⑴ 如何加強石油管道的安全管理
一、影響油氣田及輸油管道安全的主要因素
當前新疆油氣管道保護工作面臨嚴峻挑戰。目前，影響油氣田及輸油管道安全的主要因素是打孔盜油、開井盜油發案總量仍然很大，重大打孔盜油案件時有發生，經濟損失嚴重的同時，土煉油廠點屢打不絕，一些地方小煉油廠非法經營問題仍很突出，少數地方強占油井、非法採油問題也很嚴重；除此之外，管道在連接油氣資源與市場的同時，同經濟建設、城鄉發展之間的矛盾也日漸突出，管道上方違法佔壓和第三方施工對管道造成的傷害不斷增加。另外，管道在建設和運行過程中對周邊環境的影響也不容忽視。
為保證管道自身安全和周邊安全，《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》對管道上方的土地使用以及相鄰設施的安全距離也都做了諸多限制，無疑會影響到農民對土地的使用和當地項目開發，這也造成一些地方和群眾對管道保護積極性不高。
二、加強油氣田及輸油管道安全的途徑
油氣田及輸油氣管道安全保護工作，要堅持誰主管、誰負責和屬地管理的原則，管道生產安全由石油、管道企業為主負責；管道沿線治安秩序安全以地方政府和有關部門為主負責。管道沿線各級政府及相關部門要層層建立責任制，把管道保護的組織領導、監督管理、宣傳教育、協調服務等各項工作落到實處。要依法嚴厲打擊破壞、盜竊、哄搶管道設施和管道輸送的石油、天然氣等違法犯罪活動，維護油氣管道生產治安秩序。要及時清除整改輸油氣管道違章占壓物，消除管道安全運行隱患。要進一步健全聯席會議制度，建立起地方政府與石油、管道企業良好的互信協作的長效工作機制。要大力做好對輸油氣管道沿線地區單位和群眾的宣傳教育工作，努力營造輸油氣管道安全保護的濃厚氛圍。
三、加強油氣田及輸油管道安全的具體措施
（一）加強對輸油氣管道、管線的安全檢查，重點對閥門、管線焊接點、壓力容器有無破損、泄漏進行檢查，防止發生次生事故。要站在全局和戰略的高度，清醒認識做好輸油氣管道安全保護工作的特殊重要性和緊迫性。切實增強大局意識、責任意識、憂患意識，以更大的決心，更高的標准，更嚴的要求，更強有力的措施，全力抓好安全保護工作，使涉油違法犯罪活動明顯減少，涉油問題重點地區面貌明顯改觀，確保油氣管線絕對安全，堅決防止發生有重大影響的涉油案件、事故和群體性事件，堅決防止發生涉油暴力恐怖事件。
（二）及時排查、清除隱患嚴重的占壓輸油氣管道的違章建築物，防止新的占壓輸油氣管道問題的發生，確保不發生影響管道運行的重大安全生產事故。要以強烈的責任感和事業心，認真抓好安全保護工作，務求取得實效。要以保障國計民生，實現安全為目標，進一步抓好油氣田及輸油氣管道安全保護工作；要進一步密切企地協作，深入開展平安油區建設，為油氣安全生產創造良好環境；要狠抓隊伍建設，打造一支高素質、能戰斗的安全保護力量，以適應目前安全保護工作的需要，尤其要把輸油氣管道安全保護工作貫穿建設、運行的全過程，常抓不懈，從規劃、施工階段入手，提前謀劃，提前介入，從源頭上開展工作。
（三）突出抓好重點工作的落實。按照屬地管理的原則，管道設施沿線有關各村、社區要在當地政府的統一領導下，對已在管道設施安全保護范圍內的各類建（構）築物、工程以及各類危及管道設施安全的行為認真進行清理，對非法佔壓輸油氣管道或在輸油氣管道附近挖沙取土、非法施工等危及管道安全的違法行為要堅決依法查處。要督促石油天然氣管道營運企業嚴格落實安全生產的主體責任。一是要強化對輸油氣管道安全的日常監督管理和檢查，加大事故隱患排查力度，對查出的隱患要建立台帳、及時整改；二是要加強源頭管理，嚴格執行建設項目安全設施「三同時」制度，保障安全生產投入，切實提高輸油氣管道的本質安全度；三是要加強油氣田及輸油氣管道設施、設備的安全保護工作和日常監督管理，抓好管道設施、設備的經常性巡查、維護，保持管道設施沿線各種安全標志、警示標識的設置完整、有效；四是建設時間早、運行時間長的管道設施，占壓情況嚴重和存在重大隱患的管線要全面清理、排查、檢測和評價，防止因泄漏引發事故；五是要制定石油管道事故應急救援預案，確保事故發生後能得到及時控制。
（四）進一步修改和完善輸油氣管道事故應急救援預案，加強管道事故救援演練，提高企業和各村、社區安全防範能力。加強消防安全管理：一是作業人員必須提高防火安全意識，消除一切可能引起火災發生的隱患，加強消防設施的管理和操作人員消防知識的培訓，不定期進行消防演練，確保消防設施安全有效。二是經常檢查測試避雷和防靜電接地裝置，保證其有效。操作人員現場作業時必須著工作服、穿膠鞋，不許穿腈綸類易起靜電的衣物和釘子鞋，法蘭口連結處要有防靜電銅片搭接。三是嚴格控制火源。消防安全部門要24小時值班，設有專職安全員，各種消防標識准確，規定上班人員身上不許帶火種，進入港區人員身上的香煙、火機或火柴必須寄存在門衛。
（五）督促輸油氣管道企業認真貫徹執行安全生產的法律、法規和標准，落實安全生產的主體責任，加大事故隱患的排查力度，加大安全投入，切實提高輸油氣管道的本質安全度。搞好宣傳教育工作。管道設施沿線有關各村、社區和油氣田及輸油氣管道營運企業要抓好天然氣管道設施保護的法律、法規宣傳工作，通過事故案例宣傳天然氣輸送過程的危險性和管道設施破壞後的危害性，提高管道設施沿線群眾保護管道設施的安全意識，自覺維護管道設施安全，防止發生重大影響的涉油氣事故、案件。同時，加強信息報送工作。加強企地之間、地區之間的信息共享和通報協查，暢通信息渠道，完善快速反應機制；各地對本地發生的涉油（氣）事故應立即報告。
（六）加強安全生產監管，依法查處輸油氣管道企業在生產經營過程中發生的生產安全事故。堅決清理取締非法「三小一點」和寄生性廠點。各級黨委、政府要組織專門力量對轄區內各類侵佔、盜竊、哄搶、蠶食油氣田物資、器材、油氣、電力資源的寄生性廠點和「三小一點」進行拉網式調查摸底，列出單子，明確責任，排除一切阻力，堅決予以關閉取締，對非法所得和機器設備要予以沒收，對構成犯罪的單位和個人要依法追究法律責任。大力加強油氣田、管道企業內部治安保衛工作。
⑵ 什麼是石油管道管
石油管道與其他的流體管不同,由於工作環境的特殊需要,要求石油管道擁有特殊的性能如幾何尺寸、材料、抗拉強度、抗擠強度、螺紋扣型以及在高含硫環境下的抗腐蝕能力等。石油管道已經形成了一整套的行業標准，最常用的如API標准在全世界得到廣泛認可，也就是設計和施工時優先選用按照石油行業標准生產的管道。
⑶ 石油管道
華北、中部地區原油管道
華北地區有大港油田、華北油田，都敷設有外輸原油管道，華北地區的煉化企業，有地處北京燕山的東方紅煉油廠和大港煉油廠、天津煉油廠、滄州煉油廠、石家莊煉油廠、保定煉油廠、內蒙古呼和浩特煉油廠。原油管道總長度1847.4公里。
華北地區最早修建的原油主幹線是秦皇島至北京的秦京線，為北京東方紅煉廠供應原料油。秦京線1974年4月開工，1975年6月19日投產。管道全長324.6公里，年輸油能力600萬噸。穿越河流11處，鐵路14處，公路40處，跨越河流（永定河1574米）和水渠5處。由洛陽石化設計院（中國石化洛陽石化工程公司）設計，管道三公司和江漢油田建設公司施工。
大港至周李庄輸油管線1968年建設，這條管道是大港油田惟一的一條原油外輸線。起點多次發生變化。總長210.5公里，年輸能力500萬噸。
任丘至滄州原油管道，1976年元月1日開工，4月1日投產，全長109公里，年輸油能力500萬噸，1983年經過改造，年輸油能力770萬噸。以華北油田為源頭的原油管道，還有任滄復線；任滄新線，任京線（任丘至北京）、滄臨線（滄州至臨邑），河石線（河間至石家莊）、任保線（任丘至保定）、阿賽線（阿爾善至賽汗塔拉）。
中部地區油田，分布在湖北和河南兩省境內，有江漢油田、河南油田和中原油田，主要煉油企業有湖北荊門煉油廠和河南洛陽煉油廠。原油管道總長度1347.5公里。
江漢原油管道有潛荊線（潛江至荊門），1970年建成，全長90公里，年輸能力170萬噸。
河南原油管道有魏荊線（魏崗至荊門）和魏荊復線。
中原原油管道有濮臨線（濮陽至臨邑）、中洛線（濮陽至洛陽）及中洛復線。
另外，港口至煉廠原油管道總長度859.3公里。
東北地區原油管道
東北地區是原油生產的主要基地，有大慶油田、遼河油田和吉林油田，原油產量大約佔全國總產量的53.5%，原油管道達3399.6公里。
大慶油田從1966年起，年產量達到1066.89萬噸以後，探明的石油資源並未全面開發。1970年7月，周恩來總理和李先念副總理，同餘秋里、康世恩商議，決定提前動用大慶油田的後備資源，並決定集中資金修建大慶原油的外輸管道。1970年8月3日，東北管道建設領導小組開會正式籌備，命名為東北「八三工程」。
東北「八三工程」的起步，是從搶建大慶至撫順的慶撫線開始的，這條管道從黑龍江肇源縣茂興穿越嫩江後，向南經吉林省的松源、農安、長春、公主嶺、梨樹、四平，進入遼寧省的昌圖，經鐵嶺，終至煉廠較為集中的工業城市撫順。末站設在撫順康樂屯，以支線向撫順石油一廠、二廠、三廠供油。慶撫線全長596.8公里，其中直徑720毫米的管線558.6公里，1970年9月開工，1971年8月試運行，10月31日正式輸油。工程總投資2.93億元，年輸油能力2000萬噸。建設長距離、大口徑、輸送「三高」原油的管道，這在中國是第一次。
慶撫線建成以後，指揮部正式組建了勘察設計研究所（以後與管道局設計院合並為管道勘察設計研究院），施工隊伍也全部調入，正式編為管道工程一處、二處、、三處（以後更名為管道一、二、三公司）。此後的續建工程在形成了專業隊伍的情況下，改變了人民戰爭式的做法，1972年開工建設了鐵嶺至秦皇島管道，1973年10月開工建設了大慶至鐵嶺復線，1974年10年開工建設了鐵嶺至大連的管道。在此期間還建成了撫順至鞍山煉廠、石油二廠至遼寧電廠、丹東至朝鮮新義州、盤錦至錦西石油五廠等短距離管道。到1975年9月，5年中建設輸油管道8條，共2471公里，其中主要干線2181公里，形成了以鐵嶺站為樞紐，聯接大慶至撫順、大慶至秦皇島和大慶至大連的3條輸油大動脈，東北管網逐步形成。
東北「八三工程」，為中國管道建設探索出了符合中國國情的組織建設和管理模式，奠定了中國原油管道勘察設計、工程建設和運行管理中各項規范的基礎。
華東地區原油管網
華東地區主要油田為山東勝利油田，是繼大慶油田之後建成的第二大油田。勝利油田投入開發後，陸續建成了東營至辛店（1965年），臨邑至濟南（1972年）兩條管道，直接向齊魯和濟南的兩個煉廠輸油。1974年，東營至黃島管道建成後，原油開始從黃島油港下海轉運；1975年後，開工修建了山東至儀征、東營至臨邑的管道，開成了華東管道網，原油又可從工江儀征油港水路轉運。1978年建成河北滄州至臨邑、1979年建成河南濮陽至臨邑的管道，華東油田和中原油田的部分原油，也進入了華東原油管網。長江北岸的儀征輸油站（油庫）成為華東地區最大的原油轉運基地，除供應南京煉油廠用油外，通過儀征油港轉運長江沿岸各煉油廠。華東地區原油管道總長度2718.2公里。
華東原油管網是從修建臨邑至南京的魯寧線時開始籌劃的，後只修建至江蘇儀征，仍稱魯寧線；魯寧管道的建設，地跨山東、安徽、江蘇3省。這條管道建設中，指揮部提出了「管道為業，四海為家，艱苦為榮，野戰為樂」的響亮口號。魯寧線1975年10月20日正式開工。1978年7月建設投產，全長652.58公里，年輸能力2000萬噸，由管道勘察設計院設計，管道一、二、三公司施工。
東營至辛店（東辛線），1965年元月開工，12月完工投產。全長79.36公里，設計年輸油能力540萬噸，支線7.5公里。
臨邑至濟南（臨濟線），1973年建成投產，全長67.3公里，年輸油能力110萬噸，穿越大型河流3處（黃河、徒駭河、小清河），黃河穿越採用頂管方式施工。
臨邑復線，1991年建成投產。全長69.5公里，年輸油能力150萬噸。復線穿越大小河流41處，干線公路7處，鐵路3處，黃河穿越採用沖砂沉降法施工，臨齊線、臨濟復線由勝利油田設計院設計，勝利油田建設公司施工。
東營至黃島（東黃線），1973年建設，1974年7日投產，原長248.93公里，由勝利油田設計院設計，勝利油田建設公司施工。管道局接管後，1984年對全線進行了技術改造。管線全長245.32公里，年輸油能力1000萬噸。1986年7月，東黃復線建成後，東黃線隨即掃線停輸。1998年8月23日恢復輸油（東黃線輸勝利油，東黃復線改輸進口油），改造和恢復工程，由原管道勘察設計院設計，管道四公司和勝利輸油公司所屬管道安裝公司施工。
東黃復線，1985年開工，1986年7月17日投產。全長248.52公里，設計壓力6.5兆帕，年輸油能力2000萬噸。這是中國建設的第一條自動化輸油管道，由管道勘察設計院設計，自動化部分與國外公司聯合設計，管道二、三公司施工。
陸上成品油管道
中國最早的長距離的成品油管道是1973年開工修建的格接成品油管道，起自青海省格爾木市，終於西藏自治區拉薩市。1977年10月全部工程基本均完工。管道全長1080公里，年輸送能力25萬噸。
格拉成品油管道由中國人民解放軍總後勤部組織修建，由總後勤部青藏兵站部輸油管線團進行格拉線穿越長江源頭楚瑪爾河、沱沱河、通天河等108處河流，翻越昆侖山、唐古拉山等9座大山。有900多公里管道處於海拔4000米以上（最高處5200多米）的嚴寒地區，有560公里鋪設在常年凍土地帶。凍土層厚度從幾米到上百米，有冰椎、冰丘、爆炸克水鼓丘，還有厚層地下水，熱融滑塌等特殊不良地質現象。難題多，施工難度非常大。格拉線是國內首次採用的順序輸送工藝，順序輸送汽油、柴油、航空煤油和燈用煤油4個品種5種型號的油品。為青藏公路沿線加油站和拉薩供油，軍地兩用。
格拉線通油之後，不僅有利於邊防戰備，也為世界屋脊的西藏注入了生機，創造了經濟繁榮。可以說石油流向哪裡，哪裡的經濟生活就發生質的變化，從而確立了「石油經濟」的西藏的特殊地位。
距離較長的成品油管道還有1995年建成的撫順石化至營口鮁魚圈管道，全長246公里；1999年建成天津濱海國際機場和北京首都國際機場的管道，全長185公里；2000年10月22日開工建設的蘭州至成都至重慶的管道，全長1200多公里，目前正在建設中。
西北地區輸氣管道
靖邊至北京的陝京線，是國家的重點工程，也是早期西氣東輸的骨幹工程，為目前國內建設水平最高的輸氣管道。
靖邊至北京的陝京線，是國內第一條長距離、大口徑和高度自動化的輸氣管道。1996年3月開工，1997年9月10日建成，全長918.42公里，設計壓力6.4兆帕，年輸氣能力不加壓13.2億立方米。投產後二期加壓站（榆林壓氣站）於1999年11月10日建成，年輸氣能力達到22億立方米。三期加壓（黃河西及應縣加壓站）於2000年11月15日建成，年輸氣能力達到33億立方米。
陝京干線起自陝西省靖邊縣長慶氣田天然氣凈化廠首站，終於北京石景山區衙門口北京末站，途經陝西、山西、河北、北京3省一市22個縣，並穿過3條地震帶，翻越呂梁山、恆山、太行山3座山脈，穿越無定河、禿尾河、窟野河、黃河、永定河5條大河。全線穿越河流230處、鐵路21處，大型公路131處。為了適應調峰需要，2000年1月6日建成大張坨地下貯氣庫和118.5公里配套管線工程，調峰能力為500萬立方米/日，年有效調峰量6億立方米。
陝京線各項工程採用了國際公認的先進標准。陝京線由管道設計院與國外公司合作設計，管道一、二、三公司，大慶、長慶、四川油建公司參加施工。
鄯烏線（鄯善至烏魯木齊），1995年9月26日開工，1996年9月30日完工，1997年3月10日正式供氣。全長301.6公里。穿越河流6處、鐵路6處、公路79處。
鄯烏線是國內自動化程度較高的輸氣管道。首次採用環氧粉末噴塗防腐。國內首次採用同溝敷設有通信光纜，長度310.78公里。
鄯烏線也是陸上首次按照國際慣例組織施工的大型項目。引入了監理制（監理范圍：從初步設計、施工圖設計、施工、試運、驗收及投運一年的全過程監理）和第三方質量監督制。工程採用了總承包方式，又稱「交鑰匙工程」，也是國際工程市場通用的做法。
新疆塔里木油田，有油藏也有氣藏。氣藏儲藏豐富，開發遠景大，1996年累計探明天然氣儲量305.23億立方米，1996年開始敷設輸氣管道。20世紀末，探明天然氣儲量已達5000多億立方米。已建輸氣管道有塔輪線、輪庫線，西氣東輸至上海的干線也從這里為起點。
塔中至輪南（塔輪線）。1995年7月1日開工，1996年8月16日竣工，全長302.15公里，塔輪線也是中國第一條沙漠氣線，與塔輪輸油管線和通信光纜同溝敷設。
其他地區輸氣管道
河南濮陽至滄州（中滄線）。1985年4月1日開工，1986年4月28日完工，8月7日向滄州化肥廠供氣。全長361.89公里，設計壓力5.1兆帕，年輸氣能力6億立方米。管道穿越鐵路4處、公路38處、河流92處。首站裝有引進的半人馬座T4500型燃氣輪機及兩台離心式壓縮機和配套的附屬設備，是國內輸氣管道第一次採用壓氣設備。1999年19月20日更換新管，10月22日恢復運行。管道技術公司封堵作業處進行作業，原管道勘察設計院設計，管道二、三公司施工。
西北地區原油管道
西北地區是50年代初全國石油勘探的重點地區。1958年在甘肅蘭州建成了中國第一座引進的現代化煉油廠——蘭州煉油廠。1958年12月建成的克拉瑪依至獨山子原油管道，標志了中國長輸管道建設史的起點。西北地區原油管道總長.7公里。
花格線起於青海省西州境內的花土溝油砂山（油田集中處理），終於青海省格爾木市南郊，向格爾木煉油廠供油。1987年9月開工，1990年9月21日正式投產輸油，全長435.6公里，設計壓力6.27兆帕，年輸油能力100萬噸。由管道勘察設計院設計，管道一、三公司施工。1977年分兩期進行改擴建，輸油能力達到200萬噸。花格線採用的明線載波遠程式控制制自動化系統，在國內尚屬首次。花格線也是在高原地區敷設的第一條原油管道，管線最高點大烏斯山，海拔高度342米。
輪庫線（輪南至庫爾勒）是塔里木油田的第一條原油外輸管道，原油輪至庫爾勒後裝火車處運，1991年7月2日開工，1992年7月1日竣工投產。全長191.79公里，年輸能力100萬噸至300萬噸，管道勘察設計院設計，管道二公司施工。在設計施工中採用了多項新技術。例如，運用衛星遙感和衛星定位技術，優化了線路走向；自動化控制使用漢語進行操作，互動式圖象、圖形、語言綜合傳輸對生產單體進行監視管理；利用太陽能和風力發電，作為陰極保護電源等等。
塔輪線（塔中至輪南）是我國的第一條流動性沙漠管線，75％處於塔克拉瑪干大沙漠中。1995年7月1日開工，1996年8月16日竣工投產，年輸油能力100至600萬噸。塔輪線全線302.15公里，同溝敷設有輸氣管道和通信光纜。
庫爾勒至鄯善（庫鄯線），這條管道是國內首次採用高壓力、大站距方案，首次採用鋼級為X65的鋼管。1996年6月開工，1997年6月30日竣工投產。全長475公里，設計壓力8兆帕，設計年輸能力，一期500萬噸，二期1000萬噸，全線採用先進的管道自動化（PAS）系統，管道穿越河流、溝渠、鐵路公路33處，開都河寬736.4米，定向鑽穿越，原管道勘察設計院與義大利斯南普及堤公司聯合設計，管道一、二、三公司，管道電信公司，四川油建，中原油建，洛陽公司等單位共同施工。
馬惠寧線（馬嶺至惠安堡至中寧）全長164公里，年輸油能力350萬噸，1978年8月開工，1979年6月投產。跨越河流、洪溝44處，穿越河流34處，鐵路2處，公路41處，管道勘察設計院設計，管道三公司施工。
⑷ 石油管道如何輸送石油
一定距離設一個泵，沖壓
⑸ 石油管道 怎麼看
西一線：起於新疆輪南，途經新疆、甘肅、寧夏、陝西、山西、河南、安徽、江蘇、上海以及 西氣東輸供氣網
浙江10省（區、市）66個縣，全長約4000公里。 西二線：工程為1干1支，總長度為4661千米，干線長4595千米，與西二線並行約3000千米；支線為荊門——段雲應，長度為66千米；主幹線設計輸氣能力300億立方米/年，壓力10~12兆帕，管徑1219毫米，與西氣東輸一線綜合參數相同。 西三線：干線管道西起新疆霍爾果斯首站，東達廣東省韶關末站。從霍爾果斯——西安段沿西氣東輸二線路由東行，途經新疆、甘肅、寧夏、陝西、河南、湖北、湖南、廣東共8個省、自治區。 按照規劃，2014年西三線全線貫穿通氣。屆時將與西一線、西二線、陝京一二線、川氣東送線等主幹管網聯網，一個橫貫東西、縱貫南北的天然氣基礎管網將形成。
⑹ 石油管道怎樣焊接
電焊 各種焊接 半自動的
⑺ 石油管道的介紹
現在開始一起倒計時，石油、天然氣和水要開始從管道里流出來了，你要將管道進行旋轉，讓裡面的液體流到相應的正確的管道口中，以關閉系統。如果系統沒有被關閉，那麼液體將會四處亂噴。
⑻ 石油管道怎麼做防腐
常用的方法是電鍍鋅，然後是電化學防腐（管道接電源負極），犧牲陽極的陰極保護法（活潑金屬如鎂鋅和管道連接在一起）
⑼ 輸油管道如何防腐
在金屬表面添加防腐塗層以此隔絕鋼材制管道和空氣中的氧氣接觸，以此達到保護效果。索雷CMI重防腐塗層是比較常用的一種防腐塗層，採用獨特的聚合物技術製造而成，具有良好的耐腐蝕性能，可對眾多種類的腐蝕性化學品進行防護，可耐受腐蝕性化學品，包括強酸、強鹼、氣體、溶劑和氧化劑；塗層對金屬基材、復合材料和混凝土具有優異的粘合度和附著力，確保不會脫落；幾乎不可滲透的薄膜塗層可最大程度地減少貨物吸收並確保貨物的純度；其耐高溫達400°F（204°C）；耐冷熱循環性能，范圍從-40°F至+400°F（- 40°至204°C）；還可以蒸汽清洗、在線修復。
索雷CMI重防腐塗層不僅可以有效解決輸油管道腐蝕與防腐問題，其優異的材料性能還能大大延長輸油管道的使用壽命。