❶ 中國石油巨虧近300億將會給我國經濟帶來什麼影響
中國石油巨虧近300億將會給我國經濟帶來什麼影響？
中國石油一直是我國石油產業的巨頭，而且也在我國經濟生活中佔有十分重要的地位。此次新冠疫情爆發，我國及時採取了各項措施抗擊疫情，這些措施也包括著停工，停產等措施全國的經濟都有受到一定的影響。對於石油產業來講，由於疫情爆發，出行的車輛大大減少，當然也會影響到人們對石油的購買力。由於人們對石油需求量嚴重的減少，也導致了中國石油企業造成了巨大的虧損，油價也在最近形成了大幅下跌的狀況。
我們也相信隨著企業的好轉，以及新冠病毒疫情的結束，我國的經濟也講出現不斷的好轉，包括石油企業在內的多項企業也都面臨著經濟的復甦。每個人只要都眾志成城抗擊疫情，為社會的發展和經濟的進步盡自己的一份力，堅守在自己的工作崗位上，兢兢業業的奮斗。也將在不久的未來，中國經濟肯定會回到原先平穩增長的狀態。
❷ 中國石油和中國石化股票的問題
推薦中國石化，理由如下：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。
寫於11月6日
❸ 我國石油公司中除了中石油、中石化、中海油外，為什麼還有陝西地方企業
沒什麼政治原因，就是歷史原因造成的。現在石油看來賺錢了，火了，大家有想法，其實以前和其它國企都一樣，沒什麼特別的。當時有許多地方的採油和煉油企業，陝西的地方採油和煉油企業也是以前發展的，後來國家整合煉油企業，將其它地方的油企整合都歸國家管理，陝西的延長的前身也包括在內，只是當時這個企業很小、很落後，當地的國企油企不願意將它納入管理，認為會拖後腿，就消極對待，說白了，就是不願意收。過了那一陣後，也就不了了之了，沒有人再關心這事了，也就把它漏了。再後來石油有點火了，中石油和中石化都想收了，這時地方看到好處了，陝西就不幹了。所以也就沒辦法了。也就造成了現在這個局面。
❹ 中石油到底怎麼回事
中石油還有一切國字型大小打頭的都屬於壟斷企業特別是能源壟斷，就是什麼都是他們說了算，不允許有任何競爭，然後就是暴利！國家電網一個抄電表的月薪都7000~8000 這就是壟斷的暴利
❺ 油價為啥一直上漲
1、中東地區長期動盪，導致大量油田減產或停產，原油供應短缺等直接引發國際油價震盪，油價每桶突破60美元，持續上漲。 國際油價由美國操縱，中國沒有定價權。 反而現在的中國對石油的依賴越來越大。
2、石油收稅過高，有增值稅、消費稅、城建稅等。 平均-桶油要付一半的油稅。 國內原油需求量很大程度上，國內各煉油廠的煉油盈利能力與發達國家相比還不夠，煉油成本的上升使國內油價自然上漲。
3、低油價嚴重打擊新能源產業。 例如，新能源汽車，新能源汽車本身比普通汽車高，如果是石油價格這樣，新能源汽車就會失去市場價值。 因為中國人口很多，所以使用低油價會浪費。
4、在於汽車的普及。 隨著經濟水平的提高，越來越多的人可以買汽車了。 結果，一些地區的地下停車場容納不下這么多車了。 另外，近年來，國家在綠色出行和環境保護方面進行了相應的調整，在汽車方面進行了新的變革。
因此，越來越多的人轉向購買綠色能源汽車。 但是，綠色汽車不太受歡迎。 至今仍有許多業主使用石油和汽油。 時至今日，石油和汽油仍然是許多業主不可或缺的汽車能源，也是油價上漲的原因之一。
5、石油資源有限。 國家對石油開采有明確規定，禁止過度捕撈。 由於國家限制原油出口，石油是稀缺資源，必須合理規劃使用。 因此，很多業主的需求與供應不成比例，因此價格會上漲。