❶ 熱水器的排氣管有什麼作用
強排熱水器煙管第一個彎頭處溫度最高，有150°C左右，但它的熱量是沿煙管廢氣排向流動的，且是輻射熱無明火，所以如果下水管在正上方，距離小於10厘米，就需要加隔熱材料；如果在側面，距離小於3厘米需要加隔熱材料；如果在下方，則不挨著就行。
首先熱水器在裝的時候一般都是要離煤氣管大概10公分左右的 如果是下水道的話 問題不大 但是最好也離10幾公分吧 這樣會好一點。 溫度的話一般熱水器的出水溫度在38--75攝氏度。
廢氣的成分:根據使用氣源的不同,成分也不太相同.天然氣氣源下,廢氣一般成分是二氧化碳、水蒸氣、一氧化碳（不充分燃燒的時候）；液化石油氣氣源下,廢氣一般成分是二氧化碳、水蒸氣、一氧化碳（不充分燃燒的時候）、少量硫化物。一氧化碳、硫化物少量吸入也會引起身體不適。
拓展資料：
安全使用
1、使用燃氣熱水器前必須仔細閱讀說明書，並按說明書和銘牌指示的使用方法、注意事項使用、維修熱水器。燃氣管道宜用金屬管，不宜用橡膠管，以免老化後發生意外。使用場所要保持通風換氣良好，最好不要長時間連續使用燃氣熱水器，若有多人洗浴，應有一定的間隔時間。
2、要經常檢查氣源至熱水器的整個管路系統，用肥皂水泡沫在管路及各接頭處塗抹，以檢查燃氣管道及外接膠管是否有裂紋、老化、松脫等故障，要保證無漏氣現象。
3、燃氣熱水器四周應有安全間距，不要密封在吊櫃內，上面或周圍不要放置易燃物，不要把毛巾、抹布堵擋在熱水器的進、排氣口上以預防火災。當燃氣熱水器出現漏氣、漏水、停水後火焰不滅、燃燒狀況不良等現象時，應停止使用，並及時通知特約維修單位修理，嚴禁私自拆卸修理。
熱水器每半年或一年應請燃氣管理部門指定的專業人員對其進行檢修保養，保持燃氣熱水器性能良好。平時也要經常進行自檢，如檢查進水閥過濾紗網，避免造成進水閥堵塞。清除方法是將進水管路旋開，取出過濾紗網進行清洗。
4、每次使用燃氣熱水器前都應檢查安裝熱水器的房間窗子或排氣扇是否打開、通風是否良好。在使用時，若進水閥打開後，發現大火未點燃而又有燃氣溢出，應立即關閉進水閥，稍停一下再開。如多次均不能將大火點燃，應停止使用，進行檢修。當開啟進水閥大火點燃後，一般45秒鍾後即可放出熱水，然後再根據需要調節水量。
❷ 中國石油和中國石化哪家的油質好阿
不知在座的各位在加油時，是否會刻意選擇油站的品牌。有人說中石化的油品好，也有人說中石油的油耐燒，那事實真的是這樣。
與其對比中石化與中石油間的油品質量，倒不如選擇就近的油站加油，畢竟國內這兩家大站的油品都差不多。當然，如果你在乎價格的話，不妨去一些私營的小加油站，但是後果我就不說了你們懂的 ……
其實如果從符合國家標准角度講，都是一樣的。（我們假設加油站沒摻假）。但是從更細致的組分角度講，肯定是不一樣的，每個煉廠出的油，雖然都按照一個標准生產，其組分一定不一樣，因為油品是一種混合物，可以有無限種混合的可能滿足同一個標准。所以說，如果以標准來衡量好壞，他們的油品都一樣，沒區別。但是如果在都滿足標准基礎上，再要求汽車某項指標表現不同來判斷其好壞，就需要提出一個具體表現。譬如，你是在東北，車用90號汽油，冬季希望汽車啟動性能好，能很容易啟動，那麼汽油中含有點輕端組分如:C3，C4，C5會好些，可是有沒有這些組分是和生產這個汽油的煉廠的工藝裝置有關的，如果沒有能生產這種組分的工藝裝置，他就沒有這種組分，所以從這種角度講太寬泛談論好壞，真的無法評判。
❸ 為什麼中國石油給摩托車加油要先倒在水壺里就不怕起火嗎中國石化為什麼又不需要如此
摩托車油箱比較小，加油機的壓力又比較大，在加油時很容易使汽油外溢。而摩托車的發動機又在油箱的正下方，當汽油外溢時剛剛熄火的發動機很容易點燃外溢的汽油引起火災。而且摩托車啟動時，會從排氣管里冒出一些火星，一旦遇到集聚的油氣，極易引發加油站起火爆炸！
一切為了安全考慮。
❹ 提新車排氣管內壁油漬有點多正常嗎
關於新車排氣管內壁出現油漬的普遍現象，通常而言，這是正常現象。發動機在燃燒過程中，會產生水蒸氣和二氧化碳，當這些氣體在排氣管內冷卻時，水蒸氣會凝結成水滴，從而附著在內壁形成油漬。這種情況源於發動機燃燒效率和排氣管設計，無需過分擔憂。
為了保持排氣管的清潔，你可以考慮使用燃油添加劑，這是一種在歐美地區廣泛使用的保養手段。在燃油出廠前，這些地區通常會添加燃油清潔劑以保持引擎內部清潔。然而，由於國內大型石油公司如中石油和中石化的反對，國家並未強制在燃油中添加燃油清潔劑，而是倡導個人自行添加。
燃油添加劑分為養護型和清潔型兩種。養護型添加劑如G17，能夠有效減少積碳的形成，維護發動機的正常運行。而清潔型產品，如雪佛龍的TCP，專門用於清除已經積累的積碳，確保排氣管的清潔。在選擇使用燃油添加劑時，可以根據個人需求和車輛狀況，挑選適合的產品進行添加。
❺ 汽車的排氣管冒黑煙該怎麼處理
汽車排氣管冒黑煙，一般多為發動機燃燒不好導致的，建議檢查一下車子發動機積碳是否過多，需要進行清除積碳的保養。
很多車主會碰上汽車排氣管冒黑煙、白煙、藍煙的各種問題，為什麼汽車尾氣可以有那麼多顏色呢，其實尾氣的主要成分是二氧化碳和水，還有一部分氮化物、硫化物。發動機內燃燒工況不同，尾氣的成分含量有變化，就導致了尾氣的不同種顏色。
三．冒藍煙
一些地方也叫做冒青煙。冒藍煙主要是因為機油參與燃燒造成。導致機油進入燃燒室的原因有機油過多或者活塞環與氣缸間有縫隙、氣門與導管之間有間隙導致機油進入燃燒室。如果是出現了冒藍煙的現象則要去檢查相關零部件，再對症下葯。
汽車排氣管冒黑煙、藍煙、白煙問題都與燃燒室有關，出現了問題不用過度驚慌。
❻ 中石油井控設備試壓要求穩壓多長時間
鑽井井控規定實施細則 2 井控裝置的安裝、試壓、使用和管理 井控裝置的安裝、試壓、使用和管理應按SY/T5964執行。 2.1 井控裝置的安裝 2.1.1 鑽井井口裝置 鑽井井口裝置包括各次開鑽所配置的防噴器、防噴器控制系統、四通及套管頭等。 2.1.1.1 防溢管一律採用兩半式法蘭密封連接。其直徑應比所用套管加大一級，管內不得有台肩。 2.1.1.2 防噴器安裝完畢後，應校正井口、轉盤、天車中心，其同軸度誤差不大於20mm，防噴器用16mm鋼絲繩和反正螺絲在井架底座的對角線上綳緊。 2.1.1.3 具有手動鎖緊機構的閘板防噴器應裝齊手動操作桿，靠手輪端應支撐牢固，其中心與鎖緊軸之間的夾角不大於30o。掛牌標明開、關方向和圈數。 2.1.1.4 防噴器遠程式控制制台安裝要求： a）安裝在井場左前方距井口不小於25m的專用活動房內，距放噴管線或壓井管線應有1m以上距離，周圍10m內不得堆放易燃、易爆、腐蝕物品； b）控制管匯整齊安放並固定在管排架內，管排架與防噴管線及放噴管線的距離不少於1m，車輛跨越處應裝過橋蓋板。不允許在管排架上堆放雜物和以其作為電焊接地線或在其上進行焊割作業； c）總氣源應與司鑽控制台氣源分開連接，並配置氣源排水分離器；嚴禁強行彎曲和壓折氣管束； d）電源應從配電板總開關處直接引出，並用單獨的開關控制； e）蓄能器完好，壓力達到規定值，並始終處於工作壓力狀態。 2.1.1.5 井口下四通旁側出口應位於地面之上，並保證各次開鑽四通旁側口高度不變。 2.1.1.6 套管頭的安裝應符合SY/T5964中的相應規定。 2.1.2 井控管匯 井控管匯包括節流管匯、壓井管匯、防噴管線和放噴管線。 2.1.2.1 防噴管線和放噴管線使用經探傷合格的管材，防噴管線採用螺紋與標准法蘭連接，不得焊接。 2.1.2.2 防噴管線長度若超過6m的應打基墩固定。 2.1.2.3 節流管匯控制台的調試值見表1。 表1 節流管匯控制台部件調壓值 MPa 部 件 35調壓值 70調壓值 閥位變送器 0.35 0.35 壓力變送器 0.35 0.35 氣泵停泵的工作壓力 1.05～1.10 3 蓄能器氮氣壓力 0.35±0.05 1.00±0.05 溢流閥 1.2 3.5 2.1.2.4 放噴管線安裝要求： a）放噴管線至少應接兩條，高壓、高含硫地區應接四條，其內徑不小於78mm； b）管線連接不允許有任何焊接； c）布局要考慮當地季節風向、居民區、道路、油罐區、電力線及各種設施等情況； d）兩條管線走向一致時，應保持大於0.3m的距離，並分別固定； e）管線盡量平直引出，如因地形限制需轉彎時，轉彎處使用鑄（鍛）鋼彎頭，其轉彎夾角不應小於120°； f）管線出口應接至距井口75m以上的安全地帶，相距各種設施不小於50m； g）管線每隔10m～15m、轉彎處、出口處用水泥基墩加地腳螺栓固定，懸空處要支撐牢固，若跨越10m寬以上的河溝、水塘等障礙，應架設金屬過橋支撐； h）水泥墩基坑長×寬×深為0.8m×0.8m×1.0m，遇地表松軟時，基坑體積應大於1.2m3； i）預埋地腳螺栓直徑不小於20mm，長度大於0.5m； j）放噴管線在車輛跨越處裝過橋蓋板。 2.1.2.5 鑽井液回收管線出口應接至大土池或儲備罐並固定牢靠，轉彎處應使用角度大於120°的鑄（鍛）鋼彎頭，其內徑不小於78mm。 2.1.2.6 節流管匯和壓井管匯閘閥掛牌編號，並標明其開、關狀態（見附錄A中圖A11、圖A12、圖A13、圖A14、圖A15）。最大允許關井套壓值在節流管匯處以明顯的標示牌標示。 2.1.2.7 井控管匯所配置的閘閥應為平板閥。 2.1.2.8 防噴器四通兩翼應各裝兩個閘閥，緊靠四通的閘閥應處於常開狀態。防噴管線控制閘閥（單四通：1＃手動平板閥及4＃液動平板閥；雙四通：1＃、4＃、5＃手動平板閥及8＃液動平板閥）應接出井架底座以外。 2.1.3 鑽具內防噴工具 鑽具內防噴工具包括方鑽桿上部和下部旋塞閥、鑽具回壓閥和防噴鑽桿單根。 2.1.3.1 鑽具內防噴器工具的最大工作壓力應與井口防噴器工作壓力一致。 2.1.3.2 應使用方鑽桿上部和下部旋塞閥，並定期活動。 2.1.3.3 鑽台上配備與鑽具尺寸相符的鑽具回壓閥，並配有搶裝回壓閥專用工具。 2.1.3.4 在大門坡道上准備一根防噴鑽桿單根（帶與鑽鋌連接螺紋相符合的配合接頭和鑽具回壓閥）。 2.1.4 井控監測儀器儀表 鑽井隊應配備鑽井液循環池液面監測報警儀，在含硫化氫等有毒氣體的地區鑽井應配備相應的有毒氣體檢測儀。 2.1.5 鑽井液凈化、加重和灌注裝置 除應配齊振動篩、鑽井液罐、攪拌器、除砂器、除泥器、離心機、加重泵、自動灌注裝置外，探井、氣井及氣油比高的油井還應配備鑽井液氣體分離器和除氣器，並將液氣分離器排氣管線接出井口50m以上。 2.2 井控裝置的試壓 2.2.1 試壓介質：清水。 2.2.2 試壓值： a）防噴器組應在井控車間按井場連接形式組裝試壓，環形防噴器（封閉鑽桿，不封閉空井）、閘板防噴器和節流管匯、壓井管匯、防噴管線試額定工作壓力； b）在井上安裝好後，在不超過套管抗內壓強度80%的前提下，環形防噴器封閉鑽桿試額定工作壓力的70%；閘板防噴器、方鑽桿旋塞閥和壓井管匯、防噴管線試額定工作壓力；節流管匯按零部件工作壓力分別試壓； c）放噴管線試10MPa； d）鑽開油氣層前及更換井控裝置部件後，應採用堵塞器或試壓塞，參照上述有關條件及要求試壓。 2.2.3 試壓要求：上述井控裝置在井控車間和上井安裝後試壓時穩壓時間均不得少於30min , 壓降不得超過0.7MPa , 密封部位無滲漏為合格；採油（氣）井口裝置壓降不超過0.5MPa為合格。 2.3 井控裝置的使用 2.3.1 環形防噴器不得長時間關井，非特殊情況不用來封閉空井。 2.3.2 在套壓不超過7MPa情況下，用環形防噴器進行不壓井起下鑽作業時，應使用18°斜坡接頭鑽具，起下鑽速度不得大於0.2m/s 。 2.3.3 用具有手動鎖緊機構的閘板防噴器長時間關井時，應手動鎖緊閘板。打開閘板前，應先手動解鎖。鎖緊和解鎖都應先到底，然後回轉1/4圈～1/2圈。 2.3.4 環形防噴器或閘板防噴器關閉後，當關井套壓不超過14MPa時，特殊情況下經上級批准可上下活動鑽具，單向行程式控制制在1.5m范圍內，但不準轉動鑽具或過鑽具接頭。 2.3.5 當井內有鑽具時，嚴禁關閉全閉閘板防噴器。 2.3.6 嚴禁用打開防噴器的方式來泄井內壓力。 2.3.7 檢修裝有絞鏈側門的閘板防噴器或更換其閘板時，兩側門不能同時打開。 2.3.8 正常鑽井中每周，油氣層鑽進中每3天應關、開半閉閘板和閘閥一次。油氣層中每次起鑽完關、開全閉閘板一次，環形防噴器每10天試關井（在有鑽具的條件下）一次。 2.3.9 井場應備有一副與在用閘板同規格的閘板和相應的密封件及其拆裝和試壓工具。 2.3.10 有二次密封的閘板防噴器和平板閥，只能在密封失效至嚴重漏失的緊急情況下才能使用，且止漏即可，待緊急情況解除後，立即清洗更換二次密封件。 2.3.11 平板閥開、關到底後，應回轉1/4圈～1/2圈。其開、關應一次完成，不允許半開半閉和作節流閥用。 2.3.12 壓井管匯不能用作日常灌注鑽井液用；井控管匯安裝好後，定期用鑽井泵注清水沖洗，保持管線暢通。 2.3.13 採油（氣）井口裝置等井控裝置應經檢驗、試壓合格後方能上井安裝；採油（氣）井口裝置在井上組裝後還應整體試壓，合格後方可投入使用。 2.4 井控裝置的管理 2.4.1 對各種井控裝置應分類、編號、建檔（檢查、維修、試壓等情況），並繪制井控裝置運行圖表。 2.4.2 設置專用配件庫房和橡膠件庫房，庫房溫度應滿足配件及橡膠件儲藏要求。所有橡膠密封件應入庫分類、上架和避光保存，並註明廠家、出廠日期和庫存數量。 2.4.3 所有井控裝置及配件應是經集團公司和股份公司有關部門共同認可的廠家生產的合格產品，否則不允許采購和使用。