Ⅰ 有關石油添加劑
樓上的是潤滑油添加劑。。。
石油一般不能直接作為商品，為滿足商品要求，除需進行
調合、添加添加劑外，往往還需要進一步精製，除去雜質，改善性能以滿足實際要
求。常見的雜質有含硫、氮、氧的化合物，以及混在油中的蠟和膠質等不理想成分
。它們可使油品有臭味，色澤深，腐蝕機械設備，不易保存。除去雜質常用的方法
有酸鹼精製、脫臭、加氫、溶劑精製、白土精製、脫蠟等。酸精製是用硫酸處理油
品，可除去某些含硫化合物、含氮化合物和膠質。鹼精製是用燒鹼水溶液處理油品
，如汽油、柴油、潤滑油，可除去含氧化合物和硫化物，並可除去酸精製時殘留的
硫酸。酸精製與鹼精製常聯合應用，故稱酸鹼精製。脫臭是針對含硫高的 原油制
成的汽、煤、柴油，因含硫醇而產生惡臭。硫醇含量高時會引起油品生膠質，不易
保存。可採用催化劑存在下，先用鹼液處理，再用空氣氧化。加氫是在催化劑存在
下，於300~425℃, 1.5兆帕壓力下加氫，可除去含硫、氮、氧的化合物和金屬雜質
，改進油品的 儲存性能和腐蝕性、燃燒性，可用於各種油品。脫蠟主要用於精製
航空煤油、柴油等。油中含蠟，在低溫下形成蠟的結晶，影響流動性能，並易於堵
塞管道。脫蠟對航空用油十分重要。脫蠟可用分子篩吸附。潤滑油的精製常採用溶
劑精製脫除不理想成分， 以改善組成和顏色。有時需要脫蠟。白土精製一般放在
精製工序的 最後， 用白土（主要由二氧化硅和三氧化二鋁組成）吸附有害的物質
。
酸精製
是用硫酸處理油品，可除去某些含硫化合物、含氮化合物和膠質。
鹼精製
是用燒鹼水溶液處理油品，如汽油、柴油、潤滑油，可除去含氧化合物和硫化
物，並可除去酸精製時殘留的硫酸。酸精製與鹼精製常聯合應用， 故稱酸鹼精製
。
脫臭
是針對含硫高的原油製成的汽、煤、柴油，因含硫醇而產生惡臭，硫醇含量高
時會引起油品生膠質，不易保存。可採用催化劑存在下，先用鹼液處理，再用空氣
氧化。
加氫
是在催化劑存在下於300~425℃,1.5兆帕壓力下加氫，可除去含硫、氮、氧的
化合物和金屬雜質，改進油品的 儲存性能和腐蝕性、燃燒性，可用於各種油品。
脫蠟
主要用於精製航空煤油、柴油等。油中含蠟，在低溫下形成蠟的結晶，影響流
動性能，並易於堵塞管道。脫蠟對航空用油十分重要。脫蠟可用分子篩吸附。潤滑
油的 精製常採用溶劑精製脫除不理想成分，以改善組成和顏色。有時需要脫蠟。
白土精製
一般放在精製工序的最後，用白土（主要由二氧化硅和三氧化二鋁組成）吸附
有害的物質。
潤滑油
原料主要來自原油的蒸餾，潤滑油最主要的性能是粘度、安定性和潤滑性。生
產潤滑油的基本過程實質上是除去原料油中的不理想組分，主要是膠質、瀝青質和
含硫、氮、氧的化合物以及蠟、多環芳香烴，這些組分主要影響粘度、安定性、色
澤。方法有溶劑精製、脫蠟和脫瀝青、加氫和白土精製。
溶劑精製
是利用溶劑對不同組分的溶解度不同達到精製的目的，為絕大多數的潤滑油生
產過程所採用。常用溶劑有糠醛和苯酚。生產過程與重整裝置的芳香烴抽提相似。
溶劑脫蠟
是除去潤滑油原料中易在低溫下產生結晶的組分，主要指石蠟，脫蠟採用冷結
晶法，為克服低溫下粘度過大，石蠟結晶太小不便過濾，常加入對蠟無溶解作用的
混合溶劑，如甲苯－ 甲基乙基酮，故脫蠟常稱為酮苯脫蠟。
Ⅱ 石油添加劑的石油添加劑的分類
中華人民共和國標准局於1987年4月1日發布了石油添加劑分類專業標准(ZBE60003一87)以代替原石油部標准SY1981-73。該分類標准將石油添加劑分為四大類，80個組。
四大類包括：潤滑劑添加劑、燃料添加劑、復合添加劑、其它添加劑。
石油產品添加劑 Petroleum procts additive
80年代初，歐美國家石油產品添加劑總產量為 2Mt（不包括四乙基鉛抗爆劑），其中用於潤滑油的約佔80％以上。
潤滑油添加劑 早在20世紀30年代，美國就在潤滑油中使用了添加劑。隨著機械工業的發展，特別是內燃機的更新換代,與油品性能要求不斷提高的同時,潤滑油添加劑也得到發展，形成了相應的添加劑產品系列。潤滑油添加劑的作用，概括起來有三個方面：①減少金屬部件的腐蝕及磨損；②抑制發動機運轉時部件內部油泥與漆膜的形成；③改善基礎油的物理性質。潤滑油添加劑主要有金屬清凈劑、無灰分散劑、抗氧化劑、粘度指數改進劑、降凝劑、極壓抗磨劑、防銹劑、金屬鈍化劑及抗泡劑等。添加劑可以單獨加入油中，也可將所需各種添加劑先調成復合添加劑，再加入油中。
金屬清凈劑 主要用於內燃機油及船用氣缸油。其作用是抑制氣缸活塞環槽積炭的形成，減少活塞裙部漆膜粘結以及中和燃料燃燒後產生的酸性物質（包括潤滑油本身的氧化產物）對金屬部件的腐蝕與磨損。常用的是有機金屬鹽，如磺酸鹽、烷基酚鹽、烷基水楊酸鹽、硫膦酸鹽等。這些鹽類分別製成低鹼性、中鹼性與高鹼性，而以高鹼性的居多。
無灰分散劑 是60年代以後發展最快的一類潤滑油添加劑。其突出的性能在於能抑制汽油機油在曲軸箱工作溫度較低時產生油泥，從而避免汽油機內油路堵塞、機件腐蝕與磨損。代表性化合物是聚異丁烯丁二醯亞胺。無灰分散劑與金屬清凈劑復合使用，再加入少量抗氧化抗腐蝕劑，可用以調配各種內燃機油。
抗氧化劑 根據油品使用條件的不同，抗氧化劑大體分為：①抗氧抗腐劑，主要用於內燃機油，除能抑制油品氧化外，還能防止曲軸箱軸瓦的腐蝕。應用較廣的是二烷基二硫代磷酸鋅鹽，它也是一種有效的極壓抗磨劑，多用於齒輪油與抗磨液壓油等工業潤滑油中。②抗氧添加劑，主要有屏蔽酚類(例如2,6-二叔丁基對甲酚)與芳香胺類。前者多用於汽輪機油、液壓油等工業潤滑油；後者在合成潤滑油中應用較多。抗氧化劑的作用是延緩油品氧化，延長使用壽命。
粘度指數改進劑 也稱增粘劑。用以提高油品的粘度，改善粘溫特性，以適應寬溫度范圍對油品粘度的要求。主要用於調配多級內燃機油，也用於自動變速機油及低溫液壓油等。其主要品種有聚甲基丙烯酸酯、聚異丁烯、乙烯丙烯共聚物、苯乙烯與雙烯共聚物等。聚甲基丙烯酸酯改善油品低溫性能的效果好，多用於汽油機油；乙烯丙烯共聚物剪切穩定性與熱穩定性較好，適用於增壓柴油機油，也能用於汽油機油。
降凝劑 用以降低油品的凝固點，改善油中石蠟結晶的狀態,阻止晶粒間相互粘結形成網狀結構,從而保持油品在低溫下的流動性。常用的有聚甲基丙烯酸酯（含長烷鏈的）、聚α-烯烴和烷基萘等。
極壓抗磨劑 用以防止在邊界潤滑與極壓狀態（高負荷狀況）下，金屬表面之間的磨損與擦傷。是一類含硫、磷、氯的有機化合物，有的則是其金屬鹽或胺鹽。這些化合物的化學活性很強，在一定條件下，能與金屬表面反應生成熔點較低和剪切強度較小的反應膜，從而起到減少金屬表面之間磨損和防止擦傷的作用。常用的極壓抗磨劑：硫化物有硫化異丁烯、二苄基二硫化物等；磷化物有磷酸三甲酚酯、磷酸酯胺鹽等。主要用於齒輪油。
油性劑 主要用於改善油品的潤滑性，提高其抗磨能力。動植物油、高級脂肪酸、高級脂肪醇及其酯類、鹽類均屬此類。多用於導軌油、液壓導軌油及金屬加工油中。
防銹劑 用以提高油品對防止金屬部件接觸水分和空氣產生銹蝕的能力。常用的防銹劑有石油磺酸鹽、烯基丁二酸類、羊毛脂及其鎂鹽等。
金屬鈍化劑 一類能在金屬表面形成保護膜以降低金屬對油品氧化的催化活性的化合物。一般常與抗氧添加劑復合使用，以有效地延長油品的使用壽命。常用的金屬鈍化劑有噻二唑及苯三唑的衍生物等。
抗泡劑 一類能改變油-氣表面張力,使油中形成的泡沫能快速逸出的化合物，常用的有甲基硅油和酯類化合物等。
潤滑脂添加劑 潤滑脂所用的抗氧化劑、抗壓抗磨劑、油性劑、防銹劑、金屬鈍化劑與潤滑油的添加劑大體相同。
石油燃料添加劑 包括汽油、噴氣燃料、柴油等油品所用的添加劑。品種繁多，常用的有下列幾種：
抗爆劑 主要用於改善汽油的燃燒特性，提高其辛烷值。長期以來,最有效且比較經濟的抗爆劑是四乙基鉛和四甲基鉛。自1921年發現四乙基鉛具有抗爆性和1923年投入實際使用以來，未找到其他更合適的抗爆劑，因而盡管四乙基鉛有一定的毒性，卻一直沿用至今。70年代以後，為減少鉛毒污染，歐美各國對汽油中含鉛量加以限制，同時開發與使用無鉛汽油。在開發無毒抗爆劑過程中，甲基叔丁基醚(MTBE)作為高辛烷值組分，已在實際中得到應用。
抗氧化劑 多用於含有二次加工組分的汽油及柴油中，以改善這些油品的氧化安定性。在汽油中用得較多的抗氧化劑有 N，N′－二仲丁基對苯二胺、屏蔽酚類等。柴油的組分比較復雜，抗氧化劑的運用必須通過試驗確定。
防冰劑 多用於噴氣燃料，防止油中微量水分在低溫下結冰，導致因輸油困難而影響發動機正常工作。有效的防冰劑有乙二醇單甲醚等。
抗靜電劑 用以提高噴氣燃料等油品的電導率，在高速泵輸送及過濾時防止因摩擦起電造成火災。一般由有機酸金屬鹽與聚合型含氮化合物組成。
流動性改進劑 用以改變柴油中石蠟的結晶形狀，從而改善油品在低溫時的流動性，使柴油能適應較寬溫度范圍的使用要求。常用的流動性改進劑如乙烯與醋酸乙烯酯的共聚物等。
石油瀝青和石油蠟的添加劑 瀝青和石油蠟的產品中也要用一些添加劑。乳化瀝青要在配料中調入各種非離子型或離子型乳化劑，以改善施工條件和提高鋪路效率；在各種特殊用途瀝青中，要加入聚異丁烯，油酸醯胺，聚環氧乙烷等，以改善瀝青路面的耐熱性、耐負荷性、防滑性和防裂性等。
在石油蠟中，有時要加入聚異丁烯或聚乙烯以改善蠟的韌性和粘附性，加入UV-531等紫外線吸收劑，以改善深度精製白蠟的光化學安定性。
Ⅲ 有關石油添加劑
燃料添加劑即石油添加劑，主要應用於汽油、柴油、煤油和燃料油。按作用分，主要有抗爆劑、抗氧劑、金屬鈍化劑、抗靜電劑、抗磨防銹劑、流動改進劑等，磷酸鹽或磷酸鹽衍生物是燃料添加劑的主要成分，既可以起到抗磨防銹作用，又可以起到抗氧化、抗老化作用。我國是燃油消費大國，2002年三大成品油消費量約為1.7億噸，近幾年更以10％以上的速度遞增，尤其是汽車工業每年以30％以上的速度增長，給燃油添加劑提供了非常廣闊的市場。
（我承認這是從網路上粘來的）
Ⅳ 石油添加劑是否是危險品
石油添加劑大部分為有機化合物，但在水基液、乳化液產品中，也不乏有部分的無機物產品。
石油添加劑是一個大的范圍，按石油添加劑的應用場合可分為：潤滑油添加劑、燃料油添加劑、復合添加劑以及其他產品添加劑四大類。其他添加劑其中包括：石蠟添加劑、瀝青添加劑、廢油和原油添加劑。
危險品（hazardous material ），易燃、易爆、有強烈腐蝕性、有毒的物品的總稱。如汽油、炸葯、強酸、強鹼、苯、萘、賽璐珞、過氧化物等。運輸和貯藏時，應按照危險品條例處理。
國家對於危險品的使用限制是很嚴格的。危險品對生態環境的影響一般較大。所以一般是盡量限制危險品的使用的。石油添加劑，一般不是危險品。