❶ 東北三省的主要油田
東北是全國生產石油最多的地區．主要油田有大慶、吉林、遼河；大慶油田是我國目前最大的原油供應基地；著名的大煤礦有撫順、雞西、鶴崗．聞名全國的鐵礦有遼寧的鞍山和本溪；松花江是東北最主要的內河航線
❷ 東北石油有哪個
東北石油主要指的是大慶油田。
大慶油田位於東北的黑龍江省大慶市，是中國最重要的石油工業基地之一。自上世紀被發現並投入開發以來，大慶油田一直是中國石油工業的重要支柱。其石油資源的豐富和開采技術的先進，使得大慶油田在國內外都享有很高的聲譽。
大慶油田的石油儲量巨大，經過多年的開發，仍然保持著穩定的產量。同時，大慶油田在石油開采和加工方面積累了豐富的經驗和技術，培養了大批的專業人才。這些人才和技術的支持，使得大慶油田能夠在激烈的市場競爭中保持領先地位。
大慶油田的開發對中國石油工業的發展起到了重要的推動作用。它不僅為中國提供了大量的石油資源，還帶動了相關產業的發展，促進了地方經濟的繁榮。同時，大慶油田的成功經驗也被廣泛傳播，為中國乃至全球的石油工業提供了寶貴的參考。
總的來說，東北的石油以大慶油田為主，其在中國石油工業中的地位不可忽視。大慶油田的持續發展對於保障國家的能源安全，促進地方經濟的繁榮都具有重要的意義。
❸ 有了解東北石油一廠至七廠的么建立在20世紀初期，後來逐漸演變成現在撫順，錦州，錦西，大連煉廠。
在歷史的長河中，東北地區的石油工業源遠流長，而東北石油一廠至七廠的故事，就是這段輝煌歷程的重要篇章。始於20世紀初的它們，如同明珠般鑲嵌在遼寧這片黑土地上，隨著時間的推移，逐漸熠熠生輝。
撫順篇章
首先，讓我們聚焦於撫順，這里的石油一廠和二廠，作為東北石油工業的先驅，如今已歸屬撫順石化集團，它們共同見證了撫順煉油技術的飛速發展和工業實力的壯大。
錦州與錦西
往南，錦州的石油工業同樣不可小覷，其中的五廠，實際上是葫蘆島的錦西石化，它的存在為東北地區提供了源源不斷的能源保障。錦州石化六廠也坐落在此，成為了當地煉油工業的重要支柱。
大連的璀璨明珠
而最南端的大連，石油七廠作為最後一環，歸屬於大連石化。這座現代化的煉油廠，不僅滿足了大連本地的需求，更是東北乃至全國能源供應的重要貢獻力量。
從撫順的穩健發展，到錦州、錦西的活力迸發，再到大連的雄心壯志，東北石油一廠至七廠，每個名字都承載著一段不平凡的工業歷史，它們共同塑造了東北石油工業的輝煌。如今，這些煉油巨擘繼續在能源舞台上發揮著關鍵作用，為我國的工業化進程添磚加瓦。
❹ 二戰時期，日本在東北開採石油了沒
東北的石油資源主要集中在大慶油田和遼河油田。
日本「滿洲石油公司」曾在大慶油田的邊緣地區打了一口1000米深的探井，流出來的是黏稠、含硫量很高的重油，而且流量很小(王進喜的1205鑽井隊的第一口井的深度為1100米)。有人後來為這件事解脫說，以日本當時的煉油技術，很難用這種石油提煉90號以上的航空汽油，陸軍煉油廠生產的汽油最高不過是78號，要想用高含硫的重油生產航空汽油，就必須從美國導入新的技術和設備，僅這一點恐怕就要等上十年八載，所以就放棄了繼續在大慶地區找油的計劃。實際上，新中國時標志大慶油田發現的第一口油井——松基三井，恰恰是開鑽到1357-1382米之間的油層才出油的，這在一定程度上印證了這種說法。
日本作家草柳大藏在《實錄滿鐵調查部》一書中認為：「石油探礦是由滿鐵和日本石油公司進行的。從興安北省的海拉爾到熱河省這樣的范圍內做了廣泛的勘察。日本石油公司甚至建設了常駐住宅，進行了深度達一千米的鑽探。滿鐵的鑽探技術達到1800米是可能的。這樣先進的鑽探技術，卻將它擱置起來，實在是遺憾。」草柳大藏感到，不是鑽探技術達不到，而是沒有深入鑽探罷了。
而日本曾經集中勘探的阜新地區，就是後來屬於遼河油田的邊緣構造帶上。遼河油田1995年的生產量是1500萬噸，也是日本當時需要量的5倍。但遼河油田的高流動性原油埋藏在地下6000米處，而當時日本的技術只能下探到2000米。所以後來日本人聽說遼河油田被發現後感嘆說：「當時即便站在油田正中央，也找不到石油。」
中國地質大師黃汲清則提出了「陸相地層生油」理論，他曾講：日本人在東北找了整整三十年卻沒有找到油田，他們找油技術比我們先進，為什麼沒有發現，而我們只用了五年就發現了大油田？那是因為他們不懂得陸相地層可以生油。這是日本人沒能找到大慶油田的另一種解釋。對此，日本地質史學者小松直干也認為，除了勘探的范圍、密度不夠外，從根本上說不是鑽探設備不行，而是「探礦思想和探礦技術的問題」。
當時的日本專家非常迷信當時非常流行的「海相生油理論」，即海中大量浮游生物死去，其屍體與植物和淤泥等混合在一起，成為沉積物，這些動植物腐爛，沉積物就會生出油氣。
世界上90%的石油都符合「海相生油理論」，中東地區全部符合。
日本人在東北找了14年花費數百萬美元，依然一無所獲，又沒有堅實可靠的理論支撐，終於堅持不下去了。最終，日本將其大部分設備和技術人員全部派往了「南方」，即蘇門答臘等地。
但並不是說日本在東北沒有得到石油。
日本對東北石油工業的掠奪主要體現在人造油的兩個方面：即煤炭液化石油和撫順頁岩油。
合成石油哪家強?答案是德國。1933年納粹上台以後，在解決戰爭機器的動力問題時採取開發液化煤炭生產「合成石油」。希特勒對化學家們說過：「現在離開石油的經濟是不能想像的，對於要求獨立的德意志來說，付出什麼代價也要把液化煤炭計劃進行下去。」1939年9月，德國開始進攻波蘭的時候，合成石油生產能力已經達到日產7.2萬桶，佔到了全德國石油供給量的46%。
看到德國在合成石油方面成功所帶來的有利局面，日本自然堅定了開發人造石油的決心。但是，德國把這項技術視為國防工業機密，不肯外泄給日本。一無所獲的日本人只得自己鑽研。1939年7月，日本煤炭液化作業成功，生產出第一批煤液化油。不過只裝滿了3個玻璃瓶，其中一瓶獻給了皇宮，另一瓶送給伊勢神宮，第三瓶贈給了阿部的母校北海道的輕臼小學校。
由於對石油的渴求，日本不惜耗費巨資進行該項目，將煤炭液化人造石油作為第一次產業開發的一項重點。在1936年，建設撫順煤炭液化工廠，1939年開始試行生產，1941年實現了一次液化輕油和二次加氫液化石油生產。1943年，撫順液化廠移交給「滿洲人造石油株式會社」，並由日軍軍需部門直接指導，主要生產加氫油，即航空和汽車用油。但由於條件的限制，產量不高，「1944年生產航空汽油1289噸，普通汽油1487噸」。1937年，偽滿成立了「滿洲合成燃料株式會社」，主要用阜新煤製造人造石油，計劃用以強化國防，後因設備問題未能成功。還有四平的油化工業會社、吉林的吉林人造石油會社等其他人造油工廠機構都因後期的資金、設備不足等問題，均未成功。
日本人雄心勃勃地致力於生產人造石油，然而到1943年產量為100萬桶，僅為原定當年生產1400萬桶的8%。由於一半以上的產量來自中國東北，1944年末和1945年，日本近海航道被水雷封鎖而無法將那些人造石油運回本土。
而頁岩油是指以頁岩為主的頁岩層系中所含的石油資源。其中包括泥頁岩孔隙和裂縫中的石油，也包括泥頁岩層系中的緻密碳酸岩或碎屑岩鄰層和夾層中的石油資源。這種開采方式後來被美國吹上了天。
日本人掠奪撫順頁岩油最為嚴重。「撫順煤礦的油頁岩厚約120多米，藏量達55億噸，按平均含油量5.5%計算，可得原油3億噸」。關東軍與日本海軍均參與到對頁岩油的爭奪中，開始對頁岩油工業化進行試驗。1928年建立煉油廠，1930年開始實際運營，到「九一八」事變前，1930年產原油達5.7萬噸。撫順煉油事業能夠大量生產，且作為當時唯一的石油資源，為滿足日本與偽「滿洲國」需求，開始著手進行擴建。1934年到1936年，撫順煤礦西制油廠實行第一期改建計劃，改造干餾裝置並新建精煉油裝置，原油年產量達到了14.5萬噸。「七七」事變後，日本加緊對頁岩油的掠奪，在1936年到1939年，又實行二期擴建，使原油年產量增加到19.1萬噸。1939年著手建設撫順東制油廠，1944年投產，到1945年共產原油9078噸。撫順煉油廠所生產的原油基本上全部運往日本，供以軍用。1942年，撫順煤礦兩制油廠的設備能力是年產粗油30萬噸。而在1944年實際粗油產量是20．4萬噸。
最後說句，日本陸軍的裝甲化、機械化程度比德國差遠了，其石油消耗量不過佔到日本龐大海軍的一個零頭，所以「只要石油這東西能滿足，日本的飛機坦克裝甲車汽車就能動起來啊，中國完全抵擋不住日的輪番轟炸啊，中國必亡啊」這種說法也站不住腳。