到了2018年，擁有頁岩油技術的美國，產量已經超過沙特與俄羅斯，11月，美國已能做到日產1170萬桶石油，超過俄羅斯的1140萬桶每日和沙特的1063萬桶，成為當今第一大產油國。

其中，美國，沙特，俄羅斯三國的石油總產量，已經超過歐佩克15國的總產量，已能左右全球經濟起伏。

美國一年要消耗約10億噸石油，是世界第二大石油進口國，主要進口加拿大（最重要），沙特，伊拉克，委內瑞拉，墨西哥的重質含硫油，他們的煉油廠從80年代開始主要煉這種油。

在頁岩油技術不斷進步的背景下，美國二疊紀頁岩產量不斷增加，美國的真實石油儲量難以想像。

我國現有建成舟山、舟山擴建、鎮海、大連、黃島、獨山子、蘭州、天津及黃島國家石油儲備洞庫共9個國家石油儲備基地，利用上述儲備庫及部分社會企業庫容，儲備原油3773萬噸，在國際石油供給突然中斷的情況下，中國的石油儲備，也只夠33天左右，這距離國際常用的90天的儲備「安全線」有相當遙遠的距離。

和其他經濟大國相比，中國的石油儲備相差更多，美國的石油儲備高達6.65億桶，足夠150天的消費。

日本的經濟規模只有中國的一半，但其石油儲備還高於中國，有2.97億桶，日本的日均石油消費水平為445.1萬桶，其儲備規模足夠使用68天左右。

四、

為了保衛中國的石油安全，我們現在主要解決從兩方面著手解決，一個叫繞開馬六甲，另一個叫保衛南海。

馬六甲海峽是世界16大咽喉水道之一。

中國經中東和非洲運輸過來的石油，幾乎都要經過馬六甲海峽再進入中國（日本，印度也有90%的石油要經馬六甲海峽）。

如果一旦發生戰爭，馬六甲海峽被控制住，中國的石油安全將即刻被催毀，我們就只有33天的石油儲備了。

一旦發生軍事沖突，有敵對方封鎖馬六甲海峽，會對中國造成災難性後果。

這也是我國為什麼一直奮力發展海軍，計劃逐步建立數個航母戰斗群及大型兩棲部隊的原因之一。

但現在美國海軍實力之強，就是將全世界所有國家的海軍全部堆在一起同美國血拚，大概也敵不過四分之一的美國海軍，我們的海軍還在緩慢成長中，因此，繞開馬六甲海峽成為當務之急。

幸好在西邊，我們有一個全地球最好的鐵血盟友---巴基斯坦。

巴基斯坦的西邊，有一片海岸線，離霍爾木茲海峽很近。

那裡有一個深水良港，叫做瓜達爾港。

瓜達港是一帶一路的重要節點，由中方出資建設，從瓜達爾港再建一條鐵路或石油管道，直通中國新疆喀什，再從喀什到上海，也就2500公里了，省下了上萬公里的海上運輸路程。新疆、甘肅地區原來老油氣田已經開采殆盡，但當地還有許多配套的煉油加工設備，從喀什接進石油，一方面節約了繞道馬六甲的海路，另一方面直接把石油送到了加工廠，直接促進西部經濟發展。

有了瓜達爾港，中東地區我們主要的供油國，沙特，伊朗，伊拉克三國的石油就可以源源不斷地直接從巴基斯坦上岸，一路駛向喀什，再也不用經馬六甲海峽，中國石油的陸上通道，就可以打通了。中國石油安全，也基本得到了保障。

不過目前中國運往瓜達爾的貨物都是公路運輸，雖然路程縮短，但成本比繞道馬六甲海峽高幾倍，要想實現經濟效益，必須完善鐵路、管道等運輸設施，而中巴之間有高山阻隔，基礎設施建設投資巨大，且需要時間。

而一旦瓜達爾港到喀什順利對接，新加坡的經濟就會受到很大的影響。

雖然巴基斯坦是我們的鐵桿盟友，但我們也不能虧待巴鐵，中方擁有瓜爾港40年經營許可權，40年後將會送給巴基斯坦，在這40年裡，中方擁有港口91%的利潤，巴方擁有9%的利潤，同時，中方在「中巴經濟走廊」一共投資了560億美元，為巴方創造大量就業機會。

如果說巴達爾港是我們的現在，而南海，則是我們石油安全的未來。

南海是被稱作「第二個波斯灣」，其遠景保守石油儲量相當於中東地區的一半左右，超過了整個沙烏地阿拉伯的石油資源，尤其是南海南部的萬安灘、曾母暗沙周圍、禮樂灘盆地地區。

中國石油資源的勘探開發有很多不能盡如人意的障礙，最大的困難就在於海洋石油資源方面。

整個南海盆地群石油地質資源量約在230-300億噸之間，天然氣總地質資源量約為16萬億立方米，占我國油氣總資源量的1/3，其中70%蘊藏於153.7萬平方公里的深海區域。目前，我國海洋石油工業勘探開發的海上油田水深普遍小於300米，大於300米水深的油氣勘探開發處於起步階段。也就是說，現在開發南海的石油資源，為時尚早，還需要等待技術的成熟。

除了石油，中國南海可燃冰儲量世界第一，相當於800億噸油當量，南海的可燃冰可供開采量3000年，而中國現在領先世界的頂尖技術細分類里，就有可燃冰開采技術。

南海擁有這么豐富的資源，關系著我國能源未來的生命線，所以我們一直在努力建設一支強盛海軍，保衛我們富饒的南海。

五、

除了巴基斯坦的瓜達爾港，中國還嘗試在緬甸布局皎漂港。

皎漂港的優勢是離中國陸地更近，運輸成本更低，從皎漂港經鐵路進入中國西南昆明，僅1500公里，昆明比喀什離內地可近多了，但去皎漂港還是要經印度洋，有可能為印度所制，所以中國也在斯里蘭卡開始布局，在那裡下了一步活棋。

緬甸內部政局不是太穩定，復雜多變，世界各國培植的勢力暗流洶涌（我們平時新聞常看到出鏡的果敢人，昂山素季，羅興亞等問題都是各國政治勢力角逐的結果），沒有比跟巴基斯坦合作來得放心。

（從皎漂港到中國西南地區陸地運輸成本大大降低）

中國三年前曾中標皎漂港項目，當時中方跟緬方談的股權比是85%與15%，緬甸不同意，耽擱了三年，一直到2018年11月8日，終於談妥股權比為70%跟30%---按原先的股權配比，緬甸不需要出錢，現在漲到30%股權，緬甸需要注資，第一階段投資13億美元，整個項目預計花費72億美元。

另外中國也有嘗試泰國克拉運河的可能性，不過克拉運河離馬六甲海峽太近，開通運河成本太高，海峽又容易被封鎖，跟不經馬六甲是換湯不換葯，這個是下下策，同時如果泰國克拉運河一旦開通，新加坡將會衰落到任人宰割的地步，新加坡是小國大政治，會以傾國之力阻止泰國開挖克拉運河。

（克拉運河一旦開通，新加坡將迅速衰落）

大家有沒有發現，無論是瓜達爾港，還是皎漂港，抑或是克拉運河，中國走的每一步棋都將傷及新加坡的核心利益，因此大家會看到一件非常奇怪的事情，以華裔為主的新加坡，卻是最喜歡懟中國的國家---我身邊去新加坡旅遊的大批親友都反應新加坡對華人不怎麼友好。

六、

現在我們必須聊一聊，保衛我們石油生命線的中國海軍，現在在世界上是什麼水平。

由於過去虧欠海軍太多，中國現在的江南造船廠，大連造船廠，滬東造船廠，武漢造船廠訂單不斷，堪稱「瘋狂」的造艦規模像下餃子一樣生產各種軍艦，一艘滿載排水量超過3000噸的054A導彈護衛艦從鋪設龍骨到建造完畢僅需不到一年的時間，強大、完備的工業體系為中國海軍快速、大規模造艦提供了優越的條件。

自2012以來中國海軍新艦入列或服役的數量不少於82艘，這個數量甚至超過了英國皇家海軍的除去核潛艇與航母之外的所有艦船，足以碾壓任何中等國家的海軍。

雖然中國海軍目前只擁有兩艘航母，一艘遼寧艦已形成戰鬥力，首艘國產航母正在進行第二次海上試驗，但傳聞第三艘航母已在江南造船廠開工建造，第四艘航母已提上建造日程。中國還有導彈驅逐艦052D10艘，052C6艘，052B2艘，0522艘，051C2艘，9569艘，051B1艘，0516艘，護衛艦054A28艘0542艘，05641艘，053H310艘，登陸艦0714艘，07211艘123224艘核潛艇0946艘，0934艘，0923艘常規潛艇元級潛11艘，基洛級潛艇24艘，宋級潛艇17艘，明級潛艇8艘。

同時我國海軍還有多艘艦艇下水或在建，例如：國產航空母艦已下水並進行了兩次海試；055萬噸大驅4艘下水；另有052D型導彈驅逐艦多艘下水或海試等等。

中國海軍軍費開支逐漸上升到俄國的2.5至3倍，中國海軍整體實力超過俄國與法國，位居世界第二將成既定事實。

但是中國海軍與美國海軍的差距還非常大，美國海軍一年軍費是中國海軍的四倍，我們艦艇雖多，但高科技方面還有很大距離，最悲觀的預計是中國海軍戰力還不到美國海軍一成。

七、

無論在陸地還是海上，中國都是呈現出積極的姿態，努力保衛中國經濟的生命線，我們還會依賴石油進口非常長一段時間，因為石油，我們也被卷進了世界各地的地緣政治斗爭，在新能源徹底普及前，我們依然會開港鋪路，修艦強軍，保衛南海，推進友國。

中國的崛起已不可阻擋。祝祖國日益強盛。

⑤ 我國最大的石油基地有幾個

我國擁有多個重要的石油基地，其中四大主要基地包括浙江鎮海、浙江舟山、山東黃島和遼寧大連。這四個基地在國家戰略儲備計劃中占據核心地位，它們的建設和發展對於保障國家能源安全具有重要意義。

首批四個基地中，鎮海和舟山基地已相繼建成並投入運營。鎮海基地已開始注油，而舟山基地也於今年上半年啟動了注油工作。山東黃島石油儲備基地預計在2021年底竣工，儲存能力達到300萬立方米，計劃於2008年底啟用。這標志著我國在石油儲備設施上的重要進展。

隨著石油儲備需求的增長，第二批基地的選址工作正在推進，唐山曹妃甸、廣州南沙、深圳寶安、海南洋浦和甘肅蘭州等地都有望成為新的儲備基地。國家發改委及相關部門規劃顯示，我國將在未來15年內分期建設石油儲備，總投資預計超過1000億元人民幣。儲備規模分為三期，第一期目標為1000萬至1200萬噸，第二期和第三期則分別規劃為2800萬噸，旨在提升我國應對能源波動的能力。

⑥ 國家石油儲備中心意義與作用

國家發改委近日強調了建立國家石油儲備中心的重要作用。這一舉措旨在提升我國石油儲備的管理水平，並優化儲備體系的層級結構。早在2004年，國務院批准設立了浙江鎮海、舟山、大連和黃島的4家「國家石油儲備基地公司」，作為我國石油儲備體系中的基礎實體，負責基地的建設和運營管理工作。在這個三級管理體系中，國家發改委作為最高管理層，扮演著「頭腦」的角色，而國家石油儲備中心則扮演著關鍵的「神經中樞」，連接和協調各基地的運作。

然而，長期以來，國家石油儲備中心的角色並未得到充分發揮。國家石油儲備中心的設立標志著我國石油儲備向著專業化和正規化的方向邁出了重要一步，填補了體系中的關鍵空白。根據規劃，我國的石油儲備目標為滿足30天的供應需求，然而，國際普遍標準是3至6個月的儲備量。這意味著，國家石油儲備中心的建立不僅在於數量，更在於提升我國應對石油供應風險的能力和效率。

國家石油儲備中心是中國石油儲備管理體系中的執行層，宗旨是為維護國家經濟安全提供石油儲備保障，職責是行使出資人權利，負責國家石油儲備基地建設和管理，承擔戰略石油儲備收儲、輪換和動用任務，監測國內外石油市場供求變化。 經國務院批准，我國國家石油儲備中心於2007年12月18日正式成立。

⑦ 中國有多少原油儲備

至2017年年中，我國建成舟山、舟山擴建、鎮海、大連、黃島、獨山子、蘭州、天津及黃島國家石油儲備洞庫共9個國家石油儲備基地，利用上述儲備庫及部分社會企業庫容，儲備原油量達3773萬噸。相比上年同期的3325萬噸，漲幅為13%。