『壹』 中石化和中石油的油究竟哪個更耐燒一點呢
中石化的石油好像比中石油的更加耐燒一點。
中國石油和中國石化，在我國被廣大老百姓親切的稱為兩桶油，這兩桶油有什麼聯系嗎？其實沒有必然的聯系，都是大型國企，中石化在我國的南方比較多，而中石油主要佔據北方的市場。
中石化是調和油中和密度，而中石油煉廠生產多大密度就多大，不中和。所以中石化汽油密度保持738左右，柴油84左右。而中石油汽油密度大在76左右，小在728左右，柴油大密度87，小在828左右。
『貳』 中石油和中石化，哪家的油更耐燒
中國對石油產品，尤其是燃料油產品有明確的標准，所以中石化或中石油不會出現誰家的油更耐燒。煉化工業發展到今天技術已經非常成熟了，沒有哪家會在技術領域中處於絕對優勢。
中石油的全稱是中國石油天然氣集團公司。中石油可以說是中國最合格的燃油加工廠，其前身是中國石油部。早期，主要的石油勘探公司都是它的子公司。中國的油田主要位於北部，如大慶、遼河和克拉瑪依。由於地理原因，北方的煉油廠從國內北方油田提煉原油。可以說，中石油的石油幾乎都是國內原油！
這兩種油可以混合嗎？在正常情況下，混合相同等級的汽油沒有大問題。然而，最好還是堅持使用同一品牌的汽油。畢竟，兩個原油產區不同，加工工藝也不同。更重要的是，添加劑是不同的。如果添加劑經常混合在一起，發動機可能會出現抖動，導致更嚴重的積碳現象。
『叄』 中石油、中石化、殼牌、哪一個更耐燒動力更好一些
1. 我駕駛的漢蘭達2.0T車型，一直使用95號汽油。起初，我僅在中石油加油，後來轉向中石化，發現中石油的汽油性能更佳。
2. 某次，附近只有私營加油站可選，我嘗試加油，感覺質量極佳，引擎聲音較小。但該加油站油品不穩定，有時像92號汽油，燃燒快且聲音大。加油站的員工解釋，油品差異源於進貨渠道不同，地區差異導致。她提到，未來將長期供應殼牌油，並鼓勵我常來。我擔憂油品可能非殼牌，因此未再光顧。
3. 這次經歷讓我首次了解殼牌油，並得知其為延長石油生產。我認為這可能是合資企業。
4. 後來，我在當地找到了延長石油的加油站，並一直使用其油品。明顯感覺發動機動力更強勁，且更耐燒，一箱油比兩桶油還能多跑一百多公里。我意識到之前聽到的關於兩桶油的好評可能有所誇大。
5. 我將此體驗推薦給朋友，但強調僅作為參考。因時間有限，不再展開更多體驗。
6. 加油是汽車維護的必要環節。國內主要由「三桶油」——中石化、中石油、中海油主導，殼牌也進入了中國市場。從加油站分布看，中石化、中石油、殼牌佔主導地位。
7. 許多人詢問：中石化、中石油、殼牌，哪一種油更耐燒？實際上，這三家油的國內拿貨途徑相同，油品差異可以忽略不計。不同油品的主要差異在於添加劑，導致汽油密度、顏色稍有不同。
8. 關於哪一家油品更耐燒，我認為需要辯證思考。不同地區、不同時間、不同路況都可能影響結果。以我個人經驗，在重慶渝北區，中石化的油特別耐燒，中石油次之，最後是殼牌。
9. 油品耐燒性受多種因素影響，例如添加劑。例如，國六標準的油品加入了酒精，因此不耐燒。如果沒有添加酒精，油品會更耐燒。
10. 盡管油品應符合統一標准，但實際仍有差異。例如，中石化與中石油在鄉下的價格差異，殼牌在所在城市缺乏加油站。
11. 國內加油站主要由國有加油站、民營加油站和中外合資加油站構成。殼牌去年在中國已有1200多座加油站，在12個省市進行布局。
12. 殼牌加油站的燃油中增加了添加劑，有效改善燃油的特徵屬性，尤其對積碳有一定的抑制和清潔效果，從而增強汽車的動力性，駕駛時更加順暢。
13. 加油站的油品誤差問題，國內加油站通常實際出油比加油機顯示出油要少，但殼牌加油站由於注重消費者為先理念，實際出油比顯示出油多，導致「耐燒」的感覺。
14. 殼牌加油站注重消費者促銷活動，不斷提升增值服務項目，其中價格促銷是最重要的一項活動內容，因此許多車主會感覺殼牌加油站的價格比較實惠。
15. 殼牌加油站提供高品質的產品及差異化的服務，希望顧客能感受到熱情、有吸引力、賓至如歸的加油體驗。
16. 許多駕駛者根據加油站距離或優惠力度選擇加油。在成都，我曾加中石油和殼牌，百公里油耗穩定在8升左右。但聽網上好評，嘗試中石化，油耗上升至百公里10到11升。
17. 我一直偏愛殼牌，盡管我的車不顯示油耗，但我每次加完油會清零公里表。我發現，確實殼牌更耐用。
18. 盡管有推薦，但各加油站差異不大。我現只加中石油。
19. 我更信賴國有企業。