⑴ 石油是怎麼採集到地面上來的
很早很早以前，人們用最簡單的提撈方式開采原油，就像用吊桶在水井中提水一樣，用絞車把原油從油井中提取上來。但這種方法只適用於油層非常淺、壓力很小、產量很低的油井。如1907年中國延長油礦的延1井，井深81米，日產油1～1.5噸。1911年打的延2井，井深157米，日產油100千克。當時都是用轉盤絞車把原油從油井中提撈上來的。
隨著石油工業的發展，越來越多產量高、油層埋藏很深的油田被發現，原來那套人工提撈的方法無法在這些油井上使用，所以逐漸被淘汰，自噴採油和各種人工舉升採油的方法應運而生。
一口油井用鑽井的方法鑽孔、下入鋼管連通到油層後，原油就會像噴泉那樣沿著油井的鋼管自動向地面噴射出來。油層內的壓力越大，噴出來的油就越快、越多。這種靠油層自身的能量將原油舉升到地面的能力稱為自噴，用這種辦法採油稱為自噴採油，它常發生在油井開發的初期。
那麼油井為什麼會自噴呢？石油和天然氣深埋於地下封閉的岩石構造中，在上覆地層的重壓下，它們與岩石一起受到壓縮，從而集聚了大量的彈性能量，形成高溫高壓區。當油層通過油井與地面連通後，在彈性能量的驅動下，石油、天然氣必然向處於低壓區的井筒和井口流動。這就像一個充足氣的汽車輪胎一樣，當拔掉氣門芯後，被壓縮的空氣將噴射而出。油層與油井的溝通一般情況下靠射孔完成。射孔是用特殊的槍和子彈把套管、水泥環、油層射開。一旦射孔完成，就像拔掉了封閉油層的氣門芯，油氣將通過油井噴射到地面。
自噴井的產量一般來說都是比較高的。例如：中東地區有些油井每口油井日產油量可高達1～2萬噸。中國華北油田開發初期，很多油井日產千噸以上，大慶油田的高產井日產200～300噸。據統計，目前世界上約有50%～60%的原油都是靠自噴方法開采出來的，特別是在中東地區，大多數油井有旺盛的自噴能力。由於這種方法不需要復雜昂貴的設備，油井管理比較方便，是一種高效益的採油方法。所以，在油田開發過程中，人們都設法盡可能地保持油井長期自噴。到了開發的中後期，油層的壓力會逐漸減小，不足以將地層內的原油驅替到井底並舉升到地面，這時就需要給油層補充能量，如注入水或注入天然氣等，增加油層的壓力，以延長油井的自噴期。
自噴井示意圖當通過注水、注氣仍不能滿足油井的自噴條件時，人們將採用特殊的機械裝置將原油從井底抽吸出來，這就是人工舉升採油方法。
⑵ 石油是怎樣采出來的
1. 經過大量的勘探研究，一旦確定油氣田有工業開采價值，就要進行開發、采出石油的工作。
2. 要使石油和天然氣流到地表，首先要打好鑽井。地質勘探和開發人員經過艱苦勞動和研究，找到了地下的油氣藏，並確定了打井的位置、數量和深度。鑽井工人隨後在定好的井位上鑽井。
3. 目前常用的鑽井技術是轉盤（旋轉）鑽井。它由地面設備（包括鑽機、井架）、提升系統、鑽桿、鑽具和鑽頭等組成。通過提升系統，鑽具被提起、放下，轉盤轉動帶動鑽具轉動，鑽頭破碎岩石。
4. 在鑽進的過程中，要及時地在鑽孔中安置一根叫套管的鋼管，並用水泥封固在通道井壁上，防止地層坍塌。套管的口徑向下逐漸變細，在套管中間再下一根引油鋼管，叫油管。
5. 地面井口上要安裝一套井口設備，上面布滿了各種壓力閥門和各個方向的管線，這被稱為「採油樹」。
6. 能否將原油從地下採到地面，還取決於地下油層壓力的大小。我國大慶、勝利、遼河、塔里木、大港等油田的許多油藏的地下油層壓力很大，因此這些油田可以通過打開採油樹的閘門，利用自噴井進行開采。
7. 維持油層壓力的常用方法是「以水驅油」的注水開采法。通過向油層下面注入水，補充由於石油開采而留下的空間，保持地層的壓力，從而使油井順利產油、保持自噴。
8. 對於無法自噴的油田，如地下油層壓力不足或原油油質較重形成難以流動的「稠油」，這類油田的採油多採用「抽油法」，也叫深井泵採油法。
9. 地下油層的儲集性能，如含油孔隙的連通程度、滲透性能等，是控制油井和注水井生產能力的重要因素。可以採取人工方法改善這些性能，如物理法和化學法。
10. 到了油田開發的後期，當地下的原油所剩不多時，為了采出殘留在油層中的石油，還要採用二次採油法甚至三次採油法，如往油層中注入加熱的二氧化碳或用火燒油層，以提高石油的采出量。
11. 海洋採油比陸地採油難度大且成本高，目前主要有四種採油方式：從海岸陸地上打斜井，鑽至海底油層；在海中建造人工島，在島上鑽井採油；海上鑽井平台採油；利用海底採油裝置進行採油。
⑶ 石油怎麼提煉成汽油和柴油
1.油瀝青用水洗凈油污，去掉雜質；2.油瀝青加入白酒精，經攪拌均勻，蒸餾；
3.汽油和柴油分別取出；
4.汽油用空氣、氯仿和冰醋酸分別進行凈化，然後提煉；
5.柴油則用蒸餾法和精製過程提精煉提純，得到柴油。
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⑷ 石油是怎麼提煉
石油提煉需在煉油廠進行。煉油主要通過蒸餾法將原油分解，產出符合內燃機使用的汽油、煤油、柴油等燃料油，副產品有石油氣和渣油。對較重組份，運用熱裂化、催化裂化工藝轉化成燃料油。重油則通過溶劑脫瀝青、延遲焦化工藝產出脫瀝青油、石油瀝青或作為燃料油組份原料。潤滑油型煉油廠則運用溶劑精製、脫蠟、補充加氫等工序生產各種發動機潤滑油、機械油、變壓器油、液壓油等特殊工業用油。近年加氫工藝廣泛應用於燃料油、潤滑油生產。
常壓蒸餾和減壓蒸餾合稱為常減壓蒸餾，屬物理過程。原油在蒸餾塔中按蒸發能力分成不同沸點范圍的油品（稱為餾分）。這些油經調和、加添加劑後以產品形式出廠。常減壓蒸餾為原油的一次加工，包含原油的脫鹽、脫水、常壓蒸餾和減壓蒸餾三個工序。
催化裂化工藝，源自熱裂化，用於提高原油加工深度，生產優質汽油、柴油。原料主要為350~540℃餾分的重質油。催化裂化工藝包含原料油催化裂化、催化劑再生、產物分離三個部分。產出的產物經分餾後獲得氣體、汽油、柴油、重質餾分油，部分重質油循環回煉。
催化重整工藝是在催化劑和氫氣作用下，將輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油。若以80-180℃餾分作為原料，產出高辛烷值汽油；若以60-165℃餾分作為原料，主要產出苯、甲苯、二甲苯等芳烴。重整過程中副產氫氣，可用作煉油廠加氫操作的氫源。重整反應條件為490-525℃的反應溫度和1-2兆帕的壓力。反應過程分為原料預處理和重整兩部分。
加氫裂化工藝在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，將重質原料轉化成汽油、煤油、柴油、潤滑油。加氫裂化具有較少焦炭生成，能去除有害含硫、氮、氧化合物，操作靈活，產品收率高，質量好等優勢。
延遲焦化工藝在較長反應時間內進行，以生產固體石油焦炭為主要目標，同時產出氣體和液體產品。延遲焦化原料主要是高沸點渣油。主要操作條件為原料加熱後溫度約500℃，焦炭塔在稍許正壓下操作。通過調整原料和操作條件，可控制汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。