Ⅰ 現在的瀝青行情好嗎
瀝青產業鏈上游為原材料，下游為道路建設
瀝青行業兆蘆賣上游為石油化工、煤炭和改性劑及乳化劑，下游為高速公路、防水建築材料、機場建設和市政工程道路建設等。
—— 以上數據參考前瞻產業嘩仿研究院《中國瀝青行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》
Ⅱ sbs防水卷材一卷多重
sbs防水卷材一卷多重
一個中等3個厚度卷材的重量大約是85斤重.SBS防水膜結合巧妙地混合SBS(Styrene-Butadiene-Styrene)橡膠改性瀝青防水與高質量的強化載體，通過先進的生產機械。結果是一系列世界級領先SBS防水膜，提供長期的和可靠的保護建築與土木工程。
優秀的產品范圍提供的靈活性在設計和審美finish設計師安排下確保了保證性能，經常對建築物的生命給予呵護。
SBS防水卷材是以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）熱塑性彈性體作改性劑的瀝青做浸漬和塗蓋材料，上表面覆以聚乙烯膜、細砂、礦物片（粒）料或鋁箔、銅箔等隔離材料所製成的可以捲曲的片狀防水卷材。
sbs改性瀝青防水卷材容重是多少
sbs改性瀝青防水卷材容重大概是十斤左右。SBS改性瀝青防水卷材是以SBS橡膠改性石油瀝青引為侵漬覆蓋層，以聚酯纖維無紡布、黃麻布、玻纖氈等分別製作為胎基，以塑料薄膜為防粘隔離層，經選材、配料、共熔、侵漬、復合成型、捲曲等工序加工製作。
這種卷材具有很好的耐高溫性能，可以在-25到+100℃度的溫度范圍內使用，有較高的彈性和耐疲勞性，以及高達150%的伸長率和較強的耐穿刺能力、耐撕裂能力。
適合於寒冷地區，以及變形和振動較大的工業與民用建築的防水工程。sbs改性瀝青防水卷材在防水工程中不知道如何選擇的話，我建議你交給一個專業的建築防水公司。比如科順防水，科順防水科技股份有限公司成立於1996年，歷經二十餘年的穩健經營和高效發展，現已成長為以提供防水綜合解決方案為主業，集工程建材、民用建材、建築修繕業務板塊於一體，業務范圍涵蓋海內外的綜合建材公司。並且其已形成以防水材料研發、製造、銷售為主體，包括技術服務和工程服務的多業態組合，公司現為中國建築防水協會副會長單位，已連續10年當選「房地產500強首選防水材料品牌」，先後與碧桂園、萬科、融創中國、綠地控股、中海、世茂、龍湖集團、招商蛇口等超過100家知名房企簽訂戰略合作協議，行業綜合實力排名前三。
1.5厚聚氯乙烯防水卷材怎麼算荷載
我不是太理解永久荷載的含義，對建築上所用的材料一般都是恆載，材料在老化前有少量的質量變化，但很小。下面是不同種類和不同厚度的SBS卷材單位面積重量，由於需要搭接和鋪貼加強層，計算荷載時在下面的單位面積重量上，一般乘上1.2系數。
其中PE是指常規的反光塑膜和黑膜面卷材，S是指砂面卷材，M是指礦物顆粒面（頁岩面）卷材。
sbs改性瀝青防水卷材永久荷載為多少
我不是太理解永久荷載的含義，對建築上所用的材料一般都是恆載，材料在老化前有少量的質量變化，但很小。下面是不同種類和不同厚度的SBS卷材單位面積重量，由於需要搭接和鋪貼加強層，計算荷載時在下面的單位面積重量上，一般乘上1.2系數。
其中PE是指常規的反光塑膜和黑膜面卷材，S是指砂面卷材，M是指礦物顆粒面（頁岩面）卷材，想得到更專業的回答可以咨詢百年防水品牌索普瑞瑪的官網。
sbs防水卷材規格尺寸(高手進！)
從理論上分析，符合中國GB 18242-2008《彈性體改性瀝青防水卷材》條件的sbs卷材共有三十六個類型和三個厚度規格，共計七十二個規格類型。如:反應粘結防水卷材和聚合物反應粘結防水卷材：1．2mm、1．5mm、1．7mm、2．0mm。
自粘聚合物改性瀝青防水（無基質）：1．2mm、1．5mm、2．0mm。
自粘聚合物改性瀝青（帶基質）：2．0mm、3．0mm、4．0mm。該如何選擇sbs防水卷材規格尺寸這種問題建議你交給專業的防水建築公司，我比較推薦科順防水。科順防水科技股份有限公司成立於1996年，歷經二十餘年的穩健經營和高效發展，現已成長為以提供防水綜合解決方案為主業，集工程建材、民用建材、建築修繕業務板塊於一體，業務范圍涵蓋海內外的綜合建材公司。並且生產實力強悍，於廣東高明、江蘇崑山、江蘇南通、遼寧鞍山、山東德州、重慶長壽、陝西渭南、湖北荊門、福建三明共布局9座生產及研發基地，產能達到瀝青卷材3.5億㎡，高分子材料3600萬 ㎡ ，防水塗料68萬噸（含非固化11萬噸、聚氨酯17萬噸、水性乾粉40萬噸）。
目前，德州、荊門、高明分別規劃起建第二、第三期工廠，為各基地擴大產能。
Ⅲ sbs防水卷材多少錢1卷一平方
sbs防水卷材的價格是多少
1.自粘SBS改性瀝青防水卷材屋面維修材料瀝青 5.4元2.彈性體(SBS)改性瀝青防水卷材火烤瀝青 10元3.敬業防水塗料SBS改性瀝青自粘外牆陽台丙綸防水屋頂卷材380元4.房屋醫生自粘防水卷材 屋頂補漏膠 丙綸隔熱 sbs改性瀝青防水材料200元
sbs防水卷材什麼牌子好多少錢
防水卷材國內目前最好的品牌應該是東方雨虹，江蘇省品牌防水卷材數熊貓牌較好，東方雨虹3米粒價格在二百二左右，4米粒的價格在二百六至二百八左右。防水壽命比一般卷材壽命長。因其施工人員工資及材料費用較大，所以選用的人並不多，僅供參考
sbs改性瀝青防水卷材套什麼定額
1.SBS防水卷材 套取第六章防水，定額號6-2-30至6-2-33.按實際套取定額。
2.JS防水 JS就是聚合物水泥防水塗料，套取6-2-84至6-2-87，按實際套取定額項目。
1.SBS防水卷材 套取第六章防水，定額號6-2-30至6-2-33.按實際套取定額。
2.JS防水 JS就是聚合物水泥防水塗料，套取6-2-84至6-2-87，按實際套取定額項目。
sbs防水卷材一卷多重
一個中等3個厚度卷材的重量大約是85斤重.
SBS防水膜結合巧妙地混合SBS(Styrene-Butadiene-Styrene)橡膠改性瀝青防水與高質量的強化載體，通過先進的生產機械。結果是一系列世界級領先SBS防水膜，提供長期的和可靠的保護建築與土木工程。優秀的產品范圍提供的靈活性在設計和審美finish設計師安排下確保了保證性能，經常對建築物的生命給予呵護。
SBS防水卷材是以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）
熱塑性彈性體作改性劑的瀝青做浸漬和塗蓋材料，上表面覆以聚乙烯膜、細砂、礦物片（粒）料或鋁箔、銅箔等隔離材料所製成的可以捲曲的片狀防水卷材。
吉百利3mm防水卷材多少錢
1、3MM厚，一平方米的防水卷材SBS的價格在20---30元不等。
2、將瀝青類或高分子類防水材料浸漬在胎體上，製作成的防水材料產品，以卷材形式提供，稱為防水卷材。根據主要組成材料不同，分為瀝青防水卷材、高聚物改性瀝青防水卷材和合成高分子防水卷材；根據胎體的不同分為無胎體卷材、紙胎卷材、玻璃纖維胎卷材、玻璃布胎卷材和聚乙烯胎卷材。
3、防水卷材主要是用於建築牆體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場等處，起到抵禦外界雨水、地下水滲漏的一種可捲曲成卷狀的柔性建材產品，作為工程基礎與建築物之間無滲漏連接，是整個工程防水的第一道屏障，對整個工程起著至關重要的作用。
4、SBS改性瀝青防水卷材是以SBS橡膠改性石油瀝青引為侵漬覆蓋層，以聚酯纖維無紡布、黃麻布、玻纖氈等分別製作為胎基，以塑料薄膜為防粘隔離層，經選材、配料、共熔、侵漬、復合成型、捲曲等工序加工製作。
2, 防水卷材三個厚的國標的一般都多少錢一平方
10平方米。
sbs防水卷材一卷一般都是1米寬度，10米長度，也就是每卷10平方米。SBS防水卷材是以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）熱塑性彈性體作改性劑的瀝青做浸漬和塗蓋材料，上表面覆以聚乙烯膜、細砂、礦物片（粒）料或鋁箔、銅箔等隔離材料所製成的可以捲曲的片狀防水卷材。
sbs防水卷材適用范圍有以下：
1、聚酯氈胎基彈性體改性瀝青防水卷材適用於工業與民用建築的屋面和地下防水工程。
2、玻纖增強聚酯氈胎基卷材適用於機械固定單層防水，但需通過抗風荷載試驗。
3、玻纖氈胎基卷材適用於結構穩定的一般屋面和地下防水工程。
4、外露使用採用上表面隔離材料為不透明的礦物粒料的防水卷材。
5、地下工程防水宜採用表面隔離材料為細砂的防水卷材。
SBS防水卷材注意事項有以下：
1、塗料有沉澱，屬正常情況，使用時應隨用隨攪拌。
2、施工溫度宜在5℃以上，施工時要保證施工環境空氣流通順暢。
3、塗布過程中，若發現氣泡，應在半小時內用針滾將其刺穿，該塗料其有獨特的自愈能力，不影響塗膜質量。
4、施工過程中，塗膜應避免接觸二甲苯，汽油等有機溶劑。
sbs執行標准
彈性體(SBS)改性瀝青防水卷材執行國家標准GB18242-2008，是用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)橡膠改性瀝青做塗層，用玻纖氈、聚酯氈、玻纖增強聚酯氈為胎基，兩面覆以隔離材料所做成的一種性能優異的防水材料，具有耐熱、耐寒、耐腐蝕、抗老化、熱塑性好、抗拉力大、延伸率高、抗撕裂性強等優點。
規格標准：
按胎基分為聚酯氈（PY）、玻纖氈（G）、玻纖增強聚酯氈（PYG）。
按上表面隔離材料分為聚乙烯膜（PE）、細砂（S）、礦物粒料（M）。下表面隔離材料為細砂（S）、聚乙烯膜（PE）。
按材料性能分為Ⅰ型和Ⅱ型。
卷材公稱寬度為1000mm。
聚酯氈卷材公稱厚度為3mm，4mm，5mm。
玻纖氈卷材公稱厚度為3mm，4mm。
玻纖增強聚酯氈卷材公稱厚度為5mm。
每卷卷材公稱面積為7.5平方，10平方，15平方。
Ⅳ 瀝青的主要產品
石油瀝青是原油加工過程的一種產品，在常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體，主要含有可溶於氯仿的烴類及非烴類衍生物，其性質和組成隨原油來源和生產方法的不同而變化。石油瀝青的主要組分是油分、樹脂和地瀝青質。還含2%~3%的瀝青碳和似碳物，還含有蠟。瀝青中的油分和樹脂能浸潤瀝青質。瀝青的結構以地瀝青質為核心，吸附部分樹脂和油分，構成膠團。
產品性能
石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。對石油瀝青可以按以下體系加以分類：
生產方法
（1）蒸餾法：是將原油經常壓蒸餾分出汽油、煤油、柴油等輕質餾分，再經減壓蒸餾（殘壓10~100mmHg）分出減壓餾分油，餘下的殘渣符合道路瀝青規格時就可以直接生產出瀝青產品，所得瀝青也稱直餾瀝青，是生產道路瀝青的主要方法。
（2）溶劑沉澱法：非極性的低分子烷烴溶劑對減壓渣油中的各組分具有不同的溶解度，利用溶解度的差異可以實現組分分離，因而可以從減壓渣油中除去對瀝青性質不利的組分，生產出符合規格要求的瀝青產品，這就是溶劑沉澱法。
（3）氧化法：是在一定范圍的高溫下向減壓渣油或脫油瀝青吹入空氣，使其組成和性能發生變化，所得的產品稱為氧化瀝青。減壓渣油在高溫和吹空氣的作用下會產生汽化蒸發，同時會發生脫氫、氧化、聚合縮合等一系列反應。這是一個多組分相互影響的十分復雜的綜合反應過程，而不僅僅是發生氧化反應，但習慣上稱為氧化法和氧化瀝青，也有稱為空氣吹製法和空氣吹制瀝青。
（4）調合法：調合法生產瀝青最初指由同一原油構成瀝青的4組分按質量要求所需的比例重新調合，所得的產品稱為合成瀝青或重構瀝青。隨著工藝技術的發展，調合組分的來源得到擴大。例如可以從同一原油或不同原油的一、二次加工的殘渣或組分以及各種工業廢油等作為調合組分，這就降低了瀝青生產中對油源選擇的依賴性。隨著適宜製造瀝青的原油日益短缺，調合法顯示出的靈活性和經濟性正在日益受到重視和普遍應用。
（5）乳化法：瀝青和水的表面張力差別很大，在常溫或高溫下都不會互相混溶。但是當瀝青經高速離心、剪切、重擊等機械作用，使其成為粒徑0.1~5微米的微粒，並分散到含有表面活性劑（乳化劑——穩定劑）的水介質中，由於乳化劑能定向吸附在瀝青微粒表面，因而降低了水與瀝青的界面張力，使瀝青微粒能在水中形成穩定的分散體系，這就是水包油的乳狀液。這種分散體系呈茶褐色，瀝青為分散相，水為連續相，常溫下具有良好流動性。從某種意義上說乳化瀝青是用水來「稀釋」瀝青，因而改善了瀝青的流動性。
（6）改性瀝青：現代公路和道路發生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的軸重不斷增加，普遍實行分車道單向行駛，要求進一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽命。現代建築物普遍採用大跨度預應力屋面板，要求屋面防水材料適應大位移，更耐受嚴酷的高低溫氣候條件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，減少維修工作量。使用環境發生的這些變化對石油瀝青的性能提出了嚴峻的挑戰。對石油瀝青改性，使其適應上述苛刻使用要求，引起了人們的重視。經過數十年研究開發，已出現品種繁多的改性道路瀝青、防水卷材和塗料，表現出一定的工程實用效果。但鑒於改性後的材料價格通常比普通石油瀝青高2~7倍，用戶對材料工程性能尚未能充分把握，改性瀝青產量增長緩慢。改性道路瀝青主要用於機場跑道、防水橋面、停車場、運動場、重交通路面、交叉路口和路面轉彎處等特殊場合的鋪裝應用。歐洲將改性瀝青應用到公路網的養護和補強，較大地推動了改性道路瀝青的普遍應用。改性瀝青防水卷材和塗料主要用於高檔建築物的防水工程。隨著科學技術進步和經濟建設事業的發展，將進一步推動改性瀝青的品種開發和生產技術的發展。改性瀝青的品種和制備技術取決於改性劑的類型、加入量和基質瀝青（即原料瀝青）的組成和性質。由於改性劑品種繁多，形態各異，為了使其與石油瀝青形成均勻的可供工程實用的材料，多年來評價了各種類型改性劑，並開發出相應的配方和制備方法，但多數已工程實用的改性瀝青屬於專利技術和專利產品。
主要用途
主要用途是作為基礎建設材料、原料和燃料，應用范圍如交通運輸（道路、鐵路、航空等）、建築業、農業、水利工程、工業（採掘業、製造業）、民用等各部門。
包裝與貯存
瀝青在生產和使用過程中可能需要在貯罐內保溫貯存，如果處理適當，瀝青可以重復加熱即可在較高溫度保持相當長的時間而不會使其性能受到嚴重損害。但是如果接觸氧、光和過熱就會引起瀝青的硬化，最顯著的標志是瀝青的軟化點上升，針入度下降，延度變差，使瀝青的使用性能受到損失
加熱輸出
瀝青存儲在大型儲罐中，當在使用輸出時，需要對儲罐中的瀝青進行加熱後，提高瀝青的流動性，方可順利、快速輸出。加熱輸出需要的熱源一般是導熱油。據石油化工技術推廣中心介紹，傳統加熱方式如下缺點：
1、加熱過程不經濟。當只需要倒出少量瀝青時，也要對整個罐內的瀝青全部進行加熱，加熱的瀝青量是該次使用量的幾倍，使大量的導熱油做了無用功。
2、罐內各部分瀝青溫度不均衡。靠近加熱器的瀝青溫度較高，遠離加熱器的瀝青溫度較低，嚴重影響了出油的流動性。
3、影響瀝青質量。反復對罐內瀝青進行加熱，加熱過程中產生大量細小的分解物，對瀝青色度質量產生一定的影響，增加了後期處理的成本。
局部加熱技術：導熱油進入「局部快速加熱器」後，對瀝青罐中的瀝青進行局部快速加熱，需要多少瀝青，加熱多少瀝青，不用整罐、反復加熱，在節省能源的同時，瀝青輸出更加迅速。 瀝青路面的流動變形是國際上最常見的瀝青路面損壞現象。據統計，在路面的維修統計中，約有80%是因為車轍引起的變形破壞。通過工程實踐發現，加入岩瀝青的改性瀝青在高溫穩定方面有較大的優勢，能夠很好地解決高等級瀝青路面由於大交通量，超重超載等引起的路面車轍，早期病害等現象。
岩瀝青是石油經過長達億萬年的沉積、變化，在熱、壓力、氧化、觸媒、細菌等的綜合作用下生成的瀝青類物質。常用為基質瀝青改性劑。岩瀝青的物理特性趨近於「煤」。
國內已經探明的天然岩瀝青礦產資源主要分布於我國新疆，青海以及四川青川一帶。青川岩瀝青礦分布在我國有著天府之國美譽的四川北部龍門山地區，初步探明的儲量在300萬噸以上，遠景儲量1000萬噸，被專家譽為「中國乃至世界罕見的瀝青天然礦體」，儲藏量位居全國第一。川北的天然岩瀝青是以分子量高達一萬的瀝青質為主要組成成分，其化學構成為碳81.7%，氫7.5%，氧2.3%，氮1.95%，硫4.4%，鋁1.1%，硅0.18%及其他金屬0.87%。其中，碳、氫、氧、氮、硫的含量較高，幾乎每個瀝青質的大分子中都含有上述元素的極性官能團，使其在岩石的表面產生極強的吸附力。 2014年5月25日，中國軍隊首次在鄭民高速公路上進行第三代戰機跑道試飛。揚子晚報軍事專家孫小偉解讀說，可供飛機起降的高速路跑道要求非常嚴格，與一般高速公路鋪設的標准不一樣。其中一個關鍵點是這條高速公路的「材質」，鄭民高速公路的最上面鋪了一層特殊的改進瀝青混凝土。記者昨日從東南大學采訪獲悉，這種耐300℃高溫零下30℃低溫的「超級瀝青」由東南大學聯合句容寧武科技開發公司研製的。
「超級」瀝青
能耐300℃高溫，耐酸耐鹼有彈性
「鄭民高速（鄭州至民權），是河南省高速公路網中重要的一條聯絡通道，全線採用雙向四車道高速公路技術標准。2008年，鄭民高速公路開始修建，由東南大學博士後張占軍擔任總負責，鋪設這條高速所用的國產『超級瀝青』是由江蘇研發製造的。」東南大學校長助理朱建設研究員告訴記者，這種瀝青叫「環氧瀝青」。
與常見的瀝青不同，製造環氧瀝青是將環氧樹脂加入瀝青中，經過與固化劑發生反應，使瀝青具有很高的強度及韌性，且在高低溫下變形很小。這種材料看起來簡單，只要把瀝青和環氧樹脂按照一定比例混合起來即可。然而，要想得到材料的合適配比卻比登天還難。科研幾乎是在一片空白中展開。「就像人的血型一樣，輸血得找能配對的，瀝青和環氧樹脂，顯然相互不能融合，難就難在這里。
由江蘇自主研發的這種環氧瀝青究竟有多牛呢？朱建設介紹，在反復實驗室中，國產環氧瀝青保持在300℃高溫及零下30℃低溫下不變形，「噴氣式飛機起降時噴出的氣體溫度達1000℃，瞬間可『融化』普通瀝青。」這種瀝青還耐腐蝕，「我們曾做實驗，把環氧瀝青分別浸泡在酸、鹼、鹽中一個多月，拿出來幾乎沒有變化。」這種瀝青還有一個特點是有韌性，「過去我們的路面多是剛性，車開上去硬碰硬，噪音大，車輪和路面的磨損都嚴重。新型瀝青有一定彈性，為重型飛機起降時提供緩沖力，飛機不易磨損。」還有一個關鍵點，這種材質是吸水的，可滲透因雨雪導致的積水。
研發之路
長江二橋鋪的美國瀝青，國產造價便宜一半
不過在2006年前，這種耐高溫低溫、耐壓的環保瀝青的製造技術由美國壟斷，並實行技術封鎖。2001年，中國工程院院士、東南大學黃衛教授領銜的團隊在鋪設長江二橋時，用了美國的「環氧瀝青」，如果用普通的瀝青鋪裝，在溫差大的季節，橋面容易出現裂縫並產生滑移，會陷入「屢壞屢修、屢修屢壞」的怪圈。「但美國的環氧瀝青價格高得嚇人，一噸要人民幣7萬多元。二橋鋪完了，黃衛教授就說，必須開發中國自己的環氧瀝青鋪裝材料與成套技術，國家重大工程建設的核心技術，必須掌握在我們中國人手裡！」
2001年，東南大學成立了「新型環氧瀝青製造設備及工程應用項目組」，黃衛教授擔任組長，朱建設研究員是主要負責人，並選擇了句容寧武開展產學研合作。「東南大學交通學院、化學化工學院、自動化學院三大學院教授和寧武科技的技術人員攜手，一起努力了6年多，終於掌握了這種特殊瀝青的製造方法。」「美國的要7萬多一噸，我們的價格只有它的一半，3萬多。」