『壹』 一天40萬美元，歐洲lng船運費為何創新高
集裝箱運輸價格已升至每天10萬美元，主要是由於成本增加。
集裝箱運輸使用的燃料是石油產品，國際原油價格不斷上漲，因此集裝箱運輸的運輸成本會增加，運輸成本增加後，運輸價格也會增加。除了石油產品價格上漲外，運河的通行費也在增加，集裝箱船船員的僱傭成本也在增加。
歐洲賣家選擇使用中歐鐵路，一些傲慢的賣家直接用航空運輸數百公斤貨物。由於今年冬天即將來臨，氣候變化極端，今年可能是近年來最冷的冬天，這也導致歐盟國家迫切需要大量天然氣來滿足冬季居民的取暖需求；但現在歐盟國家不得不忍受天然氣價格高企和天然氣運輸成本高企，這將導致歐盟國家經濟嚴重衰退，也將導致歐盟各國無法在冬季前准備足夠的天然氣。
『貳』 bdti油輪運價指數 東方財富
自 9 月中旬以來，全球油輪運費大幅上漲。據海事服務網數據，10月11日，油輪運輸市場原油運價指數（BDTI）達到1941點，7日環比上漲63%。同時，指數顯示原油運價近一個月來持續上漲。從9月11日的696一路上漲到10月7日的1258，之後漲幅越來越大，坡度越來越陡。
10月11日是1941年，一個月漲了178.88%。此外，VLCC TCE VLCC波斯灣至日本VLCC的期租等價租金從9月25日的32200美元/天上漲至10月9日的121000美元/天，短短兩周上漲275%，創12月18日以來新高2015年10月11日，中遠海能和招商輪船兩大油運企業漲停。
資料顯示，招商輪船是一家從事油輪、散貨船和LNG船舶運輸業務的公司。今年上半年，招商船舶實現收入63.76億元，同比增長38.09%；歸屬於母公司的凈利潤為4.74億元，同比增長50.03%。中遠海能的主營業務為國際及中國沿海原油及成品油運輸、國際液化天然氣（LNG）運輸和國際化學品運輸。
今年上半年，公司實現營業收入71.38億元，同比增長39.23%；營業利潤7.01億元，同比增長1024.20%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為4.6億元。以外貿原油為主營業務，上半年實現營業收入29.95億元，其次是內貿原油和內貿成品油。
拓展資料：
中遠海運能源運輸有限公司是中遠海運集團有限公司旗下從事石油產品、液化天然氣等能源運輸和化工運輸的專業化公司。 由原中遠集團、中國航運集團的能源運輸板塊重組而成。 2016年6月6日成立於上海，致力於成為全方位的能源運輸解決方案，為客戶提供全方位、全球、全天候的優質服務。 業務：中遠海能專注於油輪運輸和LNG運輸兩大核心主業，擁有多年豐富的經驗和較高的品牌知名度，在行業內樹立了良好的企業形象。 公司油輪船隊擁有全球最大的運力，涵蓋世界主流油輪船型，是全球油輪船隊中船型最齊全的航運公司。
『叄』 1噸一公里運費多少
看用多大的車了，再就是分上不上高速，再就是看從哪個煉油廠到哪（也就是運距）簡單講我給你個中國石油運費公式你自己去套用就知道大概運費多少錢了（上下浮動10%）單程30KM以內的40到45每噸也就是說10T就是400到450元每車單程31到80KM以內的基本就是55每噸超過80KM的一般是噸公里1元上高速的話上浮10%以上基本上包含了罰款（記住運距約遠噸位越小運費越高）去算吧一般都差不多，