A. 煉化里綠色石化基本知識有哪些
綠色石化基本知識
1、煉油的基本過程
答：煉油就是將石油再加工的過程。石油經化學的方法將碳原子數約4～12的較輕的烴類混合物「挑」出來放在一起，這就是汽車常用的燃料—汽油；然後再將較重的碳原子數為10～22的烴類混合物「挑」出來放在一起，這就是大貨車常用的燃料—柴油；然後再將其他結構類似的物質分門別類地「挑」出來放在不同的存儲罐里，經過加工形成其他產品。這里說的挑出來，不是手工分煉，而是用一種叫做「蒸餾」的分離裝置，這些裝置就是在煉油廠常見的那些龐大的鐵塔和金屬容器。
石油通過煉油廠加工，可煉成汽油、煤油、柴油、潤滑油、石蠟、凡士林、瀝青等，還可以分離出苯、甲苯、二甲苯、乙烯、丙烯、苯乙烯等有機化工原料，這些化工原料經加工後可生產出樹脂、合成橡膠、合成纖維等，還可以生產出塑料瓶、塑料管道、電線電纜、電視機外殼、手機外殼、冰箱外殼等。
苯在工業上用途很廣，接觸的行業主要有染料工業，用於農葯生產及香料製作的原料等，苯又作為溶劑和粘合劑用於造漆、噴漆、制葯、製鞋及苯加工業、傢具製造業等。
苯經取代反應、加成反應、氧化反應等生成的一系列化合物可以作為製取塑料、橡膠、纖維、染料、去污劑、殺蟲劑等的原料。
其中大約10%的苯用於製造苯系中間體的基本原料。苯與乙烯生成乙苯，乙苯可用來生產制塑料的苯乙烯。苯與丙烯生成異丙苯，異丙苯可以經異丙苯法來生產丙酮與制樹脂和粘合劑的苯酚。苯還可以合成順丁烯二酸酐，合成用於製作苯胺的硝基苯，合成用於農葯的各種氯苯，合成用於生產洗滌劑和添加劑的各種烷基苯，以及合成氫醌，蒽醌等化工產品。
甲苯大量用作溶劑和高辛烷值汽油添加劑，也是有機化工的重要原料。甲苯可用於脫烷基制苯或岐化制二甲苯。甲苯可衍生的一系列中間體，可進行側鏈氯化得到的一氯苄、二氯苄和三氯苄，包括它們的衍生物苯甲醇，苯甲醛和苯甲醯氯，還可制備甲苯的環氯化產物，甲苯硝化製得大量的中間體，廣泛用於染料、醫葯、農葯、火炸葯、助劑、香料等精細化學品的生產，也用於合成材料工業。
10.石化的基本概念
石化，即指石油化工，指以石油和天然氣為原料，生產石油產品和石油化工產品的加工工業。石油產品又稱油品，主要包括各種燃料油（汽油、煤油、柴油等）和潤滑油以及液化石油氣、石油焦炭、石蠟、瀝青等。生產這些產品的加工過程常被稱為石油煉制簡稱煉油。
石油化工產品以煉油過程提供的原料油進一步化學加工獲得。生產石油化工產品的第一步是對原料油和氣（如丙烷、汽油、柴油等）進行裂解，生成以乙烯、丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯為代表的基本化工原料。第二步是以基本化工原料生產多種有機化工原料（約200種）及合成材料（塑料、合成纖維、合成橡膠）。這兩步產品的生產屬於石油化工的范圍。
11.煉油的基本過程
煉油就是將石油再加工的過程。石油經化學的方法將碳原子數約4~12的較輕的烴類混合物「挑」出來放在一起，這就是汽車常用的燃料——汽油；然後再將較重的原子數為10~22的烴類混合物「挑」出來放在一起，這就是大貨車常用的燃料——柴油；然後再將其他結構類似的物質分門別類的「挑」出來放在不同的儲罐里，經過加工形成其他產品。這里說的挑出來，不是手工分揀，而是用一種叫做「蒸餾」的分離裝置，這些裝置就是在煉油廠常見的那些龐大的鐵塔和金屬容氣罐。
石油通過煉油廠加工，可煉成汽油、煤油、柴油、潤滑油、石蠟、凡士林、瀝青等，還可以分離出苯、甲苯、二甲苯、乙烯、丙烯、苯乙烯等有機化工原料，這些化工原料經過加工後可以生產出樹脂、合成橡膠、合成纖維等，還可以生產出塑料瓶、塑料管道、電線電纜、電視機外殼、手機外殼、冰箱外殼等。
12.煉化一體化
煉化一體化，就是集上游煉化到下游產品生產銷售於一體，其核心是實現工廠流程和總體布局的整體化與最優化。通俗的說，就是如同我們住宅區附近要配套建設幼兒園、小學、菜場、醫院、超市等，我們在煉油廠的周邊建立以相應產品為原料的配套化工廠，這樣化工廠有充足的原料來源，實現「自給自足」，而煉油廠生產的化工原料也可以直接供給到化工廠，減少儲存和運輸環節，降低危險和成本，就好比我們出門就是商場，小區內就可以接送孩子上學一樣方便。
經濟學家估算，如果石油開采投入50億元，則其下游產業生產的乘數效應則可達到石油開采投入的50倍，也就是2500億元，這種帶動效應非常龐大。總體來說，煉化一體化對於一個國家工業的發展非常重要，能快速帶動地方經濟產業向前發展，綠色石化基地的建設不僅僅局限於石化產業，還會促進地方經濟結構的調整，帶動整個地方各個產業一起發展。
13.綠色石化基地
國內外的石化企業都是集中建設一批生產裝置，形成大型工業區。在區內，煉油裝置為「龍頭」，為石化裝置提供裂解原料，如汽油、柴油，並生產石化產品；裂解裝置生產乙烯、丙烯、苯、甲苯、二甲苯等石化基本原料；根據需求建設以上述原料為主生產合成材料和有機原料的系列生產裝置，其產品、原料油一定的比例關系。
園區化、基地化發展是石化產業發展的必然趨勢，綠色石化基地通過煉油和石化裝置間的原料、能源互供，達到資源、能源優化利用的效果。同時，規模化的煉化企業為下游產品的延伸、副產品的綜合利用提供了條件，形成了多條成熟完善的產業鏈，具有產業高度集聚的特點，通過園區產業的一體化發展、一體化管理、先進的技術水平實現節能減排、資源循環利用和環境保護。
14.國外石化基地基本情況
國外經過幾十年的發展，形成了美國休斯敦、荷蘭鹿特丹、新加坡裕廊、比利時安特衛普等多個世界級石化產業基地。
美國休斯敦化學工業園區是世界上最大的石化工業園區，坐落在美國德克薩斯州休斯頓航道附近，面積約38平方英里，長達300英裏海岸線。目前建有45座煉廠、37套乙烯裝置，煉油能力3.9億噸，乙烯生產能力2700萬噸，分別佔美國總量的44%和93%。園區按照區域內信息共享、資源整合、依靠科技、提高素質的原則建有綜合保障管理中心，有效保障化工區開發、建設和生產的安全運行。園區內部各企業之間實現了真正的聯盟與合作，稱為相互聯系的生命體系，變廢為寶、節能減排，避免了經濟發展給環境資源帶來的巨大消耗與破壞。
荷蘭鹿特丹化工區作為歐洲最重要的石油和化工基地，憑借其優良的地理位置，集中了5座煉油廠，43家化工和石化公司，形成了大規模的石化聯合體。鹿特丹化工區面積60平方公里，年原油加工能力5000萬噸以上，園區產品覆蓋無機化學品、有機中間體、聚合物、精細與專用化學品等幾乎所有化工領域。化學品領域主要有朗盛、阿科瑪、瀚森特殊化學品、阿克蘇諾貝爾、帝斯曼、亨斯邁、萊昂德爾巴塞爾、贏創等多家跨國化工公司。
安特衛普化工區位於歐洲中心，毗鄰歐共體總部布魯塞爾，地處公路、鐵路、水路網路相交處。依託優越的地理位置及交通條件，已發展成為歐洲最大的化工產業集聚地。目前，安特衛普化工區面積37平方公里，其中煉油化工用地佔75%。區內建有一體化的公用工程，擁有集中的公用工程中心、公用的管道管網系統、鐵路系統、集中的儲罐與廢水處理中心。同時，區內企業按照市場化的規律互相分工，在產業體繫上形成了「一體化」運營模式。區內現有5座煉油廠和4家蒸汽裂解工廠，煉油產能為4000萬噸/年、乙烯產能為250萬噸/年，是歐洲最大的乙烯生產中心之一，為區域石化產業的發展奠定了堅實的原料基礎。
新加坡裕廊化工區是亞洲最大的石化生產和物流基地，也是全球第三大石油煉制基地。從20世紀90年代開始，新加坡政府開始對裕廊島進行填土工程，將七個小島連成一片，形成34平方公里工業建設用地，目前入駐的大型石化公司有巴斯夫、BP、塞拉尼斯、埃克森——美孚、杜邦、雪佛龍——德士古、殼牌等。截止目前，區內擁有煉油能力6000萬噸，乙烯生產能力350萬噸/年。
15.化工基礎原料
（1）乙烯。乙烯是由兩個碳原子和四個氫原子組成的化合物。通常情況下，乙烯是一種無色稍有氣味的氣體，密度為1.256g/l，比空氣的密度略小，難溶於水。乙烯是合成纖維、合成橡膠、合成塑料（聚乙烯及聚氯乙烯）、合成乙醇（酒精）的基本化工原材料，也用於製造氯乙烯、乙醇和炸葯等，尚可用作水果和蔬菜的催熟劑，是一種已證實的植物激素。
乙烯是世界上產量最大化學產品之一，乙烯工業是石油化工產業的核心，乙烯產品占石化產品的75%以上，在國民經濟中佔有重要的地位。世界上已將乙烯產量作為衡量一個國家石油化工發展水平的重要標志之一。
（2）丙烯。常溫下為無色、稍帶有甜味的氣體，易燃，不溶於水，溶於有機溶劑，是一種屬低毒類物質。丙烯是三大合成材料的基本原料。
（3）丁二烯。無色氣體，有特殊氣味，是製造合成橡膠、合成樹脂、尼龍等的原料，也是重要的基礎化工原料。
（4）芳烴。許多人不了解化學，一提到芳烴就覺得它有危險。其實人類本身就是一種極其復雜的化工反應器，各種化學反應支配著人的生命活動。作為眾多實用煉化產品之一，芳烴是生產現代葯物、炸葯、染料、燃料、塑料、橡膠及糖精等的原料。
16.芳烴家族的成員
芳烴家族成員一般有苯、甲苯、二甲苯。
（1）苯是一種無色且有特殊芳香氣味的液體，具有易揮發、易燃等特點。據統計，人每天吸入的潔凈空氣中約含苯220毫克，開車1小時會吸入40微克的苯，每天吸20支煙的人會吸入7900毫克的苯（歐盟估值），被動吸煙吸入的苯也有63毫克。病理學告訴我們，只要身體接觸吸入到的有害物質不超過一定限度，就不會危機健康。在石油煉化的正常生產過程中，苯是乖乖地躺在管道和反應釜裡面，不會跑出來與人們接觸，因此大可不必憂慮苯會毒害我們的身體。
（2）甲苯是無色澄清液體，和苯的氣味一樣，具有揮發性。甲苯低毒，在環境中不易發生反應。作為溶劑，甲苯廣泛運用於油漆、瀝青、天然橡膠、合成橡膠、醫葯、農葯、塗料、化妝品等，也是航空和汽車燃油中的成分之一。
（3）二甲苯為無色透明液體，具特臭、易燃、低毒，與乙烯、氯仿或乙醚能任意混合，在水中不溶。在工業上，二甲苯可以用來生產增塑劑、PET塑料、PBT工程塑料和PTT纖維，我們生活中很常見的產品都是二甲苯生產而來：裝水的塑料瓶，電風扇的葉片，塑料管道等，汽車中的保險杠、化油器、擋泥板、儀表盤等，我們身邊的地毯、運動衣、泳裝、內衣也採用PTT纖維。
B. 化工廠利潤高不高
利潤高不高不好說，成本高，特別是安全管理方面的成本，比一般工貿行業的企業要高的多。而且成本可能忽高忽低，這個月正常生產，成本比較低，下個月出了點事故停車了，成本瞬間就翻了幾倍。
所以，一般預計利潤沒有個50％以上的話，有很大可能會虧的（要是我，預計利潤在92％以上我才會考慮），因為前期投入大，風險大，人員培訓費用和安全投入費用高，後期市場利潤變化起伏大。
化工廠的影響：
伴隨著中國經濟高速發展，中國的化工產品價格也在節節攀升。一位內部人士說，當年有的化工產品價格甚至能達到原材料成本的5至6倍。所以說，一個地區的化工產業可以極好地帶動該地區的經濟發展。
化工廠多依水而建，往往充足的水源可以吸引更多的化工企業。但是，中國的化工產業因此存在很多問題。很多企業一般不願意購買處理污染的設備。這導致了嚴重的空氣污染和水污染。
政府對此屢禁不止，所有的化工產業也成為了污染的代名詞。例如吉林的一次化工廠爆炸，污染了松花江的水質，致使哈爾濱停水一周多。
C. 當前石油化學工業發展面臨哪些方面的形勢與挑戰
石油石化是重要的基礎產業，它為國民經濟的運行提供能源和基礎原材料，許多國家都對該領域高度關注。而原油位於石化產業鏈的源頭，在全球能源消費中占很大比例。如在2004年前後，歐洲和亞洲約為32％，中東地區高達53％，中南美洲約44％，非洲約41％，北美約40％。2008年，全球每天消費原油大約為8600萬桶。全球最大的原油消費國是美國、中國和日本。石化行業在我國的國民經濟中佔有相當大的比重。以1999年至2003年的平均值計算，中國石化行業工業總產值佔全部工業總產值的14.4％，工業增加值占約16％，總資產佔比約13％，產品銷售收入佔比超過14％，而石化行業工業增加值約佔GDP的4％。
石化行業的地位不僅體現在其占國民經濟的比重上，也體現在其對整個國民經濟提供的基礎性作用上，其基礎性作用和支柱性地位體現在下列三個方面： 1.為生產和生活提供能源。根據IEA的數據：2005年，在中國的一次能源總需求中，石油佔18.8％，是除煤炭以外最大的能源資源。我們常用的汽油、煤油、柴油、石腦油、燃料油等都是石油的下游產品。2.為國民經濟發展提供原材料。石油不但是重要的能源物質，也是化工行業的重要原料。從上游的石腦油，到中游的各類中間體，以及下游的合成樹脂、合成纖維和合成橡膠等，都是石化產業的重要原材料或者產品。化工領域是個巨大的行業，其產品涉及到人類生活的方方面面。上至航天航空等高科技產品，下至服裝和生活日用品，無一沒有化工原料油的身影。3.支持與促進農業發展。在農業領域，除農機動力需使用燃料之外，化肥占據了很大的比重。此外，現代農業大量使用塑料薄膜，推動了農業的發展。
石油石化產業鏈的構成
石油化工是指以石油和天然氣為原料，生產石油產品和化工產品的整個加工工業，包括原油和天然氣的開採行業和油品的銷售行業，是我國的支柱產業之一。通常可以將石油石化產業分為：石油開采業、石油煉制業、石油化工、化工製品和化肥行業等。
「石油開采」指的是將原油和天然氣從地下采出的過程，並將原油和天然氣分離。「石油煉制」指的是將原油加工成汽油、柴油、煤油、石腦油、重油等油品的過程。「石油化工」指的是，將石油產品和石化中間品加工成石化中間品的過程。而「化工製品」指的是將石化中間品加工成製品的過程。「化肥行業」指的是將石油產品合成為化肥的過程。每個過程有其自身的功能和特點。具體分類和特點如下：
石油工業包括全球的勘探、開采、煉制、運輸（通常利用油輪和管道運輸）和油品銷售等。石油也是許多化工產品的原料，包括醫葯品、熔劑、化肥和塑料等。該行業通常被分為三個主要部份：上游、中游、下游。通常將中游納入下游之內。
石油石化產業鏈
石油領域的上游通常指原油和天然氣的尋找、採收和生產，被稱為勘探和生產領域。還包括尋找地下或者水下油田和氣田，和鑽井等工作，以及後續開采原油和收取天然氣等油井的運營工作。
下游領域包括石油煉廠、化工廠、石化產品的分配和銷售環節，以及天然氣銷售企業等。下遊行業涉及數千種油品和化工產品，如汽油、柴油、航空燃料、取暖油、瀝青、潤滑劑、合成橡膠、塑料、化肥、防凍劑、殺蟲劑、醫葯品、天然氣和丙烷等。
石化產品價格形成機制
為了便於研究價格的形成和傳導過程，本文根據價格形成和傳導的特點，按照石油產品（簡稱油品）和化工產品兩大類進行分析。
1.價格傳導的過程
鑒於化工領域廣泛存在著「中間體」，而國內又缺少交易「中間體」的現貨市場。因而我國石化終端產品的價格形成過程較為復雜，往往受到上游價格壟斷的影響。
產業鏈圖顯示了石化產業鏈的主要環節，其產業鏈末端產品的價格經由各自產業鏈的加工環節傳導形成。如圖所示：石油餾分（主要是輕質油）通過烴類裂解，或裂解氣餾分可製取乙烯、聚乙烯、丁二烯等烯烴和苯、甲苯、二甲苯等芳烴。芳烴亦可來自石油輕餾分的催化重整。石油輕餾分和天然氣經蒸汽轉化、重油經部分氧化可製取合成氣，進而生產合成氨、合成甲醇等。三烯三烴經與無機產品反應可獲得「中間體」，包括PE、EG、聚乙烯醇、丙烯晴、已內醯胺、對二甲苯等，也就是產合成樹脂、合成橡膠等產品的原料。
通常價格的形成主要受兩種因素主導：一是消費拉動，二是成本推動。在這兩種類型之間，價格傳導的過程和效果也大不相同。
(A)消費拉動型
在消費拉動的情況下，受下游需求增長的影響，價格開始上漲。此時，該加工環節的邊際利潤也隨之增長，進而拉動原材料價格的上漲。這一過程在產業鏈中的每一個加工環節中重復，直至傳導至產業鏈的源頭石腦油（或者天然氣）。這一過程有時也會在某一環節受到阻礙，特別是在產能遠遠大於產量或者需求的環節。
(B)成本推動型
在成本推動的情況下，產業鏈源頭原材料價格首先上漲，其結果要求將增加的原材料成本轉嫁到該加工環節的產品價格之中。這一過程在產業鏈中的每一個加工環節重復，直至傳導至產業鏈末端的終端產品。不同的是，成本的推動不如需求的拉動那麼順利。由於產業鏈中下一環節的阻礙，而無法完成價格傳導過程，致使該加工環節的邊際利潤降低，甚至處於虧損狀態。事實上，上游價格的向下傳導，必須得到下游產品消費市場的消化。一旦價格超過了消費者願意接受的程度，該產品將面臨積壓的命運，價格根本無法繼續傳導。結果該產品不得不虧損銷售，生產企業必須承擔虧損的現實，直到價格能夠向下傳導為止。
(C)消費萎縮
與上述兩種情況相反的是，消費萎縮和成本下降時的傳導過程。當消費萎縮時產品開始積壓，企業開始減產，導致該加工環節的原材料價格下降。這一過程逐漸向上游傳導，最終迫使產業鏈源頭產品價格回落。這一過程有時會在某一環節減弱，因為該上游產品有可能是其他產業鏈的上游，只要該產業鏈的整體需求沒有充分的下降。
(D)成本下降
對於下游企業來說，原材料成本的下降是件好事。不但可以提高加工利潤，還可以降低產品價格，擴大市場。然而，在成本下降的整個傳導過程中，加工企業卻很難應對。面對不斷降價的原材料，無論以何種價格買入，企業都要面臨虧損。這就導致了另外一種局面，企業寧可停產也不願意生產。當然，為了保住重要的客戶資源，大多數大型企業不得不繼續虧本生產。
我們還可以將上游原材料價格與下游產品價格進行對比，找出價格運動的相關性。從以往產業鏈上產品價格的年均變化趨勢來看，石腦油價格的變化與原油價格的變化總體一致，相關度在產業鏈中最高。也就是說，其裂解差價相對穩定。此外，從原油到PTA的整個產業鏈，價格傳導有如下規律：
原油－石腦油 （加工費區間：35—50美元/噸）
石腦油－MX （加工費區間：50—60美元/噸）
MX－PX 加工費區間：80—100美元/噸）
PX－PTA （加工費區間：150—170美元/噸）
事實上，將原料和產品之間的差價與上述加工費區間對比，我們可以了解某一環節的盈利狀況和所處的環境。一旦某一環節出現扭曲，該環節或許就是影響價格的主要因素。
2.價格傳導的特點
石化產業價格傳導主要存在以下幾個方面的特點：
(A)時間滯後性。通常產業鏈越長，滯後的時間也較長。
(B)過濾短期小幅波動。由於具有滯後性，一些短期和小幅波動還沒有來得及向下傳導，價格就已經發生變化，因而短期波動得以過濾。
(C)傳導過程可能被阻斷。當產業鏈中某一環節的供需關系處於極端狀態時，該環節供需關系本身上升為影響價格的主導因素，因而價格傳導被阻斷。
(D)價格壟斷性。由於國內缺少交易石化「中間體」的市場，因而其價格具有壟斷性。越是靠近產業鏈上端的企業，其價格壟斷性越強。
（E）國際市場價格的影響。進口依存度較高的「中間體」，其定價常常受到國際市場價格的影響。進口依存度越高，受國際市場價格的影響越大。
3.油品價格的形成
在我國，除石腦油和燃料油外，其油品的價格仍然由「發改委統一定價」，採用區間定價的原則。即只有當國際油價波動超過一定幅度時，才會進行調整。因此這些油品的價格與國際市場價格的聯動性並不太大，且滯後的時間很長。但我國的石腦油和燃料油已率先採用了「市場定價機制」。可以設想，隨著改革的深入，我國的油品價格形成機制將最終採用由市場定價的方法。
在市場定價的環境下，油品價格一方面受原材料成本和加工環節邊際利潤的影響，另一方面還要受產品供需關系的影響。除了生產成本之外，我國的油品價格往往受進口成本的影響，特別是亞洲市場價格的影響，尤其是在國內需求缺口較大的情況下。例如，我國黃埔市場的燃料油（180CST）價格，主要受新加坡市場價格的影響；而我國的石腦油價格則主要受日本市場價格的影響。
在亞洲的油品市場中，最為重要的就是新加坡市場。亞洲地區特別是遠東地區的成品油定價基本上都要參考新加坡成品油市場價格，而「普氏」（PLATTS）的油品報價具有一定的權威性。普氏（PLATTS）公開市場是指每天下午5：00-5：30在公開報價系統（PAGE190）上進行公開現貨交易的市場，每天公布的報價是15天以後交貨的價格，實際交割一般在15-30天之內進行。
4.裂解差價與價格傳導
與化工產業不同，由於不存在所謂的石化「中間體」，油品的價格均由交易油品的市場決定（我國沒有交易石化中間體的現貨市場）。一般來說，油品成本應該包括生產原材料和輔料，以及加工過程中發生的費用。或者說，油品價格由「原材料成本」＋「邊際利潤」構成。通常，我們使用「裂解差價」的概念，描述某一油品的市場價格與原油的市場價格之差。
在油品市場上，裂解差價是衡量企業盈利狀況的一種指標，也是市場供需關系的一種反應。當裂解差價走高時，煉廠的利潤擴大。意味著：或者油品價格上漲，或者原油價格下降，或者兩者兼而有之，其結果是煉廠利潤增加。當裂解差價走低時，意味著：或者油品價格下跌，或者原油價格上漲。這種價差的變化，通常暗示著價格的未來走向。
影響價格的其他因素
1.季節性影響
季節性主要是指隨著季節的交替而產生的需求量不同的情況，石化終端產品的季節性消費情況直接帶動上游石化產品的產銷變動，從而進一步引發價格的相應波動，形成一定的季節性交替。在石化產業鏈中，還有一些環節具有季節性特點，包括原油等。
2.相關商品價格走勢
由於相關商品價格價格具有較強的替代作用，其價格變動也直接影響到石化產品價格走勢，如PTA和棉花，由於其都是紡織品的直接上游原料，所以它們之間具體較強的替代作用，價格走勢也具有一定的聯動性。
3.人民幣匯率變化
人民幣匯率變化直接影響到石化中間體及上下游產品的進出口價格，將直接影響到該系列商品的進出口競爭力情況。如對PTA而言，我國是全球最大的紡織品生產國和出口國，人民幣升值降低紡織品的出口競爭力。另一方面，人民幣升值意味著按美金計價的進口PX價格更加具有吸引力，有可能促使相應的報價上升。
4.國家宏觀政策法規對價格的影響
國家宏觀政策法規對價格的影響主要包括進口關稅、出口退稅以及國家產業政策取向等等。進口關稅直接影響到進口商品的成本，出口退稅反應在出品商品在國外的競爭力情況，而國家產業政策取向則直接影響到某個產業或領域在未來的發展狀況，對未來產品的供需情況及相關產業的發展關況具有較強的聯動作用。
總之，石化產業鏈較為復雜，且各品種具有各自的特點。如PTA與紡織品市場密切相關，而LLDPE與農膜市場密切相關。這就導致了各個品種還有自己的運行規律，盡管原油價格的影響完全相同。鑒於我國的農業生產受經濟危機的影響有限，因而LLDPE領先於原油價格恢復上行，這就是一個「減緩、阻斷、甚至逆轉原油走勢」的典型案例。
D. 請問在北方，化工廠里的蒸汽成本是多少以及冷卻水的成本
你好，根據我的了解，蒸汽成本在220元左右，冷卻水的成本在0.5元左右，這是我們做了很多項目之後，綜合出來的平均值
E. 中南石化油為什麼便宜
中睜弊灶南石油化工的悉扮油往往劃算，關鍵是由於中南石油化工是一家私營企業加油站，現階段我國的燃油銷售市場大部分全是被中國石化、中石油等給壟斷性的，因此私營企業加油站為了更好地可以在這個情況下存活出來，就會選用減少石油價格的方法來提升自己的商品競爭能力。且私營企業加油站對成本費用的操控非常嚴苛，低成本了，石油價格當然也就降了。
此外，便是中南石油化工的物流運輸方式，國營企業加油站的運輸工具是先把燃油運送到特定地卜粗址，再依據地區要求開展分派，物流成本較高。而中南石油化工選用的是點和點的物流運輸方式，便是由地區化工廠立即把燃油運送到加油站的方法，成本費相對而言低了，便能夠把這一部分減少的成本費用於感恩回饋給消費者，平穩顧客總數。
值得一提的是，中南石油的品質或是非常一般的，即便中南石油的油不如中國石化、中石油那樣的國營企業加油站，可是也是符合標準的燃油商品，因此也是可以達到車友的主要應用的。
僅僅像這類私營企業加油站的成品油比較良莠不齊，如果常常加到質量不佳的油得話，汽車發動機就會發生驅動力減弱、積炭增加的狀況。因此從汽車維修保養層面而言，本人非常強烈推薦車友應用中石油、中國石化的油，而如果不在意這一，對性價比高有標準的車友得話，就可以挑選中南石油化工的油。
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