『壹』 為什麼國內汽柴油的價格和國際不接軌
國內油價會和原油價格波動基本同步，但是波動幅度差別很大，做到完全接軌的話以目前的調價機制來看，還實現不了。
只能說基本同步調整，但是調整幅度不同，這個現象是由於國內的成品油調價機製造成的，在2016年以後我國實行的成品油新調價機制中，有幾個限制條件會影響油價調整的同步，分別是：
1.國內成品油調價機制中規定，以10個工作日為一個調價周期，在每第十個工作日開啟調價窗口，參考標准為10個工作日以來的平均價格，而不是時點價格，所以會看到前一段原油跌破地板價，而國內油價還未到調價窗口而沒有同步調整的現象。
2.新的調價機制設置了原油價格的天花板和地板價格，上限130美元/桶，下線40美元/桶，當原油價格波動超過上下限時，按照調價機制，在調價窗口開啟時將不調整，也就是擱淺。
3.在《石油價格管理辦法》中還有特殊的調控條款，當國際油價異常波動需要對成品油進行調控時，可以暫停、延遲調價或者縮小調價幅度。所以像前幾天的國際原油價格暴跌的情況下，如果一直持續，國內成品油價格大概率是要被出手調控的，也做不到完全同步。
綜上，目前國內油價的調價機制還不是完全市場化，還是市場化+調控的雙軌制，做到基本同步調整可以，但是同頻同幅度調整基本是不可能的，畢竟還要考慮到國內油企業的利益。
『貳』 中國油價什麼時候能和國際接軌有具體時間表嗎
當然有和國際接軌的時間，那就是國際石油漲價的時候，中國油價跟著漲。
但是當國際石油降價的時候，那中國油價就需要回歸國情，價格不變或者微漲。
你跟他談接軌，他和你談國情。你和他談國情，他跟你談接軌。總之，中國油價的漲幅遠遠大於，次數遠遠多於國際油價。