『壹』 國內油價或大幅下跌，導致下跌的主要原因是什麼
導致原油價格暴跌的因素無非就三個，一是生產國產量調整；二是國外戰爭因素影響；三是需求因素，這些都有可能造成油價的波動以及供應問題。
油價暴跌
除此之外，產油國的增產也是油價承壓的一個因素。據悉以沙特和俄羅斯為首的OPEC+產油國聯盟7月顯著加大了石油產量。
。此外路透一項調查發現，石油輸出國組織(OPEC)7月石油產量升至2020年4月以來最高，因該組織根據與盟友的協議，進一步降低減產力度，且最大出口國沙特逐步取消自願減產。
『貳』 柴油短缺的原因
國內成品油不緊張，目前的緊張是人為製造出來的。 這就是國際原油降價了30%而我國的成品油遲遲不敢降價的原因，石化雙雄綁架了中國的石油供應，這就是這次降價成品油只降了0,2元的原因。一旦降價兩桶油會借口檢修和其他借口製造油荒，不降價還可以使用高價油，降了價高價油也沒有了。 我們先來看看到底是哪些加油站缺柴油，哪些加油站不缺柴油呢？據多家機構調查統計，目前全國有44005家民營加油站，其中，超過一萬家的民營加油站正面臨柴油斷油問題；而相反，中國石油、中國石化所屬加油站一切燃料油供應正常。 目前國內並不缺油
在商言商，這話說的似乎也在理。我們來仔細分析一下這些話，首先中石化說，"三季度燃料油緊張"，真的那麼緊張嗎？我們來看看國家發改委的數據，據國家發改委上周末公布的數據顯示，1－9月，國內生產成品油1億8428萬噸，而成品油消費量為1億8043萬噸，二者之間差額385萬噸。加之7月1日之後，國內成品油關稅大幅下調，促進了成品油進口，其中8月我國進口成品油341萬噸，同比增長33.2%，柴油進口增幅61%，預計9月在進口利潤高企的背景下，進口增量仍然會增大。這些數據都進一步表明，目前國內並不缺油。
那為什麼中國不缺油，可民營加油站缺油呢？前兩天，國家發改委專家也給出了答案。國家發改委經濟體制與管理研究所主任史煒在其微博上稱："數據表明國內並不缺油，而是中石化等企業在以壟斷排擠民營成品油分銷商。"
而這一點，中石化其實早已明明白白的告訴給了我們所有人，如他們所說："我們要首先保證自己的加油站，沒有保證民營加油站的責任。"
我們所有人都很清楚，石油、石化行業是一個壟斷行業，現在我國的的原油、成品油資源包括地煉資源絕大多數都是由國內幾大石油巨頭統購統銷，這些石油巨頭不僅控制著上游的石油資源開采權和煉油企業的生產加工權，同時還掌握著原油、成品油的進口權，在國內石化領域擁有絕對的市場支配地位。
這是個資源為王的年代，誰掌握了資源，誰就掌握了一切。那麼國家賦予了石油巨頭壟斷的地位，石化雙雄掌握了資源，他們就有了決定一切的權利，給誰油、不給誰油，讓誰生存、讓誰毀滅。神一樣的權力。
而石化雙雄依託這一神力，對民營加油站進行沖擊、進行控銷，早已不是什麼新聞，幾年來，歷次油荒，其中都有著居於壟斷地位的石化雙雄的身影。 石化雙雄綁架了中國的石油供應，想結束油荒應該從破除壟斷開始！
『叄』 中國石油十分緊缺，那麼出口的石油是哪裡來的
我國之所以在石油如此緊缺的情況下出口石油，主要有兩點原因。一是為了維持跟國外的正常貿易關系，二是為了換取更多的利潤。雖然我國的石油十分緊缺，但是我國的石油資源卻非常多，很多石油資源處於未被開採的狀況。
總結：雖然我國在石油比較緊張的情況下仍然出口石油，但是我們出口的石油不一定都是提煉好的成品油，有很多都是未經提煉的原油。這些原油出口到國外以後還需要經過國外加工廠的提煉和提純才能使用。這些出口的石油是從我國的油田裡面開采出來的。
『肆』 造成中國石油緊缺問題的根源是什麼
1. 由於市場對經濟增長和石油需求的擔憂持續，石油需求面臨上升的阻力。
2. 國際原油期貨價格顯著下跌，盡管中東局勢可能影響石油供應，但疲弱的經濟增長可能會阻礙石油需求。
3. 盡管有中東緊張局勢，但投資者對石油市場相對樂觀，認為對石油需求的擔憂超過了供應風險的增加。
4. 全球石油需求增加、供應受限，油價突破每桶90美元的情況下，全球最大幾家大宗商品貿易商對下半年石油市場保持牛市信心。
5. 預計2024年全球石油需求增長，受全球石油需求增加、地緣政治緊張和OPEC產量減少等因素影響，全球石油供應可能出現小幅短缺。
6. 預計2022年全球石油需求為9970萬桶/日，預計2022年全球石油供應將增加480萬桶/日至1億桶/日。
7. 預計2023年全球石油需求將增加190萬桶/日，達到創紀錄的1.017億桶/日。
8. 中國全面開放將推高全球石油需求，預計2023年中國石油需求將增長51萬桶/日。
9. 發達國家對中國海外石油市場的阻礙，可能導致國內石油供應小於需求。