Ⅰ 國際油價大跌，跌幅超12%，主要是受哪些因素所影響
油價大跌跟新冠病毒的流行有著非常大的關系，還有就是原油供應不斷增加的原因。現在很多的國家採取了封城的方式來對抗新冠病毒的傳播，還有就是現在的新能源汽車越來越多了，很多人都逐漸的去購買了新能源汽車，所以說油價也是會出現大跌的現象。油價下跌就證明了全世界的經濟下降了很多，而油價的上漲也是證明世界的經濟比較景氣，現在的油價大跌，也就證明了大家對於這些油的需求量是越來越少了。
三、總結。
現在的新能源汽車越來越多，也是導致油價下跌的一個主要原因，還有就是石油產出賈跟飛鏟出國發生的一些矛盾，也就導致了石油堆積了。其實這些東西本不應該是我們操心的，但如果說影響到了整個國家的經濟發展，那麼大家也是可以選擇去了解一下。
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Ⅲ 原油期貨漲跌額和漲跌幅是怎麼算出來的
期貨漲跌額和漲跌幅是依據前一天的結算價(平均價)算出來的。 漲跌額=現價-前結算價. 漲跌幅=(現價-前結算價)÷前結算價
Ⅳ 負37美元最後原油給誰了
被華爾街的金融大鱷統統拿去了。原油寶的交易，一般都會在交易截止日期前7—10天進行強制平倉，這種其他銀行都採取的制度，有效防止了交易截止日期的非理性價格波動。但只有中國銀行沒有採取這種防範措施。 還有，中國銀行在22：00結束交易之後，再也沒有交易，應該按照當時的價格11.7美元/桶進行報價結算；就算是22時之後還有交易，依然有一條保護性措施，那就是合約中所謂「跌至20%保證金時強平」，但中國銀行的客戶們，實際上跌至史無前例的—300%以上，依然沒有被強平，每人都虧欠銀行大把資金。 結果就是，投資者在付出高達24%的交易傭金之後，還要為銀行操作人員的無腦操作埋單。 最根本的是，中國銀行其實並沒有任何儲存和操作石油的實際操作，他們只是把石油作為一種「紙石油」、「金融衍生品」，只是用在賬面上進行炒作，而不是真的能以—37美元的價格來接下這些美元。
1.最終，他們還是要付出慘重代價，把這些美元加倍送給真正有實力接盤的石油商。這個低價，很多人只看了期貨交割與否的部分，數量是遠遠不夠的。因為在期貨的價格基礎之上，背後是大量的期權和金融衍生品，這些期權和金融衍生品的數量是一個未知數。現在的金融衍生品市場，大量的是金融對沖交易，造成了金融衍生品損失，美國不監管金融衍生品市場，不提供公開的數據和賬戶信息，其中誰有了損失是外界看不到的。同時也沒有全部顯示實物交割的詳細情況，其中的利益輸送，是外界也難以看到的。那就是作為地球上消費規模最大的商品之王「石油」，在周一凌晨居然跌到了負40美元，最後以負的37美元收盤。 紐約油價20日早盤低開，盤中持續走低，尾盤加速下跌，收盤時罕見跌入負值，跌幅超300%。
2.當日尾盤，即將於21日到期的紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格罕見跌為負值。紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格也大幅下跌18.37%，收於每桶20.43美元。 截至當天收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格下跌55.90美元，收於每桶-37.63美元，跌幅為305.97%。但是，目前6月交易價格仍處於20美元以上。 全球基準布倫特原油交易價格目前也仍以超過25美元的價格交易。6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.51美元，收於每桶25.57美元，跌幅為8.94%。
Ⅳ 國際原油期貨首現負值！油價會迎來暴跌嗎
不知為何，今年這頭幾個月總是過得不太平，先是新冠病毒席捲全球，緊隨其後的就是美股多次熔斷，再之後全球負利率蔓延，就在昨天，國際油價也出現負值。北京時間4月20日，即將到期的美國WTI5月原油期貨合約出現暴跌，跌幅超過300%，創下近月合約歷史最低收盤水平和單日最大跌幅，收於每桶-37.63美元。這是石油期貨自1983年在紐約商品交易所開始輕質原油期貨交易以來，首次跌入負數交易。
為何石油期貨價格會出現負值？
首先，需要聲明的一點就是5月石油期貨價格出現負值並不代表如今石油價格也是負值，僅代表石油運輸儲存成本大於石油價值。截止北京時間4月21日中午12時，WTI美國原油價格為21.34美元/桶，布倫特原油價格為25.36美元/桶。
但在另一方面，國內的成品油供給體系，與海外還存在較大差異，以目前的情況來看，本次期貨暴跌出現負值，主要是海外原油存儲能力造成的，對於國內有一定的影響但是不會造成暴跌。成品油價格繼續下行是肯定，但下跌的幅度不足以稱之為暴跌。同時暴漲暴跌對於成品油供給體系內的企業都是不良影響，平緩調整對於整個行業更為健康。
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