1. 我國海底輸油管道的單位造價大概多少啊
海底管線一般有兩種基本形式，即單層管結構和雙層管結構。高凝輸油臂、高粘、高含蠟性質的原油，輸送時需要保溫，故都採用雙層鋼管保溫結構渤海石油公司鋪設的5 條短管線，平均造價在100 萬美元／km 以上在國外，高密度聚乙烯外套是最主要、最多用的一種單層鋼管保溫管線。造價可以減少一半目前國內外海底管線鋪設方法主要有漂浮法、牽引法和鋪管船法。不同的海域情況，附加設施不同，造價相差也較大
2. 海底管道是怎麼回事
海底管道是通過密閉的管道在海底連續地輸送大量油（氣）的管道，是海上油（氣）田開發生產系統的主要組成部分，也是目前最快捷、最安全和經濟可靠的海上油氣運輸方式。
海底管道按輸送介質可劃分為海底輸油管道、海底輸氣管道、海底油氣混輸管道和海底輸水管道等，從結構上看可劃分為雙重保溫管道和單層管道。
優點：海底管道的優點是可以連續輸送，幾乎不受環境條件的影響，不會因海上儲油設施容量限制或穿梭油輪的接運不及時而迫使油田減產或停產。故輸油效率高，運油能力大。另外海底管道鋪設工期短，投產快，管理方便和操作費用低。
缺點：管道處於海底，多數又需要埋設於海底土中一定深度，檢查和維修困難，某些處於潮差或波浪破碎帶的管段（尤其是立管），受風浪、潮流、冰凌等影響較大，有時可能被海中漂浮物和船舶撞擊或拋錨遭受破壞。