1. 為什麼國內汽柴油的價格和國際不接軌
國內油價會和原油價格波動基本同步，但是波動幅度差別很大，做到完全接軌的話以目前的調價機制來看，還實現不了。
只能說基本同步調整，但是調整幅度不同，這個現象是由於國內的成品油調價機製造成的，在2016年以後我國實行的成品油新調價機制中，有幾個限制條件會影響油價調整的同步，分別是：
1.國內成品油調價機制中規定，以10個工作日為一個調價周期，在每第十個工作日開啟調價窗口，參考標准為10個工作日以來的平均價格，而不是時點價格，所以會看到前一段原油跌破地板價，而國內油價還未到調價窗口而沒有同步調整的現象。
2.新的調價機制設置了原油價格的天花板和地板價格，上限130美元/桶，下線40美元/桶，當原油價格波動超過上下限時，按照調價機制，在調價窗口開啟時將不調整，也就是擱淺。
3.在《石油價格管理辦法》中還有特殊的調控條款，當國際油價異常波動需要對成品油進行調控時，可以暫停、延遲調價或者縮小調價幅度。所以像前幾天的國際原油價格暴跌的情況下，如果一直持續，國內成品油價格大概率是要被出手調控的，也做不到完全同步。
綜上，目前國內油價的調價機制還不是完全市場化，還是市場化+調控的雙軌制，做到基本同步調整可以，但是同頻同幅度調整基本是不可能的，畢竟還要考慮到國內油企業的利益。
2. 一升汽油等於多少毫升
在我國，一升汽油等於1000毫升。升與毫升的換算為：1升=1000毫升。升和毫升都屬於容積單位，指容器所能容納物體的體積。在韓國，1升≈1800毫升。在日本，1升≈1803.9毫升。公升，通常簡稱為升，是容量計量單位，符號為l。過去曾經採用小寫手寫體作為符號，但由於印刷不方便，所以改用大寫印刷體L。
在科學技術不夠發達、標準度量衡不夠大眾化的時代，民間普遍以「升、斗」等容量單位來測量糧食的分量，這是時代的印記。
在這種計量體系中，一升是一斗的十分之一，（清末民國）一升米就是2000克（也就是4市斤）左右。
有很多文學作品中揭露了地主放高利貸採取了小升（斗）出，大升（斗）進的手段欺詐農民，反映了封建社會的剝削制度。
汽油，外觀為透明液體，可燃，餾程為30攝氏度至220攝氏度，主要成分為C5到C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。
汽油的密度會隨著溫度改變而改變，當溫度較低的時候，我們的汽油密度也就相對較大，而溫度高的時候汽油密度相對較小。因此我們在加油的時候可以盡量避開一天中溫度最高的時間節點，換一個溫度較低的時間去加油。
目前中國的油價越來越貴，而新能源汽車也在這個時間點開始占據中國消費市場。總的來說，以目前的情況來看，購買一些技術成熟的新能源汽車的確要比汽車更加省錢。很多人買車並不是單單為了生活，從駕駛體驗上講，目前沒有任何能源可以完美取代燃油成為汽車的新動力。
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4. 汶萊是個什麼樣的國家它的經濟狀況怎麼樣
首先從國土面積上進行分析的話，汶萊這個國家它的面積不是很大。汶萊全國面積總共大概有5765平方公里。這個面積可以說還沒有我國上海市的面積大，上海市的面積是6340平方公里。可以說汶萊是東南亞地區國土面積中最小的一個國家之一，而且汶萊的人口也只有42萬人口。這個人口在我國隨便找一個城市都比他多。
在經濟實力層面，汶萊是東南亞可以說最富有的國家，其經濟僅次於新加坡。在16年的時候，汶萊的人均GDP就已經達到了兩萬6939美元，位於世界的第26位。而在人均GDP一方面上能跟汶萊相接近的國家，在我們這一片也只有韓國，日本這兩個國家。並且石油以及天然氣都是汶萊的主要經濟支柱占汶萊總經濟產值的50%以上。就好比我們眾所周知的迪拜一樣，之所以富那是人家有石油，汶萊在石油這一方面均到全國人身上也是一點兒都不差。
5. 同樣是汽油，為何私營加油站不僅價格便宜，還能贈送免費洗車
中石油、中石化的汽油零售價格是非常貴的。
這可以與幾個發達國家汽油零售價作比較。日本約1.3美元/升，韓國約1.1美元/升，美國約0.9美元/升。而中石油、中石化約為1.0-1.1美元/升。這可以看出「兩桶油」的汽油零售價是非常貴的。因為，中國人的年人均收入，只相當於美、日、韓國民年收入的1/5-1/3.。
中石油、中石化油貴，源於三個因素。
①，在中國開採石油成本高，每桶成本 40美元。例如，中石油在塔里木沙漠打超深井採油，井的深度超過了8000米，那成本是非常高的。
②，油價中的稅收比例高達近5成，含有增值稅、消費稅、企業所得稅、城建稅、教育附加費、地方教育附加費等。
③，「兩桶油」是央企，必須保持適度的利潤支撐企業運營和解決職工工資福利等。據最新報道。2021年上半年，中石油凈利潤區間為450~600億；中石化凈利潤區間為365~385億元。
私營加油站價格便宜，還能對客戶開展饋贈小禮品、免費洗車等服務。
這源於與「兩桶油」相比，私營加油站可以不要高額度利潤，可以通過薄利多銷與「兩桶油」競爭。
私營加油站讓利空間是很大的，可以達到「兩桶油」汽油零售價的5%-10%。現在還出現「中字頭」公司（主業經營航空燃油）與「兩桶油」競爭汽油零售業務，也可以看出，它完全可以以低於「兩桶油」價格對外銷售。
私營加油站的經營劣勢是油品信譽讓消費者生疑或不放心。
其實，開一家私營加油站很難，手續非常嚴厲，要具備危險品運營許可證、成品油零售許可證、工商注冊登記，除此之外還要有穩定的供貨渠道才能開加油站。私運加油站運營同樣要具有合法儲存販賣相干手續，檢測的尺度按國家統一規定執行，監督檢驗油品質量同樣嚴厲。
消費者可以大膽添加私營加油站油料，不要擔心是假冒偽劣油品或計量短斤少兩作弊。
同樣是汽油，為何私營加油站不僅價格便宜，還能贈送免費洗車？
你說的這種情況，與我家附近的加油站是一模一樣的。這個加油站就是一個私營加油站，他家用一個很大的海報，說自己家的油與中石油、中石化是同渠道進來的，但是零售價格比這兩家國營大廠便宜八毛錢，如果是公務員、教師、醫生以及某央企職工，還可以再便宜兩毛錢，總計優惠一塊錢。辦一千元以上的加油儲值卡，還可以再優惠百分之十。加油一百五十元以上，還可以贈送洗車卡一張，在自家的洗車場免費洗車一次，或者贈送紙巾、玻璃水等。
有人說這樣他還會賺錢嗎？剛開始我也有這樣的疑惑。後來我仔細的算了一下賬，發現他們即使是完全正規經營，也是有利可圖的。如果在經營過程中再有一點小貓膩，利潤就更大了。
首先我們來算一下賬。截止到今天，汽油出廠指導價是7825元/噸，這裡面已經包含了消費稅、增值稅以及城建、教育附加稅等各種稅費。按照汽油密度0.725kg/L計算，約合每升5.67元。而汽油的零售指導價是6.91元/升。也就是說，按照指導價經營的中石油中石化，每升汽油可以獲取1.24元的利潤。
而這個私營加油站號稱比這兩家每升便宜八毛錢，但事實上並沒有便宜那麼多。我不知道他們是按照哪個價格核算的，零售價是6.21元/升。我們就按這個價格計算，
6.21-5.67=0.54（元）
看到了嗎？在完全正規經營的情況下，他們也可以獲得0.54元/升的利潤。雖然比中石油中石化少一些，但是他們的經營成本也要小很多，扣除各種運營成本，還是可以賺錢的。並且他們採用這種薄利多銷的經營策略，將大量的客戶從這兩個國營大廠手中搶過來，我經常去他家加油，幾乎每次都是人滿為患，需要等待很長時間。四個加油機，八個加油槍，每天忙個不停。如果每天他家能賣出一萬升汽油，就可以獲得五千多元的利潤，扣除運營成本，利潤也是非常可觀的。
再說，如果在運營中採用一些不太正規的手段，也是有可能的。比如汽油的來源，只要關系夠硬，在煉油廠是可以拿到折扣的，在某些地煉廠還可以買到價格更低的成品油。至於說其他的手段，我就不得而知了，不過加他家的油，不是太耐燒，加滿一箱油，比正規大廠的會少跑個幾十公里，至於為什麼，我是真的不知道！
至於說免費洗車，其實成本是非常低的，建一個全自動洗車線也就十多萬塊錢，用五個工人每月工資就一萬多塊錢，水電費可以忽略不計，每天洗三四百輛車，每輛車的成本不會超過兩塊錢。所以贈送免費洗車，增加的成本是非常低的，但是卻可以很好的聚集人氣，招徠客戶，是一個小成本大利潤的經營手段。
我們山東就有很多民營加油站，兩桶油在山東都是「弟弟」，干不過國道邊上的小民營加油站。
2015年在安徽承包了一個工地，來回跑了4－5趟，感覺特別明顯，在我們當地92號汽油3.56元一升，加滿跑到安徽500多公里，正好油箱空空如也。回來的時候在安徽當地加油同樣92號汽油，5.65元一升，加滿幾乎多花一半的錢，瞬間就感覺還是家鄉好啊！
臨沂以前遍地都是洗車的，等私家車多起來以後，加油附帶免費洗車，還送洗衣液，毛巾，手套。民營加油站還特別貼心， 夏天送礦泉水，冬天送玻璃水，幾十種贈品隨便選，啥時候想洗車了，隨便找個民營加油站，找找肯定能找到洗車票，有時候不加油，開進去就給洗！
每周一現在都會有汽油的價格公布，汽油價格也會隨著調整，但無論怎樣調整，民營加油站的油品價格永遠比兩桶油低。
兩桶油5塊多，民營加油站就3塊多，那邊漲到6塊多，這邊慢騰騰的漲點，還是3塊多。那邊7.6元了，一點才4.25元，現在兩桶油普遍7－8元了，我們還可以加到5.28元的汽油，加100元還送5瓶礦泉水，附帶洗車。
205國道上更是「囂張」，從來不見兩桶油有LED得廣告，而民營加油站的「榮譽」特別多，啥「河北大車加油基地」「安徽帶車加油站」「河南 汽車 之家」，我從臨沂回蒙陰，基本都是這樣的廣告。
「加油免費開水」「熱水免費」即是加油站的營銷手段，也說明了民營加油站的油品真的便宜。
其實也不見的，自從我的車跑過了3000公里就沒加過95號的汽油，而同樣標號的汽油實際差別真沒有宣傳的那麼誇張。
偶爾加過兩桶油，並不見的多跑多少公里，如果說對車的損害我們看不出來，那麼作為普通人如何區別油品的好壞呢？
同樣是加滿，少花100多元，少跑20多公里，甚至還沒有這么大的區別，你覺得哪個香呢！
其實，原因也沒有那麼奇葩，以我們山東來說:
1、我們背靠的勝利油田，現在是國內最大的油田。私人煉油行業發達，據說東營那邊人均GDP全國第一，哪來的，無非就是靠山吃山，靠海吃海而已。
我堂弟曾經在東營油田工作過，據他講那邊私人煉油廠特別多，私人煉油行業發達。
私人煉油廠多了，價格自然會有差異，這個差異可以影響到我們，具體就表現為油品價格的差異。
2、說一個大家都知道，但不願意講的事實。
去安徽的時候，在老家加油，加滿顯示為48升，同樣在安徽加滿，顯示35升。大家心裡都明白，就是那麼回事。但仔細一算，還是能省100多，那個更香一點，就不言而喻了。
4、老家一個表哥就是開加油站的，每次問到商業機密，總是笑而不答。
表哥開了20多年加油站，我從來沒見過送油品的車來送過油，我問你這油都是從哪裡買的，表哥從來不告訴我，微微一笑而過。
表哥的意思，你又不幹這個，知道這么多幹嘛？一笑而過，心照不宣。
總體來說，龍生龍，鳳生鳳，老鼠的兒子會打洞。反正民營加油站的油品便宜的而你加油還附帶那麼多優惠，關鍵是對你的愛車真的影響不大，你管那麼多幹嘛，知道的多了反而煩惱多，你說是不是！
不需要說那麼多，根本原因是成本低，中國石化、中國石油大家知道他們員工的工資是多少嗎？他們的站長一個月就是8626元，私人加油站是沒有站長的，老闆就是站長，隨便在 社會 上找幾個人就是員工，一個月1500元，大家核算一下成本，一般加油站最少8個人，公家加油站一個月最少5萬元以上的費用，私人的一個月就是12000元，這就是38000元的差距 這也是利潤，關鍵是利潤能賺多少，大家明白嗎？
就像當年的商丘食品廠，山東臨沂金鑼承包了，乾的風生雲起，特別紅火 ，商丘人眼紅了 ，把人家趕走，自己干，結果最後還是倒閉了，主要原因是人員擁擠，一個過磅的需要八個人，一個班長，班長不幹活，就是管理，輪班倒，八小時工作制，確實也符合國家標准，臨沂人家是怎麼乾的，從早到晚就是一個人過磅很多人不理解，能受得了嗎？重獎之下必有勇夫，人家一個月10000元，大家算算成本，九個人和一個人有多少差別。
很多時候不是因為價格問題，根本原因是成本問題，大家看看咱們的工作基本都是八小時工作制，就像醫院專門請保潔公司，我常說醫生不能幹嗎？大家常說忙，為什麼禮拜六和禮拜天有人願意去公司加班，因為一天40元，不是忙嗎？只要給錢大家就願意干，就像醫院，一年的保潔費就是幾十萬，如果''這些錢給醫生，他們不願意干嗎？沒有那個人怕錢咬手吧！只是很多人不願意提出來，大家說對嗎？
私人加油站成本低，這是根本原因，他們沒有站長，沒有管理成本，中國石化那些人都有五險一金，私人的有嗎？工資就是1500元，管飯，這是什麼差別，所以根本原因是成本問題，大家說對嗎？
根本沒有那麼多客觀因素，根本原因是運營成本，工資一個月就相差4萬，一個月能賺多少錢，這可是一天1000多元啊！也並非油的質量，大部分都是一個地方進油，現在小型煉油廠已經取締了，大家只管放心加油，總之還是私人加油站便宜，大家說對嗎？
作為經常去私營加油站的消費者來談下我的理解。
我覺得私營加油站價格便宜，至少有3類原因。
1.位置成本：國企加油站比私企加油站更佔有有利地理位置
a.服務區位置：我經常在北京、天津、山東省部分城市走動，開車自然需要在這些地方加油，能找到私營加油站的地方都不是在市區，而相比較中石化、中石油的位置，典型的就是在各個高速公路的服務區，作為之前做過公路土工材料供貨商的我，服務區的商家、業務那可是要招投標的。能在服務區順利投標中的，就不應該也不可能是私營加油站了。
相比較私營加油站，國企各方面條件都是足夠的，還專門有負責招投標做文件的，除了加油站，北京的石油公司總部大樓可不是加油的吧，肯定是運作、布局、管理的，更加正規化。
b.城市位置：私營加油站往往選擇一線城市的邊緣郊區，哪怕是三四線城市，也會選擇在鄉鎮交界地帶。現在地皮價格不容小覷，小小的一個加油站也得佔有個幾百平米，這至少是幾百萬以上的投資。私營企業不是慈善家，都是來賺錢吃飯的，當然對這簡單的成本計算還是有的，城市裡面的加油站地皮，我估摸著不得千萬起？除了國企，應該也沒人能出得起這個建設資金了。
2.運營成本：私企加油站的成本支出是你我大概也能算的出的，而國企的運營成本，估計一個加強排的會計事務所都算的頭大吧？
剛才提到國企在北京二環就有特別高大上的樓，注意是辦公樓，整棟都是他們的，隨便一家國企的總部，都是幾千個辦公室，那辦公人員呢？而且這些人可不是給你我來加油的，是統籌運算，統籌規劃，包括勘探、開發、建設、人員調配、車、線等等的運營，而且網上也說高管都是幾百萬的年薪，還有數百萬計算的一線工人呢，成本自然就大了。
而私企的加油站，幹得好的可能也會有好多個加油站，但能覆蓋一個省嗎，咱們就不說全中國了，能覆蓋一個省的所有地級市的都有自己加油站的私企你能說上一個嗎？這成本和管理真不是一個市值百萬級公司能夠乾的了的。大部分私企還是照看著自己有限的加油站，不需要豪華辦公室，不需要勘探這些，只需要管理好服務就好。
服務好了自然就有回頭客，但是國企的自然有忠實的客戶群，作為私企其實很難，只能從服務下手，拉拉回頭客。現在的人不都是圖便宜去私企加油站的，不否認，肯定有像我這樣的喜歡私企加油站的，畢竟一箱油便宜的錢能給孩子報一節補習班呢。私企要想從老虎嘴裡搶吃的，就得把客戶真的當上帝呀，免費洗車、低價洗車、送禮物就是基本操作了。
3.暗箱操作：不否認也沒見過的操作。私企加油站的油從哪裡來的，估計只有私企加油站老闆自己清楚了。
如果從國企拿油的話，肯定要有很好的關系，很私密的合同之類的，否則對於全國價格統一的標准就不好了。
總之吧，這個暗箱操作弄到的油，就肯定有他的去處。也可能大多數的加油站沒有，以上第三條純屬我的猜想，毫無根據，信者自信。
最後招財的老鷹給大家做個總結：私營企業運營成本低、利益最大化，服務上下功夫從大國企牙縫里吃點零食當然要價格低點了，畢竟實力上不允許，服務上還不能實現呀。
非常贊同 眾多網友的觀點 ，那就是作為國有企業 股東的中國人，咱們應該 為有虧損的 中石油中石化 承擔一點責任！不要去 中石油 中石化加油啦！因為我們去那裡加的油越多 這兩個國有企業 虧損就越多這不是股東應有的 擔當 ，所以為了減輕這兩個國有企業的負擔 ，找那些降價銷售 優惠多多的私油企加油 ，全部去找這些私油企加油， 加到他破產 關門大吉[摳鼻][摳鼻][摳鼻]
場地租金不同
用人成本不同
利潤追求不同
稅點交納不同
進貨廠家不同
油品標准不同
服務體驗不同
最後價格就是私人油的售價基本上要便宜一元或更多點！
反正我是基本上不去中石（化）油站加油了！
我們公司就是做加油站的，私營企業油價便宜又送免費洗車，是屬於企業的營銷手段，我們的每個加油站都會這么做。 其實主要原因還是想抓住客戶，穩住銷量 。 畢竟人都有貪圖小便宜的心理，而商家正是抓住這點， 牢牢地拴住客戶的心 。
隨著成品油市場的完全打開，市場競爭日益激烈，加油站「躺賺」的日子已經過去了。除了中石化中石油等國企，還有外資如BP、殼牌等四處租站、買站，民營加油站的生存空間越來越小。
加油站為了穩定客流，只能通過各種降價促銷、提高服務、送禮品送洗車等營銷手段來吸引客戶。 長期的降價促銷容易引起加油站之間的「價格戰」，所以某個加油站如果想搞降價促銷一般會和周邊的加油站的提前打個招呼，設定個降價范圍和時間，其他加油站都同意後，方可施行。如果某個加油站一意孤行，不顧同行感受，那「價格戰」一觸即發，結果就是傷敵一萬自損八千，最終都沒落到好。 反而是送禮品、送洗車等免費的增值服務，加油站是最喜歡做的，相對於直接降價促銷，送的禮品、洗車這些成本相對要低很多。而客戶對於這樣的「免費的午餐」吃得也很開心。畢竟現在單獨出去洗一次車，就要花20-50元了。
所以，現在加油站之間的競爭，拼價格的相對少，大部分都是在競爭服務水平，而贈送的禮品洗車同樣包含在服務里。
一般來說，送禮品、送免費洗車的民營加油站居多，外資企業如殼牌，也有很多送洗車服務的。而中石油、中石化這些央企加油站，很少送禮品，只有部分加油站會提供免費洗車服務，但是其服務質量和民營企業差遠了。民營企業的洗車機只要是機器不壞、不下雨，基本一天12小時開放，而中石油中石化的洗車機，看見開著的，就是運氣好的了。
加油站提供免費送的禮品和洗車服務，都是有成本的。那到底是直接降價好還是送出去禮品好呢？我們以加200元92#汽油來算。一般加200元就有禮品送加免費洗車服務。 92#汽油以6.5元計算，200元大概能加30.8升。 如果直接降價0.3元/升，相當於送出去0.3*30.8=9.24元 加油站送的一包紙巾或者一瓶玻璃水，成本價在0.5-1元，洗車服務主要是人工、水電費等，摺合約2元/輛，所以每一輛加滿200元油品的車子享受到的免費服務價格在2.5元到3元左右。 「買的永遠沒有賣的精」，對比就可以看得出，加油站送的這些「免費午餐」相對於直接降價來說是「相當廉價」的。
隨著近20年的發展，加油站現階段已經趨於飽和，企業之間的競爭激烈程度可想而知。加油站為了獲取更多的、穩定的用戶流量，不惜在宣傳和營銷上花費大量的人力、物力和財力。不論是送免費洗車、禮品還是免費的冰鎮飲料、熱咖啡都是為了爭奪客戶流量採取的營銷手段。
有幾點原因，我來大概說一下。
1、目前國內有25個省市有練廠，其中山東是第一大省，其他省份就不再表述了，靠近練廠的加油站運輸廠本就要有優勢了，這是一個利潤點。
2、運營成本的問題，兩桶油的優勢是國字頭，但經營管理成本也是一大負擔，人員的工資福利五險一金都是一筆很大的開銷，但民營站確恰恰相反，一人身兼多職，又是老闆又是加油員，又是管理員，其他大一點的品牌站經營成本也比兩桶油要低一些。這也是一個利潤點。
3、就是地練廠的油品按現在國六標准都是能達標的，和中石油中石化不相伯仲，但不排除有個別黑廠練制的劣質油，相同油品標號兩桶油的價格普遍高於地練廠三至五百元左右，這個情況不一定隨行情波動很大。最重要的一點就是其他人說的行業不能表述的機密了，這些都是利潤增長點。
兩桶油每年財報都是虧損，是因為要投入的太多了，人員工資福利，產品生產研發，開采堪探，這些都是天文數字。但民營站這些都不是問題，規避一些開銷都是利潤點，所以服務配套就能做的更好更到位了。
6. 為什麼油價一直在漲
這主要是跟全球范圍內的物價上漲有關。
正如我在上面所講的那樣，新冠疫情直接導致全球各地的大宗商品的價格進一步暴漲。雖然之前石油的價格一直沒有大范圍上漲，但這主要是跟美國的頁岩油的價格打壓有關。這個情況不可能一直持續，當到達一定的臨界點之後，石油的價格也會恢復上漲。
汽油的價格在未來可能會繼續上漲。
有人曾經預測過關於石油的價格上漲問題，表示是有可能會從40元到120元。與此同時，與石油有關的各項能源的價格也會進一步上漲，這就會已經是板上釘釘的事情。人們現在已經不再糾結汽油會不會上漲，而是會猜測汽油可能會漲到什麼價格。對於我們居民來講，居民在加滿一箱油的時候可能會多花近10元錢。