⑴ 海上鑽井平台怎麼固定
問題一：石油鑽井平台是怎麼固定在海上的？ 給個圖你自己看
問題二：海上鑽井平台是漂浮在海面上的還是固定在海里的？ 海上鑽井平台當然是漂浮在海面上的。
海的深度與物體是否能漂浮沒有直接的邏輯關系，二者之間根本沒有影響，只要物體水中部分排開水的質量大於物體自身質量，即可漂浮。
海上鑽井平台本身其實是一種特殊形態的船隻。海上鑽井平台有兩種，半潛式和自升式。自升式由平台、樁腿和升降機構組成，平台能沿樁腿升降，一般無自航能力。1953年美國建成第一座自升式平台，這種平台對水深適應性強，工作穩定性良好，發展較快，約占移動式鑽井裝置總數的1/2。工作時樁腿下放插入海底，平台被抬起到離開海面的安全工作高度，並對樁腿進行預壓，以保證平台遇到風暴時樁腿不致下陷。完井後平台降到海面，拔出樁腿並全部提起，整個平台浮於海面，由拖輪拖到新的井位。半潛式上部為工作甲板，下部為兩個下船體，用支撐立柱連接，一般具備有限的自航能力。工作時下船體潛入水中並進行錨定，甲板處於水上安全高度，然後將鑽井管道自然探至海底。海上鑽井平台漂浮原理與一般船隻類似，通過船體支撐其上的平台。
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問題三：海上採石油的東西是怎麼固定的 海上鑽井平台有兩種，一種是移動式的，一種是固定式的。
固定式的固定就是用混凝土什麼的柱子固定在海底，這種一般都在淺海區。
移動式平台包括：坐底式鑽井平台、自升式鑽井平台、鑽井浮船和半潛式鑽井平台。現在中國用於深海石油開採的一般是半潛式鑽井平台和鑽井船式鑽井平台。鑽井船都是漂浮不定的，固定不了，就是靠拋錨停在某個地方。半潛式鑽井平台是上下兩個船體，用立柱相連，工作的時候讓下面的船體潛到水下，上部作業。
問題四：海上固定式鑽井平台的優缺點有哪些 固定式鑽井平台，直接固定於海底的鑽井平台，是通過管架結構在海底將平台固定，在整個使用壽命期內位置固定不變，不能再移動。主要用於有工業油流的油田，一般工作水深在20m左右。某些鑽采綜合固定平台的工作水深超過90m，但平台建造費用較高。
固定式鑽井平台的優點是穩定、海面氣象條件對它的影響較小，而且完井後可作為採油平台，使用時間大大增加。但是，它的靈活性差，不能及時運移，而且造價高，不能在較深的水域工作。重力式平台適用的水深較淺，導管架式平台適用的水深稍深，張力式和綳繩塔式平台則可在較深的水域使用。
問題五：海上鑽井平台是如何固定位置的? 70年代,我國進口那些丹麥設備,已經具備了很精確的定位平衡裝置了,就是如果被漂移了,平台上面的平衡動力裝置會啟動,把平台推回去原來正確的位置。那個玩意兒怎看怎麼先進~
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問題六：海上鑽井平台是如何固定位置的？ 額。。。話說鑽井平台多在淺海，那柱子也是支在海床上的，不過有些平台的支柱是可以收縮的，方便移動到其他位置，收的時候就是漂著的了。直接漂浮在海上的大多是通過船舶改造的，深海里用的。
問題七：海上石油鑽井平台如何固定呢？ 1953年美國建成第一座自升式平台，這種平台對水深適應性強，工作穩定性良好，目前的海上石油鑽井平台可分為固定式和移動式兩種。固定式鑽井平台大都建在
⑵ 世界海洋鑽井平台發展簡史是什麼
世界現代石油工業最早誕生於美國賓西法尼亞州的泰特斯維爾村，一個叫喬治·比爾斯的人於1855年請美國耶魯大學西利曼教授對石油進行了化學分析，發現石油能夠通過加熱蒸餾分離成幾個部分，每個部分都含有碳和氫的成分，其中一種就是高質量的用以發光照明的油。1858年比爾斯請德雷克上校帶人打井，1859年8月27日在鑽至69ft時，終於獲得到了石油。從此，利用鑽井獲取石油、利用蒸餾法煉制煤油的技術真正實現了工業化，現代石油工業誕生了。
隨著人類對石油研究的不斷深入，到了20世紀，石油不僅成為現代社會最重要的能源材料，而且其五花八門的產品已經深入到人們生活的各個角落，被人們稱為「黑色的金子」、「現代工業的血液」，極大地推動了人類現代文明的進程。高額的石油利潤極大地推動了石油勘探開采活動，除了陸地石油勘探外，對於海洋石油資源的開發也日益深入發展。
1897年，在美國加州Summer land灘的潮汐地帶上首先架起一座76.2m長的木架，把鑽機放在上面打井，這是世界上第一口海上鑽井。1920年委內瑞拉搭制了木質平台進行鑽井。1936年美國為了開發墨西哥灣陸上油田的延續部分，鑽探成功了第一口海上油井並建造了木質結構生產平台，於1938年成功地開發了世界上第一個海洋油田。第二次世界大戰後，木質結構平台改為鋼管架平台。1964—1966年間英國、挪威在水深超過100m、浪高達到30m、最高風速160km/h、氣溫至零下且有浮冰的惡劣條件下，成功地開發了北海油田。標志著人們開發海上油田的技術已日臻成熟。目前已有80多個國家在近海開展石油商業活動，原油產量佔世界石油總產量的30%左右。1897年，在世界上第一口海上鑽井的旁邊，美國人威廉姆斯在同一個地方造了一座與海岸垂直的棧橋，鑽機、井架等放在上面鑽井。由於棧橋與陸地相連，方便了物資供應。另外，鑽機在棧橋上可以隨意浮動，從而在一個棧橋上可打許多口井。在海邊搭架子，造棧橋基本上是陸地的延伸，與陸地鑽井沒有差別。能否遠離岸邊在更深的海里鑽井呢？
1932年，美國得克薩斯公司造了一條鑽井駁船「Mcbride」，上面放了幾只錨，到路易斯安那州Plaquemines地區Garden島灣中打井。這是人類第一次「浮船鑽井」，即這個駁船在平靜的海面上漂浮著，用錨固定進行鑽井。但是由於船上裝了許多設備物資器材，在鑽井的時候，該駁船就座到海底了。從此以後，就一直用這樣的方式進行鑽探，這就是第一艘座底式鑽井平台。同年，該公司按設計意圖建造了一條座底式鑽井駁船「Gilliasso」。1933年這艘駁船在路易斯安那州Pelto湖打了「10號井」，鑽井進尺5700ft。以後的許多年，設計和製造了不同型號的許多座底式鑽井駁船，如1947年，John Hayward設計的一條「布勒道20號」，平台支撐件高出駁船20多米，平台上備有動力設備、泵等，它的使用標志著現代海上鑽井業的誕生。
由於經濟原因，自升式鑽井平台開始興起，濱海鑽井承包商們認識到在40ft或更深的水中工作，升降系統的造價比座底式船要低得多。自升式鑽井平台的腿是可以升降的，不鑽井時，把腿升高，平台坐到水面，拖船把平台拖到工區，然後使腿下降伸到海底，再加壓，平台升到一定高度，脫離潮、浪、涌的影響，得以鑽井。1954年，第一條自升式鑽井船「迪龍一號」問世，它有12個圓柱形樁腿。隨後幾條自升式鑽井平台，皆為多腿式。1956年造的「斯考皮號」平台是第一個三腿式的自升式平台，用電動機驅動小齒輪沿樁腿上的齒條升降船體，樁腿為X架式。1957年製造的「卡斯二號」是帶有沉墊和4條圓柱形樁腿的平台。
隨著鑽井技術的提高，在一個鑽井平台上可以打許多口井而鑽井平台不必移動，特別體現在近海的開發井上。這樣，固定式平台也有發展。固定式平台就是建立永久性鑽井平台，大都是鋼結構，打樁，然後升出海面；也有些是水泥結構件。至今工作水深最深的固定平台是「Cognac」，它能站立在路易斯安那州近海318m水深處工作。
1953年，Cuss財團建造的「Submarex」鑽井船是世界上第一條鑽井浮船，它由海軍的一艘巡邏艦改裝建成，在加州近海3000ft水深處打了一口取心井。1957年，「卡斯一號」鑽井船改裝完畢，長78m，寬12.5m，型深4.5m，吃水3m，總噸位3000t，用6台錨機和6根鋼纜把船系於浮筒上。浮船鑽井的特點是比較靈活，移位快，能在深水中鑽探，比較經濟。但它的缺點是受風浪海況影響大，穩定性相對較差，可能會給鑽井帶來困難。該船首先使用簡易的水下設備，把浮船鑽井技術向前推進了一步。
1962年，殼牌石油公司用世界上第一艘「碧水一號」半潛式鑽井船鑽井成功。「碧水一號」原來是一條座底式平台，工作水深23m。當時為了減少移位時間，該公司在吃水12m的半潛狀態下拖航。在拖航過程中，發現此時平台穩定，可以鑽井，這樣就受到了啟示，後把該平台改裝成半潛式鑽井平台。1964年7月，一條專門設計的半潛式平台「碧水二號」在加州開鑽了。第一條三角形的半潛式平台是1963年完工的「海洋鑽工號」，第二條是1965年完工的「賽德柯135」。
隨著海上鑽井的不斷發展，人類把目光移向更深的海域。這時半潛式鑽井平台就充分顯示出它的優越性，在海況惡劣的北海，更是可以稱雄，與之配套的水下鑽井設備也有發展，從原來簡單型逐漸趨於完善。半潛式鑽井平台的定位一般都是用錨系定位的，而深海必須使用動力定位。第一條動力定位船是「Cussl」，能在12000ft水深處工作，獲取600ft的岩心。以後出現了動力定位船「格洛瑪·挑戰者號」，它於1968年投入工作，一直用於大洋取心鑽井。世界上真正用於海上石油勘探的第一條動力定位船是1971年建成的「賽柯船445」鑽井船，工作水深在動力定位時可達600m以上。
半潛式平台有自航和非自航兩種類型。動力定位船所配套的水下設備是無導向繩的水下鑽井設備。後來，鑽井平台又有新的形式出現，如張力腿平台和「Spar」。科學在進步，時代在發展，海上鑽井技術也在飛速發展，人們現在已向更深的海域進軍，無論是鑽井井深、鑽井水深、鑽井效率都不斷有新的世界紀錄出現。
⑶ 鑽井平台是怎麼固定在海面上的
鑽井平台類型不同，固定方法不一樣，如下：
1、坐底式鑽井平台又叫鑽駁或插樁鑽駁
適用於河流和海灣等30m以下的淺水域。坐底式平台有兩個船體，上船體又叫工作甲板，安置生活艙室和設備，通過尾郡開口藉助懸臂結構鑽井；下部是沉墊，其主要功能是壓載以及海底支撐作用，用作鑽井的基礎。兩個船體間由支撐結構相連。
這種鑽井裝置在到達作業地點後往沉墊內注水，使其著底。從穩性和結構方面看，作業水深不但有限，受到海底基礎的制約。中國渤海沿岸的勝利油田、大港油田和遼河油田等向海中延伸的淺海海域，潮差大而海底坡度小，對於開發這類淺海區域的石油資源，坐底式平台仍有較大的發展前途。
以上內容參考 網路-鑽井平台
⑷ 海上明珠——石油鑽井平台
隨著人類對油氣資源開發利用的深化，油氣勘探開發從陸地轉入海洋。因此，鑽井工程作業也必須在灝翰的海洋中進行。在海上進行油氣鑽井施工時，幾百噸重的鑽機要有足夠的支撐和放置的空間，同時還要有鑽井人員生活居住的地方，海上石油鑽井平台就擔負起了這一重任。由於海上氣候的多變、海上風浪和海底暗流的破壞，海上鑽井裝置的穩定性和安全性更顯重要。
目前的海上石油鑽井平台可分為固定式和移動式兩種。固定式鑽井平台大都建在淺水中，它是藉助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置，平台上面鋪設甲板用於放置鑽井設備。支撐固定平台的樁腿是直接打入海底的，所以，鑽井平台的穩定性好，但因平台不能移動，故鑽井的成本較高。
為解決平台的移動性和深海鑽井問題，又出現了多種移動式鑽井平台，主要包括：坐底式鑽井平台、自升式鑽井平台、鑽井浮船和半潛式鑽井平台。
坐底式鑽井平台又稱沉浮式或沉底式鑽井平台，其上部和固定式鑽井平台類似，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結構，充水後，使鑽井平台下沉坐於海底並處於工作狀態，排水後，使鑽井平台上浮可進行拖航和移位。坐底式鑽井平台多用於水淺、浪小、海底較平坦的海區。
自升式鑽井平台是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底，並可自行升降的移動式鑽井平台。自升式鑽井平台基本由兩部分組成，一部分是可以安放鑽井設備、器材和生活區的平台，另一部分是可升降並可插入海底的樁腿。我國自行製造的自升式鑽井平台「渤海一號」平台的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的，樁腿的高度有七十多米，升降裝置是插銷式液壓控制機構。該型鑽井平台造價較低、運移性好、對海底地形的適應性強，因而，我國海上鑽井多使用自升式鑽井平台。
晚霞中的海上鑽井平台
鑽井平台樁腿的高度總是有限的，為解決在深海區的鑽井問題，又出現了漂浮在海面上的鑽井船。鑽井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上進行石油鑽井。由於鑽井船經常處於漂浮狀態，當遇到海上的風、浪、潮時，必然會發生傾斜、搖擺、平移和升降現象，因此鑽井船的穩定性是一個非常關鍵的問題。目前，海上鑽井船的定位常用的是拋錨法，但該方法一般只適用於200m以內的水深，水再深時需用一種新的自動化定位方法。
半潛式鑽井平台其結構形式與坐底式鑽井平台相似，上部為鑽井的工作平台，下部為浮筒結構。它綜合了坐底式鑽井平台和鑽井船的優點，解決了穩定性和深水作業的矛盾。鑽井作業時，平台呈半潛狀態漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m處，受大海風浪的影響小，所以平台的穩定性比鑽井浮船要好，鑽井作業結束，排出水形成浮箱後可進行拖航，是目前海上鑽井應用較廣泛的一種石油鑽井平台。
每當夜晚降臨時，從遠處望去，海上的鑽井平台恰似一顆顆明珠，在茫茫的大海上閃閃發光。大自然賦予人類的黑色金子，正源源不斷地從海洋深處流出，造福於人類。