煉石油廠剩下的廢油渣怎麼處理

㈠ 油田油泥可以用什麼方法處理

油田油泥處理的方法有很多，目前，比較常用的方法是油泥熱解析和油泥熱水洗。其中油泥熱解析方法由於經濟投入高，功耗大，逐漸被油泥熱水洗方法取代。

油泥熱水洗處理方案：能耗低， 投入低，原油能回收，處理效率高（20噸左右/小時），經濟高效易投產，目前成為採用比較多的含油污泥處理方案。

含油污泥熱水洗處理系統

㈡ 廢機油提煉一噸柴油的成本是多少

1、成本很低的，一噸700-800元，廢機油約500多一桶的。
2、所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質，導致顏色變黑，粘度增大。廢機油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、鹼洗、過濾等方法除去機油里的雜質，是有毒的物質，屬於國家標注的固體危險廢物。廢機油嚴禁隨意買賣，應該交由有資質的廢油處理企業來處理。
3、柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

㈢ 中國煉油能力差，那些沒練出來的油到哪裡去了以下是國內煉油水平和國際對比。

我不知道這個對比的標準是基於什麼，但如果看總量不夠客觀

盡管煉油技術上我國落後於發達國家，但這個比較不能說明任何問題，不至於用差來形容
成品油率跟原油組分有很大關系，中石油中石化要煉國產油，大多國產油是重油，輕組分較少
這就好比甲乙有兩塊鹽場鹵水，甲的含鹽量低，最後得到的粗鹽乙多甲少，我不分青紅皂白的說甲自己有問題你覺得客觀嗎？
另外就是「沒煉出的油到哪去」這個問題說明你對石化工藝不了解，最後剩下的蠟油、減渣等等自有用途，不做成品油而已，潤滑油、瀝青、石油焦……
不是沒煉出來的成分，而是提煉後的重組分，稱呼有問題
對石化行業也缺乏了解，國內的煉廠基本都是用的成熟的工藝包，基本不存在技術上的問題，只不過很多催化劑、工藝、設備等等沒有實現國產化而已
所以說，這個問題，沒什麼好回答的

㈣ 柴油脫色再生技術生產說明

廢機油通過裂解技術轉化為柴油，轉化率大約在80%至90%之間，剩餘的不凝氣佔5%至10%，廢油渣佔10%。這種由廢機油生產的柴油，其品質與石油精煉產品相當，適用於各類車輛作為燃料。

脫色工序在柴油再生過程中扮演重要角色。活性炭和活性白土都可用於柴油脫色，但活性炭的高吸附力雖然能有效去除雜質，但成本較高。因此，出於經濟效益的考慮，實際工業操作中通常選用活性白土進行脫色處理。對於活性白土，其活性度至少需要達到240，才能確保達到理想脫色效果，否則將影響再生柴油的質量。

隨著廢油精煉技術的成熟，把各類廢油再生成國標柴油已經不是很大的困難，廢機油由於長久使用