㈠ 石油管道插輸是什麼意思
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管道插輸也稱集輸。簡單的說就是通過支管將石油送入主管的 方法、技術和設備；
也可以理解為對長輸管道輸送過程的調度。
由於石油的計量以及傳輸效率和溫度、壓力組分有很大關系。所以不能簡單的用泵將石油壓入管道就算完事，而是要通過調配使主管道中的石油的溫度、壓力、組分、流速等指標處於需要的狀態。
㈡ 為什麼說世界上三分之二的油氣依靠管道輸送
管道輸送被稱為「第五大運輸行業」，在中國政府工作報告中也曾提到：「積極發展綜合運輸，把鐵路、公路、水路、航空、管道等運輸設施有機結合起來，適當分工，合理分流，努力提高運輸的綜合效率。」顯然，為了「提高運輸的綜合效率」，必須充分發揮各種運輸設施的特長，如流體貨物運輸應「合理分流」給管道承擔。現代管道已從陸地走進海洋，由一般地區伸入到沙漠腹地和崇山峻嶺，已成為在陸地和淺海中運送石油和天然氣等流體物質的最佳工具，大部分石油、天然氣通過管道輸送。可以說，管道運輸架起了油氣資源與人類文明的橋梁。與其他運輸方式相比，管道輸送流體貨物具有明顯的優勢。
國外油品運價對比（3）操作方便、運油量大，容易實現管理自動化。鐵路油罐車通常一次可運2000噸左右的石油。若某油田年產原油2000萬噸（大慶油田年產量約5000萬噸），則每年需從油田開出10000列滿載原油的油罐車，同時又返回同樣多的空車。簡單一算便知，相當於每天55列油罐車進出油田。這對鐵路運輸的壓力是很大的，甚至是應接不暇了。然而，只要建一條管徑為720毫米的管道，每年就可以輕輕鬆鬆地輸送2000萬噸原油。目前國內外先進的油氣管道已實現站、場、庫無人值守和全線自動化管理。
此外，長輸管道一般埋於地下，流體貨物被封閉在管道內而與外界隔離，因此一方面管道輸送對環境污染小，另一方面安全可靠，不易受地面交通、氣候及其他自然條件變化的干擾和人為破壞。
管道運輸油氣的缺點是只能定點輸送，輸送和輸量的應變能力差。
㈢ 什麼是管道運輸
人們利用管道把產油區的原油和天然氣方便安全地運到其他地方，這種特殊的運輸方式叫管道運輸。