Ⅰ 石油的用途哪些地方有石油
石油是工業得血液，可以做燃料，包括各種石油分餾物，汽油、煤油、瀝青、石蠟油等，還有烴類燃氣，石油也是重要得化工原料，工業上石油得催化重整是生產芳香化合物得主要方法，還可以利用石油生產化妝品、洗滌劑、顏料等
Ⅱ 石油的用途
石油用途
作者：宏亮
石油產品可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、 潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中， 各種燃料產量最大， 約占總產量的90%； 各種潤滑劑品種最多， 產量約佔5%。 各國都制定了產品標准， 以適應生產和使用的需要。
汽油
是消耗量最大的品種。 汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30 ~ 205°C， 密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今後將限制芳烴和鉛的含量。
噴氣燃料
主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。 煤油 沸點范圍為180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。
柴油
沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號。
石油溶劑
用於香精、油脂、試劑、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。
潤滑油
從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產量最大的是內燃機油（佔40%），其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計佔40%。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝置生產的是採取各種精製工藝製成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產值高。
潤滑脂
俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑製成的固體或半流體，用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。
石蠟油
包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟製品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。
石油瀝青
主要供道路、建築用。
石油焦
用於冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極。
除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。 煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可製成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。 最後應當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標准加入添加劑和不同裝置的油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的，應大力發展。
石油勘探
作者：宏亮
石油勘探，就是考證地質歷史，研究地質規律，尋找石油天然氣田。主要要經過四大步驟，即:確定古代的湖泊和海洋(古盆地)的范圍；然後從中查出可能生成石油的深凹陷來;第三步是在可能生油的凹陷周圍尋找有利於油氣聚集的地質圈閉;最後對評價最好的圈閉進行鑽探，查證是否有石油或天然氣，並搞清它有多少儲量。下面對這四個步驟的工作內容作一介紹。（具體的石油勘探技術方法後面有專題論述）
（一）確定古湖泊古海洋的范圍
前面已經講到了，石油是在古代的湖泊或海洋的沉積物中生成的，油田也是在這里形成的。因此，確定古湖古海(即古盆地)所在及其范圍當屬是首要的。
確定古湖古海的地質依據，主要是研究岩石和化石(古代保存在地層中的生物遺體或印模、痕跡等)。通過地質家們的研究，現在地球上的岩石種類極多，但最基本的可以分為三大類，一是火成岩(亦叫岩漿岩)，它是由地球深部的岩漿噴發到淺處或地面後，凝固而成的。電視中曾多次報導過現代火山噴發的壯觀場面，因此對這種岩石的來源與形成是好理解的。二是沉積岩，前面在油氣形成問題時，已談到了它的來源與形成過程了，它就是確定古湖古海最主要的物質依據。也就是說，哪裡有沉積岩，哪裡就是古代湖泊或海洋，這是毫無疑問的。三是變質岩，這主要是各種岩石(包括火成岩、沉積岩)，在地殼的變遷過程中因經受高溫高壓而改變了原來的性質變成了既堅硬又緻密的另一類岩石。
古湖泊和古海洋又怎樣區別呢?這主要是通過化石來確定和區分的。因為湖泊與海洋的生物特徵是大不一樣的。另外，即使同樣的沉積岩，湖泊和海洋岩石的物理化學性質也是不一樣的。簡單地說，是以當時水的鹹淡來分的，淡水為湖，鹹水為海……。
古湖古海的保存狀況對找油找氣的影響十分重要，在後來的地質變遷中，或遭受過風化剝蝕，造成殘缺不全；或遭到火成岩的侵入破壞；或經過嚴重的變質過程等等，這些情況也都要通過對岩石性質和地層保存的完整程度等方面考證其發育過程。
（二）查明生油凹陷的位置
不論是湖盆或者海盆，面積都很大，一般也有上萬平方公里，大如新疆的塔里木盆地，竟超過50萬平方公里。盆底的形態也是凹凸不平，很不規則的，有高低，有深淺，較低的部分稱之為凹陷，高的部位稱之為凸起或隆起，一般水中的生物遺體比較容易富集在盆底的低處，所以凹陷是被認為盆地中有利於生油的部位，當然也是較深的為好，故在明確了盆地范圍以後的第二步就是查明深凹陷的位置，也就是找出能夠生成較多油氣的地方。
（三）尋找地質圈閉
尋找地質圈閉是尋找油田的中心環節。任何一個找油部門對這一工作都是十分重視的。地質圈閉有大有小，有深有淺，形態各異。例如大慶油田的大慶長垣，其圈閉面積達千餘平方公里，是迄今為止我國找到的最大儲油圈閉。當然也有小到不足一個平方公里的，有的單獨的含油圈閉只有一口油井。地質圈閉有的可以部分地露出地面，甚至一座高山即為一個完整的地質圈閉；有的埋藏很深，地表完全看不出來。現在我國有能力探測到的圈閉埋深，大約在五、六千米深左右，在這個深度以內，用人工地震的方法可以查得比較准確，鑽井也能夠得著。尋找圈閉自然也是一個由淺入深、由大到小的過程，對於深而小的圈閉，找到它當然是很困難的，它要求的技術精度、難度要比一般情況下高的多。
找到地質圈閉以後，還要對圈閉進行是否具備儲油條件的研究和評價工作。一般來說，在靠近生油凹陷的地質圈閉，有利於油氣運移進去，成為有希望的油田，而對其他地方的圈閉，評價就要低一些。再則各個圈閉本身的保存是否完整，可儲藏油量的大小等情況也需要進行研究和評價。
（四）鑽探油氣田
對所找到的地質圈閉，裡面是否儲藏著石油或天然氣，在沒有對它進行鑽井驗證之前，一般是很難給以定論的。因此，對地質圈閉進行鑽探，這是尋找油田的最後一個步驟，也是極其重要、極其關鍵的一個步驟。其重要性及關鍵性在於，這個步驟中所採取的一切技術和手段，它都關繫到一個油田能否順利誕生以及它的實際命運問題。
在油田發現史上有不少這樣的情況：一個圈閉本來是充滿了石油的，但因鑽探技術及方法不當，而沒有發現其中的油氣，直到若干年後，人們再次認識，再次鑽探時才證實是個油田；還有的在首次鑽探中就發現了油層，但其中油氣就是出不來或油氣產量很低、結果評價為沒有工業開采價值而棄置一旁，可是以後的重新鑽探或經過一定的技術措施，又噴出了高產油氣流。可見，鑽探是發現油氣田至關重要的一步，它與前面的工作關系，如同十月懷胎與一朝分娩那樣，所以必須十分認真對待。
在盆地內或一個圈閉上第一口或第一批探井應該打在什麼位置，這是要綜合考慮多種資料以後才能確定的。其實，第一口井就找出油田來的可能性是比較小的，如新疆克拉瑪依因為旁邊有黑油山可以看得見，它就是第一號探井生油的。至於我國東部在復蓋區找油田，就不那麼容易了，大慶油田的第一口出油井是松基3井，說明在此以前至少已有了兩口空井；勝利油田的第一口出油探井是華8井，說明在此之前曾經至少打了7口乾井；大港油田是在打了近20口探井以後才發現的；任丘油田的第一口出油井是任4井，在它以前，曾經有5口以上的井落了空。當然，確定探井井位也不是無章可循、完全盲目的，簡單而言，以找油為目的的探井(另有以探明地層為目的的井稱之為基準井或參數井)總是盡可能定在圈閉的最高位置，其理由就是油和氣總是浮在水的上面。這里的所謂"高"是指含油層的「高」。地質結構十分復雜，因而「高」也不是絕對的高，形象地比喻：如果要鑽探的圈閉象個反扣著的碗或盆，第一口探井就定在拱起的碗或盆底上;如果這個圈閉象一條豎放著的大魚，第一口井位就定在其脊背的高處；如果圈閉象一塊傾斜的板(克拉瑪依),探井就定在它的上方。也有極少的例外，比如一般人的頭發都在頭頂上最密，但禿頂者卻在頭部的周圍才有頭發，如果一定要在頭頂去剪發，只會徒勞無益，新疆准噶爾盆地就有這樣的實例，五十年代在其最高處打成了一口探井，一無所獲，到了八十年代又在四周較低處打井，卻出了油，用「禿頂」周圍的頭發來比喻，確有相似之處。也有確實在「盆底」找到油的，猶如炒菜的鍋里放點油，它不可能停在鍋沿上，這是因為這里的地層里幾乎沒有水，石油不佔密度差的優勢浮起來，只好「沉底」了，這種實例很少，所以「高處找油」仍然是首先應當遵循的准則。
當一個地質圈閉經鑽探後，有一口井獲得了有工業開采價值的油氣流，這就算是找到了一個油田。但是，還必須進一步把這個油田的具體范圍和出油能力搞清楚。因此，在鑽探過程中發現油氣之後，就應立即查清油層的層數、深度、厚度，並要搞清油層的岩性和其他物理性質，還要對油層進行油氣生產能力的測試和原油性質的分析。然後再進行擴大鑽探，進一步探明圈閉含油氣情況，算出地下的油氣儲藏量有多少。這樣，對單獨個油田來說，它的初步勘探工作就算結束了。
最後這里還需加以說明的是，在實際尋找油田的工作中，這個步驟不可能絕然分開進行，而總是相互聯系、交錯進行的。找有利生油凹陷的過程中，往往也同時就找到了地質圈閉;在找地質圈閉過程中，也會發現新的沉積地層或新的生油凹陷;在鑽探圈閉時，也會發現新的生油層和儲集層，以致給人們增加許多新的認識。總的來說，尋找油田的過程，一方面是人們對地下情況不斷積累資料、深化認識的過程，一方面又是找油技術不斷進步的過程。
Ⅲ 石油的作用是什麼
一、石油提煉出來的汽油,柴油,煤油和重油應用於機械類工具運轉;提煉出來的煤氣用於家庭和工業燃料;提煉出來的瀝青用於建設公路；提煉出來的化工產品可用於生產塑膠,衣服等；石油可生產出農業肥料。
二、沒有石油的話，正常生活中的一些工具是無法使用。
這會導致許多問題，換句話說人類發展速度將會減緩。
(3)重型石油車輛震壞民房怎麼賠償擴展閱讀
石油，地質勘探的主要對象之一，是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為「工業的血液」。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。
石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生；後者認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。
Ⅳ 民房被私人企業打鑽洞震壞怎麼賠償
民房被企業打鑽洞震壞首先找打洞有關的企業協商如果企業承認是打洞的責任能修復的可以由企業修復不能修復的可以從建或賠錢。如果企業才有推脫責任的表示應及時請有關部門專業人員監定是否與打洞有關系取得監定結論向法院起訴要求企業承擔責任。
Ⅳ 求三角洲部隊5任務怎麼過..那個任務是:River Raid 最後到那船頭老是過不了`我按它那個路標指使站在那`可是
游戲中按下「~」開啟控制台，然後輸入以下密碼即可：
ClayburnFallmont 彈葯全滿
StanGable 彈葯無限
JeffersonDarcy 超級殺傷力
AceEvans 隱形模式
RogerPhilips 炮火攻擊 字串5
以上秘籍好像沒有用，可以試試以下的：
如果你玩的是三角洲特種部隊6黑鷹墜落－軍刀部隊的話，那個沒秘籍，不過有修改器：
1、先到游俠補丁網搜索軍刀部隊，會出來兩個結果，一個修改器，一個升級補丁
2、兩個都下載，打開升級補丁的那個壓縮文件，打開裡面那個文本文件，裡面有個官方升級補丁的地址，下載軍刀部隊的那個（別偷懶！必須下！）
3、運行剛下載的軍刀部隊的升級檔
4、完成安裝（目錄選游戲目錄），解壓縮第一次下載的升級檔，復制裡面的游戲圖標的文件到游戲目錄覆蓋原文件
5、運行游戲，別急著打開任務，先按Alt＋Tab退到桌面，運行修改器，再進入游戲，按F1（無限彈葯）F2（可以無限次數的儲存游戲）F3（最重要的無敵）F4（恢復正常，別順手按！）
註：先進游戲，再打開修改器（有的任務即使無敵也很難過，真不知道游戲製作商是怎麼想的？）
我一直在用挺好的
攻略秘籍 ： 哥倫比亞任務 columbia
1 炸毀毒品運輸船 Drug smuggling harbor
一開始，2架黑鷹將4名三角洲隊員空降到敵人基地附近的山谷，沿著雷達指示來到橋頭，幹掉橋頭的守衛，過橋，會看到一艘船從橋下駛過，連發炸毀它，繼續前進，來到一個小村落，這里有村民，不要誤傷了，大概有9，10個敵人，還有一個醫葯點和補給彈葯的地方。打完村落，會有2部武裝車開過來，還有一群敵人蜂擁的從岸邊過來，將他們一一擊潰（A 09 = GOL D=建議：如果你打得好，可以不要急於補血，留著以後有用的時候再補，這里要存檔一次），然後在這個村落裡面可以看到遠處的敵人總部的碼頭上有一個RPG，（A09 =GOLD=建議：用B鍵調用望遠鏡來確定 目標，然後點射擊斃）要把這個RPG幹掉才能從岸邊過去敵人總部。上岸後，不要走總部外圍，直接到總部鐵絲網的旁邊，一定要耐心的，仔細的幹掉總部裡面很多敵人，有RPG，有跑過來殺你的，有躲在汽車後面的，總之一定要小心，打到裡面沒有動靜了再進去裡面。（ A09 建議：如果這個時候被打傷了，還可以回去剛才的村落補血）進去總部後，直接到岸邊上，去完成炸船的任務，要把兩個遊艇都放上炸葯引爆，注意不要張揚的跑過去，岸邊 還有敵人看著你呢。（A 09= GOLD=建議：炸完兩艘船後存檔一次。）這個時候你應該在總部的最裡面，此時你可以找到雷達標志了A的地方是一個彈葯庫（A0 9=G OL D=建議：這里有一個敵人的機槍，扔手雷炸它玩玩），你可以補充和更換武器，我A09就換成了一把MP5，然後回到岸邊，從岸邊直達你剛才上岸的地方，速度要快，因為敵人的增援部隊會從總部入口來2部武裝車和RPG，你在你上岸的地方，也就是武裝車的側面可以輕松的打掉它，（A09= GOLO= 補充；如果走裡面，會很難突破，側面很好！）然後根據雷達指示，你要進入一個山谷到達撤離地點，這個山谷遍布RPG，你要在入口的樹後用MP5一個個的打掉左右兩邊的RPG，否則，會死得很難看的。一定要慢，最後到達撤離點的黑鷹完成任務 （A0 9補充：此關有3次存檔機會）
2 搗毀毒品運輸基地 Jungle Airfield Takedown
由於這關有黑鷹直升機的幫助，顯得很簡單，一開始2架直升機將敵人的基地掃射一邊就ok，降落後要你去確認以下無線電發射器是否被摧毀，你直接上到崗樓頂上將那個閃光的發射器打掉，馬上就有一群敵人從樹林里蜂擁而來，用敵人的機槍打吧，省點子彈，哈哈，（A 09=G OLD=提示：要注意哦，打完一輪 ，不要急著下崗樓，要打三輪，敵人大大的狡猾）打完三輪後，下崗樓繼續上飛機，去另一個敵人的基地，飛機降落後，會有一部武裝車尾隨著出現，你先回頭打掉它，然後和隊友上車，注意要上後面的那輛車！（A09 =GO LD=建議：這里存檔一次。）路上有很多的敵人在路兩旁，你只要蹲下在車尾，敵人會傻乎乎的跟著汽車跑，你一個個打掉就ok，到達了敵人飛機場的外圍了，你只要遠遠的支援你的兩個不要命的隊友就可以了，等飛機啟動的時候，拿起你的AT4發射，將飛機打爆。然後用203榴彈遠程支援打掉崗樓上的機關槍，再大搖大擺的進入機場吧！然後是到兩個大倉庫里，將所有的毒品和武器箱子打爆完成任務。（A 0 9=G O LD=補充：本關有3次存檔機會）
3 叢林之戰 jungle raid
不用多說了，一隊人簡單的到達一片敵人的基地門口，殺入進去，比較簡單，注意先打敵人的高塔和機槍手。沖進去後，要你到中間的一個地道裡面去拿一個文件，然後退出來進入游戲的高潮部分，敵人四面八方的涌過來，你的隊友已經各就各位了，地道口給你放了3個醫葯包和一個武器庫，我A 0 9馬上換成了M60，一開始我上了塔樓頂，守不住啊，敵人的RPG冷不防就在角落給你一炮，搞了幾次，恨死旁邊的隊友了，他拿著機槍炮左一炮右一炮，我就沒機會試試這個武器，沒辦法，給打下來幾次，對了，A0 9=GO LD=強烈建議，這里之前要存檔！打下來我再試地道口的那個機槍，守啊，守不住，還是給RPG打。沒轍，我最後端著M60跑到基地後面的山背後了，哇，真像打仗一樣，敵人從山背後蜂擁而來，我殺得那個爽啊，原來，攻擊就是最好的防守，完全放心你的夥伴，他們能守住基地的三個方向，你只要守住一個方向即可，子彈打完了，回來加，沒血了，回來加，再沖出去，真實一場持久戰，我A0 9感到這關最像狼牙山五壯士了，一直堅守到我軍援軍來到任務完成，一共殺了400多人。最後A 09=GOLD =提示，本關有5次存檔機會！
伊朗任務IRAN:
1 控制飛機場 Kharq island infiltration
你和4個隊友先被空投到海上，上了快艇，你到船頭拿.50 cal機槍，快艇啟動，開往Kiaha島，途中會遇到若干艘敵人的巡邏快艇（可以看右下角的雷達快速發現敵人艦艇），大概有六艘，前4艘要幹掉（A09說：要准點哦），突破後，來到岸邊，先不要下船，用船頭的.50機槍掃射岸上的敵人，掃射完畢後上岸觸第一個任務點（桔黃色的點），集合隊友向第二個任務點進發，敵人就在前面(A09建議，由於敵人有機槍車過來，一定要在它過來之前打爆他，我用的是默認武器的榴彈)，搶下第二個點後，不要急於去第三個點哦，先在石頭後將第三個點附近能射擊的目標幹掉，尤其是有一棟房子，上面有2個敵人。（A 0 9 =GOLD=建議：先攻擊汽油桶）而且背後會有一批敵人出現，別慌張，蹲在石頭後，消滅他們。等全部敵人消滅沒有槍聲了再快速跑上第三個點的小樓上面，（A09建議：切換成榴彈上樓）你會發現很多敵人在樓下的山谷里，用榴彈燒烤他們！第三個點完成，向第四個點移動，中途有一塊石頭是很好的掩體，第四個點是任務點（A 09=GOLD=建議：這個點是藍色的，說明是有任務要完成的，桔黃色的任務點是沒有任務的）這個點被沙包包圍，用榴彈燒烤他們！可以在這里補充彈葯和生命。（A09= GOLD =建議：先別急著吃這些醫葯包，先跑到點外側，將通往第五個點的路上的石頭後的敵人用榴彈殺光先！）第四個點要炸掉沙包中間的高射機槍，用你隨身帶的炸葯包（按數字7）。然後可以和DELTA三角洲部隊匯合了。在講了一通廢話後，你的任務是攻擊飛機場外圍的高射機槍點，有3個，不用教了，慢慢的搞定他們，多用榴彈和手榴彈，呵呵，事半功倍哦！還有一次補充彈葯和生命的機會，把高射機槍都炸掉後，我軍的直升飛機會來控制機場，完成任務。(A09補充，這個關卡有3次存檔機會。）
2 石油平台 Doroud Oil drilling platform
一開始乘坐兩部RHIB汽艇到一個石油平台下，等向導介紹完後，利用汽艇上的.50機槍將平台上能夠看到的敵人擊斃，殺得越多你以後的任務越輕松。不要打導彈發射器，那是最後的目標。否則任務失敗。打完敵人後，汽艇停在石油平台下，你上去，先將2樓的敵人（A 0 9= GOLD =提示：有兩間房子）全清除干凈，會發現一個彈葯庫。然後上三樓，將三樓房子里的敵人和直升飛機平台上的敵人清除，你的2個隊友會停在直升飛機平台上等候你將人質帶到平台上。然後你下到石油平台的另一個部分的三樓，（A 09 =GO LD=提示：石油平台分2個部分A B，你從A部分進入，趴上中間最高塔能到另一個部分）殺光敵人，到另一個部分B部分的2樓，會發現人質和若干敵人，將人質帶回飛機平台，完成第一部分任務，然後利用飛機平台下的機槍將開近的2部敵人的汽艇打掉，去找第二個人質，人質在石油平台A部分的2樓，下去帶人質上來到平台，會提示要你去給三個導彈發射架安裝炸彈，安裝完A部分的2個炸葯後，快返回飛機平台（A 09 =GOL D=提示：飛機平台這邊有2個導彈發射架，另一個在B部分），有2個敵人出現在飛機平台想偷襲人質，搞定他們！然後去到B部分放第三個導彈架的炸葯，放完後，回到平台上直升飛機，等候飛機起飛，等飛機飛離平台一段時間後，按數字9，調用起爆器，起爆炸葯，完成任務。（ A 09 =G OLD=補充：本關有3次存檔機會）
3 化工廠 Castal Pipeline pump station
一開始乘坐2架黑鷹沿海岸線飛行，經過3個化工廠，用飛機上的mini機槍掃射武裝汽車，比較容易對付，（A 09=GOLD=建議：要又快又准，連發反而看不清楚），打完三個化工廠後，飛機在一個廢棄的場地降落，你和隊友下飛機，按照一個個的雷達指示點前進，（A 0 9=GOLD =建議：不要走太快了，看兩邊，多用Q E鍵，欲速則不達，小心使得萬年船哦）一步步，路上有2個彈葯加彈點和醫葯點，不要吝嗇你的彈葯哦！到了一個斷裂的圍牆處，需要停下來花點時間聽建議，WP點將指示你前往東邊的車庫。繼續前行，（A0 9=GOLD =建議：先躲在圍牆後打掉4部武裝車後再進入！），你和隊友上一部卡車，掩護2部醫葯車前行，一路上要左擋右遮，尤其要利用手裡的榴彈（A0 9=GOL D=建議：站在卡車最前方，遇到武裝車輛的時候，按ctrl調用203榴彈，一炮命中後，松開ctrl，換回CAR15步槍），6枚榴彈足夠你打掉敵人的重型武器到達聯合國部隊基地。完成任務，（A0 9=GOL D=補充：一共有4次存檔）
4 佔領碼頭，襲擊油罐廠 Knarq Island Oil Terminal
不用聽完指揮官的羅嗦，直接跑向中間那輛悍馬，上車等候出發。等車到達小鎮會看見敵人兩輛卡車迎面堵住道路，不要猶豫，迅速用.50 cal開槍，把沒來得及下車的敵人直接消滅在車上。下車開始搜索鎮上的敵人，(G0 132=G OLD=提示：注意不要沖的太猛，一步步往前走，邊走邊打跑出來的敵人，要善用那些油桶，是很好的炸彈啊^_*),一直打到碼頭，把所有敵人消滅可以在碼頭上獲得醫葯箱。
黑鷹墜落
第一關：
簡述：跟著車輛開車，然後掃射兩旁遇到的匪徒車輛，注意匪徒不一定要殺光，只需要把車輛先打掉即可。否則打不贏。打完之後，下車，步行，會有另一隊匪徒攻擊，清除他們，上直升機，保護車隊，攻擊的時候，不要理你的車隊！只要把攻擊車隊的匪徒車輛幹掉，要來回打好幾次呢。
要領：要仔細搜索，快速發現敵人的車輛。
第二關：
簡述：黑夜行動，記著按N鍵打開夜視鏡，一開始運兵船把隊伍運到岸邊，然後有很多匪徒和平民，要保護平民離開，將匪徒擊斃！然後地圖東邊方向會有另一群匪徒過來，一樣，也要干光他們，然後提示你到橋邊，阻止敵人過橋，我的方法，在橋頭趴下，用M21的點射將過橋的敵人幹掉。在敵人的兩部車輛炸毀後，會提示你過橋，尋找武器，並摧毀（就在房子後面），房子頂上有3個敵人，有2個可以遠程幹掉，另一個不要兜到房子後面殺掉，留著有用，殺了2個，偷偷跑到房子底下，用7鍵調用炸葯包，偷偷放在武器箱子邊上，注意不要給樓頂的第三個敵人發現，然後用槍點射引爆炸葯包，這時會有提示讓你趕快後撤過橋，你別急，先在橋頭站一會，讓隊友過橋先，自己留下來殿後，這時候，如果你幹掉了第三個敵人，後山會湧出許多敵人，讓你顧及不暇，如果沒有幹掉那個樓頂的敵人，後山的敵人不會出來，你可以安穩的坐在橋頭的.50上，靜候左右出現的敵軍車輛，全部可以用.50掃射幹掉。然後安全後撤上橋，在橋中間，放置炸葯包，後撤到己方橋頭，用手雷（按5）扔過去，引爆炸葯包，任務完成。
要領：黑夜，要開夜視鏡，不要幹掉樓頂的第三個敵人，要利用橋頭的.50 cal炮。用遙控的就可以引爆！
第三關：
用直升飛機運送兵隊，和隊友配合殺入小鎮，注意不要誤傷平民（雖然他們不聽話，還向你扔石頭），按照地圖箭頭指示找到倉庫，倉庫前面有很多匪徒，要注意隱蔽自己，你攻擊倉庫的時候，你的背後也有匪徒出現。
攻入倉庫，倉庫二樓會出來一個匪徒頭領，殺了後，進入房子裡面找到文件。
到房子後面上卡車，卡車會運送你和隊員到另一個地點。
中途殺了2個追擊的匪徒車輛。
到了雷區，下車，沿著木樁走就沒有事情，不要碰紅色標志桿。過河，河裡竟然還有鱷魚！和隊友回合，補充彈葯和療傷，攻入前面的小鎮港口，在武器船要逃跑之前，用AT4幹掉即可完成任務。
第四關：
一開始駕駛戰車駛向預定地點，路上的敵人基本對你構不成什麼威脅，你可是一隊 machinegun 的戰車啊！到了指定地點（這關要不要開夜視鏡可以自己體會，我是開著的，感覺挺逼真的），向一個很明顯的敵人比較集中的建築物（一個車庫）接近，同時注意周圍突然出現的敵人，有時候還在屋頂上。等你進了車庫的側門，你的分隊的隊員會跑向這里還配合你，你可以回頭稍微接應他們一下。然後進入車庫，殺掉所有的看到的敵人。這時，突然耳邊響起己方隊員激動地聲音，要你離開車庫正關著的大門，接著就會有一輛敵人的戰車破門而入，建議你這個時候躲在裡面的小房間里，這輛車近來 3 秒鍾就會自己撞毀，這時候你在出來和隊員一起射擊想從撞開的門里沖進來的敵人，建議使用車庫中的一架machinegun。撐到一定的時候，你的部隊就來了，呵呵，5秒鍾解決了壓制你好半天的敵人……然後你在正在使用的那個machinegun下面放上炸葯包，還有另外一間房內有3部汽車，用炸葯引爆，就看到所有的人都向倉庫外的汽車跑去了，你也跟著上車再引爆炸葯包就過關了。
第五關：
幫助被困住的巴基斯坦友軍。沒什麼難懂的劇情，沿著他們被困住的汽車停放的路線一直向前殺過去，注意兩邊的高樓上幾乎每個窗口都會有一個敵人的。最後來到一個2、3層的建築外面，周圍的路被堵死了，只能穿過建築，殺光裡面每層的敵人，注意大房間，小房間，利用手雷可以幫你解決很多敵人，然後從建築物的另一端出來，終於看到車隊的頭了，留意一下。用炸葯包炸掉擋住車隊的障礙物，過關。要領：注意收集醫葯包，共3個，對你幫助很大！
第六關：
比較好玩，像是真的特種部隊，黑夜裡潛進敵人內部破壞他們的通訊設施。這關只能用 mp5 ，消音，很好用。一路上根據 way point 的指示向目的地靠攏，殺死出現的敵人是盡量速戰速決，不要發出太大的響聲因來更多的敵人。到了目的地的大樓之後，殺光裡面的敵人，炸掉一樓的動力裝置，上三樓摧毀（用子彈即可）發報的裝置，注意是這個屋子裡的所有裝置，然後上樓頂炸掉天線。這是直升機會和你聯系，到樓門那裡等直升機到來，它會掩護你沿原路撤回的。撤回的時候還是看著 way point（不斷變化的）來行軍，最後和兩輛戰車還有直升機會和，過關。
第七關：
抓捕。配合作戰，你的小隊會被放到樓頂，另一隊從樓下進攻。從大樓頂殺到一層，會合另一隊的人。然後去地下室搜索開會的敵人將領。用炸葯包炸開一道大門，看到開會的人。。。看是隔著防彈玻璃，眼睜睜看他們走進暗道。你去旁邊的房間，會看到一個通向下一層的開口，跳下去，打死房間里的所有敵人，接著去追捕敵軍將領。沿著山洞一路追殺，最後在快出洞的地方終於可以追上了。上去之後跑向會合地點就通關了。
第八關：
比較復雜，任務還是抓捕，最好開夜視鏡。還是兵分兩路，你先要從直升機上掩護另一隊安全從他們的飛機下降到目標建築的屋頂，建議用榴彈來殺死屋頂上的敵人。然後你的小隊從附近的另一個建築的樓頂著陸。殺到一樓，會讓你去那個主要的建築和另一隊會合。中間的地帶有敵人攔截，而且有兩個 machinegun ，小心一點。到了那個建築物里，從一樓開始向上殺，最後在一個房間里看到另一隊的隊員已經抓住俘虜了。這個屋子裡面有個可以換武器的地方，有提示建議你換上 M60 ，然後去樓頂掩護另一隊的人向飛機押送俘虜。上樓頂，瘋狂向周圍的樓頂出現的敵人掃射，直到另一隊的人走到飛機上就過關了。
第九關：
主要是在直升機上要第一時間幹掉地面上使用RPG的敵人，著陸後佔領使館，然後去樓頂用machinegun對付外面來進攻的敵人，這是要注意，不光是要對付敵人的戰車，有幾個孤零零的小人也是很厲害的，是發射RPG的火箭兵，也把這些人第一時間打死。最後押送俘虜去會合地點，現在使館後面的出口打死沖過來的一些人，然後在小巷裡前進的時候注意附近的房頂上的火箭兵。最後穿過了一片民房，和車隊會和，過關。
第十關
先沿鐵絲網走到一個平房後，注意平房轉角處有一顆地雷，繞開它，繼續沿著房子邊走，就可以看到鐵絲網有一個缺口可以進入安全區，進入安全區後，一直往前走，從一個貨櫃旁的通道進去，這時無線電響了，表明走對了，左拐右拐來到電台，上樓把設備砸了，從設備旁的一個門出去，又左拐右拐，來到碼頭旁的沙灘，把碼頭上的民兵滅了，等自己人降落，沖入碼頭，把水裡的幾個民兵滅了(注意他們都貼著岸邊，要下水才能打著)船上還有兩個，滅了後在船上放上定時炸彈，坐上小鳥，升空後再按遙控(否則上西天)完.下一關更難，一開頭就聽到"愛琳""愛琳"電影開始了。
幾點說明：
1、所有兩個位置之間的移動都是直線的。
2、我是等飛機先轟炸了2分鍾才開始行動的，不知道是否飛機能引爆一些地雷。
3、到達圍牆之後，沿著圍牆和鐵絲網移動的時候一定要緊緊貼著它們，離遠一點就可能有地雷。
4、在鐵絲網和民房交接的地方，鐵絲網周圍也有幾顆地雷，到那裡之前最好自己存個檔。
5、最後放置炸葯包的時候，你要進入輪船的船艙里放，這樣才能炸沉它。
第11關：
好爽！像電影一樣。任務是抓住在一起開會的敵人高級官員，delta 和chalks聯合行動。先從美軍的軍事基地坐直升機飛向敵人的城市，進入城市之後要從飛機上打死地面上使用 RPG 的敵人。之後，你被放到一個建築物的屋頂，然後殺下去，清理干凈。然後我就不知道該干什麼了，重玩了好幾次，終於聽明白了隊友說的一句話（夠難的）：「I THINK THE BAD GUYS ARE BEHIND ...........DOOR.........」，在二樓發現一個緊閉的大門，用手雷炸開，果然敵人在裡面。打死有槍的人，那些被俘虜的有一個會自動下樓上我們的卡車的，你的小隊來到卡車前面，這時新的命令又來了，先是去支援在街道里守衛的 chalk4，不知道他們在哪裡就沿著 way point 走就可以了；然後再去支援 chalk2 ，最後是讓你用 chalk2 附近的空地上的一架 machinegun來打死四面沖過來的敵人，打著打著，突然變成動畫：一架黑鷹被擊中了……這關就通了。
第12關：
從第11關開始，劇情已正式成為「黑鷹墜落」的情節。上一關最後黑鷹被擊落，這關就是要你去找到它。先坐著戰車到處尋找，不用你操心，就是射擊的時候還是要注意先打死用 RPG 的人。最後，車停了，該步行了。根據 WAY POINT的提示，穿過N多小巷，到達飛機旁邊，這時會命令你占據旁邊的一座小樓，用它的屋頂作為一個 SNIPING POSITION。上到樓頂，來到一個開口處向下射擊，旁邊有補血和加子彈的東西。之後的任務有兩個：一是幹掉周圍樓頂的 RPG，還有就是阻止敵人向飛機接近（任何一個敵人到了飛機旁邊就算失敗了）直到後面的救援到來。
很過癮的一關，有 238 個敵人。最後我用榴彈從樓頂向下轟炸，不得不佩服 NOVA 的技術，效果真的太逼真了。
第13關
第13關的主要任務就是救出早不同建築物里的阻擊手~~跟著WAY POINT 走就是了~~好像要救出3-4批人~~~救完之後就跟著WAY POINT 走到終點~~ 注意建築物里的敵人阻擊手。
第14關：
你和一些士兵被敵人的炮火困在了一個建築物里，需要你繞到敵人的後面去摧毀他們的迫擊炮陣地。一路沿著 way point 走，注意兩邊樓上的狙擊手，最好是不是打開地圖看看 E 的位置，也就是敵人的 machinegun ，要很小心對付他們。有時候他們在很遠的地方 3 槍就能打死你，所以你最好早一點知道他們的位置。
最後繞到敵人的陣地，先打死周圍的敵人，最後用炸葯炸掉兩架迫擊炮，過關.
第15關：
不一定非要趕在裝甲車前面，也不一定非要按POINTWAY走下去，沿左側的小路一樣可穿過，注意這一關不能讓裝甲車被擊中，第二次加滿葯箱和彈葯後注意拿著刀，跑的快一點，打掉差不多五個火箭手才行，否則裝甲車會被K，則任務失敗。一個在樓房下面，他會發一炮，但沒有打中，2個在拐彎後裝甲車左側房沿下，其它的在右側平房後面，沖上去，用散彈幹掉，一定要快。最後一個點不用管它，跑進體育場，過關。
第十六關(隱藏關)：
開始在車上行進時不要打擊任何目標，匪徒出現內訌，自相慘殺。隨車到目的地後，注意身後偷襲的人，前面的MACHINEGUN可用手雷炸掉。隨間諜進入房間補充給養，里間地下有個梯子可進入地道，下去後盡量注意環顧左右及身後。對付MECHINEGUN多採用閃光彈戰術，從靠左邊地道打過去，其它通道的敵人會從身後向你襲擊。至第二個補給處，打掉電台，順路上行，此處三個MECHINEGUN，並且身後還不斷有人來襲，充分利用 MECHINEGUN，第二和三個MECHINEGUN打掉後選擇左邊的通道會沿路上到地面，K了擋你路的敵人，跳上開來的車子，過關!
Ⅵ 開採石油影響農村居民住宅
這個問題常見兩種解決方法：、
1、因為對房屋的損傷是無形的，難以評估，所以只能按政府的賠償標准來賠償。
2、不要求對方賠償，但也不給對方通過這條路（這就看自己的水平了），除非補償的要求得到合理解決。
Ⅶ 關於中國汽車行業如何發展的論文
這個我自己覺得是最完美的。非常符合你的需求1！！！
〔參考文獻〕
〔1〕中國汽車技術研究中心：《中國汽車年鑒》（2002）。
〔2〕中國汽車工程學會：《世界汽車技術發展報告》（2002）。
〔3〕中國社會科學院工業經濟研究所編：《中國工業發展報告》（2002），北京，經濟管理出版社2002年版。
〔4〕趙英：《中國汽車的發展趨勢和產業政策趨向》，中國社會科學院辦公廳《領導參閱》，2002年第35期。
以下為內容！！！你要多給點分啊！！！
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一、中國汽車工業的總體態勢
1 中國汽車工業的總體規模
2002年，中國汽車工業全年累計生產汽車325萬輛，比上年同期增長38%；銷售汽車324.8萬輛，比上年同期增長37.1%.其中轎車產銷均突破百萬輛，分別達109萬輛和112.6萬輛，比2001年分別增長55%和56%.商用汽車的增長也很可觀。汽車工業經濟效益大幅度提高，完成工業增加值1515億元，同比增長28.7%；完成銷售收入6465億元，同比增長30.8%；完成利潤總額431億元，同比增長60.94%.汽車消費成為拉動2002年經濟增長的主要力量。
從中國汽車工業的產量看，已經居於世界第5位，2004年可能進入第4位。其中，轎車產量居於世界第8位。但是也要看到，世界第5位的生產規模與世界第1和第2位相差甚遠。2001年居於世界第1位的美國汽車產量為1142萬輛，居世界第2位的日本汽車產量為977萬輛。需要指出的是，2002年中國汽車工業產量中以CKD 、SKD 方式組裝的汽車在增加。
2 中國汽車工業的產業組織結構與企業規模
世界汽車工業體系已形成了所謂「6+3」的格局。即通用、福特、戴姆勒—克萊斯勒、大眾、豐田、雷諾、本田、寶馬、雪鐵龍等幾大集團進行全球化生產。中國汽車工業的產業組織結構仍然是分散的。具有法人地位的汽車生產廠有120餘家。從控股關系來說，雖然有幾十家汽車廠已經分別進入了一汽、東風、上汽等3大汽車集團，但從整體上看，中國汽車工業產業組織結構還是比較分散的。2002年，一汽、東風、上汽等3大汽車集團生產集中度為57%，比2001年提高了8個百分點。中國轎車銷量前3位的企業分別是上海大眾、一汽大眾和上海通用，它們的銷量占總銷量的55.23%，比2001年前3名的市場份額下降了5個百分點。
就單個企業規模而言，中國汽車工業的前4名一汽、東風、上汽、長安汽車集團生產能力在30萬—60萬輛之間，規模經濟效益開始顯現。盡管如此，與世界級的汽車生產企業相比較，中國汽車工業企業的規模仍然偏小，在世界大汽車公司中排名較後的韓國現代汽車公司的生產能力為250萬輛。就亞洲而言，中國也缺乏有影響力的汽車企業。
就某些車型而言，中國汽車工業企業的生產能力又是相當大的。例如，一汽、東風集團的中、重型卡車，生產能力和規模在世界上居於前列。2002年一汽集團的中、重型卡車銷售量突破20萬輛居世界第1位。一汽解放公司將通過技術創新和發展改造，形成世界卡車生產基地。中國的大客車、「皮卡」車、微型車的生產規模在世界上也是比較大的。
中國的大汽車公司專業化程度與國際大汽車公司相比仍然較低。中國汽車零部件生產企業仍然主要是圍繞某一集團發展的，規模較小，尚未形成面向全行業甚至國際市場的大汽車零部件生產集團。2002年這一情況有了較大變化。中國主要汽車公司開始按照車型組織專業化的汽車公司，例如，中國第一汽車集團公司以原第一汽車製造廠主體專業廠為基礎組建了一汽解放汽車有限公司，專門從事中、重型載重車的生產、銷售，資產總額191億元。中國的大汽車公司開始把汽車零部件生產企業獨立出去，發展成為面向全行業的企業。例如，東風汽車公司把車橋廠獨立出來，成立了東風車橋有限公司，專門從事車橋生產。
3 中國汽車工業的技術水平
中國汽車工業的商用汽車開發能力具有一定的水平和經驗，與世界先進水平有5—10年的差距。在產品系列化基礎上，中國汽車工業企業已經可以做到每年都推出大量的新產品。以東風汽車公司為例，從2000年到2001年完成了新產品申報1215個。中國汽車工業企業已經能夠進行某些轎車車身的開發設計，但尚不具有成熟的、較高水平的整體轎車開發能力。中國主要轎車生產企業在新產品開發中主要承擔的是把跨國公司的車型本土化的工作，對某些產品具有了一定的升級改進能力，並且參加了某些聯合設計。由於沒有完整的轎車自主開發能力，中國的主要轎車產品沒有自己的知識產權。
在汽車零部件的技術開發方面，中國汽車工業企業在某些中低附加值產品方面具有相當的開發能力；在汽車關鍵零部件的技術開發方面具有一定能力，但是與國際先進水平差距甚大。許多關鍵零部件僅僅是外國產品的仿製。以汽車發動機為例，中國汽車零部件企業生產的最先進發動機排放只能達到歐2標准，而發達國家則已經是歐4標准。中國汽車零部件企業批量生產的發動機只相當於國際20世紀90年代的水平。2001年中國進口的各類汽車發動機為246087台，大大超過了汽車進口數量。
需要指出的是，
在決定21世紀國際汽車工業競爭的核心技術———燃料電池汽車的研製方面，從政府支持的研究開發角度看，中國汽車工業幾乎與發達國家汽車工業處於同一水平上。如果能夠把握好產業化層面的競爭路徑，中國汽車工業可能在發動機研製方面實現跨越。
4 中國汽車工業企業的市場運作能力
隨著中國加入WTO ，各個企業都加大了促銷力度。2001年整個汽車行業的銷售費用增速高出銷售收入，增長近20個百分點。中國汽車企業在銷售維修體系方面的建設也在加速。中國的大汽車生產企業已經在全國建立了比較完整的銷售系統。盡管如此，與國際大汽車公司相比，中國汽車企業的銷售服務仍然是比較落後的。國際上圍繞汽車銷售發展起來的信貸、金融、保險、租賃已經相當完善，發達國家大汽車集團都具有相當強的這方面的實力，而中國汽車企業在這些方面才剛起步。到目前為止，汽車的分銷、售後服務，包括維修、汽車市場、汽車租賃、銷售等方面手段比較單一，汽車分期付款也就是融資性的銷售手段還沒有完全開展起來。
國內許多品牌汽車的產銷與售後服務是脫節的。部分廠家與其經銷商的關系不是利益共同體的關系，而是基本上把市場風險轉嫁給了經銷商，經銷商主要收益靠廠家按銷量給予的年終返利、獎勵及新車銷售的裝飾、美容、保險等相應服務。中國的汽車經銷商往往只注重銷售網點和營業廳的建設，對於維修服務投入相應較少。代理商經銷網點功能更為單一，許多汽車生產企業不得不重新構築另一套維修站、維修配件交易網。經銷商銷車功能與維修服務功能分離，直接影響汽車生產企業擴大市場佔有份額。
5 中國汽車工業企業的製造能力
從生產規模上來說，中國汽車生產企業逐步逼近國際汽車工業企業的最低經濟規模。但是勞動生產率仍然較低。2002年東風汽車公司的勞動生產率為人均3輛，而1993年世界主要汽車公司人均產量：克萊斯勒24.75輛、福特18.33輛、通用10.38輛、豐田32.93輛。較低的生產率，在很多領域抵消了中國汽車工業低廉勞動力的優勢。
中國汽車工業企業消化、吸收引進技術，引進車型國產化的努力迅速提高。相當一批引進車型在剛推向市場時，國產化率達40%左右。20世紀80年代一個引進車型國產化率從40%到80%，需7—8年，現在只需3—4年。中國汽車工業企業零部件配套能力有了較大提高。在中低附加值汽車零部件製造方面由於民營企業進入較多，對市場反應能力也在迅速增強。
由於中國汽車工業企業與國際大汽車公司進行了全面的合資，在主要汽車生產廠，主要生產製造環節的工藝裝備水平有了較大提高。相當多的合資企業生產線裝備是按照跨國公司生產標准引進的。有些企業還引進了柔性焊接生產線。由於合資企業要按照跨國公司要求組織生產，進入跨國公司的全球管理和質量監控體系，因此中國汽車企業在保證產品水平、質量的關鍵設備、工藝、管理制度等方面正在逐步與國際接軌。
6 中國汽車市場的變化
新產品投入市場速度加快，對產品的排放要求日益嚴格。北京市已經實行歐2排放標准，國家也對排放達到歐2標準的轎車、越野車和小客車減征30%的消費稅。由於政府從環境保護，可持續發展等角度對汽車產品技術要求提高，使中國汽車市場上汽車產品的技術水平不斷提高。20世紀80年代跨國公司拿到中國的產品，要落後於國際市場2—3代，現在則要拿出與國際市場同步推出的產品。中國汽車市場上的競爭日趨激烈，主要表現在轎車領域。中國民營企業正在加速進入轎車工業。跨國公司在2002年大規模進入中國轎車工業，跨國公司間的競爭日益激烈。 二、中國汽車工業全面融入國際汽車工業體系
1 世界汽車工業巨頭大舉進入中國
2002年隨著中國政府落實加入WTO 的有關承諾，世界汽車工業巨頭加速進入中國。一汽與豐田、馬自達公司聯手；東風與日產全面合作，提升了與PSA 的合作層次。韓國現代汽車公司與北京汽車控股公司合資。進入中國的跨國公司初始投資規模都比較大。韓國現代汽車公司和起亞汽車公司分別計劃在2005年和2006年向合資企業投資4.3億美元和3億美元。目前，世界汽車工業前15名轎車生產商已全部在中國找到了合作夥伴。已經進入中國的跨國公司都在原有規模上擴大了投資，增加產量。廣州本田預計其2004年生產能力將翻兩番達24萬輛，而日產汽車和東風汽車的合資企業也將於2006年將產量提高到55萬輛。本田和豐田公司都把佔領中國汽車市場10%的份額作為其戰略目標。主機廠進入中國的同時，跨國公司集團內的汽車零部件廠也加速進入中國市場。世界上絕大部分著名汽車零部件跨國公司已經通過獨資、合資等方式進入了中國。豐田、大眾、通用等跨國公司在中國已經擁有幾十家至上百家汽車零部件廠。隨著本田公司進入中國，東風本田發動機公司也在廣州成立，年產發動機12萬—24萬台。
跨國公司加速進入中國汽車工業，使中國汽車工業重組不斷加速。2002年，發生了中國汽車工業歷史上最大規模的企業重組，天津汽車公司並入一汽，使豐田與一汽攜手。東風與日產成立了「東風汽車有限公司」。以一汽、東風、上汽等3大集團分別攜手2—3家跨國公司組成的大集團，初步形成中國汽車工業新的「3+9」的產業格局。即一汽、東風、上汽3大集團加上廣州本田、重慶長安、安徽奇瑞、沈陽華晨、南京菲亞特、浙江吉利、哈飛、昌河和江鈴汽車9個獨立骨幹轎車企業。在「3+9」中，一汽、東風、上汽3大汽車集團的產量約佔全國汽車產量的50%，另外9個獨立生產商的汽車產量合計約佔全國的40%.「3+9」的汽車產量已佔到全國的90%.以跨國公司和國內大集團為主，按照市場規律進行的兼並重組，將在21世紀初使中國汽車工業產業組織結構趨於合理。
2 中國汽車工業與國際汽車工業的融合不斷深化
（1）在合資較少的載重車製造領域，中國汽車企業開始全面與跨國公司合資、合作。2002年，東風汽車公司與日產合資成立了「東風汽車有限公司」，生產包括日產全系列乘用車和東風的重、中、輕型卡車及客車；東風集團與日產的全面合作，為其載重汽車產品高水平、高速度發展創造了條件；上海汽車公司與通用、日產合資生產重型卡車。
（2）外國企業開始進入汽車製造裝備、銷售、維修服務、咨詢、研究開發等領域。東風與日本大阪機工株式會社合作生產系列適應高速、高性能生產的卧式加工中心，可以滿足中國汽車工業大批量零部件柔性加工的需要。加入WTO 前，中國汽車企業的銷售渠道是不對進口汽車開放的。加入WTO 後，出現了合資的汽車銷售企業。為企業進行戰略咨詢的外國公司也進入了中國汽車工業。政府有關部門即將推出《汽車金融機構管理辦法》。國內主要汽車生產廠商和福特、大眾、通用等國際巨頭都已向中國人民銀行提出成立汽車金融服務公司的申請，汽車金融開放已進入倒計時。2002年，進入中國的跨國公司一般都承諾或者已經開始在合資企業中建立研究開發中心。
3 中國汽車企業在跨國公司全球體系中的地位發生變化
（1）開始成為跨國公司的區域性製造中心。20世紀90年代，跨國公司進入中國的主要戰略目標是佔領中國汽車市場。21世紀初，跨國公司開始把中國作為其全球戰略部署中的區域性製造中心。其典型代表是，本田公司、東風汽車公司、廣州汽車集團合資在廣州設立了本田專門向亞洲、歐洲出口產品的加工生產基地，產品100%出口。上海通用已經開始大量向菲律賓出口別克GL8，向加拿大出口發動機，這是中國第一次向發達國家出口大排量的汽油發動機。中國作為跨國公司的生產製造基地，初露端倪。跨國公司在中國生產汽車並出口銷售到其他國家地區，促使中國汽車產品的技術水平和質量進一步提高。
汽車零部件以較大規模進入跨國公司全球生產體系。汽車零部件全球化采購早已成為世界汽車工業的潮流。跨國公司通過零部件全球化采購，降低成本，減少風險，降低技術開發投入規模。中國汽車工業企業生產的汽車零部件正在加速進入跨國公司的全球生產體系。例如，福特公司2002年4月在上海建立了采購中心，2003年有望在中國采購10億美元的零部件，用於福特在歐洲和北美的市場。在東風汽車公司與日產汽車公司的合作中，日產承諾將上海、十堰、襄樊等地汽車零部件供應商納入其全球采購體系。
（2）跨國公司把中國作為全球擴張的戰略重點。越來越多的汽車工業跨國公司把地區總部設在中國，標志著中國在跨國公司全球戰略中的地位不斷提高。2002年根據沃爾沃公司的全球戰略，歐洲、北美、亞洲是其3大戰略重點。沃爾沃公司決定其亞洲地區總部設在中國，意味著沃爾沃公司在亞洲立足於中國發展。2002年12月18日，德爾福、霍尼韋爾等8家汽車零部件跨國公司通過了上海市外經委和外資委的認定，獲得了在上海設立地區總部的認定書。跨國公司在2002年紛紛宣布了他們在中國的戰略目標。豐田、本田公司把佔領10%的中國市場作為其戰略目標。日產計劃2004年在中國銷售30萬輛汽車。大眾和通用則把中國市場作為他們最重要的利潤來源之一，力圖保持已經具有的優勢。比較晚進入中國市場的馬自達公司也宣布，中國是其「新千年計劃的重要部分」。
（3）中國汽車企業開始走向世界，在全球范圍優化資源配置。中國汽車企業利用國際汽車工業體系中的專業設計公司，為自己開發新產品。例如，上海匯眾汽車有限公司與韓國雙龍汽車公司合作，聘請10多位汽車專家，並且吸納國內來自各大汽車廠的研究開發人才，成功開發了具有自主知識產權的重型載貨車。長安汽車公司與義大利一家著名汽車設計商合作，開發具有自主知識產權的MPV 新車型。民營汽車生產企業吉利集團請義大利汽車項目集團、大宇國際株式會社幫助設計一系列轎車新產品。
中國汽車企業也開始進行全球采購。例如，上海汽車集團建立了所屬企業共用件聯合採購制，組織企業按照統一品質規范，參與全球零部件采購。陝西汽車廠通過全球采購，以性能優良的發動機裝備新車型，使其重型車在中國汽車市場上成為有競爭力的產品。中國汽車企業不僅在整車開發方面利用國際資源，在汽車零部件開發方面更是如此。2001年，民營企業浙江萬向集團在國外成功收購了美國上市公司UAI 公司，開創了中國鄉鎮企業收購海外上市公司的先河，使該集團獲得了海外市場運作和技術開發的能力。一汽汽車研究所與德國FEV公司合作開發CA6DE 系列柴油機，使中國汽車工業柴油機有了新突破。
（4）中國低廉的技術人力資本開始得到利用。跨國公司進入中國，除了佔領中國市場之外，利用中國低廉的勞動力，重組自己的競爭優勢也是重要原因。但是，20世紀跨國公司主要著眼於利用中國生產線上的勞動力，21世紀，跨國公司在中國已經開始利用技術人才為自己進行產品開發。通用汽車公司不僅利用與上汽合建的泛亞汽車技術中心為上海通用服務，同時也給通用北美部分提供技術服務。越來越多的跨國公司把母公司的某些技術開發項目拿到中國來做。
（5）合資方式發生變化。20世紀80年代以來，投資是單向的，即外國企業向中國汽車工業投資。2002年中國汽車生產企業開始向外國企業投資。上汽集團持股韓國大宇10%，開了中國汽車工業進入世界汽車資本市場的先河，標志著中國汽車企業開始積極主動地通過資本市場實現自己的戰略意圖。上海通用作為一家合資企業以50%的股權重組煙台大宇，創造了國內汽車兼並的新模式。合資方式也由雙方變成了多方。五菱、上汽集團、通用汽車公司共同組成了新的汽車公司；東風、廣州、本田共同組成了本田的汽車出口基地。合資企業中有些實際上是外資佔有控股地位。如「東風悅達起亞汽車有限公司」，東風汽車公司佔25%股份，江蘇悅達汽車公司佔25%股份，韓國起亞汽車公司佔50%股份。目前，已形成了中國3大汽車公司分別與多家跨國公司合作的局面。 三、中國汽車工業在國際汽車工業體系中的地位及其融入世界汽車工業的發展趨勢
1 中國汽車工業在國際汽車工業體系中的地位
（1）根據中國汽車產品進出口計算中國汽車工業貿易競爭指數：2000年為-0.7，2001年為-0.77，2002年為-0.85.中國汽車工業仍然是一個基本上不具有國際競爭力的產業。從產業規模、企業規模、技術水平、國際競爭力等方面看，中國汽車工業也是一個整體上不具有國際競爭力的產業，在相當長時間內，中國汽車工業仍然是一個以國內市場為主的產業。
（2）目前中國汽車工業在跨國公司的全球分工體系中，從整體看位於加工製造環節，盡管與單純搞組裝的國家相比，處於較高層次，但是仍然屬於比較低的層次。
（3）中國汽車工業有著巨大的、迅速發展的市場，低廉的勞動力，完整的、較強的製造業配套能力，較強的、較完備的技術開發體系，中國汽車工業可以在21世紀取得比較迅速的發展，規模、技術水平、競爭力都具有迅速提高的條件與可能。目前，中國汽車工業對跨國公司有著較大的依賴，但由於中國汽車工業發展具有種種有利條件，中國汽車工業有可能最終成為具有獨立開發能力、具有一定國際競爭力的產業。
（4）經過一段較高速度的增長，2010年前後，中國汽車工業可望成為世界主要汽車製造基地之一，其後逐步成為全球商用汽車的主要生產基地，成為面向發展中國家和某些發達國家的商用汽車、中低檔轎車的主要供應者，成為全球汽車工業某些汽車零部件的製造中心。
2 中國汽車工業在世界汽車工業體系中的發展趨勢
（1）中國汽車工業加速融入世界汽車工業體系。隨著跨國公司對中國汽車企業投資規模進一步的擴大，將有越來越多的中國汽車企業進入跨國公司的系統之內，中國的大汽車企業也必將與跨國公司更加緊密地進行合作。跨國公司不僅在整車生產領域的兼並重組中發揮重要作用，在汽車零部件企業的兼並重組中，也將起到重要作用。隨著中國汽車企業銷售體系的對外開放，跨國公司在中國汽車市場上的競爭力將進一步提高。中國汽車工業與發達國家汽車工業的相互依存必將日益緊密。國外汽車廠商和中國汽車企業戰略結盟的方式更趨靈活開放。中國汽車企業與跨國公司將長期全面合作，又全面競爭。
（2）雙方優勢互補，共同開發世界市場和中國市場，分享利益。2002年中國汽車市場已成為世界發展最迅速的新興市場。到2010年中國轎車的需求年增長率將保持11%—13%的速度。隨著中國逐步降低關稅，汽車生產企業規模經濟效益的實現，轎車價格還會以較快速度降低，進入轎車消費領域的人會越來越多，跨國公司將與中國合作夥伴分享中國汽車市場不斷擴大帶來的利益。
中國汽車工業的零部件將更多地進入跨國公司的全球采購系統，中國汽車工業將成為跨國公司某些整車產品的重要加工生產基地。跨國公司通過把生產製造轉移到中國，獲得成本優勢，分散生產經營風險。中國汽車工業在國際汽車分工中具有一定的比較優勢：中國汽車工人的工資只相當於日本工人的1/10—1/15；在商用車生產方面具有一定競爭力；在某些勞動力密集的汽車零部件生產方面具有一定競爭力；在大批量生產的普及性轎車生產方面可望有一定競爭力；在技術開發方面也具有低成本的優勢；對於中國的汽車市場，中國企業非常熟悉，跨國公司具有技術優勢，具有全球生產、經銷的優勢。
（3）中國汽車企業在世界汽車工業體系中的地位將逐步提高。在汽車工業發展的資本、市場、勞動力、技術諸要素中，中國最需要的是技術，由於中國汽車工業與發達國家汽車工業之間存在著較大技術差距，因此向中國轉移技術，不會對跨國公司形成威脅。作為跨國公司重要的生產環節，中國汽車工業實力的增強，可以使跨國公司更加有效地利用在中國獲得的低廉勞動力，獲得國際競爭力。
隨著中國汽車工業企業技術開發能力的逐步獲得，跨國公司對中國技術人才的利用以及由此帶來的技術外溢效果，中國汽車企業在全球范圍內配置技術開發能力，中國汽車工業的繁榮吸引中國高技術產業的高級人才，中國汽車企業在世界汽車工業體系中的地位會逐步提高。由跨國公司設計，中國企業生產的模式會逐步改變。一是轉為中國企業參加設計（與跨國公司或者專業的外國汽車設計公司）；二是以中國企業設計人員為主進行設計；三是跨國公司把某些設計開發工作委託給中國的設計人員，但是跨國公司掌握核心技術；四是中國汽車企業開發出具有自己知識產權的、較高水平的產品。這一過程需要15年左右的時間。如果中國汽車企業能夠抓住汽車工業新技術革命的機遇，這一過程還可以大大縮短。總之，中國汽車工業企業的開發設計能力將逐步提高，最終將形成整個汽車企業與跨國公司在研究開發方面的分工合作。
四、政策建議
1 加速出台鼓勵汽車消費的政策
2002年中國交通運輸設備製造業已經超過電子信息產業成為支持中國經濟增長的主要推動力量。目前，在轎車消費方面仍然存在著中間環節收費過多、過濫的情況。為了保持國民經濟及汽車工業的高速發展，政府有必要盡快推出鼓勵汽車消費的政策。地方在制定有關環境保護政策時，也要考慮到中國汽車工業的技術狀況，留有充分的餘地，以免對汽車需求造成較大的負面影響。
2 在政府支持下對汽車工業重大共用技術項目進行攻關
目前中國汽車工業的生產製造能力超前於技術開發能力。中國汽車工業發展的最大瓶頸已經不是資金和市場，而是技術。中國汽車工業如果長期在技術上依賴跨國公司，就不可能改變在世界汽車工業體系中較低的地位。世界汽車工業目前正處於一場技術革命之中，電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車從技術上看，已經完成了主要的突破，目前主要是商業化、產業化的推進。混合動力驅動系統技術已經成熟，日本的豐田和本田公司都有新型混合動力轎車投放市場。燃料電池技術發展迅速。2002年1月，美國政府支持的《自由合作汽車研究計劃》（FREEDOMCAR）出台，該計劃目標是開發具有商業前景的氫燃料電池汽車技術及氫氣供應基礎設施，以極大地改善環境，目標是加快實現汽車燃料電池商品化。中國汽車工業企業應當對汽車工業面臨的技術革命有充分的認識，及時地介入有關研究。中國政府應當針對汽車工業中共用的重大新技術項目、基礎研究項目組織聯合攻關，同時制定有關政策，促進新技術的產業化。
3 積極推進汽車零部件企業的兼並重組
中國汽車零部件工業是中國汽車工業中相對薄弱的環節，但也是最有希望成為具有世界影響的環節。政府應當積極推進汽車零部件企業的兼並重組，對於專業化汽車零部件企業集團給予政策性扶植，鼓勵外國大汽車零部件企業集團對中國汽車零部件企業進行兼並重組。
4 運用WTO 有關機制保護中國汽車工業
2002年中國汽車工業業績甚佳，汽車進口配額對中國汽車工業發揮了重要保護作用。隨著進口關稅進一步下調，配額不斷增加，國內汽車貿易體系對外國公司的進一步開放，中國汽車企業面臨著更加嚴峻的競爭形勢。因此，仍然要認真研究新形勢下的保護政策。由於中國汽車工業發展的關鍵在於汽車零部件，汽車零部件關稅下調速度較快。因此，運用WTO 有關機制保護汽車工業，主要應著眼於汽車零部件工業，通過對關鍵性汽車零部件產業損害監測，及時對有關企業提供保護。 〔參考文獻〕
〔1〕中國汽車技術研究中心：《中國汽車年鑒》（2002）。
〔2〕中國汽車工程學會：《世界汽車技術發展報告》（2002）。
〔3〕中國社會科學院工業經濟研究所編：《中國工業發展報告》（2002），北京，經濟管理出版社2002年版。
〔4〕趙英：《中國汽車的發展趨勢和產業政策趨向》，中國社會科學院辦公廳《領導參閱》，2002年第35期。