㈠ 一升汽油多少錢
截止時間2020年4月14日，一升汽油價格在5-6元左右。
因為幾個主要產油國進行價格戰的原因，在短短的幾天里國際油價突然出現大幅度下跌，截至目前國際油價3天內就下跌了30%，目前國際油價已跌至32美元，如果換算成升的話，相當於每升約1.5元，比礦泉水還便宜。
國內的92號汽油價格大概在6.3元/升左右，這個價格跟以往比起來已經算低了，不過問題是現在國際油價都已經降低到了1.5元/升左右了，國內的汽油價格是國際油價的4倍多。
(1)中石油5元一升是什麼意思擴展閱讀
注意事項
1、汽油在一定的外界條件下抵抗氧化作用的能力。簡稱安定性。汽油在貯存中會氧化生成膠質和腐蝕性氧化物。膠質沉積在汽車的燃料供給系統中會使供油量減少，發動機功率下降；膠質沉積在進氣系統，會粘連進氣門桿與導管，妨礙氣門工作。
2、膠質燃燒困難，其危害更甚於重餾分。含有裂化組分的汽油都要加入抗氧防膠劑和金屬鈍化劑，以改善汽油的安定性；有時還用汽油清凈劑來抑制化油器和進氣系統中的沉積物。
㈡ 中石油上半年巨虧300億，中石油為何每年都賠錢
中石油上半年巨虧300億，從最近幾年的情況來看，中石油基本上年年處於虧損的狀態。
我們知道，在今年的上半年，由於疫情的持續影響，油價下降、需求萎縮，大幅沖擊了石油行業的中下游業務，煉油和銷售業務板塊虧損嚴重。中石油也表示，在過去的半年裡，中石油集團實現原油價格為39.02美元/桶，比2019年上半年的62.85美元/桶下降37.9%，剔除匯率影響，平均實現原油價格比上年同期下降35.6%。盡管如此，由於需求的下跌，中石油的業績還是非常難看，尤其是在分板塊業績上反應明顯。從中石油的半年報上來看，在2020年上半年，煉油和銷售業務板塊貢獻了絕大部分的虧損，分別出現虧損105.40億元和128.92億元。值得一提的是，雖然這兩個板塊的虧損非常大，但是中石油的勘探與生產板塊實現經營利潤103.51億元，同時，天然氣與管道板塊實現經營利潤143.72億元。
總結起來，中石油之所以會出現虧損，一是因為疫情原因，二是因為國家油價大幅下跌，三是因為天然氣價格政策階段性調整。
㈢ 私營加油站5塊多一升，中石化7塊多，為何有些人會選擇後者
私人加油站的油確實比中石化的便宜，有時候搞個優惠活動，差價可以達到2塊多。那為什麼更多的車主寧願選擇更貴的中石化呢？我們不妨來做個簡單的分析。
其實私營加油站的油品和中石化加油站一樣，都是通過正規渠道進貨的，那為什麼中石化加油站的貴一些呢。我認為主要是這兩個原因。
1.中石化畢竟是國企，為了控制油品，各種流程手續多，交的稅也多，私營加油站就沒那麼多流程了。
2.中石化加油站的運營成本大，要請站長和加油員，有時私營加油站憑自己一家人就可以運行起來。
既然中石化的油比私營加油站貴，那為什麼更多的車主還是選擇了中石化呢？
其實大部分私營加油站的油品都是優等的，只有少部分私營加油站為了盈利在油品純度上做手腳，或在加油機上玩貓膩。正是這些害群之馬讓廣大車主對私營加油站有了抗拒心理，才會去中石化加更貴的油，圖的就是買個放心。
我們可以 觀察 本地的計程車、教練車喜歡到什麼加油站去加油，你會發現其實他們更多的是到私營加油站加油，他們這些司機長期在跑，知道哪裡的油好壞，我們也可以跟著他們去私營加油站加油這樣就可以節約不少的錢。假如你去了外地，最好是去兩桶油的加油站加油，雖然貴點，但加的放心。
小型加油站由於競爭力上的不足，想要與大型加油站進行競爭，那最直接有效的辦法就是降低價格，經常能看到每升汽油便宜一兩元，更主要的是加這些油 汽車 也可以跑，有時還不會感到有什麼明顯差別，因此有人對去中石化加價格高的汽桐扮油表示不理解，為什麼會這樣呢？
個人感覺加油不要只看價格，首先得注意加的油夠不夠量，比如油表燈亮了以後，去大型加油站可以加50升左右，那去小加油站看看是不是也加這么多，雖然每升便宜2元錢，即使加到60升也比之前花的錢少，但這實際上優惠的並沒有看起來那麼多，起碼得縮水20％左右，當然如果也是加50升或者更少，那單論每升來說確實是弊輪蘆便宜。
除了加油量以外還得看實際效果，也就是同樣錢數的油能跑多少公里，我以前也圖便宜去小加油站加過每升便宜1.8元，那時中石化每升在6元左右，加的量沒有太大問題，100元看油表能明顯高出一塊，可是油表落的也快，後來做了三次測試，100元的油跑不到200公里，而去大加油站加100元可以跑到220公里左右，所以這個便宜1.8元並沒有什麼實際意義，也就不去加了。
除此以外還有一點更需要注意的是油品，因為汽油是從租帶原油中提煉出來的，需要經過多道工序來提純，很顯然同等數量的原油，提純次數越多產量就會變得越少，但是純度會越來越高，也就是平時說的油更干凈，燃燒所產生的廢物就會減少，而這些燃燒廢物就是被叫做「積碳」的東西，反之提純次數少汽油產量就高，成本也就因此降低，就類似於早期的汽油，雖然也可以驅動車輛，但是燃燒效果並不一定好，動力可能會因此下降，而且所產生的積碳、尾氣中硫化物的含量等都會增加。
當然也許有人說小加油站的油品很好，與大型加油站沒有區別，不否認有這種可能，當然也可以從另一個角度考慮，先不談大型加油站的油品怎麼樣，如果說多數小型加油站的油品和大型加油站一樣，那可信度有多少呢？所以加大型加油站的高價油雖然不一定好，但起碼比起小加油站不會差，因此還是那句話：「貴是有貴的道理」
希望以上分析能對大家有所幫助！
【導語】作為一名 汽車 的車主和摩托車車主，交通工具都是我和大家一樣都無時無刻都希望油價可以低一些，這樣的話出行用車的壓力也會小一點，但是事與願違，在前幾年的油價增長過程中，汽油的價格從4元多一直漲到8元多，一直到現在稍稍回落到7元多（95號汽油），但是每次加油的時候還是會感覺到亞歷山大。
就在前段時間，有一個一起玩車的車友告訴我說有個地方可以加到5塊錢的油，而且很多人都過去加了，車子沒有什麼問題，還感覺相同的油表高度車子可以跑的公里數還更加多了，我抱著將信將疑的態度，按照那個人提供的位置在經過城市道路、一小段國道、一小段村道以後終於看到了那個加5塊錢汽油的地方。
加油的地方是一個一層樓的平房、旁邊是一個廢品收購站，那個平房周圍也堆著很多廢品收購站收回來的廢銅爛鐵，平房前面還有很大一灘積水，我把車子開到以後，想著既然大家都在這里加過也沒說車子有什麼問題，我就嘗試一下看看效果怎麼樣。
一開始不敢加太多，我就說先加200塊，按照5.3元一升的價格，差不多可以加到三十幾升，加完以後我看油表確實比在兩桶油裡面加的200塊油表要高一點點。但是，在我加完油以後，我仔細算了一下，開到那個私設的加油站來回的里程所燒的油，還有車上賤了不少泥巴的洗車費，開回來以後好像油表也掉到差不多和在市區加兩桶油的刻度差不多高了，再加上一次洗車的錢，我覺得好像並沒有占什麼便宜，而且還要冒著需要清潔油路的風險，並不劃算，然後就再也沒去過了。
我們這樣來計算一下，私營加油站和兩桶油加油站的加油費的差價大概是在2元左右，按照一般的小 汽車 一箱油50升計算的話，加滿差不多省100塊，但是就像我前面經歷的一樣，開車往返私營加油站的油錢，可能要去掉十幾塊，而一般私營加油站的位置都是設置在比較偏僻的地方，加完油回來可能車子已經臟了，然後洗個車又要三十塊，還有往返所花費的時間成本，還有就是所需要承擔的潛在的風險，我仔細打了算盤覺得確實不是很值得。所以我再也沒有去過私營加油站了。
總而言之，私營加油站因為有利可圖，所以即便是一直在取締但是也會一直會存在，對於一些車齡比較高的 汽車 ，沒那麼在意車況的，可以本著省錢的原則進行加油；但是如果你的車才剛剛買沒有多久，像個寶貝似的那就沒有必要去為了省這點小錢冒大的風險了，而且省下的錢也不算多。
私營加油站五塊多錢一升，中石化七塊多一升，為什麼有人會選擇後者？
首先來說一下，私營加油站燃油相對便宜一些，並不是因為燃油品質不好。主要就是因為私營加油站的運營成本會比較低，會擁有價格上的優勢。私營加油站要與中石化中石油等國營單位競爭，沒有價格上的優勢，根本沒有競爭力的。私營加油站的汽油品質，一般情況下都是沒有什麼問題的，做買賣可不是一錘子而已。要想長期經營好加油站，沒有良好的信譽和口碑是不能夠走長遠的。
為什麼私營加油站的燃油便宜，還會有很多人會選擇價格更高的國營加油站呢？首先大品牌加油站從心理上會讓人覺得更值得信賴，畢竟是國企在資金技術等方面還是有優勢的。從整體上來看，國營加油站的燃油品質也是略好於私營加油站，私營加油站也是存在一些違規操作，以次充好的情況，當然也是少數。
大家更願意到中石油中石化這些大型加油站加油，與心理作用也有很大關系。比如說同樣是一雙鞋，放在超市和放在地攤上給人的感覺是不一樣的，大多數消費者都會覺得錢是不會多花的，一分錢一分貨。有這樣的心理，也會更傾向於大品牌加油站。
汽車 加油可以選擇大品牌加油站，也可以選擇一些私營加油站，但是如果油價特別便宜，還是要謹慎一些。低於市場價格，存在貓膩的可能性非常大。
㈣ 私營加油站5塊多一升，中石化7塊多，為何有些人會選擇後者
因為大部分人認為中石化企業比較靠譜，不會出現動不動關了門找不到人的情況。
私營加油站燃油相對便宜一些，並不是因為燃油品質不好。主要就是因為私營加油站的運營成本會比較低，會擁有價格上的優勢。私營加油站要與中石化中石油等國營單位競爭，沒有價格上的優勢，根本沒有競爭力的。私營加油站的汽油品質，一般情況下都是沒有什麼問題的，做買賣可不是一錘子而已。
雖然石油石化加油站油品也不見得比私人站好到哪裡去。但是大多數石油石化加油站油品還是可以信賴的。私人站便宜一方面是運營成本低，另一方面有些私人站的油品不是國V標准。二是有些私人站汽油來源比較復雜，這就涉及到成本問題。
所以，不論私營、公營還是合資、外企，這些加油站源頭油品絕對不會有問題，出問題的環節都在油站，也都是個案，並不能就此判斷哪一類的油品更好或更差。低價吸引消費者，薄利多銷是這些加油站的營銷手段。
綜上所述，在石油質量差不多的情況下，有人會選擇價格比較高的中石化的原因就是因為對世界五百強的信任。
㈤ 私營加油站5元油跟中石化，有什麼區別嗎
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
私營加油站和中石化的油價差距是非常大的，最近看了一下經常光顧的一家私營加油站的92號汽油油價在4.9元每升，而中石化的92號汽油油價差不多在7.2元左右，兩者之間每升汽油就相差了2塊多，加滿一箱的話差不多私營加油站能省出一百塊。
那麼問題來了，私營加油站為啥這么便宜，而油品又到底如何呢？事實上私營加油站的進油渠道基本上就是地煉廠，所謂低練就是地方的非國有煉油廠，其中以山東低練最為牛叉，大約佔到了全國低練總量的70%以上。中石化的進油渠道理論上是自家的中石化煉油廠。這就是兩者之間最大的區別。
地煉廠的油質量上其實還是非常靠譜的，其在煉油設備和管理機制上都完全不熟國有煉油廠，從一個側面消息也能證實，曾經在很長一段時間內中石化的產能是非常不足的，為了保證成品油供應，它們也會購入一部分地練油來充實自家糧倉，也就是說中石化加油站有相當一部分是在貼牌銷售，掛石化的牌子，賣著地練的油，由此可見低練的油並不會比石化自家的油差多少，至少是在可以接受的范圍之內。
兩者之間的價格差異，我想還是運營機制的不同所導致的，私營畢竟是個人企業，船小好掉頭，相對更加靈活，大多數私營加油站為了減輕資金鏈壓力，都會採用薄利多銷的方式，盡快收回成本，來維持企業的正常 健康 運轉，所以在價格上優惠較大。另外私營加油站的人力成本低，拒絕人浮於事，力求機構精簡，而中石化則不同，國企大家都懂的，拿工資而不幹活的人到處都是，運營成本自然居高不下。總的來說經營思路和經營成本是導致兩者油價區別的兩個主因。
不過話又說回來，私營加油站也有自己的弊端，主要是規范程度參差不齊，林子大了什麼鳥都有，尤其是規模較小的站，對在運輸和儲存方面都不是很到位，中間環節的紕漏就很有可能導致油品下降。另外還可能會有以次充好或者勾兌的行為。所以在私營加油站加油不是不可以，但一定要做好調查，盡量選擇一些規模大的私營站來加，避免出站因加了劣質油而致使車輛受損的情況出現。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
私人加油站跟中石化、中石油並沒有任何區別，很多車主認為私人加油站的油品比較差，其實並不是的，私人加油站的汽油來源跟中石化、中石油是一樣的，只是沒有了中間繁瑣的手續以及各種費用，所以在價格上相比中石油、中石化要低很多。
其實很多車主更願意到私人加油站加油，一方面是由於油價比較便宜，另外就是油品跟中石化、中石油沒有任何區別，而且活動比較多，有時候降價幅度比較大，兩者的差別可想而知。
私人加油站的開辦手續也是非常的復雜，必須符合條件才准許經營，投資也比較大，大概一座私人加油站差不多要100萬以上的投入，在諸多要求的限制以及大資金的投入下，也不至於作出損失的行為。
汽油的好壞不能夠以是否私人加油站來區分的，在口碑上，私人加油站肯定比不過中石化、中石油，用戶來源也比較固定，如果不降價銷售，根本無法跟中石油、中石化競爭，而且私人油站的來源是直接從煉油廠購買，沒有中間的各種差價，這也導致私人油站的油價比較便宜。
不過很多車主可能對於油價便宜有些誤解，當然這也是衡量品質的條件之一，但並不是唯一。如果對於路邊隨便支個攤位就開始售賣汽油，再便宜你也不敢購買，這就是區別，也不同於私人油站。
今年的油價已經經過13次調整，其中8次上調，油價最高達到了7.5元/升，對於普通的車主來說，踩油門加的不是車速，而是人民幣，而這時候私人油站的優勢就體現出來了，車主在選擇的時候也要注意分辨，並非所有的私人油站都是正規的。
可以說有區別，也可以說沒區別。
有區別怎麼說呢，按目前的油價，92號要7.82元，除去將近一半的稅3.91，按5元賣的話，利潤是1.01元一升，這利潤可以說相當的低，加油站還要場地租金，人工成本，水電費等等，所以找正規的兩桶油進油是不現實的，所以油的來源肯定是私人煉油廠，而私人煉油廠出產的油品質量無法與兩桶油的比。
要沒區別，那就只能節省成本，可能場地是自己的，加油的也是自己，那可以省下成本的大頭，可以賣5元一升。
我個人覺得沒啥差別。
因為這些加油站的油估計也是在大油站拿過來的，基本品質沒什麼區別的，而且價格還很便宜，基本不要擔心什麼會給發動機開出什麼毛病。
至於為什麼價格那麼便宜，我覺得是成本會比較便宜，就是說大品牌的加油站可能各方面的費用的比較多。
另外一方面就是因為這些私營的加油站要生存下去，如果價格沒有優勢，基本不會有人會去這些加油站加油，所以價格是一個關鍵點，只有一定的優惠才會吸引到客人。
至於很多人擔心的，他們的油品來路有問題，其實這個問題大家不用太擔心，因為國家對於這一塊的管控是很嚴格的。
私營加油站和中石油中石化加油站油品之間跟定是有差別的，私營加油站基本上不會從兩桶油進貨，因為價格太高了沒有利潤，所以私營加油站大多都是在其他渠道進油的，這樣油品肯定會和兩桶油有差別。
私營加油站也不是油品質量都不好，但確實有的私營加油站為了降低成本銷售一些劣質燃油，所以在選擇私營加油站的時候還需要擦亮眼睛，不能只圖價格便宜。
那麼，重要的問題來了， 油質有區別嗎？
車車不是專業鑒別師哈，但是感覺油質沒什麼區別，同樣是200元的油費，私營油站能跑的時間更久些。
其實一般來說，私營加油站的油也是從「兩桶油」那裡進貨的，論汽油的品質一般來說是沒有什麼區別的。
當然一般來說，在私營加油站加油都會比較便宜，因為省去了不少人力成本以及中間環節，節本節約了，就可以在油的價格上做出改動了。所以很可能加了5元的油，在私營比「兩桶油」那裡加的 要 多。
但是有一些私營加油站比較坑，會在油中摻雜一些東西，導致油品下降，又或者是少加油，所以大家如果選擇去私營加油站加油的話，可以找一些信譽比較好的私營加油站，這樣避免被坑！
我車親自經歷使用效果一樣的，不一樣的是私營的每升便宜1-2元。新車開始一兩年總覺得石油石化可靠，就很有強迫症似的非得開到石化才加油！後來家裡的兄弟（搞車很多年）竟然告訴我離家幾條道路上便宜可靠的私營加油站，他和車友們幾年驗證的省錢不少油品沒問題。自此之後我就成了私營加油站常客了，車里家裡都是用不完的贈品紙抽！
除了便宜，其他沒有任何區別，甚至還更耐燒，跑得更遠！
我家兩輛車，都是一直加在我們這邊的一個私營加油站，92號汽油3.8元一升，95號汽油4.5元一升。
帕薩特加95號汽油，已經馬上跑了10萬公里，正常保養，沒有任何問題。
新買的瑞虎7，一出4s店就直奔這個加油站，一百五六就能加滿一箱油，可以跑600多公里。
現在中石油中石化的汽油92號已經到了6元一升，我們加私人加油站，一升就便宜2.2元，加滿一箱油差不多可以省100元。
肯定有人會說，貪便宜吃大虧，羊毛出在羊身上，價格便宜肯定質量差。
我們山東這邊，地煉廠非常的多，油價便宜是全國出名的，東營那邊，92號汽油都不到3塊錢一升。
而且中石油中石化很多為了環保指標，都是乙醇汽油，乙醇汽油肯定是沒有普通汽油耐燒，跑得遠的。
私營加油站油便宜主要是去煉油廠購油不要發票，也就少了很多稅，一般位置比較偏僻，租金便宜，工人少，很多私人加油站都是一家經營的，所以，工人工資這方面也很少，而且都會加油送洗車，玻璃水，紙巾啥的。
我們經常去的這個私營加油站已經營業10多年了，我們附近都去加油，很多多少來回幾十公里專門去加油的。
我車加過多次，和中石化中石油的沒什麼區別。
㈥ 據報道，國內油價將迎年內第八次上調，車主加滿一箱油要多花多少錢
按照最新的油價，92號汽油加50升要346元，95號汽油加80升要599.2元。
現在很多行業的原材料已經開始了急劇上漲階段，而石油也是眾多工業產品的原材料，在這種情況下，油價上漲也是不可避免的。
㈦ 中石油為什麼從45元跌到5元
因為中石油2007年上市時超級牛市以及虛高的定價，而且還因為中石油極其不穩定的業績而導致中石油從之前的45元跌倒現今的5元。
1.超級牛市與虛高定價 中石油上市之時，是中國股市歷史上最大的牛市。當時，中石油還以亞洲最賺錢的名義上市，頓時引來了股東們的狂歡。 A股股東本身長線投資較少，大多有賭徒心理，另外有媒體表示，收購中石油是對子孫後代的投資（畢竟這么有利可圖，看好），所以股價在開盤當天直接飆升。中石油A股發行價為16.7元，與此前H股發行價1.28港元相比，明顯偏高（直接上漲10倍），虛高發行價讓不少投資者認為中石油是超優秀的股票，進一步刺激了投資者的神經。這兩點使中石油成為歷史上第一隻破萬億美元的大股，為隨後的下跌做好了准備。
2.業績極不穩定 如果中石油像茅台一樣保持業績穩定，中石油的股價可能會下跌，但不會跌得這么慘。但現實中，中石油的業績真像過山車，一時上下，表現極不穩定。這在股市中並不是一個好現象。畢竟它的性能不是連續穩定的。上市之時，中石油的年凈利潤高達1000億元，但近年來，中石油的利潤還不到上市時的一半（中石油2015年至2018年的年利潤為如下：356億、79億、227億和525億）。要知道，中石油經過十多年的發展，技術進步，煉油成本降低，用戶數量增加（私家車越來越多），石油進口成本並沒有太大變化。理論上利潤應該會穩中有升，但實際上，中石油業績頑固不增反降，進一步推動了中石油股價的下跌。
拓展資料：
1.2007年11月5日，中國石油打著「亞洲最賺錢公司」的旗號登陸A股市場，開盤價48.60元，創歷史新高48.62元，收盤43.96元。 當日成交額為699.9億元，約占滬市成交額的一半，打破了單日最大成交額的紀錄； 總市值超過11000億美元，成為全球市值最大的上市公司（只有蘋果、亞馬遜和微軟超過萬億美元，這些都是科技型公司）。
2.一轉眼，中石油已經上市12年了，但掛著無數光環的中石油上市，卻讓10歲的投資人留下了永久的傷痛。 「問你能有多少擔心，就像中石油的一個滿倉庫。」 或許這就是很多48元買入中石油的投資者的心理寫照。 中石油為何在短短12年下跌了80%以上？ （其實嚴格來說，一年應該跌了80%。2008年10月27日，中石油股價已經跌破10元，在接下來的11年裡其實是比較穩定的）。
㈧ 私營加油站5塊多一升，中石化7塊多，為何有些人會選擇後者
私人加油站的油確實比中石化的便宜，有時候搞個優惠活動，差價可以達到2塊多。那為什麼更多的車主寧願選擇更貴的中石化呢？我們不妨來做個簡單的分析。
其實私營加油站的油品和中石化加油站一樣，都是通過正規渠道進貨的，那為什麼中石化加油站的貴一些呢。我認為主要是這兩個原因。
1.中石化畢竟是國企，為了控制油品，各種流程手續多，交的稅也多，私營加油站就沒那麼多流程了。
2.中石化加油站的運營成本大，要請站長和加油員，有時私營加油站憑自己一家人就可以運行起來。
既然中石化的油比私營加油站貴，那為什麼更多的車主還是選擇了中石化呢？
其實大部分私營加油站的油品都是優等的，只有少部分私營加油站為了盈利在油品純度上做手腳，或在加油機上玩貓膩。正是這些害群之馬讓廣大車主對私營加油站有了抗拒心理，才會去中石化加更貴的油，圖的就是買個放心。
我們可以 觀察 本地的計程車、教練車喜歡到什麼加油站去加油，你會發現其實他們更多的是到私營加油站加油，他們這些司機長期在跑，知道哪裡的油好壞，我們也可以跟著他們去私營加油站加油這樣就可以節約不少的錢。假如你去了外地，最好是去兩桶油的加油站加油，雖然貴點，但加的放心。
中石油也存在偷油現象。哈市利民大道七彩城附近的加油站就讓我遇到了，沒加完油我就進屋交款了，啟動車後發現油表指針與以往不同，少了很多，預計50元。我馬上停車找加油員核實，他不承認，我又找經理，經理說不可能，因為他們有後台電腦，我說那你就在電腦核實，他又改口說要抽出來測量，我說可以，而且我要打電話給媒體和計量監督部門，他們慌了，承認少加了，馬上給我補滿並再三道歉，我提醒大家加油要自己心裡有數。
一直加私油，沒有覺得哪裡不一樣，只是聽說會傷發動機，其實沒有那麼誇張，私油就是小煉油廠搞的，但為了競爭，通常做的也會很好！當然例外也不是不可能，但是石油石化就沒有一點意外嗎！相對與價格而言，私油危險的確要高一點！我個人覺得你想加私油看車吧，10萬左右的車開個2到3年以後加私油吧！50萬的車也就不缺油錢了，你還加私油幹啥！
誰懂看看我加3.98元的油，測的尾氣是不是國6B的排放標准。尾氣檢測數據（簡易瞬態工況法）：HC（非甲烷氫）限值1.6，HC實測值0.13；CO（一氧化碳）限值8，CO實測0.40；NOx（氮氧化物）限值1.3，NOx實測值0.14。
【導語】作為一名 汽車 的車主和摩托車車主，交通工具都是我和大家一樣都無時無刻都希望油價可以低一些，這樣的話出行用車的壓力也會小一點，但是事與願違，在前幾年的油價增長過程中，汽油的價格從4元多一直漲到8元多，一直到現在稍稍回落到7元多（95號汽油），但是每次加油的時候還是會感覺到亞歷山大。
就在前段時間，有一個一起玩車的車友告訴我說有個地方可以加到5塊錢的油，而且很多人都過去加了，車子沒有什麼問題，還感覺相同的油表高度車子可以跑的公里數還更加多了，我抱著將信將疑的態度，按照那個人提供的位置在經過城市道路、一小段國道、一小段村道以後終於看到了那個加5塊錢汽油的地方。
加油的地方是一個一層樓的平房、旁邊是一個廢品收購站，那個平房周圍也堆著很多廢品收購站收回來的廢銅爛鐵，平房前面還有很大一灘積水，我把車子開到以後，想著既然大家都在這里加過也沒說車子有什麼問題，我就嘗試一下看看效果怎麼樣。
一開始不敢加太多，我就說先加200塊，按照5.3元一升的價格，差不多可以加到三十幾升，加完以後我看油表確實比在兩桶油裡面加的200塊油表要高一點點。但是，在我加完油以後，我仔細算了一下，開到那個私設的加油站來回的里程所燒的油，還有車上賤了不少泥巴的洗車費，開回來以後好像油表也掉到差不多和在市區加兩桶油的刻度差不多高了，再加上一次洗車的錢，我覺得好像並沒有占什麼便宜，而且還要冒著需要清潔油路的風險，並不劃算，然後就再也沒去過了。
我們這樣來計算一下，私營加油站和兩桶油加油站的加油費的差價大概是在2元左右，按照一般的小 汽車 一箱油50升計算的話，加滿差不多省100塊，但是就像我前面經歷的一樣，開車往返私營加油站的油錢，可能要去掉十幾塊，而一般私營加油站的位置都是設置在比較偏僻的地方，加完油回來可能車子已經臟了，然後洗個車又要三十塊，還有往返所花費的時間成本，還有就是所需要承擔的潛在的風險，我仔細打了算盤覺得確實不是很值得。所以我再也沒有去過私營加油站了。
總而言之，私營加油站因為有利可圖，所以即便是一直在取締但是也會一直會存在，對於一些車齡比較高的 汽車 ，沒那麼在意車況的，可以本著省錢的原則進行加油；但是如果你的車才剛剛買沒有多久，像個寶貝似的那就沒有必要去為了省這點小錢冒大的風險了，而且省下的錢也不算多。
這個問題其實很好解釋，我想很多老司機都知道這是什麼原因，私營加油站的汽油存在油品質量問題，而兩桶油的汽油很少存在這種問題，這也就是為什麼價格懸殊這么大，還是會有人選擇兩桶油。
我本身就是搞 汽車 維修的，在這就個給大家說一個我見過的故障案例，引發 汽車 故障的原因就是因為汽油。
一台帕薩特在外地出差，因為 汽車 本身油不多了，所以就近加了一箱汽油，剛加上行駛一切正常，但在回太原的途中發現 汽車 偶爾有抖動的情況，也有間歇性的斷油，給我打電話問什麼情況呢？我說有可能火花塞不對了，你低速行駛回來檢查一下，畢竟高速拖車費是很貴的，而且車輛又不是不能走。
等車主把車開到維修店以後，我就給發動機斷缸檢查，發現三缸有缺缸，所以把火花塞拆下來檢查，發現火花塞有漏電的情況，就建議車主更換火花塞，更換過以後試車發現故障解除，然後結合車主之前加的汽油，建議車主去兩桶油加點高標號的汽油，從而稀釋之前的汽油。
這個問題其實很常見，因為汽油導致發動機出現問題，最常見的一種情況就是加了汽油行駛一段時間故障燈亮，但 汽車 正常行駛是沒有任何問題的，其實這就是因為汽油所導致的。
我認為大家都有車了，也不差這一兩塊，要明白隨便修一下 汽車 都不是幾塊錢差價可以打住的，所以還是兩桶油靠譜，起碼我是這么認為的。
就簡單的來說，價格不一樣質量就不一樣，石油也不例外，使用中石油或者是中石化的油車輛起步、加速動力都比較足，而且車輛發動也比較容易，使用私營加油站的油就不一樣了，起步、加速、難發動、動力小這些特點就是私營加油站的特點，使用私營加油站的油也比較傷車，所以，很多人寧願多花幾十塊錢也要選擇正規的石油，不能因小失大，省去幾十塊錢的油錢，再花幾百塊錢甚至是幾千塊錢再去修車，這樣就極為的不劃算，尤其是新車盡量不要去私營加油站加油，舊車、價格不高的車一般情況下可以適當的選擇使用私營加油站的油，能省則省。
私營加油站，如果正規，五塊多是正常的，中石化中石油中海油七塊多也是正常的。
這是因為三桶油和地煉繳納油品消費稅的規則不一樣，地煉是每年交一個總數，然後銷售多少油隨便，三桶油是按噸交稅，平均下來，每噸油的稅差一千多元吧！換算到升，差不多一兩元吧！這是前幾年的情況。
這幾年要求地煉也要按噸繳稅，所以好多小煉廠開不下去了。但是他們也有辦法，油品出廠按化工產品，這樣可以避稅，回頭再轉到加油站。
所以一個簡單方法是看五塊多能否開發票，要是不能開，十有八九都是避稅渠道來的，如果加油站沒有摻假勾兌，油品應該對 汽車 暫時沒啥傷害。要是能開發票，就要慎重了，油品十有八九有問題，這個問題可以是 汽車 出問題，但更大可能是環保排放不達標。
至於地煉規模小良心價什麼的，只能呵呵了，地煉、私營業主實質是資本家，唯利是圖的可能性更大才對，消費者節約的每一筆錢都是分他的利潤，短期少數幾次有可能，長期這樣，如果貨真價實，那值得敬佩。
三桶油的油品貴，一是質量更加有保證，二是其實三桶油自己定不了價（誰定價自己想）。但有一點可以保證，三桶油的職工應該不會為了gj利益去傷害消費者，損人不利己嘛！
還有就是國家命脈所在，石油，電力，銀行等行業那個敢私營？真要是私營了，那才叫災難。
個人觀點，非喜勿噴！
私人加油站的汽油也是調配的，跟石化的區別主要在兩方面，主是油含量高，有勁，也導致了碳含量高，所以開車的都明白怎麼回事，如果你的車是加95號的，那麼私人加油站對你影響不大，如果是加98的，你就不要瞎搞了，不要因小失大。在告訴你們一個事，如果你在中石化或者中石油加完油，車子放屁，那麼你不要動，去4s店檢測，開檢測單，證明油有問題，然後拿著檢測單回到加油站，討說法，一般是這箱油免費，還能送你一箱油。具體原因就不說了，肯定好用。[酷拽]
兩桶油質量相對穩定，相對比較標准，但是管理人員以及組織架構決定了成本也相對較高；私油質量沒有保證，當然也不是所有的私油質量都不行，也有不同批次、或者部分從業者提供的油品質量比較好的，打個比方：做酒的，大廠出的每批次都很穩定的達到行業標准或者國家標准，口感穩定，代價是製造以及管理等成本相對較高，而部分小作坊做出的酒有時候比這些大廠一點都不差、甚至更好，但是不能穩定輸出產品，小作坊中的從業者中也有可能某些人少數人，不計後果的為了口感或者應對檢查標准而加一些不良添加劑或者對人體有害的物質，這些都是無法保證的。
實際情況是不管幾桶油還是私油，國內的加油站的供油跟國際都不接軌，最好的油到了歐美也是很差勁的油品，為什麼德國原裝進口的 汽車 裡面的備用油放出來比我們好那麼多？腦補吧！為什麼德系車在德國不燒機油、到了國內就燒機油？繼續腦補…