Ⅰ 中石油a股和美股中石油為何股價相差懸殊
這個就是傳說中的a股對h股的溢價，香港是成熟市睜迅搭場，有做空機制，並且受外圍股市特別是美國日本等大的經濟體的影響比內地大，成熟市場一般不會對中石油這樣的傳統行業估值太高，估值就是市盈率、市凈率，看盤軟體里有寫的，加之受外圍股市影響深遠，也就會和內地不同步，表現出來就是對a股的折價。07年股票好的時候中石化a股30多快，h股才10多塊就他一半，中石油回歸a股悉拿堪稱經典，發行價就對h股溢價100%左右，好像是28塊，開盤那天是44塊。。。但他從此昌攜以後一路下跌，再沒觸及到哪怕是發行價過，讓無數傳說中的機構和基金都套在裡面了。。中石油的回歸a股也正式拉開了後來08年整一年股票深幅調整的帷帷大幕。。。參考價值不大，我們這的股市是講政策的，而不在乎估值的，但為和國際接軌，和諧宇宙，參考價值會慢慢增大的……不過要區別中國聯通和中國銀行這類的，中國聯通，他的a股和h股不是同一家公司，a股是中國聯通股份有限公司，是中國聯合網路通信集團有限公司的子公司，h股是中國聯通〔香港〕股份有限公司，也是聯通集團的子公司，就是以前說的紅籌股，中國銀行也類似，a股是中國銀行股份有限公司，h股是中銀國際，就是那個香港地標中銀大廈。平安差價不大說明啥？和諧了唄，也有發行順序的關系，同
Ⅱ 為什麼國內汽柴油的價格和國際不接軌
國內油價會和原油價格波動基本同步，但是波動幅度差別很大，做到完全接軌的話以目前的調價機制來看，還實現不了。
只能說基本同步調整，但是調整幅度不同，這個現象是由於國內的成品油調價機製造成的，在2016年以後我國實行的成品油新調價機制中，有幾個限制條件會影響油價調整的同步，分別是：
1.國內成品油調價機制中規定，以10個工作日為一個調價周期，在每第十個工作日開啟調價窗口，參考標准為10個工作日以來的平均價格，而不是時點價格，所以會看到前一段原油跌破地板價，而國內油價還未到調價窗口而沒有同步調整的現象。
2.新的調價機制設置了原油價格的天花板和地板價格，上限130美元/桶，下線40美元/桶，當原油價格波動超過上下限時，按照調價機制，在調價窗口開啟時將不調整，也就是擱淺。
3.在《石油價格管理辦法》中還有特殊的調控條款，當國際油價異常波動需要對成品油進行調控時，可以暫停、延遲調價或者縮小調價幅度。所以像前幾天的國際原油價格暴跌的情況下，如果一直持續，國內成品油價格大概率是要被出手調控的，也做不到完全同步。
綜上，目前國內油價的調價機制還不是完全市場化，還是市場化+調控的雙軌制，做到基本同步調整可以，但是同頻同幅度調整基本是不可能的，畢竟還要考慮到國內油企業的利益。
Ⅲ 中國油價全球排名88位，哪裡的油價是最貴的
根據世界銀行的相關經濟數據顯示中國的油價在全球排名第88位，其中全球有以下幾個國家的油價是最貴的：
挪威國家的油價是全球最貴，達到了2.68美元一升，相當於人民幣16元左右。這里的油價之所以高，主要是因為當地的財政部門大部分都是靠著石油行業來賺取利潤實現國家的經濟發展的，所以對各個企業的石油收稅價格比較高，所以當地的油價也會越來越貴。
觀察全球的油價排名，可以看到大多數油價比較貴的國家都集中在歐洲等發達國家，而亞洲，南美洲和北美洲以及澳洲等地區的國家油價排名是比較靠後的。也可能是因為發達國家本身的消費水平就高，所以油價也就高。
Ⅳ 中國油價到底貴不貴全球160個國家，各國的油價情況如何
以歐洲各國為例，多個國家的油價已超過十塊錢。相比於歐盟多個國家的石油價格，我國油價還算可以。
由於國際原油價格不斷上升，不同國家形成了不同規模的石油缺口。而且他們很難獲得充足的石油，尤其是多個歐盟國家宣布暫停或逐步停止與俄羅斯的石油合作，這顯然使得本就出現石油缺口的狀況變得越來越嚴重。
石油短缺問題發生後，多個國家的石油市場中，出現明顯的供應不足。久而久之，頻繁出現惡性循環，越缺少石油，石油價格越高。反觀多個國家的石油價格，多個歐盟國家的石油價格超乎你我的想像。
我國不僅擁有著非常強大的石油開采能力，還發現了分布於多個位置的石油礦產。我國在完成石油開發和加工的基礎上，為滿足居民的石油需求，同樣會選擇進口石油。不過，國內的石油價格引發熱議，主要原因是單價已超過十元。曾經，汽油價格維持到六元，每個油箱為50升，加滿油箱需要300元。現如今，石油價格上升到十元，加滿油箱，多花200元。
Ⅳ 原油暴跌，但中國成品油零售定價並沒有下降這是否合理
我簡單說一下，為什麼中國不能跟著國際油價一起下跌。我國是製造業大國，石油需求量很大，如果原油跟著國際下跌很低，那麼跟原油有關的所有工業產品價格就會下跌，人們就只會去買這些便宜的東西，那麼依靠其他能源發展的行業比如新能源汽車，電力煤炭等就生存困難，他們的產品沒有任何競爭優勢，最終會面臨破產造成失業，當人們過度依賴於低油價的各類產品時，那麼沙特把油價一漲，我們的其他能源業行業早已被荒廢，你就更加的依賴石油，你的工業甚至可以說是國家命脈就被別人掌控於鼓掌之中了。
1.每個人都願意各種商品越便宜越好 2.哪裡的資本都是貪吃蛇，尤其是私人資本 3.沒有絕對的市場經濟，市場經濟也需要引導和管理 4.這次的負40美元石油期貨被誰吃了？美國！ 5.石油不等於汽油。石油管道多少錢？油桶多少錢？油輪多少錢？煉廠多少錢？ 6.汽車是個消費品，普通人一個月一千元油費且跑呢。
客觀來說，還是兩桶油的社會信用問題，其實原油本來就要提煉，這是有成本的，還有設備的建造以及維護都需要高成本來支撐，我國又不是原油出產國，成本高於其它國家是可以理解的，另外原油作為戰略儲備物資它的稅金本來就有別與其它商品，最後就是兩桶油的股票上市太早，坑了太多股民，導致信用崩碎。
Ⅵ 中國石油美國上市與A股關系
中國a股h股和美股講的都是同一家公司，這點你可以通過查看他們的年報來證實。
不同的是，a股和h股的關系是同一家公司在兩個不同的地方拆分上市。他們的結構是a股佔1619.22億股以人民幣報價,港股佔210.98億股以港幣報價。他們兩的總和就是中石油的總市值。這單可以查看f10的股本結構證實。
而美股中石油其實就是整個中石油的報價。注意他的總股本是18.30億股，而a+h股正好就是1830億股。這就是你弄混的地方。美股的報價是相當與100股a股的報價。例如今天收盤為76.15美元，按目前匯率6.95，大約是522.36元，而a股當前100股的市值為771元，同時港股100股市值為526.85元（港幣5.88元收盤，已經換成人民幣計價）
對比這三者估計你心裡也大概知道怎麼回事了吧。很明顯，同一個公司的股票，在中國市場是最貴的，美股和港股則相對便宜。
我不清楚美國那邊是什麼情況，估計僅僅是提供一個報價方便美國投資者參與h股投資，或者h股部分在美國的報價而已。
所以很明顯，不是上邊答主說的同個企業不同資產不同地方上市，而是同一家公司，分別在a股市場和h股市場上市，而美股的報價是方便美國投資者參與h股投資的報價而已，我認為這個才是最可能的情況。
所以，雖然美股總共有18.30億的股本，而實際美國投資人最多能買到的應該也僅僅是h股部分的210億股而已，除非他參與a股投資~
你的提問有一些理解是錯誤的，基於上邊我的回答相信自己應該知道那些是不對的了。
最後要說的一點是，中國石油並非只有在h股才分紅，a股分紅其實跟h股是一樣的，畢竟是同個公司！只不過轉換成港幣看起來更多，這是其一；第二個問題在於，如果同樣分紅0.1元，而港幣是2元的股價，a股則是48元的股價，那麼同樣的分紅對不同的股票來說分紅的收益是不一樣的，在香港就是5%的紅利，而中國則是0.21%！
這個就是為什麼巴菲特和其他外國人2元的成本覺得中石油是亞洲最賺錢的公司，而中國散戶則認為中石油這個股票就是各絞肉機的緣故。即便同樣比例的分紅，效果差別就是那麼大，何況還有漲跌呢！
當然，這兩年中石油利潤下跌的非常厲害，到今年9月份居然只有17億元的報告收益~相比當初一年上千億的利潤來說，今年真的少的可憐了，這種情況下，分紅自然也會少很多。
最後補充下48是否是泡沫的問題。
答案明顯是！所以中石油才會跌到現在的價格都不能漲回去。
具體估值可以參考巴菲特買入中石油以及其賣出的案例，里邊他的分析雖然粗，但足夠判斷低谷與否。很明顯，即便以當下a股7.71元的價格依舊可能是高估的。除非中石油未來能再現雄風，利潤能回歸每年千億，否則很難支持現在1.2萬億的市值（美國和香港的報價對應市值大約9000多億人民幣）你可以試考慮一個簡單的估值方式：把一萬億放在銀行里，一年的無風險收益是多少？
比如買個長期國債，3%應該有，對應1萬一就是300億的利潤。如果中石油不能保持300億的利潤，很明顯就跟當下的市值是不匹配的，上文也提到了，今年三季度中石油報告收益僅僅是17億~可想而知！
同樣的，對於當初以48元買入中石油的投資者來說，他們估計是預估中石油市值能保持至少7萬億
對應年無風險收益就是2100億元。我不知道中石油是否有過一年能達到這個標准，也不知道07年左右中石油的具體利潤是多少，有興趣可以自己查查。不過有一點我們都可以確定的，那就是中石油從07年到今天利潤總體是下坡路的，到今年，利潤都不及當年的零頭了~可見2100億的預期必然是過度樂觀的結果了！