『壹』 中國有向伊朗進口石油嗎
中國有向伊朗進口石油。
1、據中國航運資訊機構的統計，2018年8月中國和日本從伊朗進口原油船數分別為12艘和3艘，均比7月份增加2艘，載重噸數從310萬噸和31.4萬噸增加至378萬噸和87.7萬噸，這也是中日兩國從伊朗進口原油量已連續兩個月增加。
2、2018年8月的船運追蹤數據曾顯示，中國、日本、印度和韓國7月總計從伊朗進口了187萬桶/日的原油，較上年同期高出23.3%，並創下去年9月以來的最高水平。其中，日本在7月進口的伊朗原油達到了18.4萬桶/日，較上年同期增加9.6%。
(1)今年8個月進口多少石油擴展閱讀：
1、此前迫於美國的壓力，日本主要原油批發商曾打算從10月起暫停從伊朗進口原油，但日本官方則仍「堅韌不拔」地尋求美國的赦免，以被允許繼續進口伊朗原油。作為一個在原油上十分依賴進口的國家，日本幾乎有90%的原油來自伊朗等中東國家。
2、眼看著伊朗原油可能在中國跟日本這兩個大買家的支持下生存下來，美國轉頭將目光放在俄羅斯和沙特身上。作為重要的產油國，美國希望沙特和伊朗增產來合力補上伊朗原油的缺口，同時讓它們來徹底分割伊朗原油原有的市場份額。
『貳』 消息人士透露哈薩克在7月和8月大幅削減對中國的石油出口
四名業內消息人士向路透社說，哈薩克在7月和8月大幅削減對中國的石油出口，因該國根據全球產油國供應協議減產，且與經由俄羅斯向西方出口的石油相比，出口中國的原油的利潤較低。
據報道，哈薩克7月中國的原油出口從6月的9萬8865噸，降至1萬2100噸，為3月以來的最低水平。截至8月28日，8月出貨量僅為1萬噸。
交易員說，哈薩克已根據石油輸出國組織（OPEC）和非OPEC產油國達成的全球協議削減了石油產量，而在兩次冠病疫情封鎖後，國內對燃料的需求正在恢復，這進一步侵蝕了可用於出口的原油數量。
交易員們表示，在需求和價格上漲的情況下，這條中國運輸線在第二季度實現了盈利，而哈薩克三家煉油廠中的一家正在維修。但現在，石油生產商通過俄羅斯運輸石油更為合理。
一名消息人士稱，「（8月）向中國出口的利潤比通過（俄羅斯）烏斯特盧伽港出口每噸少5至25美元（約6.8至34新元）。」另一名消息人士稱，目前通過裏海聯盟石油管道（Caspian Pipeline Consortium）出口的利潤最高。
一位消息人士說：「中國所有的倉儲設施都已經滿了，他們在4月和5月價格下跌時就進貨了。」
同時，中國主要石油進口企業中石油的一名消息人士表示，俄羅斯原油的轉運量一直穩定在每月80萬噸左右。
『叄』 全球十大石油進口國超越美國，我國成為最大石油進口國
根據最新數據，以下是全球十大石油進口國的排行榜，這些數據可能會有所變動，僅供參考。
1. 中國
日進口量：超過1043萬桶
中國已成為全球最大的石油進口國。根據海關總署的報告，2018年11月，中國的石油日進口量已超過1043萬桶。在2017年，中國的原油進口總量已經達到每日840萬桶，超過美國，成為世界上最大的原油進口國。
2. 美國
日進口量：約790萬桶
雖然美國是世界上最大的經濟體之一，但其石油資源需求量巨大。2018年，美國公布其2017年的原油進口總量約為每日790萬桶。
3. 印度
日進口量：約487.7萬桶
作為世界第二人口大國，印度在2016年的官方數據顯示，其原油進口量為每日約487.7萬桶，以支持其快速發展的經濟和工業。
4. 日本
日進口量：約318.1萬桶
由於國內資源有限，日本需要大量進口原油來維持其社會和經濟活動。2016年，日本的每日石油進口量約為318.1萬桶。
5. 韓國
日進口量：約253.1萬桶
韓國在2017年的數據顯示，其每日石油進口量約為253.1萬桶。由於國土面積限制，韓國的石油資源儲量不足，但其製造業和重工業的發達需要充足的石油支持。
6. 德國
日進口量：約183.7萬桶
德國由於自然資源的缺乏，其能源供應主要依賴進口。2016年，德國每日需要進口約183.7萬桶原油，以滿足其重工業的需求。
7. 西班牙
日進口量：約128.5萬桶
西班牙在2016年的數據顯示，其每日石油進口量約為128.5萬桶。盡管國內石油資源有限，但其工業生產對能源的需求仍然巨大。
8. 義大利
日進口量：約123.1萬桶
作為歐洲四大經濟體之一，義大利在2016年的石油進口總量約為每日123.1萬桶，以支持其藝術、時尚以及工業產業。
9. 法國
日進口量：約109.6萬桶
法國在2016年的數據顯示，其每日石油進口量約為109.6萬桶。作為一個工業大國，法國的鋼鐵、汽車和建築等行業對能源資源的需求很高。
10. 荷蘭
日進口量：約109萬桶
荷蘭曾是世界上最強大的海上帝國之一，但其國土面積有限，資源並不豐富。為了滿足能源需求，荷蘭需要進口石油，使其成為第十大石油進口國。
『肆』 國內成品油價將迎來年內首次下調，油價的變動和什麼有關系
成品油價將迎來最大幅度降低，汽油和柴油均下調0.28-0.29元，通俗點來說，也就是油價下跌羨顫鄭了不到3毛錢，是有可能從8到7了，但依然是在8附近徘徊
甚至有人說這次油價下跌是為了下次的油價上漲，我覺得這個是不靠譜的，雖然油價不斷變化，但是也是需要相關的部門才能做出油價上漲或者下降的決定，油價洞消屬於正常的商品，也應該經常調價，尤其是在這個競爭不充分的油價市場裡面。