⑴ 中國買伊朗石油航線多少天
根據查詢相關資料信息，中國買伊朗石油航線20-40天。中國買伊朗石油需要經過海運。具體取決於航線距離和天氣等因素。因為中國和伊朗之和隱間沒有陸路連接，而且大部分石油資源位於伊朗南部海岸線的霍爾木茲海峽附近，所以需要通過海運運輸。另外睜棚鄭，在貨物經過悉頌霍爾木茲海峽時，還需要注意安全風險。
⑵ 我國是伊朗石油的最大買家嗎
是的，中國是伊朗石油的最大買家。
2014年，據卡達半島電視台網站1月11日報道，伊朗大部分的巧滾石油出口主要面向亞洲國家，而中國則是伊朗原油的最大買家，中國在2013年平均每日從伊朗進口約42萬桶原油，而這一數字較2012年相比幾乎沒有變化。
(2)伊朗石油什麼時候收購擴展閱讀：
2015年，伊朗位居對中國石油出口的第六位，與2013年相比，其石油銷售提者梁高了28%，平均每天達約55萬桶。中國能源公司是伊朗石油業最大的投資者，中國一些國有石油公司同伊朗簽訂了一些價值數百億美元的開發項目的原則協議。
中國是伊朗最大的貿易夥伴和伊朗石油的最大買家，從2012年西方加大對伊朗制裁以來，中國購買了伊朗石油出口的約一半。
2018年，據伊朗伊斯蘭共和國通訊社報道，中國仍然是伊朗石油的最大買家。中國石油化工股份有限公司已宣布，美國的反伊朗禁令不會影響北京從德黑蘭進口的石油。
⑶ 伊朗石油國有化運動是怎樣的
第二次世界大戰後初期伊朗人民爭取石油國有化運動，是當時席捲亞洲的民族解放運動的一個重要組成部分。它以國有化為形式，以反對帝國主義經濟掠奪和政治壓迫為內容，並在其發展過程中逐步向反對封建專制、爭取民主變革的方向深入，具有深刻的民族民主革命內涵。運動延亘四年多，雖然由於內外反動勢力的聯合鎮壓而失敗，但影響深遠，特別對推動中東人民的反帝斗爭，起了重大的作用，對伊朗歷史的發展也產生了重要的影響。 石油國有化運動的興起 伊朗石油資源豐富。50年代初期蘊藏量約20億噸，為當時資本主義世界第4位。1950年產油3200萬噸，為當時資本主義世界的第4位。
1948年9月伊朗在談判中提出了25點要求，主要是：提高石油稅；補償英國戰時低價購油的差價；伊方應有查賬、定價的權力，以及裁減外國雇員和提高伊朗職工福利等。內容雖廣泛，要求卻不高，根本沒有涉及國有化問題。但英國卻不作讓步。這就引起了伊朗輿論的憤慨。一些愛國議員在國會討論中抨擊英伊公司。1949年1月議員阿巴斯·埃斯堪德里甚至建議撤銷與英伊公司簽訂的協定。 1949年2月，伊朗在談判中提出英伊雙方均分石油利潤和伊方有權管理公司的一切業務兩點要求，但遭拒絕。英方繼而在5月5日提出自己的方案，即對1933年租讓協定的補充協定。
⑷ 伊朗是否擁有對本國資源能源的獨立開采權
當然有！
在很長一段時間里，伊朗豐富的自然資源（尤其是石油）並沒有給伊朗帶來多少益處，而只是激發了西方列強們對伊朗的爭奪。在這個過程中，伊朗統治階層一般傾向於出賣國家資產以自保，其中就包括石油開采權。這一傾向有時引來其他列強的干預，更多的時候是引起國內知識界、宗教界人士和公眾的反對，引發了一次次的正變和革命。
1951年3月5日，伊朗會議通過了一項石油公司國有化的法案。同年4月，主張石油國有化的民族陣線受到人民力量的支持，取得了正權，成立了摩薩台內閣，宣布石油國有化，接收了英伊石油公司。美國害怕這會影響美國在其他中東其他國家的地位，便和英國勾結起來，採取卑鄙手段分裂了民族陣線，推翻了摩薩台內閣。組織了「國際石油財團」。1954年9月該財團同伊朗達成了協定，實際上廢除了伊朗石油國有化法案，伊朗石油開采權重新為英、美石油壟斷資本所控制。這其中伊朗石油資源被分割成三份：英國石油公司佔40%，5家美國石油公司佔40%，其餘被法國和英荷殼牌石油公司所瓜分。
直到1979年伊朗再次爆發革命，伊朗才真正實現了石油公司國有化。用現任伊朗石油部長加塞米的話說：「34年前的伊朗伊斯蘭革命為伊朗石油工業真正、有效地實現國有化以及從伊朗驅逐外國殘余專家邁出了關鍵性的一步！」……「石油工業國有化是伊朗人民抵抗殖民主義者的結果和尋求獨立的標志！」