① 面對不斷上漲的油價，我們普通人該如何應對
我國的油價如此之高，本來就不正常。幾年前國際油價漲到每桶147美元，我國的油價是92號 7.8元每升。去年國際油價跌倒30多美元一桶，我國的油價92號在6元左右，你說這正常嗎？！
油價貴了，那就少開，該不開的就不開了，現在的車不是以前了，開個車覺的挺有面子，現在已經是個負擔了，開到哪哪堵，停車沒地方停，不注意弄個違停，得不嘗失。除非弄個1000萬級別的，可有那車了，還考慮油價么？[捂臉][捂臉][捂臉]
油價漲少降多，快漲慢降，蜿蜒曲折中一路向上，走出了一條股市望塵莫及，股民望眼欲穿的大陽線。
面對不斷上漲的油價，我們普通人還能怎麼辦，因油價上漲帶來的全面通脹只能忍受，能夠選擇的也不過是少開幾次車罷了。
相信在不遠的將來，油價就會突破10元一升了，畢竟廣義貨幣M2一直在快速增加，貨幣持續貶值，物價必然持續上漲。
如今 汽車 不僅僅是一個家庭的門面，還為生活增加了很多便利。油價每一次上漲，有車家庭每月支出就會增加少說三五十元。相對於收入較高的家庭增加的部分並不起眼，但是對於房貸壓力較大的中低收入家庭來說則會是壓垮駱駝的最後一根稻草。
大城市限號，所以很多家庭乾脆買兩輛車，選擇不同的尾號方便出行。想必這樣的家庭是不會擔心油價漲多少的。一二線城市收入較高，油價相對於收入水平並不算特別高，影響相對較小。
實際上，即便是三四線城市養一輛車的成本一年近萬元都是少的，畢竟還要有停車位，要燒油，要交保險，要保養，要交過路費，出去還要停車費。油價不斷上漲，部分家庭就需要考慮養車是否合適了。
對於三四線城市來說，完全可以考慮使用電動車，乘坐公交車的方式降低影響。 假如平時用車頻率不高，居住的社區交通也很便利的話， 汽車 完全可以放棄。如果細算的話，養車的成本比每天打車都貴，畢竟 汽車 還有一個折舊，一輛車開上十年估計也該退休了。
除了節約，更多的則是需要考慮如何賺錢。未來幾年經濟形勢不容樂觀，普通人要珍惜工作，努力工作，不說升職加薪，起碼要讓老闆看到自己的努力和敬業。先保住工作，保住工資，然後再尋求賺更多的錢。
最後，推薦我做的加百利網加百利點靠木，每天更新，能夠大幅降低生活成本，省的錢足夠多加兩次油了。
既然油價不斷上漲，作為我們普通人，如何應對呢？那就是：不開車了嘛，還不如騎個電動車。開車有什麼好嘛，停沒有地方停，一不小心，就會收到違法簡訊，交錢還不說，還得扣分，劃不來。我曾經實驗過，開車從家裡到單位，一路堵車，整整四十分鍾，心煩上火；騎電動車，十五分鍾不堵不心煩。就是下雨，買個雨披，也比開車堵在路上好。
面對不斷上漲的油價，普通人唯有改變出行方式才能應對。離開美國限制伊朗石油出口的禁令限期11月4日還有一個月不到，伊朗准備以封鎖霍爾姆斯海峽作為報復，全球石油供應岌岌可危。
所幸新經濟創造出更多便捷的出行方式，比如「共享單車」、「共享電動車」，還有全國各地的地鐵、BRT快速公交。本來一個家庭兩輛 汽車 就屬於過度消費，對城市交通、個人 健康 安全，均無太多的好處。而國家加快二三線城市的地鐵建設，就是基於國際油價的趨勢，採取的未雨綢繆之策。
如今北上廣深很多上班一族，均以地鐵作為主要出行工具，香港特區更是地鐵、巴士作為主要出行方式。而內地的普通家庭，完全沒有必要提前消費，還是老老實實多用傳統方式出行吧！
至於開車接送孩子上下學，當初老一輩哪有這樣奢侈？讓他們自己坐公交車上學，沒有什麼了不起的，還能鍛煉他們的自立能力以及安全防範意識。
普通人家一輛車夠了，平時多走幾步路，比去健身房更加實惠。
一家之言，僅供參考。順祝長假之後有一個好心情上班。
應對不起，沒事少開車，不開車，多用非機動車，多走路對身體好，專賣品老百姓控制不了。
看看小區的車逐日遞增還是減少，看看路上是不是越來越堵？買車的和有車一族都用真金白銀投票了，沒車的就別瞎操心了。
普通一族，如果頭腦正常，該做的就是趕緊提高自己水平，想方設法合理賺錢！
隨著國際油價大幅度下調。國際油價創三個月來最低，而我國兩桶油價格逆水而上連續攀升，95號乙醇汽油達八塊五左右。這種降價三分漲五毛今年已累計每升漲價一塊三毛多錢。每箱油按50至60升計算。一箱油多付出竟百塊錢。由於兌了乙醇，除對車有損傷燃燒排出的甲醛還造成二次嚴重污染，動力輸出減少，燃油量增加百分7 10到。這樣每公里車主要多付出五角左右。對全國車主產生了巨大影響。
丨現在由於美國對我國的貿易戰經濟制裁。實體企業正在轉型，物品銷售出現滯遲，再加上這幾年的高房價，包括三線城市的購房，已把絕大多數工薪階層和普通群眾錢包掏空。巨額財富壟斷在極少數人手中。從而造成人民群眾消費能力不足。
這時候發改委本應該控制油價。抑制物價上升。在國際國內經濟困難的情況下，幫助國家度過困難。給人民群眾一個寬松的經濟環境，可是卻反其道而行。就會造成必然的物價上漲。
在這樣情況下，雖然我們可以減少開車。但是卻不得不開車，不得不加油，運輸成本必然增加。農民耕地費用必然增加。除非國家控制糧食價格。不然，糧食也會漲價。綜上所述，會嚴重影響我們的消費能力。
既然油價漲，成本就要增高，那隻有轉嫁成本啦。所以，油照樣加!
私家車都好說，可苦了我們這些養大車的了。今年運費行情本來就是一塌糊塗 ，降到了厲史冰點，現在這油比去年剛買車的時候，漲了快兩塊了。哎，後悔買車了，欲哭無淚啊！
油價漲價怎麼辦？那麼就改變出行方式乘公交、地鐵、共享單車吧！綠色環保正能量！咳咳，說說容易做起難！漲價就漲唄，車車還是得開。每個人生命時間有限，出行是綠色了，但時間卻大把耽誤了，等我老了再說吧！
② 中國近幾個月的糧油價格猛漲的原因是什麼
一是國際市場價格的帶動，特別是國際市場糧食價格上漲的影響較大。全球糧食減產和石油價格上漲，直接導致了農產品價格的大幅度上漲。去年全球穀物產量19.85億噸，減產3300萬噸，其中小麥減產2700萬噸，全球糧食庫存降到20多年的最低點。近年來，隨著石油價格的持續上漲，利用玉米加工燃料乙醇、利用大豆和棕櫚油製造生物柴油增加，今年6月份，國際市場小麥、玉米、大豆期貨價格同比分別上漲53%、60%和40%。隨著全球經濟一體化的深入發展，國際市場農產品價格波動對國內市場的影響越來越大。目前，國內期貨市場價格與國際市場的聯系已經相當緊密，價格基本與國際市場同步變動。現貨市場，除糧棉等重要農產品實行進口關稅配額管理以外，大豆等產品已沒有經濟限制性措施，因而，國際市場糧油等農產品價格大幅度上漲必然會傳導到國內，帶動國內相關農產品價格上升。
二是國內農產品的恢復性、補償性上漲。一方面，國內主要農產品價格在上世紀90年代中期（1996年）達到峰值後，一直在較低水平上運行，到目前仍有部分品種（如大豆等）的價格尚未達到1996年水平，然而，同期的農業生產資料價格卻在不斷上漲，致使主要農產品的生產成本不斷上升。另一方面，隨著農民外出務工、經商收入增多，農民從事農業生產的比較收益在下降，因此，農產品價格上漲，實際上是對農產品生產成本上升和農民從事農業生產增加收入的一種合理補償。
三是成本推動價格上漲。一方面，糧食是基礎性產品，「一糧帶百價」。糧價漲，必然帶動以糧食為原料的食品價格上漲，並推動畜禽飼料價格走高；另一方面，隨著農業生產資料價格的不斷上漲，農產品生產的物質成本在逐年提高，隨著農民外出務工、薪金標準的逐步提高，農產品生產的人工成本也在上升。因此，糧油、生豬等農產品價格上漲有成本推動的影響，部分餐飲業及糧油製成品的價格上漲也具有明顯的成本推動特點。
③ 大宗商品價格上漲，拿什麼抵禦通脹建議持有這「3樣東西」
受疫情影響，美國經濟出現負增長。為刺激經濟恢復生產，美國瘋狂印鈔向全球輸出紙幣，僅僅在71周的時間里美國印鈔達到31萬億美元，英國、日本還有部分歐洲國家都紛紛效仿。由於美元的霸主地位，大量的紙幣輸出，導致美元貶值，世界通貨膨脹加劇。
據有關數據，在2021年的下半年，巴西、俄羅斯、土耳其等國物價上漲超過5%，美國達到6.2%。其中通脹比較嚴重的土耳其，三季度物價增長率19.3%。10月份的時候1美元可以兌換9里拉 ，但是11月份以後，通脹繼續爆表，CPI同比漲幅高達21%，PPI同比增長55%，繼續創20年以來新高。在12月份，土耳其里拉貶值達一半，1美元就變成兌換17里拉。有人預測，土耳其大概率會成為下一個委內瑞拉。
全球貨幣超發，各國房產也在持續上漲。截止今年三季度，前12個月一年之內，房價上漲最高的是土耳其，漲幅為35.5%，韓國位居第二26.4%。如果扣除通脹因素，在《全球房價指數》調查的56個國家中，韓國居首，其次瑞典17.8%，紐西蘭17%，土耳其15.9%等。而全球40個主要經濟體房價有37個上漲，漲幅近10%。
10月以來，歐美天然氣上漲600%。動力煤原油都上漲到最高位，澳大利亞動力煤價格漲幅已經超過了200%，石油價格也上漲了60%以上。與此同時，工業方面金屬鋅、銅、鋁價格同樣都在上漲。農業方面還有糧食、化肥都在漲價，就連平常用的日常用品、蔬菜都成了奢侈品。
一般來說，良性的通貨膨脹有利於經濟發展，一旦發生非良性甚至惡性的通貨膨脹，後果是相當嚴重的。比如「土耳其里拉兌美元單日上漲33%」，我們都知道的辛巴威，推著一整車的貨幣去購買商品，錢如同廢紙，這場危機的後果將使千萬土耳其平民遭受災難，最後有可能會成為第二個辛巴威。當前，包括巴西、俄羅斯、墨西哥等國都面臨著通脹的風險。由此可見，美國利用美元的霸主地位，大量發行貨幣，給全球帶來大宗商品上漲，所產生的一系列後果是非常嚴重的。
在全球通脹持續升溫的情況下，我國同樣很難避免輸入性通脹的影響， 很多專家認為，這一輪的通脹有可能會持續2-3年 。在這種情況下，我們的生活成本難免會增加。只不過我們的政府控制的非常好，對老百姓生活影響不是很大，但不可否認，我們依然面臨著輸入性通脹的影響。那麼，作為普通人，我們應該 拿什麼抵禦通貨膨脹？有人建議這「3樣東西」:
第一:優質房產
很多人認為房產一直以來都是抗通脹的最好選擇，只要買房就會升值。但是今年以來，國家加大了房地產行業的調控，這種觀念也已經過時。在國家限制房價的情況下，房價既不允許上漲，也不允許下跌，許多開發商的日子都不好過。如果投資房產，不管保值、增值都不容易，很有可能做了接盤俠還會賠錢。
當然，不能一概而論，有很多房產還是不錯的，相信大家都知道。比如一線城市、都市圈中心城市的房子，還有城市中心區域好地段的優質房源。如果你有閑余錢，只是為了不使自己的錢貶值，購置房產或者通過置換房子來保值，也是一種不錯的選擇。但注意不是讓你去大量炒房。
第二:參與企業股權
如果你所在的企業是國家所扶持的產業，你自己可以用你的積蓄投資企業股權。比如現在的實體經濟類企業有新能源、新 科技 、製造業、糧食加工、酒類、餐飲業、葯業、環保等企業。
注意股市有風險，投資須謹慎！這句話放在投資股權上同樣適合。如果你想用自己的閑余錢購買之類股權，金融市場的風險不可忽視，這個道理大家都知道，弄不好一輩子就栽了，一定要量力而行。
第三:黃金
黃金的價值任何時候都是非常高的。黃金不只是裝飾品，同時又是電子業、現代通訊、航天航空業必不可少的重要材料。
但是應該告誡大家的是，千萬不要在通貨膨脹之下創業，只會加重自己的負擔。畢竟通脹之下各種原材料暴漲，成本增加。還有就是不要認為錢貶值了，貸款容易了，趁此機會去貸款，一旦貨幣收緊，你又來不及還款，後悔莫及。
④ 中國應當如何應對石油價格的上漲呢
石油、棉花、鐵礦石、糧食等都是國外壟斷控制的資源，中國在定價權上一點發言權都沒有。2009年石油漲到100多美元的時候中國政府、N多的企業都在頂峰大量儲備原油，結果儲備夠了，油價一下子跌倒60多美元，虧損有多少個億？就是歐美聯盟玩中國呢。以後這樣的事會越來越多，遏制中國增長的勢頭。
目前應對石油價格上漲的辦法一點也沒有。不過國內已經積極發展新能源，勢頭不錯，逐步尋求解決的辦法。
政府會在戰斗中慢慢成長起來的。
不過憂慮一個事：國內的年輕人壓力太大，都不願意在中國待了，看看咱們身邊的國際大公司、壟斷企業們，現在和他們聯系都不用翻譯了，全有中國優秀的人才給他們服務。因為待遇好、生活壓力小。
⑤ 全球糧食價格再激增，通貨膨脹下普通人該怎麼辦
全球糧食價格再次激增，通貨膨脹下普通人的生活應該是非常艱難的，在中國可能還好一些，畢竟國家發改委可以對國家的糧價實行最高的限價，人們的日常需要是能夠得到保證的。在其它國家就沒有辦法，他們只能花更多的錢買更少的東西，國家方面只要是不作為，普通居民根本買不起那麼多糧食。
中國人其實沒有必要去囤糧食，外國人該囤一些還是囤一些吧，必要情況下咱們也可以多吃一些麵食或者多吃一些肉類，哪個便宜吃哪個，先把自己養活。
⑥ 關於如何應對物價上漲的建議
今年的網路論壇里，進行了一個2010年漢字評選活動，評選結果顯示「漲」字遙遙領先，成為最受關注的字眼。近年來，物價飛速上漲，給國家政策以及老百姓的生活都帶來了不同程度的影響。物價問題，是與國計民生息息相關的大問題，很多資料顯示，自從被大家所熟知的豬肉價格上漲之後，「漲價」便成為一個耳熟能詳的名詞。不管是在公交車上還是公園閑談，人們口中最常提的詞彙便是「漲價」了：糧食漲價、肉漲價、油漲價、房漲價、方便麵漲價、奶粉漲價、豆製品漲價、液化氣漲價……飛漲的影響正悄悄地滲透到我們吃、穿、注行等生活的方方面面，普通百姓的生活成本帳單也在隨著這些物品的上漲而跳躍到一個新的數字。因此關注物價上漲，探討應對之策已迫在眉睫。
一、物價上漲的主要原因：
1、外匯儲備過多是物價上漲的原因之一。現在，中國擁有2萬億的美元外匯儲備，簡單地說我們現在持有2萬多億美元的白條，產品賣出去了，應得的財富沒有拿回來，卻以外匯儲備這樣的白條掛在那裡，從而導致整個社會財富失衡，進而引來物價上漲的問題。
2、基礎設施建設投資規模過大，導致貨幣超發，這是物價上漲的第二個原因。近些年來，為應對國際金融危機，國家刺激經濟，加大基礎建設投資，各大銀行爭相發放貸款，流入社會的資金大幅增加，而現有物資增加有限，流通貨幣大幅增加，最終導致了物價的不斷攀升。
3、勞動力成本攀升，是推動物價上漲的第三個原因。基礎投資過大各地用工大幅增加，近年來都出現了「用工荒」的局面，導致勞動力成本不斷攀升，從而引起物價的上升。
4、全球性的原材料價格上漲，是國內物價上升的第四個原因。近年來，由於國際原材料——如鋼鐵、煤炭、石油、糧食不斷上漲，帶來日常消費用品的生產成本大幅增加，導致物價上漲。
5、自然災害，耕地減少以及游資的炒作，也是導致物價上漲很直接的原因。
二、應對物價上漲的幾點建議：
1、政府應加強市場的宏觀調控，運用一些行政手段穩定物價，打擊不法投資商惡意哄抬物價、囤積物資的行為，確保市場的有序、健康發展。
2、維持國家經濟的穩定，鼓勵發展實體經濟。中國是一個以實體經濟為本的國家，如果大量的錢都不去做實體經濟而拿去炒作的話，這必將給中國經濟帶來很大的負面影響，所以政府有必要出台相應的優惠政策，把空閑在市場的游資都引導到實體經濟的發展中來。
3、從個人的角度來說，每個人應該提升自我的價值，拿到更多的收入，從而緩解物價上漲帶來的壓力。特別是剛從學校出來的畢業生，更應該加強學習，提高自身的價值，爭取到更好、更高薪水的職位。
4、政府應對那些弱勢群體給予更多的關心，而對那些無工作能力的人群應給予一定的補助。
⑦ 最近，燃油和糧油都在漲價，是什麼原因導致的
主要原因歐美國家聽信特朗普的謬論抗疫不利，造成了疫情大流行，不反醒自己錯誤還到處甩鍋互相指責推脫，不但害了自己還傷害了他國，美國大印美鈔到處收割造成了能源和生活用品大漲，歸根結底還是也美國為首資本主義國家造成了燃氣燃油和生活用品漲價！
本計價周期，國際原油整體呈現震盪上揚走勢。期初，市場靜待歐佩克會議的召開，保持謹慎態度。歐佩克會議最終維持產量計劃不變，歐美原油期貨也未產生較大波動。但因颶風問題產生的供應擔憂，令周期末的原油再度上漲。
國際原油的整體上揚，帶動國內參考的原油變化率從周期負值轉正後不斷上漲，最終促成本輪成品油零售限價的上調。
截至9月3日收盤，WTI原油期貨收於每桶69.29美元，跌幅為0.7%；布倫特原油期貨價格收於每桶72.61美元，跌幅為0.42%。
上周，WTI期貨累計上漲0.8%，布倫特原油期貨上漲1.3%。
據卓創資訊數據監測模型測算，截至9月3日收盤，國內第10個工作日參考的原油變化率為3.43%。
美國夏季出行高峰已經結束，季節性消費利好消退，同時全球疫情依然嚴峻，經濟和需求的憂慮仍如影隨形。預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。
除擱淺可能性外，下一輪成品油零售限價也有上調的概率。
國際原油市場需求依然受到疫情遏制，供應端稍顯利空，油市難以接力上漲，大概率將呈現高位弱勢調整行情，走勢顯乏力。但重新計算後的變化率處正值低位，故下一輪成品油零售限價調整尚有較大不確定性，擱淺或上調的可能性均存。
⑴收購單位增多
在今年4月15日，新修訂的《糧食流通管理條例》正式實施，其中有一條特別感人，深入貫徹落實「放管服」改革精神，轉變糧食流通監管方式，取消糧食收購資格行政許可，加強事中、事後監管，建立糧食經營者信用檔案，明確和完善監管部門的監督檢查措施。
這就意味著收購糧食的門檻取消，大部隊可以跑步進入糧食收購行業。收購方數量增多，所謂僧多粥少，糧食成了各大收購方爭搶的物資，占據C位，價格自然是要有競爭性的。
這對於我們老百姓是好事，家有姑娘不愁嫁，價高者得，最後我們農民得實惠，當然中間商也不是傻子，不賺錢的生意誰會做，只是利潤稍微流向了我們而已。
⑵國際環境影響
受新冠疫情和惡劣天氣影響，包括西班牙等歐美多國糧食產量受到沖擊，流通環節和時間變長，再加上美國貨幣大放水，通貨膨脹籠罩依賴美元結算的國家，致使國際糧食價格較之去年大漲20%以上，有些農產品的漲幅超過50%。
雖然我國主糧的自給率基本上可以滿足國內，但是大豆、玉米等對進口的依賴度還是很高，從而影響到國內糧食價格走向。
⑶市場流通變窄
首先上文說道收購方大量增加，意味著 社會 收購量增加，大量增加的收儲單位導致市場上流通的糧食減少，而且去年糧食產量官方給出了增長，實際上如何是很朦朧的，今年同樣如此，人們開始質疑數據准確性；
其次，我國在2019年首次經歷新冠肺炎，全國封閉，封城封村，以市民為主體的許多人感到糧食儲備的重要性，在當時，各大超市面臨搶糧潮，市民開始囤糧。而村民就感應不到么？當然不是，已經多年不建糧倉的農民也開始有意識地建糧倉儲備糧食。
幾項疊加之下，造成市場流通減少，根據供求關系，價格上漲是理所當然的。
⑷需求量上升
玉米價格在兩年以前是沒有人會想到能沖到小麥價格的前面，要知道除了內蒙和東北玉米是沒有托底價格的，也就是哪怕降到一毛一斤政府也不會管，完全市場調節。而現在玉米價格大漲，比2018年上漲了60%以上，現在收購價格還維持在1.45元以上。
這和需求量是切實相關的，生豬產能的不斷恢復，工業玉米的因環保問題需求大增，蛋雞量是 歷史 高位，肉雞養殖也是居高不下，而這一切都離不開玉米和大豆。
而小麥作為玉米的替代品，飼用量逐年大增，尤其是在玉米價格處於高位時，小麥的需求會進一步增大，需求上升導致價格不斷上揚
通貨膨脹最簡單的原因就是貨幣發行量高於實際黃金儲量。以前美元與黃金掛鉤，現在美元與石油掛鉤，世界上大多數商品的買賣都是以美元結算的，如果美元超發，必然導致全世界美國和全世界通貨膨脹，尤其是能源價格的狂漲。各個國家的發展都以能源為基礎，能源漲價，帶動各個方面漲價，於是乎，全世界通貨膨脹就發生了。美國為了轉嫁危機，拚命用美元購買其他國家的東西，把紙張變成實實在在的產品，等到其他國家因為通貨膨脹導致大部分企業破產，然後，美國開始收購全世界的企業，等到這一步完成，美國開始收縮美元，讓美元供不應求，各個國家為了保持國際貨物正常運轉，必須大量購買美元，而且是高價購買，所以，美國就完成了薅全世界的羊毛。這是美國輸出通貨膨脹，轉嫁危機的屢試不爽的手段。其他國家因為自己貨幣在世界沒有話語權，只能打掉牙自己咽。
是通貨澎漲導致的吧？
燃油和糧油都在漲價，主要受國際大環境影響，歐美，日韓都在漲價，中國2000年加入了世界貿易組織，什麼東西跟國際接軌，你不漲價別人來買你的便宜貨，你不虧了。