㈠ 為什麼我們不從俄羅斯大量進口石油有什麼說法呢
俄羅斯是一個資源大國，其國內有大量石油，天然氣以及各種礦產資源。近些年來我國和俄羅斯一直保持友好關系，而我國又是石油消耗大國。因此我們每年都從俄羅斯進口一部分石油，但總體來講量並不是很大。所以會這樣做主要是因為世界上產油國家有很多，如果我國只是盯住俄羅斯一個國家大量進口石油，一旦某一天由於某個原因石油進口受到限制，這對於整個國家來講都是大麻煩。其次我國與世界上大多數國家都有貿易往來，而這些國家當中很多也都產石油，與人家進行貿易往來卻不進口人家石油，這不僅說不過去而且對於維持貿易平衡沒有好處。還有最重要一點在於，我國可以進口大量俄羅斯石油，但在哪裡儲藏是一個大問題，畢竟儲存就要修建相應設施，並且要選擇合適地點。
1、雞蛋不能放一個籃子
石油只要運進來，就要考慮儲存問題。而儲存點要修建起來，一方面是要花錢花時間，另一方面還要選擇合適地點。畢竟石油作為一種重要戰略資源，儲存時一定要考慮放在哪裡才最為安全。近年來我國一直努力修建更多油庫，以便於進口更多石油儲存起來。
㈡ 2020中國石油為什麼降價
中東在和美國打拉鋸戰，要把原油銷量排到世界第一。結合樓上回答。
㈢ 原油運輸船與液化石油氣運輸船有什麼區別
原油運輸船和液化石油氣運輸船二者的區別有以下幾點：
1. 尺寸大小這個倒是沒有什麼太大的區別，原油船目前多以30WT的VLCC/ULCC為主，其他類型的阿芙拉型、巴拿馬型、蘇伊士型等船型多以原油、成品油為主，液化石油氣運輸船大小同原油運輸船大同小異，都是有大有小。目前市場主流的多是幾千噸的小型船舶，當然也有幾十萬噸的，貨油艙設置的有縱向水密結構，隔離空艙，雙層底，雙層舷側結構。
2. 由於原油運輸船對壓強的要求主要體現在貨油管上面，貨艙的壓力主要是充惰引起的，當然了也有尤其熱脹冷縮造成的，其中人為引起的壓強改變主要就是充惰氣，溫度方面體現在貨油的加溫，眾所周知原油低溫下是半固態存在的，不加溫是無法卸貨的，然而液化石油氣運輸船則是以低溫加壓運輸為主，石油氣是指的是以丙烷和丁烷為主的碳氫化合物或者二者的混合氣體，液化石油氣的運輸分為三種方式，即全加壓式液化氣石油船、半冷凍半加壓式液化石油氣船和全冷凍式液化石油氣船，液化石油氣船貨艙多為圓柱形罐、球形、稜柱形
3. 運輸原油船是不能運輸液化石油氣的，因為二者的建造要求是不一樣的，同樣液化石油氣船也是不能運輸液化天然氣的，總而言之它們兩個是不同類型的船，互相之間不能相代替的。
㈣ 煤價為什麼會降價！
1：交通技術進步，運輸成本下降。
2：其他能源供給擴大。
由於西氣東輸，西電東送等天然氣、電力輸送，使得東部沿海發達地區對污染嚴重，成本較高的煤炭需求量大幅度下降，迫使煤炭價格下降，以獲取競爭力。目前我國新能源開發進入高速發展階段，例如高原地區的太陽能，沿海和內蒙古地區的季風能，西南地區的水電，以及正在大力建設的核能，使煤炭無論在價格和環保等方面的優勢越來越低。
3：內蒙古東部地區的煤炭勘測發現大量煤礦，煤炭的市場供應量提高，供求關系對價格進行調整。這是市場的自我調節。
4：低碳生活的倡導，減少了煤炭的使用，不得不降價以促銷獲得市場。
5：煤炭開采技術進步，開采升本下降。
6：火電及鋼鐵冶煉工業的技術改進，降低了煤炭消耗量。
還有其他更方面的原因我就不細說了，比如政策的調整等等。
不過總的來說，煤炭依舊是我國當前以及未來較長一段時間內的主要能源來源，廣闊的中國市場為煤炭業帶來巨大的需求，因而煤炭即使價格下降也不會有太大的變動，降價總體上是技術進步，供求調整，成本下降等市場因素帶來的變化，短期內煤炭業依然是暴利行業（這東西又不要成本，挖出來就能賣），所以煤老闆很多，而且都很有錢啊！
㈤ 日本運石油的船為什麼得從台灣海峽走
誰說一定走台灣海峽的？
船舶海上航行的原則，主要考慮到保證安全的前提下，還是經濟效益是最重要的。在兩點之間，大圓航線是最近的，但是要考慮航線之間的障礙物 禁航區 安全距離 洋流等因素的，設計出最經濟的航行。
大型的VLCC到日本 韓國都是走巴士海峽，然後走台灣東部。包括到中國台灣以北的港口，大型船舶一般都不走台灣海峽的。因為台灣海峽水淺，地形復雜，漁船多等因素。
㈥ 油船分類有哪些
油船：從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船。除了運輸石油外，裝運石油的成品油，各種動植物油，液態的天然氣和石油氣等。但是，通常所稱的油船，多數是指運輸原油的船。而裝運成品油的船，稱為成品油船。裝運液態的天然氣和石油氣的船，稱為液化氣體船。油輪的載重量越大，運輸成本越低。由於石油貨源充足，裝卸速度快，所以油船可以建造得很大。近海油船的總載重量為30000噸左右；近洋油船的總載重量為60000噸左右；遠洋的大油輪的總載重量為20萬噸左右；超級油輪的總載重量為30萬噸以上。最大的油輪已達到56萬噸。
㈦ 為什麼拉石油的船是橘色的
鮮艷醒目。
拉石油的船主要從事國內沿海散裝液體危險貨物的水上運輸業務，橘色是一種非常鮮艷醒目的顏色，在海上更容易被識別和關注。
油輪（OilTanker），是油船的俗稱，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶。從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船，除了運輸石油外，裝運石油的成品油，各種動植物油，液態的天然氣和石油氣等。