A. 中國油價上限和下限是多少
油價上限130和下限是40每桶。
《石油價格管理辦法》第六條：
當國際市場原油價格低於每桶40美元（含）時，
按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。
高於每桶40美元低於80美元（含）時，按正常加工利潤率
計算成品油價格。
高於每桶80美元時，開始扣減加工利潤
率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高於每桶130美元
（含）時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平
穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，
汽、柴油價格原則上不提或少提。
《石油價格管理辦法》第七條：
汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10
個工作日調整一次。調價生效時間為調價發布日24時。
當調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價
時累加或沖抵。
B. 油價超過多少不再調整
當國際原油價格達到130美元/桶的天花板價格之後，國內油價就不再上漲。
中國油價上漲原因：
1、中東地區長期動亂，大量油田被迫減產或停產，原油供應不足等直接導致了國際原油價格震盪，加上油價已經突破60美元每桶，並且有持續上漲的趨勢。國際油價是美國一手操縱的，中國並沒有定價權。反而現在的中國對石油的依賴越來越大。
2、石油收稅太高，有增值稅、消費稅、城建稅等等。平均一桶油要交一半的油稅。國內對原油需求量較大，國內各大煉油廠煉油盈利能力相比於發達國家仍有不足，煉油成本提高使得國內油價自然上漲。
3、低油價會嚴重打擊新能源產業。比如新能源汽車，新能源汽車本身就比普通汽車貴，若是油價下降，這樣新能源汽車就會失去市場價值。由於中國的人口眾多，使用低油價還會導致浪費。
關於中國油價上漲的介紹如下：
中國汽車產業蓬勃發展，中國的汽車保有量與日俱增，根據公開數據顯示截至2017年底，中國機動車保有量達3.10億輛，汽車2.17億輛，機動車駕駛人達3.85億人，其中汽車駕駛人3.42億人。這使得中國成為一個車輪上的國家，作為汽車的主要動力來源石油，價格因此持續上漲。
石油能源是一種無法再生的資源，中國的石油儲備並不豐富，所以從國家的角度來說，降低石油這種戰略資源的消耗是對保障國家安全具有重要意義的，對於石油這種資源產品，以市場手段進行調節就是最好的辦法。
C. 油價調整以什麼為依據
油價調整的依據是國際原油價格漲跌幅度。具體調整情況如下：
成品油油價具體生成機制是以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率，來確定國內成品油零售價格：
1、當國際原油價格在40美元/桶-130美元/桶區間波動的時候，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調價幅度低於50元/噸，不作調整；
2、當國際原油價格高於130美元/桶，國內油價也達到最高限價，不再上調；當國際原油價格低於40美元/桶，國內油價也達到最低限價，不再下調。
國內成品油價格看起來比較貴，是因為我們國家是缺油國，絕大部分原油都是進口的。我們國家原油國際依存度高達70%，所以油價受國際原油價格影響很大。
拓展資料：原油
原油即石油，也稱「黑色金子」，習慣上稱直接從油井中開采出來未加工的石油為原油，它是一種由各種烴類組成的黑褐色或暗綠色黏稠液態或半固態的可燃物質。地殼上層部分地區有石油儲存。它由不同的碳氫化合物混合組成，其主要組成成分是烷烴，此外石油中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。可溶於多種有機溶劑，不溶於水，但可與水形成乳狀液。按密度范圍分為輕質原油、中質原油和重質原油。不過不同油田的石油成分和外貌可以有很大差別。
石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成世界上最重要的一次能源之一。石油也是許多化學工業產品--如溶劑、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。原油是一種黑褐色的流動或半流動粘稠液，略輕於水，是一種成分十分復雜的混合物；就其化學元素而言，主要是碳元素和氫元素組成的多種碳氫化合物，統稱「烴類」。
D. 國際油價大跌，國內成品油價格為什麼不再下調
國際油價大幅下跌，引發公眾對於國內成品油價格不降的討論。要理解這一現象，我們需要了解我國成品油定價機制。根據2016年制定的《石油價格管理辦法》，油價調整規則如下：
- 當油價低於每桶40美元時，成品油價格按40美元加上正常加工利潤計算。
- 在40-80美元之間，價格按正常加工利潤計算。
- 超過80美元時，開始扣除加工利潤，直至加工零利潤。
- 當油價超過130美元，政府會採取措施保證成品油生產和供應，油價可能不提或少提，以平衡各方利益。
這種定價機制旨在防止油價劇烈波動對經濟和民生造成太大影響。比如，企業需要面對原材料價格波動的風險，而消費者則需穩定的價格預期。國家通過設定上限（130美元/桶）和下限（40美元/桶），在油價上漲時企業承擔部分壓力，油價下跌時消費者承擔部分成本，維護了整體經濟穩定和國家安全。
此外，我國石油自給率較高，有2億噸的年產量，這為國內石油行業提供了保障，也是國家定價政策的一個重要因素。對於消費者和企業來說，成品油價格不降能保證物價穩定，避免過度競爭，同時為國家稅收提供資金來源。私家車用戶則是唯一可能因油價不降而受影響的群體，因為他們可能無法從價格波動中獲益。
總的來說，國際油價大跌時國內成品油價格保持穩定，是出於維護國家經濟穩定、保護企業和消費者利益，以及確保石油工業長期發展的考慮。在面對國家政策時，個人應理性看待，理解政策背後的深層含義，而不是簡單地抱怨。