㈠ 造車新勢力緣何成了中東土豪投資的「香餑餑」
前腳沙特剛剛給了高合400億，後腳阿聯酋又投了蔚來近八十億，兩個石油大國，為什麼紛紛看上中國新能源？
而最最核心的優勢在於，中國作為當前全球最大的新能源汽車市場，無論是技術、產品還是供應鏈的成熟度，都可以說是說一不二的存在。
我們不僅擁有新能源車企龍頭，還有全球動力電池龍頭、全球最密集的補能網路、全球最多的新能源車企、全球最內卷的智能座艙和自動駕駛技術，全球最成熟的新能源汽車產業鏈……而這些也造就了中國新能源汽車難出其右的性價比。
所以，無論是投資中國新能源車企，還是引進中國新能源汽車品牌，對於中東土豪來說都是最可靠的選項。
可以預見，在中東市場的新能源轉型大戰中，中國車企大概率會成為最大贏家，同時，中東市場也有望成為中國汽車出海的重要突破口。
不過，還有一點值得注意的是，你會發現，沙特和阿聯酋青睞的，都是高合、蔚來以及像是美國Lucid Motors那樣定位高端的品牌。為什麼？
答案很明顯，對於不差錢的中東土豪來說，定位高端的品牌才是最符合當地市場需求的；同時，越是高端的品牌往往也意味著更突出的技術前瞻性，從而更有利於當地車企的技術進步。
所以，這也意味著，要想成功進軍中東市場，自主新勢力們必須先積極發力高端市場。
【本文來自易車號作者汽車大事記，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
㈡ 如何看待未來中國新能源汽車的發展
1. 中國的能源結構為新能源汽車的發展提供了適宜的環境。面對石油資源的短缺，中國擁有豐富的煤炭資源，並且在火力、太陽能、風能和水力發電方面已積累了多年的發展經驗。
2. 從汽車擁有量來看，美國的千人汽車擁有量達到800台，日本為600台，歐洲為550台，而中國目前僅為140台。預計未來中國汽車市場的增長潛力巨大。目前中國汽車保有量已超過2億台，略低於美國的2.6億台。到2030年，預計中國每年汽車產量將達到4000萬台，全球汽油供應可能難以滿足中國的需求。因此，發展新能源汽車成為中國的一項國策，既是無奈之舉，也是應對環保問題和實現產業轉型的必要選擇。
3. 新能源汽車的發展將減少零部件的生產，從而間接降低環境污染。不再生產發動機和變速箱，可以減少排放。此外，集中火力發電比單體車輛處理污染更為容易且成本更低。
4. 新能源汽車更易於實現標准化和模塊化生產。一旦實現規模化生產，成本將大幅下降。這將使中國的新能源汽車具備全球競爭力，有望像白色家電、黑色家電、通訊設備和手機一樣，在全球市場上取得成功，實現中國汽車工業的重大轉型。目前，汽車工業是中國產業升級的關鍵領域。
5. 工信部的新能源汽車政策十分激進，目標是到2025年新能源汽車銷量占汽車總銷量的20%，預計將達到700萬輛。工信部已宣布開始制定傳統內燃機汽車停止銷售的時間表，預計按照每年遞增10%的比例，到2032年可以完成整個過渡。
6. 政府在調動資源方面具有強大的能力，尤其是在實施大戰略時。盡管有人對充電樁的普及表示擔憂，但國家電網已經在全國范圍內部署了大量的充電樁。這預示著未來新能源汽車完全有可能取代內燃機汽車，成為市場的主流。